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【AGS】懐かしの予備予選を語ろう【ユーロブルン】

1 :音速の名無しさん:03/04/08 08:27 ID:IUTRwrka
まあ、予備予選に限らず、80年後半から90年前半の
B級F1チーム(ドライヴァー)を語る、ということで。
昔からのF1ファンの方、マターリといきませう。

個人的に好きだったのはオゼッラ。あの小汚いオレンジボディ
ペイントが最高でしたな。時々フリー走行で速い時計出したりして
見てて楽しかった。そういや、89年のカナダでラリーニが3位走って
いたな。あの頃はまだボディカラーが白だったが。

2 :音速の名無しさん:03/04/08 09:08 ID:BY1hmuPh
2


3 :音速の名無しさん:03/04/08 09:45 ID:vbfkgRMo
ザクスピードの鈴木アグリ。

4 :音速の名無しさん:03/04/08 10:01 ID:sa0WmuPV
スクーデリアリタイア

5 :音速の名無しさん:03/04/08 10:11 ID:N84DBaWw
オニクス

6 :音速の名無しさん:03/04/08 11:05 ID:Q3RuvCmY
89年モナコGP予備予選5位のギンザーニ。
涙の予備予選落ち。

7 :音速の名無しさん:03/04/08 11:10 ID:hFOpPtKq
語るも何も見たことねーよ。ってひとが多いのでは(俺もそうだが)
AGSやコローニの車を作ったクリスチャン・バンダープレインって
交通事故で死んじゃったよなぁ。確か

8 :音速の名無しさん:03/04/08 11:19 ID:53xI5rMG
それまで全戦で予備予選落ちだったアグリを通過させるべく
鈴鹿に向けてヤマハが頑張ったら、アグリのチームメートが
予備予選を通過してもうた。あれはワラタ。切なかった。

9 :音速の名無しさん:03/04/08 12:34 ID:VSPMh/A1
91年のモナコでのモレノは神!

10 :音速の名無しさん:03/04/08 12:45 ID:FX/tdoUF
W型エンジン搭載のライフは?

11 :音速の名無しさん:03/04/08 15:44 ID:woTcryOb
同意


12 :音速の名無しさん:03/04/08 16:21 ID:BE+Op3i4
F1人気がバブル状態だった90年日本GP。チケットの抽選に漏れた俺は
予選初日のチケットのみ入手して鈴鹿向かった。ゲート前で徹夜して朝の予備予選から
観ようと気合入れてたらライフが撤退したり日本まで遠征しない弱小チームがいたために
予備予選は中止になった。なんかスゲーガッカリしたの憶えてる。

13 :音速の名無しさん:03/04/08 17:17 ID:xLxE+hSG
キミはチャベスを見たか!?


14 :音速の名無しさん:03/04/08 17:40 ID:ks0zVAyv
LIFE。見た目だけフェラーリ。
最初、ブラバムかなんかがドライバーだったけど途中で逃げ出したんだっけ。

15 :レストラン・ラスカス:03/04/08 18:05 ID:8TVK331K
90?年のモナコで、ブラバムが頑張って3位に入賞したんだっけ?。

16 :音速の名無しさん:03/04/08 18:07 ID:0giMwJPg
>>8
ベルントってなにげに実は遅くないのかも。ザクスピード・ヤマハが糞過ぎてベルントが速かったか遅かったかわからんす

17 :音速の名無しさん:03/04/08 18:25 ID:jpbcfbZt
予備予選の帝王コローニ!

18 :音速の名無しさん:03/04/08 18:54 ID:cGympMhO
ジョーダンも参戦当初は予備予選組みだったよね?
圧倒的に速かったような記憶があるな。

19 :音速の名無しさん:03/04/08 19:15 ID:0giMwJPg
アゴの中のアゴである、ビンケルホック弟はAGSだっけ?

20 :音速の名無しさん:03/04/08 20:29 ID:puB18CNN
アルボレートが乗ってた蛍光ペンで落書きしたみたいなスクーデリアサイコー。

21 :音速の名無しさん:03/04/08 21:09 ID:6BHDteei
>>9
モンテカルロ木曜の朝の奇跡は92年だったと思うが、確かに神だ。

22 :音速の名無しさん:03/04/08 21:52 ID:hFOpPtKq
あんときのアンドレアモーダはシムテックが作っただけあって
形は結構まともだったけど、GPXの粗い印刷の写真で見ても
細かいところの仕上げが滅茶苦茶だった。大体塗装してなかっ
たし。

23 :音速の名無しさん:03/04/08 22:44 ID:VSPMh/A1
>>18
まわりがカスタマーのフォードDFRなのに対して
一年遅れとはいえワークスフォードHB使ってたからな……

24 :音速の名無しさん:03/04/08 23:13 ID:jpbcfbZt
>>22
当時のアンドレア・モーダは、普通は自作するサインボードをサンパウロで売ってた市販品を使ってた。
とか、当時ラルースに居た右京が「隣の亜久里さん(フットワーク)のピットを覗くと、ウチより雰囲気が良くて暗い気分になるけど、反対側(アンドレア・モーダ)を覗くと、ウチよりハチャメチャやってるから何となく励まされる。」
とかいう話があったのを思い出したよ。

25 :音速の名無しさん:03/04/08 23:18 ID:6BHDteei
>>22
いっそ塗装しなかった結果銀色の車だったりするぐらい徹底してたら笑えるのだが。・゚・(ノД`)・゚・。

26 :音速の名無しさん:03/04/08 23:19 ID:zZj/Gx3H
>>20
予備予選時代じゃねーし

27 :音速の名無しさん:03/04/08 23:20 ID:zZj/Gx3H
>>25
意味不明

28 :音速の名無しさん:03/04/08 23:21 ID:6BHDteei
>>27
いや実はカーボンですらなくてアルミハニカムモノコックの車と。

29 :音速の名無しさん:03/04/08 23:24 ID:zZj/Gx3H
>>28
シムテック製なんだからそんなことあり得ねーよ(w


それにしても予備予選スレは忘れた頃に立つな

30 :音速の名無しさん:03/04/09 08:36 ID:5v3NgTpt
モデナだっけか、三角形のカタチしたランボルギーニエンジン積んだやつ。
川井ちゃんに時代錯誤とかいわれながらも、入賞した。いや7位だったか。
ヴァンデポールとラリーニが乗ってたなあ。
これが活躍したら空力の革命だと子供ながらに思ってたのが懐かしい。

31 :音速の名無しさん:03/04/10 00:12 ID:aTHo15bC
アンドレアモーダはシャシーがシムテック製だから有り得ないけど、コローニだったらアルミハニカム製でも納得行くかも…
モデナ・ランボは変な形のサイドポンツーンしか覚えてない…

32 :音速の名無しさん:03/04/10 00:21 ID:rJBA0zZz
アンドレアモーダは靴屋ってホント?

33 :音速の名無しさん:03/04/10 00:38 ID:UXN8G7mh
夕刊フジ

34 :音速の名無しさん:03/04/10 00:40 ID:6HSnaHsY
>>30
ポールリカールテストかなんかで
サイドポンツーン周辺に塗料塗って空力検証してたもんなあ<モデナランボ

35 :音速の名無しさん:03/04/10 20:36 ID:6z4vh9j+
>>31
コローニって大学生の研究材料だったらしい。
なんか見るからに遅そうだったよなあ。

36 :GOOTA:03/04/11 21:18 ID:FyXWOR27
>>30
モデナのマシンって、森脇さんも
作りがひどすぎって酷評してたもんなぁ〜。

>>35
そんな車に乗って予備予選走った
服部尚貴に同情した香具師、手ぇ挙げ。

37 :音速の名無しさん:03/04/11 21:28 ID:2bw4kC5T
>>36
服部の車、日本人の名前がいっぱい書いてあったね。
F4とかなら頑張れって思うけど、F1だと、おいっ!!って感じだった。

38 :音速の名無しさん:03/04/11 21:33 ID:Mgl3EJgs
モデナは立ち上げにマウロ=フォルギエリが噛んでたかなんかで、シーズン前は
ジョーダンと同じくらい期待されてたな・・・ランボエンジン込みで。
なんであんな結果になったんだろう・・・サンマリノのエリック=バン=デ=ポールの
ガス欠シーンが唯一の見せ場だったか。

当時はB級チームではタルクィーニとカフィのファンですた。
89年のカフィは予選のみ神。でもノーポイントなのが素敵(w

39 :音速の名無しさん:03/04/11 21:34 ID:4edcJRne
今のマクラーレンのカラーもカッコいいが
同じメインスポンサーだったザクスピードのカラーの方が(・∀・)イイ!

40 :音速の名無しさん:03/04/11 21:36 ID:7cjYUjZE

モデナは91年の萌えシャシーシリーズとしてブラバムとともに
脳内保管されてますた。


41 :音速の名無しさん:03/04/11 22:03 ID:2bw4kC5T
ブラバムといえば、山善と住友海上。それとブラブラコンビ。
最後はデーモン閣下まで登場したんだっけ。あ、あれは次の年か、デーモンつながりで。

42 :音速の名無しさん:03/04/11 22:22 ID:gHy2ZeFx
>>37
耳無し芳一が全身に、お経を書いたが如く、細々とした字でずらずら
会社名から個人名まで書いてあった記憶が…

個人的にはAGSの真っ白だったマシンに萌え。

43 :音速の名無しさん:03/04/11 22:25 ID:a2McVToQ
>>42
AGSか・・・もう2度と思い出すこともなさそうな名前だった。
私は真っ黒なイメージがあるよ。

44 :音速の名無しさん:03/04/11 22:28 ID:E+Hr6iuO
ムッシュかまやつ似のバルバッツァを即座に思い出してしまう。

45 :音速の名無しさん:03/04/11 23:09 ID:zYfVN+ee
B級ドライバーといって、真っ先にアマティを思いついた漏れは逝ってヨスですか?

46 :7・4・3:03/04/11 23:19 ID:HOAuTHkZ
AGSといえば銀と黒と「テッドラピデス」かな。

47 :音速の名無しさん:03/04/11 23:22 ID:XPmRVa60
スバル水平対向12亀頭萌え

48 :音速の名無しさん:03/04/11 23:25 ID:26RX8SAb
>>45
アマティ、いまなにしてんのかな。
具具ったら、1999年度まではレースやっていたみたいだけど。

女性にこんなこというのもなんだけど、もういい年だろうに…

49 :音速の名無しさん:03/04/11 23:32 ID:XPmRVa60
嫁が可愛かっただけのグージェルミン

50 :音速の名無しさん:03/04/11 23:43 ID:yAqAbzMU
>>39
ウェストカラーは去年のMotoGPのホンダを運用するどっかのチームが最も美しい。
黒い!今年はキャメルカラーになったけど。

51 :音速の名無しさん:03/04/11 23:49 ID:XPmRVa60
>50
ホンダポン酢でつ
ツナギが黒光りしていました

52 :音速の名無しさん:03/04/12 01:06 ID:WzEOUwn9
スバルvsライフvsNAポルシェ、本当に一番ヘタレなエンジンってどれだろう?
総合的に考えたら、案外NAポルシェが一番ダメだったり・・・
他はチーム力の無さを言い訳に出来るからなぁ(w

53 :音速の名無しさん:03/04/12 02:19 ID:BhxctIxV
ライフのW12というコンセプトは悪くない。
時間と開発資金が無さすぎた・・・

54 :音速の名無しさん:03/04/13 17:02 ID:z2s1Vipt
ブルーノ・ジャコメリっていたなぁ。


55 :音速の名無しさん:03/04/13 20:59 ID:fsaWmIUg
あの頃、バブルのように浮いては消えていったF−1情報誌の
ひとつに「ブルーノ・ジャコメク」なる謎のドライバーが紹介さ
れており、「フェラーリ」という名前の「ライフ」F−1がチー
ム紹介されていた。赤井なんてDFRとジャッドV8の区別付い
ていなかったし、90年代始めのF−1なんてそんなものかもし
れん。チームもマスコミも糞味噌。

56 :音速の名無しさん:03/04/13 21:58 ID:sxcS4uch
>>55
>赤井なんてDFRとジャッドV8の区別付い
>ていなかったし
おい、そいつは事件だ(w

57 :路面がロリーバーン?(冬限定) ◆ewF7VUub6M :03/04/13 22:00 ID:h/i0io//
>15
89年だよ。

58 :音速の名無しさん:03/04/13 22:05 ID:iFcVQ7db
フォンドメタルに乗ってたオリビエ・グルイヤールなんかも
好きだったな。その後CARTでそこそこがんばったし。

59 :音速の名無しさん:03/04/13 22:15 ID:58503xkg
80年代後半になって新規参入チームが増加。88年にはエントリーが31台とな
って予選初日のフリー走行で最下位のドライバーがそこで落とされた。これが予備
予選の原形。
翌89年より新規チームも2カーエントリーする事となってAGSのカーナンバー
が40番台になった。そして金曜朝の1時間に13人のマシンとドライバーがたった
4つの枠を目指す戦いが始まる。一般的には地味だったがファンには3流チームや3
流ドライバーが数多く見られるのでたまらない戦いでもあった。

60 :音速の名無しさん:03/04/13 22:28 ID:rK+eME/p
>>59
89年はユーロブルンだけ1カーじゃなかったか?

61 :音速の名無しさん:03/04/13 22:36 ID:58503xkg
その予備予選元年は熾烈だった。
まず前年休止のブラバムが2台登場、それもブランドルとモデナという実力
者2人。それにスクーデリアイタリアのカフィもいて激戦区。ブラバムはモ
ナコで予選4位と6位、決勝6位と3位という成績も残すほど速さを見せ、
カフィも表彰台近くをかすめる走りをした。しかしそのブランドルもカナダ
とフランスで、カフィもブラジルとイギリスで予備予選落ちを喫するほどの
世界。
また第8戦目のイギリスGPより獲得ポイントにより入れ替えが行われた。
しかしこの年は下位チームもかなり頑張っており6位入賞のあったAGSの
タルキーニは降格、同じく6位入賞のあったオニクスも昇格ならず。そして
ダナーが4位になった事によりリアルのもう1台が昇格する事となった。さら
にこのGPでミナルディが奇跡の5位6位入賞がありミナルディもギリギリ
での残留となる。これによりローラが落とされた。(ここよりドライバー単位
ではなくチーム単位で扱われる)
以後の後半戦では予備予選の常連となったAGSは以後決勝に残る事はなく、
予備予選免除でだらけたリアルも同じ。逆に予備予選免除されなくとも、落と
されてもオニクスやローラは後半戦に健闘した。

62 :音速の名無しさん:03/04/13 22:36 ID:PXU9NjZp
ブラバム復活1年目は予備予選むちゃくちゃ速かったな。

63 :音速の名無しさん:03/04/13 22:46 ID:58503xkg
>>59
たしか、モデナとララウリの2台がいたと。
1カーだったのはコローニだったかな。

激戦だった89年に比べれば90年は楽な方。ラルース(ローラ)、AGS、
ユーロブルンが2台ずつに後はオゼッラ、ジャコメリといえどもライフとコローニが1台
ずつ。チーム力もあがったラルースは亜久里も予備予選通過の常連となって前半
でポイントをあげてイギリスGPより免除。そして89年後半よりポイントや上位
完走の無かったリジェが落ちてくる。しかし免除組だったオニクス(モンテベル
ディ)の撤退によりリジェがすぐに免除され、オゼッラ、AGS、ユーロブルン、
コローニ、ライフでの争いになりコローニのガショーも通過の常連となる。
そしてスペインGP後にユーロブルンとライフが撤退しエントリーが30台きっち
りとなった所で予備予選が一旦消滅する。この年の予備予選組ではAGSと
オゼッラが、前半3戦で2戦決勝出走のモレノも目立つ。

64 :音速の名無しさん:03/04/13 22:50 ID:hea/2lYy
キターーーーーー(゚∀゚)ーーーーーーーーー!!!予備予選スレ!!
こんなの待ってたんだよなぁ・・(泣
漏れ現役工房ながら、そのころの弱小チーム&マシン大好きなんだよ〜〜

1990年の総集編でしか走行シーン見たこと無いから自然と90年の話になるけど、
オニクスとライフ激萌え!!メキシコGPでプロストがマンセル抜くときにアロウズと一緒にオニクス映ってたし、
ドイツGPでも確か映ってた。ライフにいたってはブラジルの大雨の映像の最初の0,5秒ぐらいしか映ってなかったな(W
しっかしオゼッラのDFR走行音低かったな〜。F1とは思えない音やった(W

65 :音速の名無しさん:03/04/13 22:56 ID:58503xkg
91年より新チームが2つ登場し再び激戦区となった予備予選。さらに90年
スペインGPでの9位完走によりAGSが免除され、代わりはなんとスクーデ
リアイタリア。予備予選を走るのは8台ながらも89年並のサバイバルが行われた。
まずアメリカGPでいきなりジョーダンのチェザリスが予備予選落ち。そして
モデナのラリーニが7位完走して抜け出す。サンマリノGPでは2強の1つの
ピロが予備予選落ちするもレートが3位表彰台にあがって大きくリード。さら
にピロの代わりで通過したヴァン・デ・ポールもファイナルラップまで5位を
走る脅威を見せる。前半ではジョーダンとスクーデリアが圧倒的だった。しか
しモデナやオゼッラも予備予選さえ通過すれば決勝はそこそこ走れるなど実力
を見せていた。だからこそこの2チームは2強こそ最大の壁であり、前半戦免
除のAGSが羨ましかっただろう。
イギリスGP後の入れ替えにより、ジョーダンとスクーデリア、モデナが免除
され、AGS、フットワーク、そして再びブラバムが落ちてくる。終盤になって
ブラバムもポイントとるし、フットワークは決勝にも残る様になってきた。そ
れでもAGSは決勝に残れなかった。そして先人達と同じ様にスペインGPで
サヨナラ。

66 :音速の名無しさん:03/04/13 23:00 ID:hea/2lYy
AGSって91年に解散したんですよね?

67 :音速の名無しさん:03/04/13 23:07 ID:X7lO0Hn7
また景気回復してエントリー台数が増えて予備予選復活してほしいな。

68 :音速の名無しさん:03/04/13 23:09 ID:5rBoDFFv
90年のユーロブルンってモレノと・・・誰でした?

69 :音速の名無しさん:03/04/13 23:15 ID:58503xkg
>>64
エントリーもグッと減った92年。この年より計算がドライバー単位に戻り
フットワークのアルボレートとフォンドメタルのキエーサ、そしてベンチュリ
の2台とアンドレアモーダの2台の6台がエントリー。右京もF1デビューは
予備予選から。しかしアンドレアモーダがやるきなく、フォンドメタル等から
は出るだけ無駄だから撤退すべき、と冷たくされる。それでもモナコでモレノ
が決勝残ったのはガイシュツ通り。
しかしその後もチーム機材を乗せた便が着かない、ストライキで道が封鎖された、
オーナーのサセッティのディスコが銃撃の上自身も発砲された等の偶然?も重なって
ベルギーGP限りで追放(一応イタリアGPにもミラノ裁判所の追放は無効という
文書を持ってやってきてた、FIA一蹴されたけど)。
ちなみに予備予選はアルボレートとタルキーニが入れ替えになり、ブラバムが
1カーになるとガショー免除。そしてブラバムが撤退となったベルギーGPより
エントリーが30台となりここに予備予選の歴史が終った。
この年は全34台エントリーで始まったものの、ポルトガルGPで例の如くフォ
ンドメタルが撤退し最終的には26台予選落ちなしという事になっていた。


70 :音速の名無しさん:03/04/13 23:18 ID:hea/2lYy
>>68
確か「クラウディオ・ランジェス」とかいうドライバーだとオモワレ

71 :音速の名無しさん:03/04/13 23:24 ID:58503xkg
予選落ちが無くなったと思われた93年。
しかし今度は予選最下位の26位が予選落ちという事になっていた。開幕戦は
一応マーチがエントリーしていたので26台並んだがブラジルGP以後は25台
でのエントリーとなる。その最初の予選落ちはジョーダンのカペリだった(こ
のせいでカペリはクビに)。それからしばらくはローラ(スクーデリアイタリア
のバドエルかアルボレートが予選落ちの常連となる。しかしドイツGPより
何かのレギュレーションの交渉の過程でローラが予選落ち無しを交換条件として
勝ち取り26台目もグリッドに並んだ(しかしローラも例のごとくヨーロッパ
ラウンド限りでミナルディと合併という形でサヨナラ)。
94年には新チームが2つ登場しエントリーが28台になるも、95年のは再び
26台予選落ち無しという事になる。ディニスもモンテルミニも井上もラバッジ
もデルトラズもこの年辺りに走っていたから予選落ち無しですんだものの90年
前後だったらおそらくグリッドに残れたかどうか。
この年の下位チームの緊張感のなさにより96年より107%ルールが導入され
ていく。そしていわゆる新規参入3流チームも97年のローラが最後か。

72 :音速の名無しさん:03/04/14 00:10 ID:TvqyViet
やっぱ予選は30台でやって欲しいよな・・・(遠い目

90年のベルギーGPでコローニのガショーが(多分に運の要素があったが)
予備予選を通過したのは衝撃だった。2度も赤旗が出た決勝よりも印象に残った。
そう言えば91年の前半ってAGSが予備予選免除だったんだな。今考えると笑い話だが。

73 :音速の名無しさん:03/04/14 00:22 ID:i17qY/IR
たしかに予選に30台走っていた時の方が面白い。
スターティンググリッドの紹介で危険深度?という曲がチャーラーラーとクライマ
ックスになってきてそこにコローニやAGS、オニクスのドライバーがひょっこり
出てくるとおおっ、となって嬉しかった。
逆に好きなドライバーがでてこないとゲンナリ・・・・。


74 :音速の名無しさん:03/04/14 10:25 ID:DMtdhGYs
>>70 その97年ローラ・フォードも開幕のオーストラリア1戦だけで、すぐあぼーんしたんだよな。
確かマスターカードのスポンサーでカード利用者が個人献金するような形でスポンサーしてたけど、
あまりの遅さと期待のなさで誰も個人献金者に名乗り出ず、ローラが怒ってエントリーを取りやめたんだっけ。

AGSもフランスの3流チームって感じで良かったな〜
あれでゴンファロン村に逝ってみたくなったけど、フランスのどの辺りか未だにわからない。

75 :音速の名無しさん:03/04/14 14:23 ID:/Iuv+MSD
ランジェスにそんな逸話があったとは・・・。。

少しスレ違いだけど、Forixってなんかパスワード制になったみたいですね。
前まではそこでライフとかオニクスの貴重〜な画像が見れたのに・・。
そんな画像あるとこ知りませんか?脱線してしまってすんまそん。。。

76 : :03/04/14 17:54 ID:XfFDmsov
AGS、最後やけくそなカラーリングになったような記憶がある。
シーズンも終盤に差し掛かろうかという時期に、
突然水色になってFW14かなんかのパクリカーを出して来たんだっけ。


77 :音速の名無しさん:03/04/14 18:29 ID:/Iuv+MSD
>>76
あったあった。エアインテイクがそっくりやった記憶がある。
カラーリングも赤、青、黄色やったっけ?
その前のやつは白に青の線が入ってて爽やかでよかったのに・・

78 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

79 :音速の名無しさん:03/04/14 18:57 ID:uk15sHRl
           イ    │
          //      |:!
            //,. -/r‐- 、| !
         /,/ ./ |  _」 ト、
       /.\`/  |二...-┘ ヽ
.        i   ,.>、;/ー- 、    l
       ! ∠.._;'____\   |
      ,!イ く二>,.、 <二>`\.、ヽ.
     /'´レ--‐'ノ. `ー---- 、 |\ ヽ、  ベルント・・・。
    \  `l  (!"      Jfヽ!  `''-;ゝ
      `‐、jヽ ヾニニ>   ゙イ" }_,,. ‐''´  ザクスピードに予備予選突破能力は無い!
         `´\  ー   / ,ィ_}
.          |_ `ー ''´ _」'
        _,.| ~||「  ̄ 人|、._
  ,r==;"´  ヽ ミ|||彡   / ` ー`==、-、
. ///,イ  ___ ヽ|||_,,. ‐''´___  | | | |ヽ


80 :音速の名無しさん:03/04/14 20:56 ID:PfQNT0t9
>>76
一家心中の前の豪華な夕食か。・゚・(ノД`)・゚・。<カコイイ新車投入

81 :音速の名無しさん:03/04/15 00:41 ID:wS1cQdUR
F1サーカス'91に当時めちゃくちゃはまった。

8年目マクラーレンでギアを最高速重視にして開幕6連続PP
→全戦リタイヤ→クビとか無茶やって遊んでた。

82 :音速の名無しさん:03/04/15 19:27 ID:IXY5yv1K
どっかにライフF190とスバル保存してないかぁ〜

83 :音速の名無しさん:03/04/16 00:46 ID:pXjMqwIo
91年の開幕直前に放送してた古館、今宮、赤井の番組のビデオを見た。
エントリーチーム紹介で流れたAGSの映像は89年型マシーン・・・。

84 :音速の名無しさん:03/04/16 22:50 ID:VFJvHFuU
          _ /⌒\
         / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         |/             \  <  今予備予選突破してきた。リアルで。
         /   ∠,,_ノ ソ _ ,,.. _)   \_____________
        /|  '',,((ノ )   ノ (\)  |
        | |     ̄'      ̄ イ   ハァ ハァ
        \| υ     、_/ロロロ)_ ノ
        /         ̄ ̄  \
        /|    υ          \
        ( .|    /  ノ ̄ ̄ ̄)  ノ  \
       ヽ.|◯  |   ノ ̄ ̄ ̄)  /\ ○\
       /.|  o .|  ノ ̄ ̄ ̄) /  \ o゚ \


85 :音速の名無しさん:03/04/16 22:59 ID:tCuMeekk
>>84
まだ予選があるぽ(w

86 :音速の名無しさん:03/04/16 23:33 ID:1AZiBRcQ
rialじゃせっかく予備予選突破しても予選が難しかろう(w

87 :音速の名無しさん:03/04/17 00:23 ID:mFDGQu+J
      _ /⌒\
         / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         |/             \  <  やった、予選26位・・・でもクラッシュしてマシンが・・
         /   ∠,,_ノ ソ _ ,,.. _)   \_____________
        /|  '',,((ノ )   ノ (\)  |
        | |     ̄'      ̄ イ   ハァ ハァ
        \| υ     、_/ロロロ)_ ノ
        /         ̄ ̄  \
        /|    υ          \
        ( .|    /  ノ ̄ ̄ ̄)  ノ  \
       ヽ.|◯  |   ノ ̄ ̄ ̄)  /\ ○\
       /.|  o .|  ノ ̄ ̄ ̄) /  \ o゚ \


88 :山崎渉:03/04/17 10:54 ID:fzeohmg4
(^^)

89 :音速の名無しさん:03/04/17 21:46 ID:Qvn/XKFo
>>87
大丈夫だ。リアルが2台揃って予選通過なんてことはありえないから
君のチームメイトのマシンを召し上げることができる。

90 :音速の名無しさん:03/04/18 20:07 ID:vtQDmE6i
age

91 :音速の名無しさん :03/04/18 20:23 ID:BgEtkwCO
パシフィックとフォルティがあと2〜3年早くF1に参戦していればなぁ。

92 :音速の名無しさん:03/04/18 21:40 ID:eNFGwS82
予備予選があった時は予選26位でも上位チーム(いわゆる4強)以外ならそんなに
恥ずかしく無かった。その下に予選落ちや予備予選落ちがいたから見ているファンも
ハーバートが最後尾からとは大変だな、と思うぐらいだった。このスレタイの予備予選
絶頂期の89年なんか予選最後列の13列目、25位や26位スタートでもレースに
よっては入賞できた(89年アメリカGP、日本GP)。は入賞者が多くのレースで固定
されてしまいイメージほどには結果が面白くなかった90年はそういう傾向も無くなった
が91年サンマリノGPでは予選最後列からスタートしたロータスの2台が5位6位に
入っている。92年でもロータスが時折予選最後尾から追い上げをみせ、93年、ミナル
ディのバルバッツァも最後尾から入賞をしている。まだこの93年前半までは予選最後尾の
26位(レースによっては25位)という数字は凄く遅い、というイメージは少なくとも
私は持っていなかった。27位は予選落ち、ちょっとのタイムで残る26位というグリッド。
この頃のスターティンググリッド紹介の曲が流れて来るなかで一番最後のドライバーの
名前がスクロールして消えていく。そんな26位に趣さえも感じていた。92年を例にと
るとメキシコGPでは前のレースの走りからすると意外にもコマス、モナコGPでは
あのモレノ、イギリスGPではヒルがそうだった。中堅チームからすると意外だな、と
思い下位チームだと頑張ったな、と応援したくなる。そんな26位が好きだった。

93 :音速の名無しさん:03/04/18 21:54 ID:eNFGwS82
予選26位に価値が落ちてきたのは93年後半より。この年の後半より予選落ち
が無くなり終盤にはスポット参戦のドライバーが増加。予選最後列及び26位は
彼らのポジションとなり89年の様に最後尾から追い上げて入賞、という光景は
過去のモノとなった。
95年以降は新規チームが減るし3流チームの多くは撤退するしでグリッドが減
っていきいつしか12チームがフルグリッドとされ、基本的に11チーム12台
という事になった。予選グリッドの上位と下位がますます差が開き予選最後列は
21位と22位という89年当時を思えばそれなりの位置も00年前後ではとて
も遅い位置という感覚になってしまった(たまにレギュレーション違反でタイム
が取り消され22番手に回されるヤツもいるけど)。最近はインディでもフォー
ミュラーニッポンでもエントリーが減ってしまった。不況というのは切ないね。


94 :音速の名無しさん:03/04/18 22:46 ID:3VknjLiV
予備予選ができるほど参加台数が増えたのは80年代後半からだが、80年代初頭でも
今とは比べ物にならないぐらい台数は多く、熾烈な予選が繰り広げられた。当時は今より
景気が良かったからというわけではなく、今よりも遙かに低予算でF1に参加できたから。
コスワースDFVという安く高性能なエンジンがあったおかげで、ドライバーやチーム状況によっては
新参チームでも好成績を収めることは珍しくなかった。今はF1参戦自体に馬鹿みたいな金が
かかるから、当時のように気楽に新規参戦することは不可能。

参加台数が減って一番残念なのは、中位グループの味のあるドライバーが減り、
それにつれてレース自体のレベルが下がってきてること。

95 :音速の名無しさん:03/04/18 23:19 ID:cMT7T9dJ
>>94
っていうか87年なんかF3000の改造車(=レイトンマーチ)ですら
結構まともに走ってたもんなぁ。

96 :音速の名無しさん:03/04/18 23:38 ID:hxN+iBWr
88年のラルースローラもF3000丸出しの造りだった。アリオー
がメキシコのホームストレートで大クラッシュしてロールバーを中心
にクルクル回っていた奴。

あ〜懐かし

97 : :03/04/19 00:01 ID:vBg8VpLc
このスレ何気に楽しい
89年は予備予選通れば、予選は楽勝ってほど激しかったね
ピケ&中嶋のロータス2台があおり食って揃って予選落ちとかもあったし

98 :音速の名無しさん:03/04/19 00:21 ID:PKFkh2sa
>>97
っていうかオニックスあたりは結構まともに速かったし<89年

99 :音速の名無しさん:03/04/19 01:05 ID:+T0y3Pku
弱小チーム最後の希望、コスワースDFR@ハートチューン(;´Д`)ハァハァ

100 :音速の名無しさん:03/04/19 12:40 ID:li1QP8dQ
弱小チームだけでレースすればよかったんだよな。

予選落ちと予備予選落ちだけで。

101 :音速の名無しさん:03/04/19 13:00 ID:LW0CWg2Q
>>100
日曜の朝にサポートレースとしてコンセレをやる訳ね(w
せっかくだから上位3名は決勝にご招待とか。鈴鹿2時間耐久みたく。

102 :音速の名無しさん:03/04/19 15:24 ID:9O+Fkh7I
>>95
レイトンハウスマーチね・・
あのエンジンむき出しに萌え
88年のユーロブルソもF3000レベル

103 :音速の名無しさん:03/04/19 22:39 ID:I/1YoigX
>>97
しかも89年後半は予備予選免除組の中にリアルの2台がいたから予備予選通れば
この2人(ダナーやラファネル等)は確実に抜けた。

104 :山崎渉:03/04/20 05:24 ID:zixxDFhz
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

105 :音速の名無しさん:03/04/20 12:29 ID:Nt4ePx1X
>>102
しかし考えてみれば、そういう手法をとれば
最低限F3000並みの戦闘力は確保できるんで、
後のコローニやモーダみたく「F3000より遅いぞゴルァ」は回避できたり

106 :音速の名無しさん102:03/04/20 15:59 ID:68YMr0Sp
ファーストage

107 :音速の名無しさん:03/04/20 21:45 ID:TibhLPmQ
アマティ大嫌い!!
元々その年のブラバムのシートには中谷明彦が座る予定だったのにどうした事かスーパーライセンスが発給されす
替わりに来やがったのがこの女!当時どれほど憎らしかった事か!!
まあ誰が乗ってもこの年のブラバムでは駄目だったと思うが…
 さらにこの年の全日本F3000開幕戦鈴鹿で当の中谷選手が大クラッシュ!!
 なんつうか人の運命とは分からんものだと当時おもった。

108 :音速の名無しさん:03/04/20 22:16 ID:aHtXRI8a
アマティか。誘拐犯と恋に落ちた逸話しか印象にないな。

そう言えば、あの年の腐れブラバムで何回か予選突破したヒルはすげーな。
彼はマシンの力でいくらでも勝てたウィリアムズ時代より、ブラバム、アロウズ、
ジョーダンといったB級チーム時代の走りの方が味があって印象強い。


109 :音速の名無しさん:03/04/20 22:47 ID:wEq2GmX4
>>107
個人的意見をいうと、アマティ自身は
そこに所定の金額振り込めば座れるシートがあったから座っただけで罪はないと。

110 :音速の名無しさん:03/04/21 17:45 ID:DgA1XcfQ
>>82
こんなのあった。反則?
ttp://f1.aaacafe.ne.jp/~pupukids/f1GP/index.html

111 :音速の名無しさん:03/04/22 04:07 ID:1gKHmPlR
89年1カー体制になったユーロブルンに乗ってたスイスかどっかの富豪なドライバーって誰だっけな?ど忘れしてモーダ…翌年オニクスだかに乗って〜その後、渡米してCART出てたのまで覚えてんだけんど…?????

112 :音速の名無しさん:03/04/22 04:14 ID:ZjhvE9In
コローニへチャベスの持ち込み?スポンサーだったマテウスってスパークリングワインは美味なりよ…大きな酒屋探せば売ってるなりぃ〜

113 :音速の名無しさん:03/04/22 05:49 ID:QXtJ4wa5
>>111
フォイテク?

114 :音速の名無しさん:03/04/22 09:17 ID:IBNsD4wG
>>111
フォイティクって、奥さんとインディーカーレースを見に行ったら、奥さんが青ざめちゃって、
「こんな危ないことするの?それなら私かレースかどっちかを選んで!」
って言われて、あっさり奥さんを選んで引退したんじゃなかったっけ?

115 :音速の名無しさん:03/04/22 10:32 ID:1gKHmPlR
>>113
>>114
ありがとうございましたm(__)mフォイテクですね>>111


116 :音速の名無しさん:03/04/22 17:42 ID:kvu6mqmB
>>110
あ〜知ってる知ってる、このHP。
結構マニアックなのもあってなかなかいいよね。
ってかライフジャッドV8積んでたん知らんかった(汗

117 :音速の名無しさん:03/04/22 18:12 ID:XoMfvjZs
例のW12エンジンがまったくまともに動かないので
仕方なくジャッドV8を載せることにしたのだがそれでうまくいくわけもなく・・・
ポルシェV12→コスワースV8というのもあったな。

118 :音速の名無しさん:03/04/22 18:48 ID:238UVMsg
ジャッドエンジンもイルモアエンジンもコスワースの後継者とはなりえなかったな・・・
ジャッドはまだ頑張った方だけど。

119 :音速の名無しさん:03/04/22 19:16 ID:EHxxhIPg
>>118 結局フェラーリとフォードが生き残っちゃったしな。
ローラのシャシーだった頃のスクーデリアイタリア・フェラーリの情けなさには萌えたな。
>>110 そのサイトのパシフィックPR01の緑カラーっていつの?
銀カラーは知ってたけど、緑は知らなかった。

120 :音速の名無しさん:03/04/23 01:22 ID:ohOeF31H
>>119
確か95年。

121 :音速の名無しさん:03/04/23 02:02 ID:aq5kfLM6
>>119
ただ銀を表現できずに緑に塗ってるだけだろう
車種が多いのは大したもんだが絵そのものはお粗末だからな

122 :音速の名無しさん:03/04/23 20:40 ID:+RtOHQv2
う〜ん、予備予選組みではなかったと思うがスクーデリア・イタリア(ダラーラ)のマシンって結構好きだな〜。
90年型とか、エアインテイク?のうねうねした形がよかった。。

123 :音速の名無しさん:03/04/23 20:42 ID:QR95UXWQ
予備予選といえば、89年の鈴木あぐりだろうw

124 :音速の名無しさん:03/04/23 21:36 ID:i8S/MbMT
今年のユーロボス、シムテックとユーロブルンが。
http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=26&news_id=62727&language_id=1

第1戦の結果を見るとユーロブルンは出なかったようだが。
http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=26&news_id=63250&language_id=1

125 :音速の名無しさん:03/04/23 21:54 ID:xAGh/uxp
>>124
これってひょっとして昔のマシンでレースしてんの?

126 :音速の名無しさん:03/04/23 22:30 ID:bnETbzyX
確かに名前は聞いたことがあるな<ユーロボス
groupc-racing.co.uk(こっちは名前のとおりCカー)みたく
中古っていうかネオクラシックみたいな車でレースをするやつ。

やっぱりエンジンの入手の関係(ジャッドのV8/V10とフォードHBは買える)
からか中堅どころのフォード・ジャッドユーザー系チームの放出車が
やっぱ多いようね。ベネトンの1台もおそらくルノーV10と外形寸法が近いから
ジャッドV10を積んで走っているんだろう。

そういえばシムテックは、確か潰れた時にファクトリーに残ってた車
(確か941と951が2台ずつあったと思う)をオークションしたんだよな。

127 :GOOTA:03/04/24 00:01 ID:TIrraDkX
>>122
その割に、マシンの性能は”亀”だったって
話もあるんだけど、その辺どうなのよ。

128 :音速の名無しさん:03/04/24 03:12 ID:PrqmrXyZ
JUDD V10積んでたのは速かったなあ。サンマリノかなんかで表彰台にも乗ってた。91型だったか。
それ以前のやつはピレリタイヤがはまった時は予選だけ速かったよ。
カフィやチェザリスなんかもそこそこ良いドライバーだったし。


129 :音速の名無しさん:03/04/24 12:45 ID:SaCtACzb
91年サンマリノでのJJの表彰台は、多分に運の要素が強かった気が。

130 :音速の名無しさん:03/04/24 15:40 ID:PrqmrXyZ
まあ何時の時代も弱小が表彰台に上がるのは大変だよ。

131 :音速の名無しさん:03/04/24 18:12 ID:ROnJVuJe
うわ〜>>124の画像見てぇ〜〜

132 :音速の名無しさん:03/04/24 19:50 ID:C0/V7hXH
>>129 それを言ったら90年の鈴鹿の表彰台は3人とも・・・

133 :音速の名無しさん:03/04/24 21:18 ID:cf4zgQMK
>>132
でもいきなり乗っていきなりあの結果を出すモレノさんはやっぱ神ということで。

実際はシーズン中にもベネトンのテストドライバーをやったりはしてたようで
金曜にいきなりB190に乗ったわけじゃないようだが。

134 :音速の名無しさん:03/04/24 21:30 ID:uqCZ9/Ka
>>131
それどころかレースそのものを見てみたい。
カーグラあたりが取材に行ってほしい。
NHKでもよい。フジは・・。

135 :音速の名無しさん:03/04/24 21:37 ID:cf4zgQMK
>>134
ユーロボスとgroupc-racing.co.ukで構成して
特別ゲストは由良拓也あたり・・・(;´Д`)ハァハァ

136 :音速の名無しさん:03/04/24 22:34 ID:ArP4lGG7
>>124の小さい画像の中のトップを走っているマシンってベネトンB194かな。
シムテックやユーロブルン、ローラコスワース、RAMといった車体は気になるし
ベネトンの後方のアスカリ?って名前のチームも気になる。

弱小チームの表彰台や入賞というのが度々話にあがるけど、ブラジルGPのジョーダ
ンのフィジケラの優勝も今シーズンのジョーダンの予選グリッドからするとそうした
部類なのかな、と思う。

137 :音速の名無しさん:03/04/25 01:34 ID:baU+N9/y
オニクスのヨハンソンが表彰台上がった時は正直驚いたな。

ヨハンソンはいっつもグリッド中位なんだけど、気が付けば上位にいる不思議なドライバー。
マクラーレン時代しか見たこと無いけど、その地味っぷりが大好きだった。
確かフェラーリとマクラーレンに在籍しながら未勝利に終わった唯一のドライバーだっけ?
91年にフットワークでアルボレートと再度コンビを組んだ時は俺的に祭りだった(w

138 :音速の名無しさん:03/04/25 11:42 ID:D+VyEeHh
89年の予備予選は13台中4台しかクリアできなかったがその通過台数がレース
によって変わる事もあった。例えば開幕戦のブラジルGPでは本来ならAGSの1
台が免除されていたがストレイフが直前のリオテストで大クラッシュ(本人も以後
は車イス生活を余儀なくされるほどの大怪我を負ってしまった)してしまい、代役
がタルキーニが間に合わなかったためこの1つの枠が予備予選に回された。そして
予備予選は5台が通過出きる事となり、ザクスピードのシュナイダーが幸運にも5
位ながら通過し決勝にも進んでいる。ちなみにユーロブルンのフォイテクはブラジ
ルGPのみ予備予選を通過したが決勝には進めなかった。
逆にサンマリノGPでベルガーが大クラッシュしモナコGPを欠場する事となった
時(ラリーニがフェラーリに乗るという話もあったが)は予備予選5位までの通過
は認められず4位までとなり、ポルトガルGPでのマンセルの黒旗無視特攻事件で
スペインGPが出場停止になった時も同じく5位通過は認められなかった。したが
ってこの2戦、モナコGPとスペインGPでは予選は29台で行われた。


139 :音速の名無しさん:03/04/25 15:53 ID:4U5j4PJq
>91年にフットワークでアルボレートと再度コンビを組んだ時は俺的に祭りだった(w
俺もそうだった(w
かつてポールポジションを争そっていた二人が、逆ポールポジションの押し付け合い…
で、結果は逆フロントローを(ラストローっていう言葉はあるのかな?)独占。
諸行無常という言葉を実感したのを覚えてる。

140 :音速の名無しさん:03/04/25 17:06 ID:wvctZBlf
うわ〜、マジ>>124のレース見たい〜。
どなたかそれ関連の写真とか載ってるHP知りませんか?

141 :とりあえず:03/04/25 20:09 ID:YqnZOo34
>140
ttp://www.sarahkavanagh.com/boss.htm

142 :とりあえず_2:03/04/25 20:14 ID:YqnZOo34
EuroBOSS公式HPはここかな?
http://www.euroboss2003.co.uk/

143 :音速の名無しさん:03/04/25 20:37 ID:lywMEnXJ
>>141
っていうかあの元Fポンドライバーのサラ・カヴァナが
今こっち出てるのか。

144 :音速の名無しさん:03/04/25 20:43 ID:lywMEnXJ
>>142
よく見ると、去年のシリーズにレイナード・チャンプカー
(カラーリングからいってブライアン・ハータが乗ってたシェル・レイホールの車)
も走ってんのな。エンジンは何だろ。Ford V8ったって
本来のチャンプカー用ターボの中古なのか、あるいはDFVやHBだって積めば積めるだろうし。
他にもRAMやらベアトリス・ローラやら、何かこの「何でもあり」感が萌える。

145 :音速の名無しさん:03/04/25 23:35 ID:wvctZBlf
>>141 >>142
ありがとうございます!。88年のユーロブルンとか90年のアロウズなんてのも出てるんですね〜。
エンジンも当時のものと一緒ですよね〜。

146 :音速の名無しさん:03/04/26 00:05 ID:lj6wqSyY
ちょっとスレ違いだけど、ピレリの予選用タイヤってのもなかなか楽しませてくれた。
あのアレ寺、セナのバトルで有名な90年のフェニックスでは、たしかプチプロスト
マルティニがミナルディでフロントローゲットしたんじゃなかったっけ。

147 :音速の名無しさん:03/04/26 00:24 ID:rcZ4fTvE
>>146
確か予選終了直前までマルティニがトップだったが、最後の最後で空気を読めない(笑)ベルガーが逆転。
ベルガー、マルティニの後ろはダラーラのチェザリス、スポンサー無くて真っ白なティレルのアレジ、
その後ろがセナだった。

マルティニは前年のアデレードでも予選3位だったし、この頃が一番脂がのってたね。

148 :音速の名無しさん:03/04/26 07:12 ID:GkAjMNMF
>>146
ああ、あの是非市販車にも応用してもらいたい環境にやさしいタイヤでつね
<表面削って新しい面出してはいもう一度

149 :音速の名無しさん:03/04/26 16:04 ID:luKxLy8+
>>146
オゼッラのグルイヤールも好位置をゲッツしてたね。

150 :音速の名無しさん:03/04/26 16:09 ID:lC1lySuz
あの年のティレルってスポンサーなかったの?
中嶋がいたのに・・・
開幕戦をノースポンサーで走ってたのはその前年ではなかったか?

151 : :03/04/26 16:20 ID:bC+p/YmD
>>150
147の言ってるのはメインスポンサーが無いってことじゃないのかな。
青白のティレルのカラーリング好きだったなあ。
翌年のテストで出て来た、シェルの黄色が追加されたのもさらに好きだったけど。
..ちょっとスレ違いになってしまった。

152 :音速の名無しさん:03/04/26 17:30 ID:ZXHRBt6i
あたかもエプソンがメインスポンサーのように見えたけどな
<あの清々しい青白ティレル

153 :音速の名無しさん:03/04/26 19:12 ID:rgHweRvd
ティレルはやっぱり青白だよなぁ。最近ああいうシンプルで綺麗な
カラーリングのマシンって無いから悲しい。

154 :音速の名無しさん:03/04/26 23:55 ID:luKxLy8+
>>153
というか、カタチもエグいしなぁ・・。。
それこそ予備予選組みのマシンはエグい事は確かだけど、趣があってよかったな〜。
今はどれも似たり寄ったりだもんな〜

155 :音速の名無しさん:03/04/27 00:28 ID:foziHI7n
>>149
そうそう、予備予選組がシングルグリッド。ラルース・ランボもまだ予備予選組
だったね。あぐりがついに予備予選突破。

156 :音速の名無しさん:03/04/27 03:12 ID:afx9CQ2+
DFRハートチューン萌え

157 :音速の名無しさん:03/04/27 10:52 ID:3ZV1Lc+h
DFR自体はエンジンとしてどうだったのかねえ?
DFVやHBは名作エンジンで間違いないだろうけど。

158 :音速の名無しさん:03/04/27 18:03 ID:6RWknbsA
>157
HBが出てくるまでの最強V8だったって
津川氏の本で読んだような。。。
違ったらスマソ。

159 :音速の名無しさん:03/04/27 19:15 ID:A26bMi24
>>158
まぁV8NAがそれしかなかったしなぁ・・確か。あ、ジャッドがあったっけ・・・?
88年のベネトンはDFR積んでたよね。

160 :音速の名無しさん:03/04/27 19:43 ID:isL8j2su
>>159
ヤマハもあるでよw

161 :音速の名無しさん:03/04/27 20:59 ID:0KCCuEWP
>>159
ウィリアムズやマーチはジャッドだったな。ベネトン(というかブーツェン)が抜けた成績挙げてるが、
総合力では互角かと。しかし、この3チームの場合はエンジン以外の要因で速かったと言えなくもない(w

162 :音速の名無しさん:03/04/27 20:59 ID:0t0MQOkm
まさに予備予選ネタですな。ナイス。

163 :音速の名無しさん:03/04/27 21:04 ID:0t0MQOkm
ウイリアムズにジャッドなんて時代もあったね。なつかし。

164 :音速の名無しさん:03/04/27 21:14 ID:9SuMTFDk
確かDFxシリーズより設計が新しい分重量が軽いのが売りだったはず
<ホンダRA38xシリーズに端を発するジャッドBV系および無限MF308
多分在来型DFVをベースにしていたDFZから比べれば軽量が相当な武器だっただろう。

ただ、後にロークランク系のDFY/DFRをベースに作られたと思われる
松浦DFVは重量的に無限とほとんど変わらなかった(2kgぐらいの差だったと思う)から、
多分DFRの世代になるとかなりの軽量化が図られて、
そこでジャッドの軽量っていうアドバンテージはほとんど無くなっちゃったのではないかと。

165 :音速の名無しさん:03/04/27 21:35 ID:WHPo0Z06
88年のイギリスでのマンセルの確変には驚いた。

166 :音速の名無しさん:03/04/28 01:28 ID:roihsifY
>>165
マンセル、88年はあのマシンでフロントロー取ったり2位になったりと凄かった。
あのシーズン後、ウイリアムズを出たくなった気持ちは何となく分かる(w

167 :音速の名無しさん:03/04/28 15:48 ID:323Y6IkR
けど、88年のウィリアムズのマシンよかったよね。
カムカバーのとこだけむき出しだったりとかで、予備予選マシンマニアの漏れにとっては
なかなかよかったな〜。

168 :音速の名無しさん:03/04/29 00:45 ID:/AZFNw1D
88年のFW12はラジエーターが上方排気で変。同じ頃ではアロウズの
A11(但し89年)も上方排気だったけど、こっちの方がまともな処理。
なんかMP−4/2の出来損ないみたいなんだなFW−12って。モノコッ
クそのままでプッシュロッドからプルロッドにしちゃったり、ホンダを失っ
たウィリアムズの迷走っぷりが伺えて面白いシャーシではありました。

でも予備予選とは関係ないか…

169 :音速の名無しさん:03/04/29 12:44 ID:jGKPOanv
そういえば、マンセルが水ぼうそう(子供からうつった)で欠場したとき、
ある出来事が起こりましたね(w

170 :音速の名無しさん:03/04/29 15:23 ID:QJPGG6xL
>>169
あれはエンツォの呪いとしか考えられん…。

171 :音速の名無しさん:03/04/29 16:04 ID:uWN/MPJk
話が昔のF1全般に及んでいるが、まあいいか。
このサイトはガイシュツ?
http://f1rejects.crosswinds.net/
B・C級のドライバーやチームがてんこもり。

172 :音速の名無しさん:03/04/29 16:36 ID:RSHNBFx4
>>170
それとジョー・シュレッサーの呪いも・・・(w

逆に言えば、ああいう事件が起こらなければ止まらないぐらい
マクラーレンが異常に強かったと言うことだが。

173 :音速の名無しさん:03/04/29 17:14 ID:TYkqI5W+
>>171
ノンノン!見たこと無いよ!
凄いよこれ。リアルとかライフの写真あんなにあるのは見たこと無いよ!
うわ〜興奮して鳥肌たってきた(W

174 :音速の名無しさん:03/04/29 17:38 ID:xTfc0Rc4
ルイジ・コラーニのマシン、格好良すぎ(w

175 :音速の名無しさん:03/04/29 18:04 ID:EZFmRKWM
ありゃ呪いも何も復讐鬼の凶行に他ならないだろう。
ブランドルがオファー受けててくれりゃなあ・・・

176 :音速の名無しさん:03/04/30 00:14 ID:Obp1LTHa
>>171のサイトは凄いぞ!徹夜してしまいそう!

177 :音速の名無しさん:03/04/30 00:17 ID:8W9P5fNB
>>171
ウホッ、いいサイト・・・

178 :音速の名無しさん:03/04/30 11:32 ID:njoGHlEa
何気に良スレなのでage。

179 :音速の名無しさん:03/04/30 11:45 ID:SRLhiBTq
>>171
見れないんですが。。。


180 :音速の名無しさん:03/04/30 11:49 ID:w8kzXhAi
マイナーチームファン泣いて喜ぶな。
ラファネルなんて・・・。

181 :音速の名無しさん:03/04/30 14:03 ID:iU2bWshO
>>179
??見れるぞ。
記憶に残るクラッシュスレとかでも見るサイト。
タキもしっかり紹介されてる。

182 :音速の名無しさん:03/04/30 16:23 ID:lRYv45d+
>>171のサイト見えなくなってるね。今朝までは見れたのに。。。。。。。

183 :171:03/04/30 16:38 ID:SRLhiBTq
>>179
パスワードとか要求されちゃうぞ。
雰囲気的にもF1HPぽくないし。

184 :音速の名無しさん:03/04/30 19:14 ID:Y+5dSTv5
>>179-182
ライフとかなら「Teams Index」から見れるぞい

185 :179:03/04/30 20:36 ID:SRLhiBTq
>>184
>>171のリンクから飛ぶと、
ttp://www.crosswinds.net/join/upgrade.phpに飛んじゃうのよ。

186 : :03/04/30 21:01 ID:kJJeG7E4
>>171
Please enter your username and password to UPGRADE to Crosswinds Premium or Email Pro!
だってさ。

187 :音速の名無しさん:03/04/30 23:18 ID:Y+5dSTv5
あれーおかしいな〜。
漏れのはちゃんと飛ぶけどな〜

188 :音速の名無しさん:03/05/01 18:07 ID:y3z2ac3G
オニクスage

189 :音速の名無しさん:03/05/02 01:02 ID:Yl67sUvQ
>>171のサイト、今朝は行けなかったけど、行けるようになったよ。
このサイトは凄いや!

190 :音速の名無しさん:03/05/03 18:40 ID:54JuN/Ct
89年ブラバム最強

191 :音速の名無しさん:03/05/04 23:08 ID:8gDk9ntm
age行進

192 :音速の名無しさん:03/05/06 00:55 ID:AMAAJRkK
AGSage

193 :音速の名無しさん:03/05/06 19:09 ID:iJ4KlRIZ
ファーストage

194 :音速の名無しさん:03/05/07 18:12 ID:IyN/Kxm0
モデナってかなり謎なチームだと思うのは漏れだけ?

195 :音速の名無しさん:03/05/07 18:52 ID:f62NJmcR
あのサイドポンツーンF3みてぇ

196 :音速の名無しさん:03/05/07 20:09 ID:IyN/Kxm0
今までに見たこと無い形。
なで肩ポンツーン(W

197 :音速の名無しさん:03/05/08 00:16 ID:e+IwCvfw
>>196
当時、ウチの親父はあれを「半分に切った蒲鉾」とか言ってた。

198 :音速の名無しさん:03/05/08 17:37 ID:cD36Gfal
>>197
ワロタ

199 :音速の名無しさん:03/05/08 17:56 ID:T5AjqsfX
バンデポールのガス欠萌え。

200 :音速の名無しさん:03/05/08 22:57 ID:9ylwAF8d
>>194
なんだかんだいってもランボルギーニエンジン!

201 : 音速の名無しさん:03/05/09 00:31 ID:d4gQdve5
http://www.f1-legend.com/histoire/voitures/88williamsfw12.htm

202 :音速の名無しさん:03/05/09 01:04 ID:OdHaHU4z
>>201
なんと、先駆者がいましたなw
確かこの年の髭って髭剃ってなかった?

203 :音速の名無しさん:03/05/09 17:28 ID:WhhxkPUL
>>201
ヤヴァイ!激萌!80年代マシンマンセー!

204 :音速の名無しさん:03/05/10 14:36 ID:1riUQKol
良スレ

205 :アルフォンソ拳王 ◆wDJtpxQyh. :03/05/10 16:57 ID:96I2+DZh
良スレ

>>92,93
名文だなぁ…ため息


206 :音速の名無しさん:03/05/11 01:49 ID:hHwxdy6a
いつかF1に、予備予選が復活する日を待ってまつ。

207 :音速の名無しさん:03/05/11 02:05 ID:6nMYl/bO
私はF1を見る時、スターティンググリッドの紹介が最も興奮していた。
中でも注目すべきはPPではなく予選最後列である。まだ決勝に26台が
走っていた頃の13列目、25位と26位が誰なのかを注目していた。
くどいようで申し訳ないけれど、「危険濃度」が最もクライマックスになる
のが予選後半で音楽のシリアスさとは裏腹に3流チームや3流ドライバーが
紹介されてくるのである。ダナーやシュナイダーでさえ不気味に見えるこの
紹介方法が好きで最後列の2台は、例えるならNHKの大河ドラマのオープ
ニングクレジットの最後に名前が出てくる俳優、みたいな重さがあった。


208 :音速の名無しさん:03/05/11 02:06 ID:6nMYl/bO
さてそうした予選最後列にハァハァしていたヤバイ自分としてはその最後列
グリッドにある種の芸術を期待していたのかもしれない。
89年のカナダGPでは

     25位 40Gタルキーニ(AGS)
                  26位 31Rモレノ(コローニ)

とそれぞれ予備予選の人気チームと人気ドライバーが並んでくれた(ちなみ
にロータス中嶋はこの2者にさえタイムが及ばず予選落ちしている)。ちょ
っとの差で予選落ち、あるいは予選順位UPという時代に最後列にこの2台
が並んだ偶然。それが私の心を直撃し、最後列フェチとしてちょっと変わっ
た視点からF1を見る様になった。

209 :音速の名無しさん:03/05/11 02:13 ID:6nMYl/bO
89年カナダGPより時間が逆戻りするけれどその2戦前のメキシコGP

    25位 25Rアルヌー(リジェ)
               26位 Nピケ(ロータス)

が見られた。両者ともに80年代にわたってチャンピオンを片や争い、片や
3度のチャンピオン経験者である。1流チームでも走った。でもそんな彼ら
の所属チームは当時は2流だったけど他のチームの健闘に押され、遂に2人
して予選最後列がやっと、というグリッドになってしまった。この年、アル
ヌーは予選落ちを繰り返し、ピケも遂には予選落ちを喫する事になる。

90年アメリカGPも面白い。マルティニ2位、チェザリス3位、アレジ4位、
グルイヤール8位といった影で存在感を無くしていたのがレイトンの2人。

    25位 15Mグージェルミン(レイトンハウス)
                26位 16Iカペリ(レイトンハウス)

と遂に最後尾に落ちていった。この年の前半はレイトンハウスは極度の不振
に陥り予選通過さえままならないレースが続く。

210 :音速の名無しさん:03/05/11 02:26 ID:6nMYl/bO
予選最後列に同じチームの2台が並ぶのが私は一番好きだったし、芸術性を
感じていた。本来ならばありえないグリッドの2人して並ぶ偶然。繰り替え
すけれどもこの偶然がグリッド最後列の芸術に大きく左右する。予選24位
ではダメ。24位と26位はかろうじて許せる。だが24位と25位は最も
見た目のバランスが悪い、と変なこだわりを持つ様になった91年。早くも
ブラジルGPでその芸術を見る事が出来た。

     25位 8Mブランデル(ブラバム)
              26位 7Mブランドル(ブラバム)

チーム名と名前の似ている2人が綺麗に並んでくれた。ドライバーラインナ
ップ発表から密かに楽しみにしていた2人がそろって並んでくれた一番の理
想系であった。

91年サンマリノGP

     25位 11Mハッキネン(ロータス)
               26位 12Jベイリー(ロータス)

88年以来ブランクのあったベイリーが91年初の決勝出走はハッキネンと
並んでのスタート。この2者が終ってみれば5位6位というのも立派。

91年のスペインGPでも

     25位 26Eコマス(リジェ)
                26位 25Tブーツェン(リジェ)

というグリッドが見られた。今一パッとしないチームだったがいつかはやって
くれるだろう、と思っていたが終盤になって最後列に並んでくれた。一年前
はウィリアムズに乗っていたブーツェンが26位というのが虚しくもある。

211 :音速の名無しさん:03/05/11 02:43 ID:6nMYl/bO
最後列マニアの極め付けは92年ベルギーGPになって遂に実現する。

     25位 10鈴木亜久里(フットワーク)
                 26位 30片山右京(ベンチュリ)

日本人2人が遂に並んでくれた。フットワークやヴェンチュリ(ラルース)だって
戦闘力が無いわけではないのに、本人達がこんなグリッドからのスタートは不本意
だろうが私には面白かった。グリッドは芸術である。

95年サンマリノGP

     25位 22Rモレノ(フォルティ)
               26位 21Pディニス(フォルティ)

95年にデビューしたフォルティはカッコ悪いマシンといい、ドライバーの選択と
いい色といいコローニを彷彿させるチームであった。しかし予選落ちの無いシーズ
ン、首位から6周も周回遅れにされようとも頑張って3流チームが走る姿は予備予
選の時代を知る者にとっては感慨深いものがあった。そんなフォルティが最後列
に並んだレースは95年だけならば意外と少ない。もっと遅い車やドライバーがい
たので思ったよりも健闘した。シーズン序盤のサンマリノGPではまだ不慣れなの
かここで95年シーズン初フォルティが並んでくれた。ちなみにPPタイムからモ
レノ、ディニスそれぞれおよそ8秒、9秒の遅れ。むろん107%にも到達してい
ない。まあ95年は出られた者勝ち。ユーンは7年早く生まれているべきだった。

その後チーム数が減っていき01年を除く00年以降ミナルディが最後列になると
いうパターンが多いがそれには萌えない。ただ単にミナルディが遅いからである。
少なくとも私には予選最後列はビリではいけない。ちょっと前の様に微妙なタイム
の差が生んだ芸術でないといけないのだ。

212 : :03/05/11 08:27 ID:RlV/gyaD
ディニスは、なんだかんだ言っても、ユーンよりはマシだったかな。
それにしてもフォルティって懐かしい。F3000時代は野田が乗ってたんだよな。

213 :音速の名無しさん:03/05/11 12:57 ID:kTDaJB7+
ディニスはデビューしてから恐ろしいスピードで成長した。
数年後にはアレジやヒルのチームメイトとしても遜色ないレベルにまでなった。
ただレーサーへの情熱を失うのも早かったがな・・・

214 :アルフォンソ拳王 ◆wDJtpxQyh. :03/05/11 13:43 ID:YyGXlUre
そう、ディニスは成長したもんだったよな
>>207-211
これも名文だなあ
目の付け所といい、構成力といい、
読んでいる者をも感慨にいざなう…
ライターさん?


215 :音速の名無しさん:03/05/11 15:55 ID:ccK9FLpP
おもしろいスレだなあ。
昔を思い出すよ。
この辺のチームってマシンはしょぼいけどドライバーは結構イイんだよね。
モレノ ラリーニ タルキーニ みんな実力派。
てっきりステップアップしていくのかと思ったけどモレノ以外はチャンス
なかったね。残念。

216 :音速の名無しさん:03/05/11 16:14 ID:6nMYl/bO
ペドロ・ディニスは有名スーパーマケットの御曹司として育った100万ドルの男。
アルヌーを師としてレース活動を始めたお金持ちの遊びとしてのF1の体現者という
感じがする。
95年よりデビューするもこの年の17戦を通じて自己の予選タイムがPPからの
いわゆる107%を越える事は無かった。それでも96年にはリジェにステップア
アップしていく。それはパルマラットを始めとした自分自身のスポンサーの力によ
る所が多く、金=力という図式の通りディニスはピンチになる度に金に助けられる。
96年前半、リジェで予選最後尾付近に沈んだりして恋人のピットへの出入りも禁止
になっても、97年開幕直前のオフにトレーニングを怠り?体力不足を露呈してしまい
ロクに走れずミューラーがアロウズに乗るか、と言われても、開幕戦で107%落ち
をしても(特例により決勝は出走している)ディニスはシートを失う事なく参戦し続
ける。そうする内にディニスは成長していき99年にはザウバー入り。その年の夏の
ヨーロッパ連戦で連続6位になったのは立派である(しかしそれで満足したのかその
後からずっとオープニングクラッシュを繰り返したのは立派ではない)。この年、アゴ
の欠場時にフェラーリ入りの話もあったのは彼の勲章だろう。
00年に遂に成長止まったか。アメリカGPで予選9位と気を吐いたきり残り2戦で
予選20位。後はミナルディの2台のみだから実質最下位という事である。01年に
はプロストへ経営者として参加したがそこで皆さんとサヨナラ。
3流ドライバーからF1に入って成長していった貴重な例。できればまたF1に3流
チームのオーナーとして帰ってきてほしい。

217 :音速の名無しさん:03/05/11 17:28 ID:ChlL1NFO
ディニスで思い出したけど、あのタキ井上はドライバー業以上に
自分自身でマネジメントとかやってF1シートを得てたよね。
ただ、それを維持するだけの潜在能力が無かったが。

218 :音速の名無しさん:03/05/12 17:49 ID:z7rcAqM/
ディニス・井上・・・今、思い出すとなかなか頑張ってたね。キャリア終盤は結構評価もあがってたし。
ところで両者がフルタイムデビューした95年はPQ復活の可能性あった。
前半=パシフィック・フォルティ・ダムス
後半=ロータス・ラルース・ダムスあたり
上記チームとシムテック勢・井上が予選通過を懸けて戦っていたら…

219 :音速の名無しさん:03/05/12 17:56 ID:z7rcAqM/
ついでに93年もPQ復活の可能性あった。
前半=BMSローラ・ザウバー・パシフィック・ブラボー
上記4チームで争いザウバー圧勝、残り2席を5台が争う。
本予選は名門ティレル・ブラバム・マーチ+バルバツ+カペリと超激しい予選通過争いに。

220 : :03/05/12 20:51 ID:EIwbKn8S
井上もモルビデリの0.7秒落ちくらいまでは行ったからなあ。
中野のパニスから1.0秒落ちと良い勝負だw

221 :音速の名無しさん:03/05/12 23:24 ID:GGhU9Okj
>>219
ブラボーなんてチームあったんすか?

222 :音速の名無しさん:03/05/13 09:29 ID:+dCjWHkw
当時は参戦表明しておきながら、シーズン前にいつのまにか消えてたチームって結構あったよね。
日本にもそういうのあったような…?

223 :音速の名無しさん:03/05/13 09:52 ID:TVWPm9A7
>>222
イクサワとかトムスとかのことか?
まあ、一番インパクトに残ったのは童夢だったな。

童夢といえば、服部尚貴がテストドライブしていたね。
服部尚貴というと、ちょっと思い出があって、96年のFポン初シーズン
のときに、シーズン前に新高輪プリンスホテルでFポンに参戦するドライバー、
チームが9割方集まって、サインや記念撮影し放題のイベントがあった。
その時、俺は91年F1日本GPのオフィシャルプログラムをもっていって、
コローニのページを開いて服部尚貴にサインをお願いしたら、「うわー、
懐かしいなぁー。」と嬉しそうな顔してサインしてもらったのがすごい
印象に残ってる。しかも、「COLONI」って書いてくれたのが感動した。

224 :音速の名無しさん:03/05/13 18:23 ID:7NcOpwkR
>>221
シムテックの「幻の93年型」(というか要は前年モーダに供給したやつの改良型)
にジャッドを積んで、ジョルディ・ジェネをエースに戦うはずだった
スペインのチーム<ブラーヴォF1エスパーニャ
しかしチームを立ち上げる前にオーナーが癌であぼん。

225 :222:03/05/13 19:56 ID:+dCjWHkw
>>223
そうだ、イクサワだった。思い出しました。サンクスです。
なんかE.スカラブローニがプロジェクトの中心にいて、素人の自分が見ても「どうだろう?」って感じのマシンのイメージを公表していたような…
今考えると、童夢やトムスに比べて謎が多すぎる…

226 :音速の名無しさん:03/05/13 20:30 ID:HhucNcrQ
トレブロン…

227 :音速の名無しさん:03/05/13 21:12 ID:TVWPm9A7
>>225
スカラブローニは90年のフェラーリにいたらしいが、それ以外は
結構うさんくさいおっさんだったな。アジアテックで最近チョコット
出てきたが。

ああ、予備予選全盛期の頃はこういううさんくさいのがヤマほどいたのにね。
今は、全部優等生で面白くないと俺は思う。

228 :音速の名無しさん:03/05/13 22:01 ID:qpd4itX9
有ったなぁ、トレブロン。あの奇天烈なイメージスケッチのマシンは
忘れられない。あと、ユーロブルンが搭載すると言われていたネオテッ
ク(記憶あやふや)の12気筒エンジン。V6を二つ合わせたような
構造でセンターアウトプットだったらしいが、フットワークポルシェ
の例を見ても失敗必至だったと思われ・・・

229 :音速の名無しさん:03/05/13 22:06 ID:egzKNvev
トレブロンのスペルを逆から読むとノルベルト。
確かそいつがトレブロンの首謀者じゃなかったっけ?


230 :音速の名無しさん:03/05/13 22:10 ID:qpd4itX9
そうそう、ノーバーと。

金だけ集めてけつまくって逃げたってかんじのチーム主催者
がいっぱい居たよな。あの頃は。

231 :音速の名無しさん:03/05/13 22:13 ID:qpd4itX9
個人的に惜しかったなと思っているのは88年に参戦予定だったが
資金的な問題で取りやめになったファーストF1.こいつのモノコッ
クにアルファロメオV8ターボの補器をくっつけたW型エンジンを
背負い込ませればライフの出来上がり。まともなエンジン乗せてい
れば結構早そうだっただけに・・・・

232 :音速の名無しさん:03/05/14 15:52 ID:EZc05Grd
>>227
セルジオ・リンランドのように、下位チームでもそれなりにいいマシン作る人もいたね。
ラルースがジェラール・ドゥカルージュやミッシェル・テツのような有能な人材を抱えてたり。
ニューウェイもマーチ時代ははどちらかというとうさんくさい系の人だったな(w

ジョン・バーナード、エイドリアン・ニューウェイ、フランク・ダーニーが天才空力トリオ
とか言われてた頃が懐かしい。ダーニーは今何やってるんだ?

233 :音速の名無しさん:03/05/14 22:18 ID:t1FqkfL1
うさんくさい人の筆頭といえば、ジャン・ピエール・ヴァン・ロッサム。
デザイナーとかエンジニアじゃなくて、オニクスのオーナーとなったベルギー人。
まず風貌からして怪しい。
長髪に長いヒゲ。いんちきサンタクロースの異名を取る。
「まねーとろん」といういかにもな会社を設立(オニクスのメインスポンサー
でもあった)し、詐欺した資金でF1へ。
しかし2年目に詐欺発覚。チームを追われる。この後にオニクスのオーナーとなった
ペーター・モンテベルディも怪しかったけど。
F1を退くと逮捕されるヴァン・ロッサムだったが出獄後にベルギーの貴族院議員に
なった。しかし国王の前で王制を否定する、みたいな事を言って議員資格剥奪。
この後にベルギー風俗ガイド、みたいな本を発行してまたまたまた問題に。
ちなみに美人の奥さんがいたが、その奥さんは死んでしまった。しかしその奥さんの
復活を夢見てその遺体?を冷凍保存にしているそうな。
数年前の雑誌(誌名失念)に出ておりました。

234 :音速の名無しさん:03/05/14 22:20 ID:Yvv3J793
>>231
89年参戦予定じゃなかったっけ?細かいことでスマソ

235 :音速の名無しさん:03/05/14 22:24 ID:t1FqkfL1
>>171
のチームインデックスの欄のローラの所。
マクニッシュが乗っているプロトタイプ・ローラというのも計画中のマシン
だったのかな。

236 :231:03/05/14 22:46 ID:RHAi2C+u
>>234
言われてみればそんな気も…もう10年以上前の総集編ビデオで見ただけ
だから記憶があやふや。

>>235
94年に試しに作ってみた奴。インダクションポッドのない
デザインは結構面白かった。当時はセナの事故死でエンジンパワー抑制
の為にインダクションポッドが規制されるのではないかという見通しが
有ったためにあのようなデザインになった。このときは結構よさげなチー
ムに見えたもんだけど、まさか97年にあんな事になるとは・・・

237 :音速の名無しさん:03/05/14 22:46 ID:5l/LjHq6
あのころは、ミナルディも輝いてたよなぁ
マルティニの91年アメリカ予選2番手
今年の予選方式ならと思ったが、もうダメポ

238 :音速の名無しさん:03/05/15 20:02 ID:2EK24HRd
>>237
それは90年だとオモワレ。ダラーラも高位置だったし、オゼッラもいい位置だった。また細かいことでスマソ

239 :音速の名無しさん:03/05/15 21:52 ID:Xz8J+g4N
>>236
インダクションポッド規制は、確かインダクションポッドを無くしたら実は
そっちの方が速かったから規制はなかったことになったんだと思った。
それと、もう1つの説は、あのスペースは1番の大口スポンサーのスペース
なので、チームやスポンサーサイドから猛反対にあったという話もあった。

240 :音速の名無しさん:03/05/16 01:23 ID:2GxpkTBc
>>239
っていうか実際のところ、多くのトップチームが
インダクションポッドの圧力を抜くために設けられた穴の周囲に
「空気の壁」を作って圧力が抜けないようにする技術
(その露骨な例のひとつは例のマクラーレンのセンターウィングだが)
を作ることに成功して、規制が骨抜きになっちゃったからだったと。

241 :音速の名無しさん:03/05/16 06:07 ID:Ljmx9z6a
>>240

いや、それはもうちょっと後の話しで、96年もしくは95年途中から。
95年当初の規制でマシンの背びれに当たる部分に一定の大きさの三角柱
が入る形状を持たせなければいけないと言う一文が入ったのは広告スペー
スの確保が第一義。

242 :音速の名無しさん:03/05/16 13:32 ID:57OVL+hi
>>241
てーことは性能的必然性が全く無い
「ただの広告看板」を付けろという規則な訳でつね(w

243 :音速の名無しさん:03/05/16 19:57 ID:Ljmx9z6a
その通りですね。その後、インダクションポッドが復活して
今に至るわけですけど。予備予選組は88年の時点でインダ
クションポッドが無い車が多かった。ティレルなんかは立派
なポッドが付いていて流石に底力が有った

244 :  :03/05/16 20:01 ID:hRxbE7Sw
今の車はインダクションポッドを絞る傾向だから、
広告スペース的にはおいしくない。

245 :音速の名無しさん:03/05/16 20:04 ID:oQ75LC5D
たしかローラがインダクションポッド無しレギュレーションの
試作車を作ってたような記憶があるのだが記憶違いならスマソ

246 :音速の名無しさん:03/05/18 00:27 ID:pCxqU8Mf
オッゼラ

247 :音速の名無しさん:03/05/18 02:46 ID:tk8xSfWy
89年ブラジルGPが懐かしいな。


248 :音速の名無しさん:03/05/19 01:03 ID:AjdxUECL
まだネルソン・ピケサーキットだったよな。

249 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

250 :音速の名無しさん:03/05/19 01:11 ID:sQBwoh/o
そうそう、1コーナーでセナとベルガーがね。
初めてみたのがこのレースでした。
今も一応見てるけど、つまんねーレースだな。

251 :音速の名無しさん:03/05/20 00:39 ID:A0zHfp8M
89年から数年のF1は本当に面白かったからなぁ。
あの年は初めてのセミ・オートマに衝撃を受ける一方で、妙にティレル018が気になったのを覚えてる。

252 :音速の名無しさん:03/05/20 10:16 ID:5y1M7+W8
>>209
予備予選とは関係ないけど、90年のレイトンと言えばフランスGPを思い出す。
前戦の予選落ちから一転トップ独走劇。最終的にプロストに抜かれたけど、
一時は勝負どころの高速コーナーでプロストのフェラーリが仕掛けられない
速さだった。それでも終盤凄まじい切れ味のコーナリングでカペリを仕留めた
プロストも見事だったし、表彰台でおそらく涙していたのであろうカペリの姿が
忘れられない。

253 :音速の名無しさん:03/05/20 13:42 ID:Mk/73LCB
>>252
う〜ん、良かったね〜あれは。
あ〜ポールリカールでGP復活して欲しいな。でも大掛かりなコース改修があったとか、なかったとか・・


254 :音速の名無しさん:03/05/21 21:00 ID:xKvS8iwZ
>>252
カペリなんて2流ドライバー知らねぇーよ。
ルマンで死んじゃった人?

255 :山崎渉:03/05/22 01:30 ID:L2LmMVP6
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

256 :音速の名無しさん:03/05/22 21:49 ID:D4BxF5Sv
ポール・リカールでも、旧ホッケンハイムでもいいから、馬鹿みたいに長い直線を疾走するF1がまた見たいなぁ…

257 :音速の名無しさん:03/05/22 22:00 ID:p7ru746f
>>245
あったね。マクニッシュがテストしていた。
確か、インダクションポットなしのほうがタイムが速かったらしい。

ちなみに、それがベースになったのが97年のローラ97−30だったと
思った。スペックが間違えているかも?

258 :音速の名無しさん:03/05/23 00:14 ID:xww/VxJn
ラルースの2代目世界地図エンブレム萌え
初代は萎えだったけど

259 :音速の名無しさん:03/05/23 00:19 ID:uKHEWs6n
>>254

カペリ、特に88年は神的存在でしょう。

無敵のマクラーレンターボをマーチNAで数回ぶち抜いた姿は今年のアロンソより
衝撃的だったがな

260 :音速の名無しさん:03/05/23 00:26 ID:pvPNrzkb
カペリも知らねー馬鹿はほっとけ

261 : :03/05/23 08:01 ID:Co5rec3R
>>257
カペリ好きだったなあ。速くて、義理堅くて、そしてお茶目だった。


262 :音速の名無しさん:03/05/23 12:37 ID:rsT4Cvg3
ユーロブルン=M505

263 :音速の名無しさん:03/05/23 13:24 ID:T+2y/wlS
>>262
88年の日本GPだけスポットスポンサーついてたんだっけ?

264 :音速の名無しさん:03/05/23 19:17 ID:0ZXq6V9V
アンドレア・モーダに、夕刊フジ。

265 :音速の名無しさん:03/05/24 14:25 ID:9ovr3/6V
コローニに故人スポ。

266 :音速の名無しさん:03/05/24 17:36 ID:QB404fJu
コローニにジャックス

267 :音速の名無しさん:03/05/24 19:05 ID:9ovr3/6V
オゼッラにフォンドメタル
というか、フォンドメタルがオゼッラ?ん?ワケ分から〜〜ん

268 :音速の名無しさん:03/05/24 19:16 ID:Zy26DcnR
フォンドメタル自体はホイールの会社だから92年以後も94年のティレル
や99年のミナルディなどにスポンサーや協同経営者としてそのロゴを目に
する事ができたしガブリエル・ルミもピットにいた。
同じ様にホイールメーカーだったリアルも92年にマーチのスポンサーとし
て復活。黄色いロゴを目にする事もできた。

269 :音速の名無しさん:03/05/25 11:20 ID:H8xgnRnP
し、知らんかった〜。どっちもホイールメーカーだったんだ。

270 :音速の名無しさん:03/05/25 16:18 ID:Ww4sPiiu
>>269
リアルの監督がギュンター・シュミットで、その繋がりで、ATSもホイールメーカー。
ATSという名前のコンストラクターは過去に2つあったんだっけ?わるれた・・・・

271 :音速の名無しさん:03/05/25 18:37 ID:Ik3lsGr2
>>270
1960年代にもありましたね。1970年代のものとは無関係だそうです。
V.エルフォードがマネージャーをしてたな・・・

272 :音速の名無しさん:03/05/25 20:36 ID:H8xgnRnP
>>271
80年代にも参戦していませんでしたか?

273 :音速の名無しさん:03/05/25 22:09 ID:Ik3lsGr2
>>272
してました。1977年から1985年?くらいまでだったかな?
1977年はペンスケ(ペンスキー)シャシーでしたね。



274 :音速の名無しさん:03/05/26 12:44 ID:gcCjExjW
胡散臭いチームにドンニコの影あり。

275 :音速の名無しさん:03/05/26 13:41 ID:36IZnVZU
>>274
ジョン・マクドナルドも入れておいて。>胡散臭い関係
今何をしているんだろ、ドンニコ?
生きてたらグッドウッドにUOPシャドーを出してくれ〜(AVSならもっとよし)

276 :音速の名無しさん:03/05/27 01:56 ID:t+P+U0nJ
エンツォ・フェラーリさん。
エンツォ・オゼッラさん。
エンツォ・コローニさん。

イタリアの3大エンツォさん。

277 :音速の名無しさん:03/05/27 23:51 ID:20guRq7Q
エリック・ベルナール
エリック・コマス
エリック・ヴァン・デ・ポール

フランスのエリック3人衆

オリビエ・グルイヤール
オリビエ・パニス
オリビエ・ベレッタ

フランスのオリビエ3人衆


278 :音速の名無しさん:03/05/28 10:39 ID:7x0GDu5G

エリック・ヴァン・デ・ポールはベルギーだったかと

予備予選てホント「予備」だったんだねぇ今から見ると
89年開始?で年々参加台数減っていって92年終わりにはもう無かった
FISAとかFOCAもやりたくないっていうか、参加台数多すぎでウザイみたいなこと
当時言ってたし

279 :音速の名無しさん:03/05/28 15:36 ID:Emty9CXC
予備予選落ちのチームは即ピットから撤収というのが切なかった・・・

280 :山崎渉:03/05/28 16:15 ID:XdvhLE09
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

281 :音速の名無しさん:03/05/28 16:28 ID:mlZyPD2O
>>278
この頃なんとかしていれば、もしかしたら今も・・・
と夢見てしまうんだよな、オレ・・・
とにもかくにもあの頃は「異常or異様なほど華」があった
たぶん2度とないんだろーなー

282 :音速の名無しさん:03/05/28 16:54 ID:xNqUmnby
89年なんか予備予選でだしたタイムの方が予選下位の連中より速かったりした
もんなぁ。 1分20秒で予備予選落ち、んで予選26位のタイムが1分21秒
みたいな感じで。

アグリはよく全戦予備予選落ちってバカにされたけど、実は中嶋も予備予選組以下の
タイムだったことも結構あったんだよな。予選通過できても。


283 :277:03/05/28 23:51 ID:hiUUYpYw
うろ覚えスマソ
書き込み終わった後
「あれ?ヴァン・デ・ポールってフランス人だったけな?」と
ふと疑問に思ってしまった・・・
じゃあ「トリオ・ザ・エリック」にしときましょう(w

他にも当時は
デ・チェザリス&キエーザ&ザネッティ(1人ドライバーじゃないが)のトリオ・ザ・アンドレアとか
ベルガー&ベンドリンガーそしてラッツエンバーガー・・・のトリオ・ザ・ガーとか
変なこと考えてたなぁ・・・


284 :音速の名無しさん:03/05/29 01:31 ID:+C1ENGOs
あれ?ベレッタってモナコ人だったような…
違ってたらスマソ。

285 :音速の名無しさん:03/05/29 11:51 ID:W4hupqDD
ベレッタはモナコだろう。マシンに書いてあるドライバー名のところとレーシングスーツ
にモナコの国旗が書いて(貼って)ある。

ただモナコとフランスは隣接しているせいか、リジェがモナコで発表会(タバコの広告が
モナコは自由なため)したりしている。パスポートとかいらないって昔聞いたような気がする。

なんか予備予選と全然関係ない話題になってきたのでフランス繋がりでAGSのネタを
ひとつ。1990年スペインでセナが50回目のポール(?)の祝賀パーティーをやって
いるその一方で、AGSもパーティーをやっていた。なぜならこのグランプリで予備予
選をタルクィーニとダルマスは1−2で突破し、2台揃って予選もクリアした。これは
AGS創設以来初めての2台決勝進出となったからだそうな。
ちなみに決勝はダルマスが9位でスクーデリア・イタリアの最高位10位を上回り、翌年
前半の予備予選を免除されることになってAGSにとっては最高の結果となった。

286 :音速の名無しさん:03/05/30 21:52 ID:Ym5BNa3Y
たしかそのレース、セナのリタイア原因はAGSのマシン(タルキーニ車?)の
パーツがマクラーレンのラジエーターを貫通したからではなかったか。
それはさておき、そうした予備予選組が2台決勝に残る、ってのは見ていて楽しそう
だったね。89年モナコのコローニ、89年オーストラリアのオゼッラ等2台揃って
グリッドに着く、なんて嬉しいんだろうな。メカニックは決勝の準備に余念が無く、
監督は2台のレース戦略を考え、決勝朝には2人のドライバーは私服ではなくレーシ
ングスーツで登場。上位チームじゃないけど、それなりのチームに見えるだろ、って
感じで2人してドライバーズブリーフィングに参加。とりあえず平均的なグランプ
リチームとして日曜日のレースに参加しているのを見るのは嬉しかった。
でもそういう時に限ってどっちかのマシンは早々と消えてしまうんだな。


287 :音速の名無しさん:03/05/30 22:51 ID:4p0usXyP
>>286
>89年モナコのコローニ

覚えてるよ・・・・・・
中嶋が予選落ちして「2年続けてか・・・・」なんて落ち込んでたら
コローニ2台通過してるの見てますますヘコんだ記憶がある
一応中嶋はウイングに問題があったらしいけどコローニに負けるなよとか思った

通過したのはモレノとラファネルだったか・・・・・

288 :音速の名無しさん:03/06/01 17:15 ID:Twks5FJc
コローニって結局、何年まで参戦してたっけ?
90年はまだいたよな・・

289 :音速の名無しさん:03/06/01 18:15 ID:sGG8JjkV
IRLでよくダラーラという名を聞くが、あのダラーラなの?

290 :音速の名無しさん:03/06/01 20:10 ID:g9u8gvtm
>>288
91年まで。92年の南アフリカで
アンドレアモーダが伝説の黒い合体ビックリドッキリメカを投入することになる。

>>289
Yes。
スクーデリアイタリアのシャシーを作ってたあのダラーラ。

291 :音速の名無しさん:03/06/02 11:49 ID:q+Qk0ltv
F3マシンも作ってるダラーラ
つーかシャシーメーカーだっけ? ローラやレイナードみたいな

292 :音速の名無しさん:03/06/02 18:44 ID:0FNoJ1sh
>>290
え、なんすか?その伝説のなんやらって。。
教えてホスィ

293 :音速の名無しさん:03/06/02 20:10 ID:bsprXVQE
>>292
要するにコローニの古い工場とか車とかF1に関わる設備一式を買い取った
(にも関わらずチームの継続性に関する手続きがちゃんとしてなかったらしく
コローニチームの継承者ではなく、新規参入チームとして扱われてしまったが)
アンドレアモーダが開幕戦に持ち込んだ暫定仕様シャシーが、
黒く塗ったコローニC4+スクーデリアイタリアから買い取った
91年型ダラーラのリアセクション(エンジン含む)
を繋げた車だった訳よ。

そして木曜日の新規開催サーキット特別練習走行で
カフィが2周走ったら壊れた上に(w
オリジナルシャシーを使用しなければいけない規定に触れるため
除外失格扱い。

294 :音速の名無しさん:03/06/02 20:23 ID:0FNoJ1sh
>>293
そんな逸話があったとは・・・(W
哀れだ

295 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

296 :音速の名無しさん:03/06/02 23:49 ID:RX7DQ6TS
>>293
マシンが南アに到着した後、キャラミのガレージじゃあ
アンドレアモーダのメカがまだ組みあがってないマシンを前に、
設計図片手に「う〜ん??」とかやってたらしいね。

297 :音速の名無しさん:03/06/03 00:21 ID:rU4P80hR
新チームていうか珍チームだったな>アンドレアモーダ

298 :F1グランプリ特集92年4月号より:03/06/03 00:52 ID:ZI9moaur
オーナーは誰か、また新チームでないのかをめぐりレギュレーション違反のいわれもない
罪を被せられている。
この点に関してオーナーのアンドレア・サセッティは単にチーム名を変えただけだと主張。
コローニの負債を肩代わり、シャシーもコローニのものを使っているというのがその理由である。
FISAも一度はサセッティの説明に納得した。ところが後に彼がオーナーであることは証明
できないし、またコローニとは全くの別の新チームであると反論。グランプリ参戦のデポジット
として10万ドル支払うよう要求した。だがチームは義務のデポジットはすでに支払い済みと主張。
混乱のままチームは南アフリカGPから除外された。

299 :F1グランプリ特集92年4月号より:03/06/03 00:58 ID:ZI9moaur
(298の続き)
サセッティはすでに400万ドル以上をこのチームに注ぎ込んでいる。彼は明らかに
チームのオーナーである。それなのにFISAが彼にこうまで冷たいのは、政治的な
理由がある。それはアンドレア・モーダ・フォーミュラの参加を認めると総エントリー
台数が32台に達し、予備予選が復活してしまうからである。
現在、FOCAはFISAが不当な圧力をかけていないかを問い合わせている。
FOCAとしては何とか例外的に新チームとして承認しエントリーできるよう試みている。
チームもどうやらメキシコには姿を見せそうだが・・・・・

300 :F1グランプリ特集92年4月号より:03/06/03 01:09 ID:ZI9moaur
おまけ(各チームのマシンについて→アンドレア・モーダ編)

コローニC4改で開幕に挑戦したが、このマシンでは予備予選突破も難しかっただろう。
現在、イギリスのシムテック社で製作されているニューマシンのカウルワークはAGS・
JH27の図面を買収したもの。メキシコGPにアンドレア・モーダS921として
初登場か?

301 :音速の名無しさん:03/06/03 14:01 ID:Jn7jUfxp
モレノが自分でマシン組んでたって話もあったけど・・・

302 :音速の名無しさん:03/06/03 15:37 ID:MnydzMWt
唯一決勝に進んだ92年モナコ
割を食ったのが右京だったのに凹んだ

303 :音速の名無しさん:03/06/04 00:41 ID:shpqNen4
>>290
伝説の黒い合体ビックリドッキリメカ>マシン全体うPきぼんぬ

F1グランプリ特集チーム情報にでノーズ部分しか見たことがないので


304 :音速の名無しさん:03/06/04 19:29 ID:dX1RYFRT
そのアンドレア・モーダってテレビ放送とかでちょっとは画とか出てました?
ビデオはあるんですが、まだ見たこと無くて・・・

305 :音速の名無しさん:03/06/04 21:07 ID:uPw+zecQ
>>304
そもそもまともに本戦出てないからな・・・

306 :音速の名無しさん:03/06/04 23:11 ID:rJqe5I4w
304>92モナコで決勝進出してレース前にピット前で作業してる
映像がちょこっと映っただけ、レースでは何時の間にかリタイアして
全く映って無かったとハズ

307 :音速の名無しさん:03/06/04 23:29 ID:qYM8ZMew
シムテックS941をちょっと古くさくして
真っ黒く塗ったものを想像すればいいと思う<S921

コローニ改の方は果たしてまともに撮った写真などあるのか(w

308 :音速の名無しさん:03/06/05 10:19 ID:uez7J2S2
GPXの92開幕直前号(アグリが表紙)にアンドレアモーダC4の写真がある。
チーム紹介コーナーの写真1枚と、オフのテスト時の写真が1枚(カフィがヘルメット
抱えてマシン脇に立ってる)、ジャッドエンジン組み込んでる写真が1枚。計3枚。

あとは既出かもしれんが
http://f1rejects.crosswinds.net/teams/andreamoda/index.html

309 :音速の名無しさん:03/06/05 22:22 ID:pp5Q6g7H
F1グランプリ速報だったかな?
当時で黄色い表紙の雑誌の92年南アフリカGP号。
黒に黄色字のレーシングスーツのカフィの写真がある(アンドレアのドライバーでレーシン
グスーツが黒だったのはカフィだけ)。
他にも92年のGPXの総集編号、その年に走った各チームのマシンのイラストが
表紙のヤツにも出てた。南アフリカGPの頁(っていってもコローニC4改自体が
南アGPしか走っていない)にモノクロだけどカフィがドライブするアンドレアモ
ーダのマシンの写真がある。後のシムテック製とは違う明らかに黒いコローニという
事が分かる。
アンドレアモーダはカメラマンの間から「あのカラスは撮れたか?」と挨拶になる
ほど滅多に撮れない車だったらしい。
GPXの総集編はけっこう多くの図書館に置いてある。以外と92年のヤツが置いて
ある傾向なので一度探してみてはどうだろう。

310 :音速の名無しさん:03/06/05 23:23 ID:pp5Q6g7H
>>309に訂正
ベタルッジアも黒のレーシングスーツだったかな。
ベタルッジアの方が写真で見た事ない。


311 :音速の名無しさん:03/06/06 11:59 ID:FHugRu2J
ベタルッジア・・・・・・・・
90年代スレにはマヌグッセンとか言ってるヤツもいたな

312 :音速の名無しさん:03/06/09 23:24 ID:z3ePnMOV
age

313 :音速の名無しさん:03/06/11 17:55 ID:wwjAjt+L
B188

314 :音速の名無しさん:03/06/12 22:22 ID:u0PNzl0c
昔見た夢で、折れはミナルディのメカニックでタイヤ交換をまかされていた
レース中マシンが次の周に入って来るのでピットの準備、タイヤをウォーマー
から外そうと思ったら…無いウォーマーのはじっこが!焦りながらタイヤを
回しながらウォーマーの継ぎ目を探すが見当たらない、他のやつらは自分の
準備を済ませスタンバイ誰もこちらのことなど気にするそぶりも無い…
がっちり巻き付いたウォーマーは力任せにとることもできずとうとうマシンが
ピットロードへ入ってくる(たしかP.L.マルティニだったような)あ〜〜〜
とか絶叫しながらウォーマーの取れないタイヤを抱えたところで
目が覚めた…この夢は未だに記憶から消えないなぁ

315 :音速の名無しさん:03/06/12 22:32 ID:Cdclcq22
セロテープかよ!それともトイレで嫌な目に遭った?

316 :音速の名無しさん:03/06/13 18:24 ID:3ZrVwRVC
>>315
ピンテープと見た。

317 :音速の名無しさん:03/06/16 19:31 ID:rMjS2J3s
age

318 :音速の名無しさん:03/06/19 00:21 ID:c3wgR/3h
昨日、古本屋でアンドレア・モーダC4の写真が載ってる雑誌を発見。
ライフの写真が載ってる本も発見。
まとめて買おうとしたら、財布忘れてた…
今日、改めて買いに行きまつ…

319 :音速の名無しさん:03/06/19 13:53 ID:bRVULzng
昔、「AGS」というチームがあった。コーヒーギフトはAGFじゃないよ、AGSね。
そのチームは激烈ビンボーでグランプリにスタッフが9人しか来ていない事も
あったそうな。9人ってあなた、タイヤ交換どうすんの?ジャッキ上げる人前後で
2人でしょ、タイヤ持つ人4人でしょ、レンチ持つ人4人でしょ・・・あわわ!
1人足りないじゃん!。ドライバーは自腹で飛行機乗った事もあるそうな。
昼めしはさみしくなんとマクドナルドのハンバーガー・・・。ぎゃ〜、
か、かわいそすぎる。金が無くて、もしドリンクがマックシェイクじゃなくて
ウーロン茶のSサイズとかだったら無条件でわたくし号泣しますがな。
http://www.ne.jp/asahi/geist/music/minardi/minardi.html

320 :音速の名無しさん:03/06/19 19:07 ID:BqMFhWa7
アハハ、でもそんなAGSが好きだったな…
テッド・ラピドスがスポンサーに付いていた黒・銀のマシンは美しくも見えた。

321 :音速の名無しさん:03/06/19 21:04 ID:Rh0QKSaN
正直92年モナコでのモレノ様の予備予選&予選タイムアタックの
オンボードなどというものがあれば見てみたいものだが...。
きっとそれは神のアタックと呼ぶに相応しいものだった。

この日のモーダにオンボードが付いてなかったのはグランプリ史に残る
最大の損失のひとつだ。・゚・(ノД`)・゚・。

322 :音速の名無しさん:03/06/19 21:59 ID:Y1nz0fys
その1年前のモナコのAGSタルクィーニも凄まじかった(予選)
テール振り振りミラボー抜けてったぞ

その一方でコーナーこわごわ走りながら直線でタイム稼ぐ中嶋
コーナー入る前何度もブレーキ踏んでると言うか減速してるのが凄い目立った
それでも中嶋の方がタイム上なんだもんなぁ
なんか矛盾感じた


323 :318:03/06/19 22:23 ID:c3wgR/3h
今日買ってきた、F1TV HANDBOOK90より。
ジャコメリ(ライフ)
「こんなマシン、オレが乗ったって誰が乗ったって同じだよ。どうだい、あんたちょっと乗ってみるかい」

シャレになってない…

324 :音速の名無しさん:03/06/19 22:33 ID:ZC7wkzVF
ライフで良いから乗ってみたいというかF−1のタイヤでFー3並のタイムしか
出ないんだからかえって安全にF−1体験走行が楽しめるかも。

3流チームの最後のマシンってなんか格好良いのが多くない?フォンドメタル
とかAGSなんか結構良い線いっていた様な・・・

325 :音速の名無しさん:03/06/19 23:16 ID:0/XOl0Ie
>>322
まあ中嶋は、本人が振り返るところでも
モナコを納得いく走りができたのは最後の91年だったようだし。
>>323
いやモレノさんは「こんな車ダメだ」なんて言わない。・゚・(ノД`)・゚・。
>>324
一家心中前の最後の晩飯がめちゃくちゃ豪華なのに似ている
<三流チームの最後のマシン

326 :音速の名無しさん:03/06/19 23:56 ID:6m+Z8haq
AGSといえば89年のコンストラクターズで
同じフランスチームのラルースを上回った事もあったな…
同じ1Pたったけど順位完走順により

最後のカラーリングは個人的には好きたったけどな
これまではださいカラーリングだったし

 横から見ると  紺 \黄\赤\ 青   →前 だったと思う
 
どこかの造船会社が最後のスポンサーになったんだっけ? 

327 :音速の名無しさん:03/06/20 00:16 ID:LXf1hiRp
>>324
安全にF−1走行って言うけど、ライフはまともに走ることすらできないわけで(w

328 :W12気筒發動機:03/06/20 09:49 ID:dlGcZxDK
5周が最高周回数・・・こげな無謀なチームが出てた頃が懐かしい・・・。モナコの外れで
細々木曜日に向けて作業してた頃が懐かしい・・・

329 :音速の名無しさん:03/06/20 10:43 ID:Z6Bq5gCb
>>326
リアカウルの方から濃い青→赤→黄→水色

スポンサーはメキシコの造船(船舶?)会社アスティレロス・メイサ(GPSより)
スポンサー名は雑誌によって発音が違った記憶があるので正確かどうかは不明

>>327
ピットロードでエンジンブローだもんな
チャリンコでサーキット一周した方が速いとか言ってたし

330 :音速の名無しさん:03/06/20 19:02 ID:bBJO892W
>>324
AGSの最後のマシンとかウィリアムズのパクリみたいなやつだったしね

331 :音速の名無しさん:03/06/20 21:51 ID:EH45fAq7
そういえばユーロボスでシムテック乗ってる人が居たけど、
あれ案外ウマーなんじゃないか?
他にも割と予備予選〜テールエンダーグループ系の
フォードV8積んだマシンがまともな走りをしてるようだし。

332 :音速の名無しさん:03/06/20 21:55 ID:EH45fAq7
↓こんなのを見つけたんでコピペ。
22 :音速の名無しさん :02/06/16 22:36 ID:eFV0cRUX
神様っているもんですね...。
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        _[___]
        (∀`  )
        (メカ肉 つ━~
        (_(__)

━━━━━━'`━━━━━━━━━━
慈善事業家のご婦人が俺たちに晩飯を恵んでくれたよ。

※92年カナダGPにおけるマーチチームの実話だったりする。

333 :音速の名無しさん:03/06/21 10:45 ID:2JalX3VI
>>310
GPXの南ア号に載ってるよ。 >ベルタジア
色々と凝縮されて写ってるいい写真だ…。

334 :音速の名無しさん:03/06/21 22:57 ID:Bm8amqw0
>>331 シムテックはエンジンパワーが圧倒的に不足してただけで、素性は良かったからね。
かえすがえすラッツェンの事故がなければと思った。

335 :音速の名無しさん:03/06/21 23:11 ID:+L3sITgR
>>334
エンジンパワーに加え
金も圧倒的に不足していたので
クラッシュテスト一発合格を狙い
シャーシも重かった

336 :音速の名無しさん:03/06/21 23:58 ID:9VWQO576
AGSはF1を撤退したのちドライビングスクールを開校したんだっけ?
ある意味いい余生を送るってるなと思う
同フランスチームだったリジェ(プロスト)・ラルースは空中分解しちゃったし…

337 :音速の名無しさん:03/06/22 01:00 ID:eF2ratzw
コローニもグランプリチーム部分だけ売り払ったあと
F3で結構な活躍をしてるしな。童夢を世界で唯一まともに走らせてるし

338 :音速の名無しさん:03/06/22 08:00 ID:r8des7dh
>>336
アソコは、自前のサーキットを持ってたから、そういうことも出来る。

339 :音速の名無しさん:03/06/22 12:10 ID:FRvKWzY4
AGSはフランスF3にも出てたはず(95,6年まではあったような気がする)
今はどうかしらないけど

340 :音速の名無しさん:03/06/22 20:09 ID:gcGmse72
AGSって元々フランスの田舎村の町おこし事業みたいな感じだったような。
Gの文字はGonfalonとか言う村の名前と聞いた。

341 :音速の名無しさん:03/06/22 22:11 ID:bBLaLRcj
ザクスピードも相変わらずドイツで頑張ってるらしいな

342 :音速の名無しさん:03/06/22 22:59 ID:hKlAIaWi
60年代後半ゴンファロンと呼ばれる古い村にアンリ・ジュリアンという名の
レーサーがいた。彼は金が無かったので自分でパーツを集めてマシンを作りレ
ースに出る。
そして引退後、その村の名を取り『Automobiles Gonfaronnaises Sportives』
というチームを設立を設立し、フォーミュラ・フランス、フォーミュラ・ルノー
を経て、F3に参戦し、85年にはF3000へステップアップし、フィリップ・
ストレイフがシリーズ8位となる。
そして翌年よりAGSはF1へ挑戦することになる。


343 :音速の名無しさん:03/06/23 18:09 ID:+XMBSZO+
3流チームの名ドライバーってどうよ
俺的には
P-L・マルテイニ
G・タルキーニ
が、めちゃめちゃ好きだったんだが
モレノはベネトンで表彰台にのぼったので
保留にしましたが

344 :音速の名無しさん:03/06/24 15:35 ID:Ej+8bGbL
ttp://www.gem.hi-ho.ne.jp/oono/index.html
ここおもろい。
タイトルからしてこのスレにぴったり(w

345 :音速の名無しさん:03/06/24 19:34 ID:AZrq1Hcb
日本じゃユーロボスを見る手段はないのだろうか?

346 :音速の名無しさん:03/06/24 19:35 ID:iDIX8e4F
>>343
名ドライバーとは言えないかも知れないけど、
O.グルイヤール、P.ギンザーニも3流チームを渡り歩いた印象が。
あの頃は、チームもドライバーも今より個性的で面白かったけど。

347 :音速の名無しさん:03/06/24 23:06 ID:KQsdZM8M
Y・ダルマスもいるぞ

348 :音速の名無しさん:03/06/24 23:28 ID:AW7UdSff
おまいらこの時代のほうが良かったと思うだろ?
グリッドが20台しか埋まらない今より。

349 :音速の名無しさん:03/06/24 23:29 ID:A1VkPltv
あたりめ

350 :音速の名無しさん:03/06/24 23:35 ID:C4LF+J0Z
>>348
禿げしく同意ですなあ。
予備予選マンセー!コローニマンセー!

351 :音速の名無しさん:03/06/24 23:39 ID:UR9x8eL5
アレックス・カフィも忘れないでやってくれ。

352 :音速の名無しさん:03/06/25 15:12 ID:WZkvy5Jy
>348-350
でもすごーく少数派みたいよ、オレらって。

353 :音速の名無しさん:03/06/25 16:35 ID:ejm8b5To
>>348
漏れも激しく同意!
今のF1は、マシンもチームもドライバーも個性がなさすぎる!
予備予選マンセー!

354 :ファブリツィオ☆バルバッツア:03/06/25 16:44 ID:79vOR+OY
↑禿同!AGSマンセー!


355 :音速の名無しさん:03/06/25 16:59 ID:yrbrRTgl
個性と予備予選(参加台数多い)は別に関係ないんじゃない?
予備予選によって生まれる個性ってのはあるけど。
だから、今のF1も予備予選やるぐらい台数多けりゃ、各々個性は出てくると思うよ。

つまり、台数が少ない=予選落ち、予備予選落ちがないってのは
確実に見所のいくつかを減らしてるワケだ。

356 :音速の名無しさん:03/06/25 23:57 ID:s51gO0v6
いjgひjhgjrthjrt;いh;rておてぃえr

357 :なにわっち ◆NaniwabFpY :03/06/26 17:17 ID:2AYDJIzX
全日本とかSWCに、「いつでもF1乗れます!」というドライバーがあふれてた。
ちょいと代打で声がかかると、ポンと乗ってヒョイと結果出せる時代だった。

今、そういうのありえないもんな。F1マシンが進化しすぎたためなのか、
他のカテゴリーでの経験や実績を、F1ドライブに即反映できない傾向がある。

358 :音速の名無しさん:03/06/26 18:23 ID:dRPAO7Hv
>>348
なに言ってんだい!
少なくともこのスレの住民は同じ気持ちだい!

359 :音速の名無しさん:03/06/28 01:26 ID:aNsihT5D
リアル、オゼッラ(フォンドメタル)、AGS、コローニ(アンドレア・モーダ)、ユーロブルン、オニクス、ライフ…
皆、(・∀・)イイよね!
もう全部F1にはいないけど…

360 :音速の名無しさん:03/06/28 01:41 ID:cLHpJbb9
昔、後半戦になるとチーム淘汰の関係で三台でエントリーするチームとかもあったよね。
どこだったっけ?

361 :音速の名無しさん:03/06/28 22:22 ID:qrmvpHLF
>>360
マクラーレンとかフェラーリかな?

362 :音速の名無しさん:03/07/01 00:29 ID:R2MUZV1Q
赤白ウエストカラーのザクスピードは最高に格好良かったと思う。













遅かったけど。

363 :音速の名無しさん:03/07/01 00:36 ID:eh8yvu9p
>>362
89年のマシンだよね?アグリが全戦予備予選落ちしたやつ。

364 :音速の名無しさん:03/07/01 20:28 ID:NRlKWjKA
ザクスピードはスポンサーのWESTがタバコ広告禁止の国では
EASTに変わってたな。

365 :音速の名無しさん:03/07/01 21:35 ID:BWPxUU20
マクラーレンのスポンサーのマルボロが降りてウエストに変わるとき、「あの
赤白のカラーリングがなくなる」という記事を見てウエストでも赤白じゃねーの?
と思ってたザクスピード好きの漏れ…

366 :音速の名無しさん:03/07/02 11:19 ID:CcWEMfPz
エンジンはヤマハだっけ、ヤマハも可哀想な撤退の仕方だったな

367 :音速の名無しさん:03/07/04 21:20 ID:dtLtBMZY
今のマクラーレンはウエストカラーじゃくてメルセデスカラーだからな…
赤白ウエスト復活キボン!

368 :音速の名無しさん:03/07/04 22:56 ID:BUqb79hL
>>367
そりゃマルボロだろ?

369 :367 :03/07/05 01:11 ID:wQxulvQN
>>368
いや、あくまであのザクスピードの頃の赤白カラーリングのマクラーレンが見たいのよ。

370 :音速の名無しさん:03/07/05 01:28 ID:huBMdmkY
ウェストタバコの箱。
http://www.gtccy.homestead.com/files/West.jpg

371 :音速の名無しさん:03/07/05 01:31 ID:dvdXNi6t
あの頃のF1はおもしろかったなー

372 :音速の名無しさん:03/07/05 03:10 ID:BNQeYHOa
>>367
2002年のMotoGPを見ると、ウェストカラーなら黒だとわかる。俺は黒いマシンが大隙です。

373 :音速の名無しさん:03/07/05 12:47 ID:Hzljg8/O
>>369
あぁ、そうだ忘れてました。ザクスピードのやつですか(汗
そういえばありましたね

374 :音速の名無しさん:03/07/07 03:36 ID:OeDtwwjA
ザクスピードと言えば、89年シーズン終了後にウエストと亜久里が抜けたため、真っ白な車でテストをしながら結局は撤退したという記憶が有るのだが…
漏れの記憶違いかな?

375 :音速の名無しさん:03/07/07 03:54 ID:GyckS0b3
なんか懐かしいなぁ〜
コローニとかフォンドメタルとかAGSとか




376 :音速の名無しさん:03/07/07 05:39 ID:Z/qFHYPq
>>374
合ってます。ザクスピードは90年のシーズン前までテストしていて
しかも比較的好調でした。マシンは白い車体にTOSHIBAと黒く書いてあ
るだけで非常に寂しい外観でした。

377 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

378 :音速の名無しさん:03/07/07 15:05 ID:cV/hQ/fP
>>376
てことは90年のエントリーはしちゃってたのかな?
するとF1に復帰するにはこの年の欠場ペナルティを払わなければいけないことに。

なぜか空いてる車番37・38がザクスピードだったのかな(オニックスが35・36。ライフが39。)

379 :音速の名無しさん:03/07/07 16:40 ID:EaUlRNIu
30番台のカ−ナンバーなんかもう望むべくもないね〜
(しかも39とか)

380 :音速の名無しさん:03/07/07 18:39 ID:Zybk1vk+
89年はAGSが40-41だったな。
なぜかこの年は14が欠番になっていた。

381 :音速の名無しさん:03/07/07 19:28 ID:DGnjG7Qj
>>380 それはオゼッラが1台エントリーに変更したからでは?
89年の空き番はファーストかなんかのエントリー辞退だったような。
もう、かなりうろ覚えなので間違ってる可能性大

382 :音速の名無しさん:03/07/07 20:56 ID:Z/qFHYPq
ザクスピードがエントリーしそこねてペナルティ払ったかどうか
ってのは記憶にないや。御免。しかしそもそもペナルティが課さ
れるようになったのはもうちょっと後の話しだったようなうろ覚
えの記憶が…

383 :音速の名無しさん:03/07/07 21:04 ID:Z/qFHYPq
あー、ところでMP-4/18のノーズの形でファースト(ライフ)
のクルマを思い出しちゃったのは俺だけだろうか?

384 :音速の名無しさん:03/07/08 00:52 ID:H6t5eruF
89年のオゼッラはラリーニ&ギンザーニでフルエントリーしてたと思うよ。
車番は17-18だったかな?

385 :音速の名無しさん:03/07/10 00:19 ID:6M6cW1Tr
確か、13はキリスト教圏では不吉なので空ける。
ここで14-15を1つのチームに与えると、その後のカーナンバーが1617、1819、2021、2223、2425、2627、2829となりフェラーリが2728にならないため、1カーエントリーが無いときは意図的に14を空ける…
なんて話があったような気が…

386 :音速の名無しさん:03/07/10 00:33 ID:dz1L38yP
88年、ザクスピードのカーナンバーは9番と10番だった。しかし89年よりそ
のカーナンバー9番と10番はアロウズ(フットワーク)に変更され、そのアロウ
ズが付けていた17番と18番は>>384氏の通りオゼッラに。
ザクスピード、カーナンバーもいかにも3流という番号に。

>>385
オゼッラ改めフォンドメタルが2台エントリーを始めた92年からそのように番号
が一部でずれてきたね。14番と15番をフォメットが付け、マーチが1つずれて
16番と17番に。それでも前年まで17番と18番をつけていたAGSが撤退し
ていたためそこで番号のズレは修正されてベネトンは従来通りの19番と20番に。
今ではカーナンバーの付けかたも前年順位通りになり、昔の感覚からするとカーナ
ンバーがズレたままですっきりしない。もう「27」も見る事はないのか。



387 :音速の名無しさん:03/07/10 07:43 ID:tAcTzock
昔のカーナンバーって本当に何を意図してつけてたかわからなかったもんな。
ティレルの3−4だってなんで3−4なんだ?とずっと思ってたし。
大昔になるとコンストラクターのスポット参戦や3カーエントリーの3台目で7〜90番台なんかも
存在していたと思う。

388 :音速の名無しさん:03/07/10 21:37 ID:+wiID8NS
昔はチャンピオン取った(チャンピオン移籍もあり)チームが
それまでチャンピオンが乗っていたチームと番号を入れ替えて
いただけだから何を意図して付けたってことは無い。永らくフェ
ラーリが27を付けていたのも79年にチャンピオンを取った
翌年、それまでチャンピオン争いとは無縁で新チーム時代のま
まの大きな番号を付けていたウィリアムズがチャンプをとり(
ドライバーはアラン・ジョーンズ)、番号が入れ替わったから。

だったと思う。うろ覚え。

389 :音速の名無しさん:03/07/10 21:43 ID:QIyH6Yum
さらに昔はどう言うわけかレースごとにカーナンバーが違ってたり
してるんだよね〜5.60年代だけど

390 :音速の名無しさん:03/07/10 22:11 ID:3JjfQ1Qy
カーlナ定制の方がなんとなく威厳があって
いい。

391 :音速の名無しさん:03/07/10 22:51 ID:kJKQ0eEi
>>390
同意。
いまだフェラーリは27・28番、ウイリアムズは5・6番のイメージあるよ

392 :音速の名無しさん:03/07/11 02:04 ID:/1bRQazf
>>390
自分も同意。
他にはティレルの3−4とか、ロータスの11−12とか…

393 :音速の名無しさん:03/07/11 02:59 ID:RplKJXYm
チ−ムに与えられた番号のハズなのに
レッド5はマンセルのものだったなぁ
ブーツェンが来て5が白くなったときは笑ったね

394 :_:03/07/11 03:46 ID:U8qdc9RW
誰か、89年時のピットの状況の情報希望します。

参加台数増加で、モナコなどどのように予備予選戦っていたか教えて下さい。

395 :音速の名無しさん:03/07/11 16:08 ID:ss2mXm8J
固定だったらトヨタは36、37だな。

396 :音速の名無しさん:03/07/11 20:46 ID:S/ZqGvRZ
>>390
はげどう

397 :音速の名無しさん:03/07/11 20:49 ID:lc35yOiD
http://www.southernclub.net/members/gazelle.html

398 :音速の名無しさん:03/07/11 21:40 ID:d+xWwD7P
>>395
Gr.Cで見たような(W

399 :音速の名無しさん:03/07/11 23:39 ID:OgA+tgkR
>>398
トムスのエースナンバーと2ndだったからね。
カブで縁起がいいから36番らしい。

400 :音速の名無しさん:03/07/12 17:13 ID:LMZEjQY4
400

401 :音速の名無しさん:03/07/12 21:20 ID:TmYYmRIK
>>399
そのパターンで行くと、もし日産が参戦したら間違いなく23-24だな。

402 :aaa:03/07/12 21:37 ID:bDcp+Zib
お気に入り集 ☆
http://pleasant.free-city.net/

403 :音速の名無しさん:03/07/12 21:41 ID:QnFittp3
>>401
マツダが参戦したら201・202ってことで。(w

404 :なにわっち ◆NaniwabFpY :03/07/12 23:04 ID:sxGcxfuO
>>393
ピットは普通に割り当てられてたよ。
ただし、ランキングが低くなるほどトランスポーターの駐車場所は遠くが割り当てられる。
大修理となれば、最悪、そこまでマシンを往復させなきゃいけなかった。
接待用のモーターホーム(といっても予備予選組でそんな豪華なモノはなかったが)も、
ピットエリアからは遠く離れた場所になる。モナコの場所取りは、正にピラニアクラブの縮図。

記憶に残ってるのは92年のラルース。サンデボテ進入のアウト側だった。
テレビ映像でもよく見れば見えるかと。

去年のトヨタも、なんか変な場所に割り当てられたらしいけど。

405 :音速の名無しさん:03/07/14 00:19 ID:Eodsbf33
>>403
ル・マンで勝ったときの55-56も捨てがたい。

406 :鈴木亜久里:03/07/14 20:36 ID:Dnrt0l4M
>>405
55−56はうちが予約済みですが、何か?

407 :山崎 渉:03/07/15 11:36 ID:javwojaZ

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

408 :音速の名無しさん:03/07/15 15:45 ID:DJYfegc8
>>406
せめてFポンかIRLでチャンピオンを取ってから来てください。
…ていうか、カーナンバーを語るスレになってきちゃったな。

409 :音速の名無しさん:03/07/17 00:32 ID:eK5RpnIh
生でライフやスバル・コローニ見た人いる?

410 :_:03/07/17 12:03 ID:aFlLaPVz
>>409
残念ながら、生ではないな。
テレビで、モデナがサンマリノでがんがっていたときはかなり興奮したのを覚えている。
F1みはじめたころだが、下位チームが奮闘するのが好きだった。

411 :音速の名無しさん:03/07/17 13:13 ID:o3iQekwg
>>409 2つとも日本まで生き残らなかったしな。
そういえばシムテックやパシフィックでも8位まではゲットできたっけ?
今のpt制ならptゲットできたんだよな。

412 :音速の名無しさん:03/07/18 22:36 ID:7jpmcNKZ
三流チームにとって、昔のイベリアラウンド終了後の日本〜オーストラリア遠征は
資金的にも厳しかったのだろう。ライフ、ユーロブルン、AGS、フォメット、
ローラ(93年)らが撤退年に来日しなかったのが惜しまれる。
また、夏場のヨーロッパラウンド、第10戦前後も鬼門らしく、オニクス(モンテ
ベルディ)、ブラバム、アンドレアモーダ、フォルティ、アロウズらもその辺りの
GPでいずれも予選を無気力に走り、消えていった。
しかし95年のシムテック、これがまだ序盤のモナコGP限りでのサヨナラというの
が本当に惜しい。以後26台のグリッドはそろわなくなったし。
ともかく三流チームにとって、消えやすい時期というのはあるようで、そうした時は
三流チームファンには注意が必要。
まあその最期近しのサインを発していても、こっちはどうする事も出来ないけどね。

413 :音速の名無しさん:03/07/18 23:48 ID:Ea3JeUqO
全盛時は一流だったけどラストイヤ〜のブラバムも来日出来ませんでしたね
あの時一口スポンサー募集もやってましたねコローニみたいに

414 :音速の名無しさん:03/07/19 09:54 ID:Hw5cJEJQ
>>413 あの気色の悪い水色とピンクのマシンな。
デーモン小暮がドライバーがデイモンヒルだからってスポンサーになったりした。


415 :音速の名無しさん:03/07/19 14:24 ID:aIXZkWMJ
414>スレ違いだが、あのカラーのブラバムミニチャンプスで
   製品化の予定があります(笑 1/43スケールで
   個人的には普通色だった開幕頃のが欲しいんだが…あまてぃ

416 :音速の名無しさん:03/07/19 19:04 ID:wdjKYeT6
三越、山善、伊太利屋…

417 :音速の名無しさん:03/07/20 09:16 ID:To95hoys
ブラバムって平べったい車だった年がなかったっけ
主要チームだったころだからスレ違いか?

418 :音速の名無しさん:03/07/21 02:05 ID:3+eKSnVQ
>>417
85年のBT55だね。大失敗作だったけど、この車から史上最強のマクラーレンMP4/4が生まれたんだよな。

419 :音速の名無しさん:03/07/21 16:48 ID:fL+DfnAu
>>418
どっちも設計したのゴードン・マーレイだよね、確か。

420 :音速の名無しさん:03/07/21 16:54 ID:P7hFSv7n
>>419
そ。

421 :音速の名無しさん:03/07/21 22:48 ID:u0xPK9l4
BT55=デ・アンジェリスの棺桶になっちまった
記事見てF1で始めて泣いた…

422 :音速の名無しさん:03/07/22 01:13 ID:RZ98cSyE
>>411
シムテックの最高位は9位だっぺ。(グーノン、スキアタレラ)
残念ノーポイント。
まぁ、シムテックもパシフィックもいちおうスレ違いだな。

423 :音速の名無しさん:03/07/22 18:36 ID:7+3SXyOV
ドイツからミナルディに乗るニコラス・キエーサの名前を聞いて、アンドレア・キエーサを思い出したのは漏れだけでつか?

424 :音速の名無しさん:03/07/22 18:48 ID:mrtY+r2c
思い出すもなにもそのまんまだし

425 :音速の名無しさん:03/07/23 18:45 ID:NbwGzdB+
とんでもない誤植発見。F1グランプリ特集増刊F1 YEAR BOOK 1993-1994より。

LARROUSSE●ラルース
フィリップ・アリオー
PHILIPPE ALLIOT

1954年7月27日生
172cm67kg
出身国/フランス

通算GP出走回数/107
優勝回数/0
P.P.獲得回数/0
F1デビュー/1954年ブラジルGP(RAM)

ありえねぇ…(w

426 :音速の名無しさん:03/07/23 19:20 ID:oKTVv8Ta
一応、産まれてるから、どうにか……ならないか(笑

427 :音速の名無しさん:03/07/24 00:46 ID:B0VIEBJ/
ナチュラルボーンレーサーなんだよ(w<アリヲー

428 :425 :03/07/25 00:53 ID:gg/NLaZB
ちなみに同じ本で、この年にデビューしたはずのバルバッツァが10年選手なってた。
誤植多いなぁ…

429 :音速の名無しさん:03/07/25 01:26 ID:pt1HUpqQ
おまいら。衝撃の事実発覚ですよ!
今月号のアズエフに書いてあったんだけど、今やってるタイガーウッズとF1マシンが
モナコで勝負(?)するタグホイヤーのCMあるじゃん?
あのF1マシンはなんとAGSだそうですよ!ドライバーはタルクイーニじゃないのが(´・ω・`)だが。

430 :音速の名無しさん:03/07/25 01:44 ID:9LAIOwpU
>>429
ハリウッドの映画撮影用プロップ貸出業者みたいなことまでやってんのか(w<AGS
次はTAXIシリーズにでも出てくるか?

431 :音速の名無しさん:03/07/25 09:37 ID:Bm3YWq+i
AGSだとウッズに負けてもあまりきにならさそう(w

432 :音速の名無しさん:03/07/27 00:17 ID:J40aj3kZ
いっそのことAGSの対戦相手はコローニかオッゼラ、あるいはユーロブルンキボンヌ(w

433 :音速の名無しさん:03/07/27 00:29 ID:CdcYhvP0
むしろ黄色いメットの人が乗ってる謎の黒いマシンが
奇跡の速さを見せるに一票。

434 :音速の名無しさん:03/07/27 08:05 ID:hHDhnmd3
>>433

それは、アンドレ@モーダの元祖禿でしょうか?(笑
でも、モナコなら奇跡的な走り見せることもありうるかもな。(92年を思い出してみた)

435 :音速の名無しさん:03/07/27 11:39 ID:J40aj3kZ
90年のF1ハンドブックを見ると、AGSとユーロブルンに、シーズン中に「ネオテックV12エンジン」を搭載する。ってあったけど…
ネオテックって何?記録を見る限り搭載されてはいないみたいだけど…

436 :音速の名無しさん:03/07/27 17:35 ID:m1CrN2Tw
>>435
漏れもそれは聞いたことある。
でも何か全然分からん・・・(´・ω・`)ショボーン
でもその噂あったのユーロブルンだけじゃなかったっけ??

437 :音速の名無しさん:03/07/27 20:31 ID:iqcUx0ji
>>435
ハンドブックに書いてあるとおり、元BMW、ポルシェ等のエンジニア、
ピーター・マロー設計のエンジンプロジェクトだよ。構想×年。

こういう一発屋的エンジンで陽の目を見たのがライフやモトーモデルニ、闇に消えたのがネオテック。

438 :435 :03/07/28 00:27 ID:hy5PKpYW
>>437
う〜ん、それだけでつか…
まあ、そのハンドブックに「V6を2つ結合したような形…」ってのを読む限りたいしたもんじゃないとおもうけど…
それと、今日89年のハンドブックを古本屋で購入。スバル・モトーリモルデニは最初はミナルディに供給される予定だったことを思い出す。

439 :音速の名無しさん:03/07/28 00:59 ID:frsu5F9O
今日買ったってのがスゴいな。 >89年ハンドブック
オレは3、4年前にスゲ〜〜〜〜〜〜探して買った。
(見つからないので国会図書館まで見に行ったことも)

440 :438 :03/07/28 01:44 ID:hy5PKpYW
>>439
何だか近所に妙に品揃えがいい古本屋が有るのよ。その古本屋はチェーン店で、自分が住んでる所は田舎な県の県庁所在地なのに…
その古本屋で、89〜93年のハンドブックや名鑑等を集めますた。

441 :音速の名無しさん:03/07/28 10:54 ID:jeyWK1Wn
>>437
で、ブルンのCカーの記事を読んだ記憶からいうと、
シャシーのストレスメンバーとしては使えない構造らしい。
サブフレームが要るか、もしくはそのCカーでそうなっていたように
ミッションの手前までモノコックをクワガタ状に伸ばすかする必要がある。

442 :音速の名無しさん:03/07/28 21:15 ID:lS10qQP5
棚の奥から90年のF1速報カナダGP号が出てきた
このころはコース近くのボート場でメカマンたちの
ボートレースがあったんだよなぁ懐かしい。
ちなみにこの年は初のエンジン付きボートを持ち込んだ
フェラーリが圧勝しました。
参加チームはフェラーリ、ウィリアムズ、ティレル、
フットワーク、ミナルディの5チーム

443 :音速の名無しさん:03/07/28 22:27 ID:hy5PKpYW
>>441
マジ?エンジンをモノコックの中に組み込まなきゃいけないって…
何年前のF1でつか?(w

444 :音速の名無しさん:03/07/29 01:00 ID:TYi09Szf
>>442
翌年からは
ジョーダンが連勝だったはず
あそこ恒例のボートレースは
なぜか強かった・・・

445 :音速の名無しさん:03/07/29 23:12 ID:GZh0p7Q1
89年のハンドブックを見ているけど、AGSとコローニのマシンにはインダクションポットがない…
こんな車でタルクィーニは入賞(しかも高速サーキットのメキシコ・ロドリゲス)したんか…

446 :音速の名無しさん:03/07/30 00:42 ID:yLlHZCwA
コローニの'89旧型マシンは衝撃だぞ。
このマシンでラファネル、モレノが予選を突破したモナコGPは是非見よう。(ビデオが出とる)
大人の中に子供が混じってるような衝撃だ。
このレースじゃタルクィーニも一時5位まで。

447 :音速の名無しさん:03/07/30 17:25 ID:A9eu9V9Y
>>446
何がどう衝撃なんだよ。

448 :音速の名無しさん:03/07/30 22:56 ID:vzLLmLBz
>>447
大人の中に子供が混じってるような衝撃だ。
大人の中に子供が混じってるような衝撃だ。
大人の中に子供が混じってるような衝撃だ。

449 :音速の名無しさん:03/07/30 23:25 ID:tuSwIdB9
F1の中にそうじゃないものが混じってるような衝撃という事で。

アレか?アトランタ五輪の水泳に出てきたアフリカ人「うなぎのエリック」みたいな。

450 :音速の名無しさん:03/07/31 01:41 ID:n55RXPKA
>>444
ジョーダンのメカは、みんなで大量の卵を隠し持っていって、スタートとともに他チームのメカに卵をぶつけまくったから(w

451 :音速の名無しさん:03/08/01 12:19 ID:XbMLdtsd
今日92年のメキシコGP見てたらフォンドメタルにアンドレア・チェザっていうドライバーが乗ってんだけど、
この人何者?一瞬チェザリスとオモタのだけど・・・

452 :音速の名無しさん:03/08/01 16:29 ID:2TrlAfzD
451>そいつぁアンドレア・キエーザだねぇ
  単に読み方の問題なんだけど。ポッと出の
  新人だと日本語表記が統一されてなくてい
  ろいろ面白い呼び方になるよね
  もちろんアンドレア・デ・チェザリスとは別人
  慨出だけどここで上の名前で人名検索するヨロシ。
  http://www.gem.hi-ho.ne.jp/oono/index.html


453 :音速の名無しさん:03/08/02 00:59 ID:1VDkxHEB
>>451
452の言う通り
キエーザ(チェザ or チエザ)です
http://racinghistory.pro.tok2.com/driver_data_swt/andrea_chiesa.htm

92年にタルクィーニのチームメイトとしてシーズンインしましたが
車を壊しまくって首になりました

ミナルディのニコラスとは別人です


この年でフォンドメタルは撤退してしまいましたが
スペイングランプリ(カタルニア)にて
セルジオ・リンランドが改良したGR01で無敵状態だった
ウィリアムズに次ぐレースラップ3番目を
タルクィーニが記録するなど非凡な速さを発揮していました
イギリスグランプリではGR02で予選7位

マシン型番GRとはチーム代表ガブリエル・ルミから来ています


454 :音速の名無しさん:03/08/02 01:15 ID:1VDkxHEB
で、書き忘れ・・・・
A.キエーザが首になった後は
ブラバムでステアリングを握っていた
E.ヴァン・デ・ポールは後を継ぎました


455 :ぼるじょあ ◆yBEncckFOU :03/08/02 04:19 ID:dPFCLmux
     ∧_∧  ∧_∧
ピュ.ー (  ・3・) (  ^^ ) <これからも僕たちを応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄ ̄∪ ̄ ̄〕
  = ◎――――――◎                      山崎渉&ぼるじょあ

456 :音速の名無しさん:03/08/02 22:08 ID:waEVhQYI
>>453-454
クビになった原因は持参金の未払い(プラスパフォーマンス不足)。

457 :音速の名無しさん:03/08/04 01:33 ID:MNW3SNxy
マネートロン・オニクスage

458 :音速の名無しさん:03/08/04 02:24 ID:gQip3dzS
はじめて来ました
このスレ、イイ!
ベンチュリのポロシャツ持ってるよ!また着てみようかの。

459 :音速の名無しさん:03/08/04 22:56 ID:MNW3SNxy
>>458
ヴェンチュリですか!いいでつね〜。
コローニのとか持ってる人いない?(w

460 :451:03/08/05 17:39 ID:O2jPZmvv
>>452-454
ありがと!キエーザですか、それだったらなんとなく聞いた覚えがあります。
あの頃のフォンドメタルはたま〜にすご〜く速かったですよね。

461 :音速の名無しさん:03/08/07 17:17 ID:2/BelRdc
>>460
タルクィーニでしたね。時々光る走りを見せてくれたなぁ…

462 :音速の名無しさん:03/08/08 02:03 ID:tcpGL6CF
実家にあった「F1大百科」(今宮純著・89年)より。

AGS
ここは正直いって一番つぶれそうなチーム。〜略
〜去年、AGSがポイントを取った際の賞金が、ドライバーだったモレノに未だ支払われていないとか、こんな話まで出てきている有様だ。
ついにはモレノと裁判沙汰になっているのだが、内容がセコい。賞金に加えて、ギャラ、交通費、ホテル代、クリーニング代…みんなモレノの立て替え払いだったという。全部合わせたってたかだか350万円っていう話だ。

こんなんでよくこの後92年まで参戦できたな…

463 :音速の名無しさん:03/08/08 10:01 ID:XbmqGU0d
91年まででふ >462

464 :462 :03/08/09 00:21 ID:6X/hW+7Y
>>463
あ、そうでしたね。失礼しました。

ちなみにこんなんもあった。
ミナルディ
〜略〜
とりあえず車高を計るのにタバコの箱を置いてクリアランスをとるなんてことはやめてほしい。いまじゃF3000だってそんないい加減な計り方をするチームはないんだから。

…まさか今はやってないだろうな(w

465 :音速の名無しさん:03/08/09 01:09 ID:bW6sCtx8
>>464
ワロタ、
今は、トラストのノートPCの厚さで図ってんだろ。

466 :音速の名無しさん:03/08/10 00:22 ID:LGQrO6V+
もいっちょ
『中嶋―ロータスの駆け引き』より
('88フランスGP後のナニーニ{6位}と中嶋{7位}の会話。このレースで中嶋はナニーニを攻め立てながらもなぜか抜けなかった。不思議に思ったナニーニが中嶋に聞く…)
ナ「何やってたんだい?」
中「シート壊れて走れなかった」
ナ「へえ、お前んとこ、凄いね」
―シートの止め金が壊れるなんて。

おいおい…

467 :音速の名無しさん:03/08/10 00:49 ID:53yWjrxR
>>466
何せ雄型ぼこぼこ平面成型のモノコックタブに
アルミ削り出しのバルクヘッドをリベット止めしてた訳だからな<ロータス100T

468 :音速の名無しさん:03/08/10 23:55 ID:qLO2goa9
その荒さもまた良かった時代・・・

469 :音速の名無しさん:03/08/12 22:09 ID:2MhNuxa7
>>462について調べてみたら、「去年」とあるけど88年はモレノはF1に乗ってない…
モレノがAGSに乗ったのは87年の日本GPとオーストラリアGPのみ。
で、オーストラリアでモレノがポイントを取った(6位)…
う〜ん…

470 :音速の名無しさん:03/08/13 23:52 ID:/WDjRYa+
ピエルカルロ・ギンザーニについてはP・ギンザーニ総合スレで!

471 :音速の名無しさん:03/08/14 08:04 ID:gCiJegWV
>>459
昔コローニのトレーナーもってたよ


472 :音速の名無しさん:03/08/14 10:51 ID:16Vnjc1U
>>471

それはすごい貴重かも(笑

473 :音速の名無しさん:03/08/14 21:58 ID:F/tH6gFl
>>471
このスレ的に神認定(w

474 :音速の名無しさん:03/08/14 23:21 ID:yqI7SUp8
昔、コローニ一口スポンサーやった俺は神認定していただけるのでしょうか?

475 :音速の名無しさん:03/08/15 19:26 ID:LMQNflLv
>>471>>474は神でしょう。

476 :山崎 渉:03/08/15 21:04 ID:Ju4ySg+v
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

477 :音速の名無しさん:03/08/15 21:12 ID:XBYQa0ej
スクーデリア・イタリアマンセー!














ただしシャシーはローラじゃなきゃ嫌だ(w

478 :音速の名無しさん:03/08/15 21:21 ID:2aOivLiU
>>477 あのカラーリングは萌えないよ。燃えてるけど。


479 :477 :03/08/15 21:28 ID:XBYQa0ej
>>478
93年というハイテク全盛期の時代に、ハイテクなし。しかも異常にデカイという所に萌える。どう考えたって遅いし(w

480 :音速の名無しさん:03/08/15 21:40 ID:Gv1vgy9I
>>479
って言うか
F3000だし・・・

481 :音速の名無しさん:03/08/15 23:02 ID:a6eEcV4+
>>474
スポンサー証と腕時計とポスターもらったよね!
どれも大事にしてるよ。
ポスターは10年以上部屋に貼りっぱなしなので、かなり痛んできたけど。

482 :音速の名無しさん:03/08/15 23:22 ID:2aOivLiU
>>481 ポスターと腕時計を写真に撮ってうp汁!!
見てみたい!!

483 :音速の名無しさん:03/08/16 17:20 ID:QjNfu8Cn
age

484 :481:03/08/16 19:40 ID:9Qi8pNtx
>>482
うpしましたよ。
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

485 :音速の名無しさん:03/08/16 20:25 ID:ToTeErJh
おお、まさに神だ!

これほど貴重なものはそうそうないかも。
川井チャンでももってなさそうだし(笑

486 :音速の名無しさん:03/08/17 02:16 ID:s9GgDVFa
>>484 意外と腕時計立派だね。
普通にスーツを着ている時に着けていても違和感ないでしょ。

487 :音速の名無しさん:03/08/17 19:06 ID:Sdqo2P4T
画像直リン
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030816193714.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030816193521.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030816193354.jpg


488 :音速の名無しさん:03/08/18 00:26 ID:F0EfT+8l
コローニといえば、スバルコローニのグラスがヤフオクに出たことがありましたね。
スバルのF1参戦記念品とかで、欲しかったけど万単位の競りになってて、とても手は出なかった・・・

489 :音速の名無しさん:03/08/18 11:55 ID:UcyWyGCO
>>484
インフォシーク鯖メンテで見れないYO!

490 :音速の名無しさん:03/08/19 23:41 ID:SaLB6MfQ
>>489
もう見れるよ!

491 :489:03/08/20 18:26 ID:+0B8YQtj
>>484
す、すげぇ(゚Д゚)
オークショソ出したらすごいだろうなぁ

492 :音速の名無しさん:03/08/21 02:13 ID:fz23OmCx
>>484
ポスター右下の黒いマシンはなんじゃらほい?

493 :484:03/08/21 19:35 ID:6exDZmEN
皆さんどうもありがとうございます。ますます、大切にしたくなりました。

>>492
アンドレアモーダです。
コローニの翌年、アンドレアモーダも日本GP用に個人スポンサーを募ったのですが、
日本GP前にF1追放になってしまったのは皆さんご存知のとおりです。
ですが、アンドレアモーダ用に振り込んだ2万円は無事全額返って来ました。
多分、仲介業者は相当な金銭的ダメージを負ったのではないかと・・・

494 :音速の名無しさん:03/08/21 22:30 ID:qt0B1s1t
>>493
一生の宝にしる!


所で先ほど、某TV番組を見て思ったんだが…
チェスターフィールド・ローラvsマスターカード・ローラ!
さあ、どっち!(w

495 :音速の名無しさん:03/08/21 23:10 ID:V0JzGNvg
>494
まぁ、このスレには関係ない。(線引きはしようぜっ)

496 :音速の名無しさん:03/08/22 00:43 ID:yQpVNe/H
しかしまあチェスターフィールドローラにも
フォルティにも乗ってたバドエルはある意味漢だな。

497 :音速の名無しさん:03/08/22 12:34 ID:fzXbKHiy
みんなBOOKOFFいってネタ探しごくろうさん。

498 :音速の名無しさん:03/08/23 18:35 ID:UjT5BE9I
>>496
それ('93〜以降)もこのスレには関係ない。

499 :近江牛 ◆XAllup6BTc :03/08/24 20:36 ID:+dk0EdKW
アンドレア・モーダと言えば古館の

♪ドブネズミ〜みたいでも 速く〜なり〜たい〜
 TV〜には〜 写らない〜 悲しさが〜 あるから〜
 モーダモーダ〜 アンドレ〜アモーダ〜ぁ〜
 モーダモーダ〜 アンドレ〜アモーダ〜ぁ〜

という「リンダ・リンダ」の替え歌を思い出す・・・。

500 :音速の名無しさん:03/08/24 22:33 ID:X46J7eak
500ズサー

>>499
そんなんあったんすか・・?どのGPで言ってました?

501 :音速の名無しさん:03/08/26 00:31 ID:2/O9cnZM
>>499
その歌サイコー(w

502 :音速の名無しさん:03/08/26 19:39 ID:prrCcpt2
>>499

何かの特番で歌ってたな・・
前夜祭だったっけ?


503 :近江牛 ◆XAllup6BTc :03/08/26 21:37 ID:SqwOh14z
>>500-502さん

この歌は、92年秋(鈴鹿の2週間前くらい〜)の深夜枠で10分程放送していた
『古館伊知郎のF1天国』(だっかかな?その前の年は「古館伊知郎のF1課外授業」だった気がする)で古館氏が歌っていたものです。

他にも

(「赤いスイートピー」の替え歌で)
♪赤色のマシンに乗って モンツァに 連れて行ってよ〜
 オイルの臭いのシャツに そっと 寄り添うから〜
 何故知り合った日から 500回過ぎても(この年、F1GPは初開催から500回目を迎えていた)
 あなたって ちっとも勝てないの(当時のフェラーリは90年スペインGP以来優勝がなかった)
 I will ジル・ヴィルヌーブ あなたに ついてゆきたい
 I will ジャン・アレジ ちょっぴり 気が荒いけど 素敵な人だから
 モデナの街のつぼみは 赤いフェラーリ〜

とか

(「いとしのエリー」の替え歌で)
♪速かったこともある V12にしてもなお 走れる気持ちがあればいいのさ〜
 ヤマハにしてみりゃ これで最後のチーム
 エディー ジョーダン So sweet エディー ジョーダン かつら〜

なんてのも歌っていますた。


504 :音速の名無しさん:03/08/27 14:08 ID:dRBY3TnH
す、すげぇw
誰か動画持ってる人いないかな〜?

505 :音速の名無しさん:03/08/28 21:05 ID:7ZEZlL8Q
あぁ、それか。
全部じゃないけど、ビデオ撮ってたから探せばあるかも。
でも、どこに入れたか分からんしめんどくさいからうpはできないと思うけど(笑)

506 :音速の名無しさん:03/08/30 00:43 ID:3Wo6VwRm
F1大百科('89)より

ラルースの話
「〜コックもパリから連れてきた本格派で、ケーキまで作ってしまうのだから凄い。
予選の後で、このラルースへインタビューに行くと、ヤニック・ダルマスがナイフとフォークを握り、舌平目のムニエルを食べながらコメントすると言う優雅な世界だ。」

でもこの年、ダルマスは予選通過もままならず、シーズン半ばにAGSへ。
ラルースは後半戦には予備予選組になっちゃうんだよなぁ…

507 :音速の名無しさん:03/09/01 00:17 ID:b7ytbFaA
ミナルディの食事もプレス連中には本格イタリアンで評判がいいらしいね
これだけで資金難で撤退の噂が上がる度にチーム存続の声が上がるらしいが

508 :音速の名無しさん:03/09/01 02:59 ID:FqJyWdJ+
ミナルディって一度もPQ走ってないんだよな。

509 :音速の名無しさん:03/09/01 11:59 ID:H/h6APw/
>>506
ダルマスはその頃の印象が強いので
去年のル・マン24時間中継で
”優勝請負人ダルマス”
とか紹介されて激しい違和感が・・


510 :音速の名無しさん:03/09/01 21:25 ID:UnYaFjyc
>>509
あの頃から去年までル・マンは見てないのか?
ル・マンでのあの異常な勝ち運を見てりゃ、違和感なんか感じるわけないんだがなー。

511 :音速の名無しさん:03/09/01 23:47 ID:J8tE+PiO
>>510
いや、全部見ているのだが自分の中ではあのころのダルマスが未だ抜けないんですよ。
だから509は”ダルマスはその頃の印象が強いので”なんです。


512 :音速の名無しさん:03/09/03 00:30 ID:fa3C/q8g
ダルマス…
最初はプロスト2世とか言われてたんですけどね…

513 :音速の名無しさん:03/09/03 01:54 ID:bwisVlWq
AGSの頃のダルマスは耳を患っていたとか聞いた。

514 :音速の名無しさん:03/09/03 11:00 ID:UK+0j/Tq
スレ違いかもしれないが…
91年頃にどこかでF1用のV8エンジンを開発して
開発者は「このエンジンはホンダやルノーより速い」
とフカしていたのを当時の雑誌に載っていたのを思い出したのですが
コレ覚えているヒトいますか?

515 :音速の名無しさん:03/09/04 00:17 ID:0CdO4opi
>>514
HKS?全然分からない…

516 :音速の名無しさん:03/09/04 02:18 ID:g336e1DW
>515
HKSはV12だったような気がする

ってかフォメット1(ラルースUK)で働いてた日本人って
今なにしてんのかな

517 :音速の名無しさん:03/09/04 11:46 ID:rrvXsqG8
>>514
いすゞのV12

518 :音速の名無しさん:03/09/05 00:11 ID:JgnrhLxF
>>517
だからV8…

519 :506 :03/09/06 00:23 ID:ZbjdLpOo
>>506の続き。
ミナルディも凝っていて、製麺機を持ち込んでいる。ここへ行くとミナルディ製のパスタ料理を賞味できるというわけだ。

この年の終盤から翌年の終盤まで、ミナルディあの『Barilla』の御曹司のパオロ・バリラを走らせる…
このバリラを走らせてたときもミナルディは自家製麺使ってたのかな?それともこの時期だけバリラの麺使ってたのかな?

520 :音速の名無しさん:03/09/06 01:42 ID:/ERoJOhP
>>514
>91年頃にどこかでF1用のV8エンジンを開発して

ロータスがV8を開発していたが、それのことか。
5バルブだったような。それだけで走らなそうな
感じだが・・。

521 :音速の名無しさん:03/09/06 02:08 ID:FWSFqiak
ハート+ヤマハ?

522 :なにわっち ◆NaniwabFpY :03/09/06 02:24 ID:blKtVR8a
一時期、ジャッドとホンダをやめた人がなんかコチョコチョ作ってた、みたいなのを
なんかで読んだ記憶があるけど、たぶん違うだろうな・・・。92年の開幕前あたり
だったような・・・。

>>520
ロータスといえばいすゞV12ですな。予備予選とは何の関係もないけど。

>>521
93年からヤマハがV10に移行したときのベースはジャッドのV10。
これも予備予選とは何の関係もない。スマソ。

523 :音速の名無しさん:03/09/06 09:47 ID:/ERoJOhP
>>522
>ロータスといえばいすゞV12ですな。

F1チームのロータスとエンジンを開発したロータスは
別会社。「ロータス」F1チームの運営権を売却したと
いうのが正解か。

いすずV12の開発に従事したY君は元ヤマハF1チーム
の人間だそうだ。いろんなチームを渡り歩いていまでは
日本の看板を背負った某チームにいるとか聞いたな。

そう言えば、いすゞV12はヤマハのそれにそつくりである。
・・殆ど同じ・・・

524 :音速の名無しさん:03/09/06 19:47 ID:cBoc9+PQ
IDにPQキタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・* !!!!!

525 :514:03/09/06 21:58 ID:Z8RLVofl
>>522
もしかしたらソレかも…(年代に漏れの記憶違いがあったかも)
確かそのエンジンの写真は載っていた覚えがあります
結局、レースに出る事もなかったようですが…

526 :なにわっち ◆NaniwabFpY :03/09/06 23:26 ID:1wooNKcm
>>523
へぇ〜。

>>525
ほら91年でDFRが絶滅したっしょ。で、そのDFRのチューナーだった人たちが
あぶれてきて何かコチョコチョという噂も絶えなかったね、あの頃。
まぁ、ブライアン・ハートなんかもその一人なわけだけど。

そう考えると、やっぱ最近のF1からエントラントが少なくなった背景には、
安価でそこそこ戦えるエンジンの存在がなくなっちゃったのも大きいね。

527 :音速の名無しさん:03/09/07 00:42 ID:KkNfRPpR
>安価でそこそこ戦えるエンジンの存在がなくなっちゃったのも大きいね。

最近のエンジンは、応力VS繰り返し回数線図でぎりぎりの耐久性を
狙って設計されているからね。クランクが使い捨ては常識で、トップ
チームはブロックまで使い捨てだね。

来年からは1レース持たせるルールの変るが、応力VS繰り返し回数線図
の回数を少し大きく取るだけだからコスト自体下がらないだろうな。
総台数が若干減るだけだ。

トップチームでもセカンドドライバーはフリー走行のエンジンは距離
の少ないエンジンのオーバーホール程度のエンジンしか与えられていない
ね。フェラリですら、バリ禿げの故障頻度は顎の何百倍にも相当するし、
確率的に同じワークではないと考えるのが普通だな。

528 :音速の名無しさん:03/09/07 16:14 ID:23QKTyX+
フォードV8HBのワンメークF1きぼんぬ。

529 :音速の名無しさん:03/09/07 16:44 ID:lqCgSsqi
いや、ライフW12気筒のみ!

530 :JJ:03/09/07 16:51 ID:aKI64GiO
ライフ12気筒なつかしね。いっそのことスバル12気筒で!たしかあの時代だったよね。コローニ+ガショーだったかな?


531 :音速の名無しさん:03/09/07 17:48 ID:qGPg6fAR
>>529-530
両方90年ですね。で、両方とも1シーズンたたないうちにコローニはDFRに、ライフはジャッドにエンジン乗せ変えちゃう、と…(w
そのワンメイクは面白そうだけど、26台フルグリッドになったとしても、何台完走できるんだか…(w

532 :音速の名無しさん:03/09/07 17:59 ID:lqCgSsqi
なにせライフW型12気筒マシンは、当時の
F3000よりもラップタイムが遅かった時があったw
シリンダー・レイアウトに懲りすぎか?


533 :音速の名無しさん:03/09/07 18:26 ID:BgDL4Ti8
でもホンダが第2期撤退後復帰に向けてW型12気筒を本気で考えてたそうだし
考え方としては悪くなかったんじゃないか?

534 :近江牛 ◆XAllup6BTc :03/09/07 20:32 ID:IxMkd9V8
>>532-533

F1マシンの大きさに収めるにはどうしても吸排気管の取りまわしが上手くいかなかったらしい。
多分スバルの水平対向エンジンの失敗も同じ理由と思われ。

535 :音速の名無しさん:03/09/07 20:36 ID:Dd754AjZ
>F3000よりもラップタイムが遅かった時が

ていうかライフってちゃんと1周出来たことってあったか?

536 :音速の名無しさん:03/09/07 20:51 ID:m8+64g7K
ライフはシャシーも糞っぽかったからな…
AGSと見比べても激しく見劣りする安っぽさ。
あれならトムスF3のほうがマシだったんとちがうか?

537 :音速の名無しさん:03/09/07 21:56 ID:UF2+mjlz
>>536
そうかい? あのシャシーを作ったファースト自体はまともなチームだったんだろ?
三角定規のような鋭角なフロントラインがなかなかカッコ良かったと思ったり。
そういや、まともに走ったことがないせいか
ライフのシャシー自体の評価は聞いたことがないな。

538 :音速の名無しさん:03/09/07 21:59 ID:lHiLFq9z
W12は基本的に必ず右か左バンクの吸気口が中央バンクの排気口に隣接することになって
吸入気がガンガン熱せられる。
暖まった側のバンクはパワーが出ないので
極端な話排気量2/3の重たいV8エンジンと同じになってしまう。
吸排気の取り回しも含めこのあたりの解決がとてつもなく難しい。



539 :音速の名無しさん:03/09/07 22:57 ID:UUZRb3Ss
すまん、誰か教えてくれ。
どこからどうやって見れば「W」になるのか?
友人に聞いたんだが
「V6を2基くっつけたんだよ」って、
全然わからねーよ!

540 :音速の名無しさん:03/09/07 23:19 ID:oE4iX7dZ
>>537
ちなみにアンドレアモーダの場合には、ニック・ワースが後に語ったところでは
「ドライバーのロベルト・モレノが教えてくれたんだが、
シャシーのパフォーマンスには問題は無かったそうだ。
だから僕らは今度は自分達で参戦しようと決心した」という事ですた。

541 :音速の名無しさん:03/09/08 01:23 ID:9cGzl0WW
>>538
へー、勉強になるわい。
今宮のF1大百科にはそこまで書いてなかった!
(吸排気管の取りまわしが課題ってことは書いてあったが)

542 :音速の名無しさん:03/09/08 15:31 ID:MsaXrjze
539>ちなみにV12は12個のピストンがシャフトから2方向に6個づつ並んで
  る訳じゃない。で、Wはシャフトから3方向に4つのシリンダーが並ん
  でると言うと解るかな?だから正確にはWと言う字の形にはならない
  んだけど


543 :音速の名無しさん:03/09/08 17:21 ID:0IyoYAVy
たしかライフの翌年あたりの東京モーターショウにマツダが3.5リッター
のW型12気筒を出品していたけど、それは真ん中の気筒の吸排気を2気筒
ずつ左右に振り分けて、ヒートインシュレーターも設けてあった。しかし、
回っているところを見た人はいないはずで、本当にそれで大丈夫なのかは永
遠の謎。

最近じゃVWがW型エンジンを出しているけど、あれは違う形式だよなぁ。

544 :なにわっち ◆NaniwabFpY :03/09/08 21:35 ID:ccw281ji
>>532
まぁ、ジョーク抜きでF3000の方が速かった罠。
鈴鹿なんかだと、ローラ無限のF3000マシンで中段グリッド狙えるんだから。
予備予選組は輸送費の代わりにF3000をレンタルしろよと毎年思ってたよ(w

>>538
悩みどころとしては、ルノーが広角で苦労してるのに近いものがあるかもね。
まぁ比較対照とはならないけど、雰囲気的に。

>>542
そもそもV型っちゅうのも、ストレートエンジンを2列並べたもんだから。

545 :音速の名無しさん:03/09/09 15:09 ID:mLv23gsh
V6を2機くっつけたと言うと第一期ホンダの初期のV12はそんな感じだね
横向きにしたV6とV6の間からドライブ出して…スゲェ構造

546 :音速の名無しさん:03/09/09 16:40 ID:mb8njhvI
ライフマンセェー!!
けど、動画90年の総集編で少し映ったのしか見たことない・・・

547 :音速の名無しさん:03/09/10 20:00 ID:9Pie7vhJ
V6をくっつけたと言ったらポルシェでしょ!

惜しくもこのスレには入らないんだけど・・・

548 :音速の名無しさん:03/09/11 12:49 ID:DLS7epU9
>>547確かに予備予選にフットワークが落ちた頃にはDFRになってたもんな。
よくあんなクソ長いポルシェV6×2からDFRに変えられたと思うよバランス崩れまくったろうに。


549 :音速の名無しさん:03/09/11 17:33 ID:GEZxAXEo
コローニもスバルからDFRに変わったっけな・・・。
案外DFRに変えたらバランスが良くなって速くなったとか聞いたことあるな

550 :音速の名無しさん:03/09/11 19:18 ID:nqARKxoj
スパルのポクサー12は重いだけでパワーが有る訳じゃなかったから
バランス云々の前に軽くなっただけめっけもんって感じで早くなった
んじゃないのかという気がしないでもない。

551 :音速の名無しさん:03/09/11 19:47 ID:s/I28yXw
補足するなら、「全日本F3000」のマシンが速かった
シャシもエンジンもタイヤも数社がガチでやりあってたからね
多分、タイヤがF1用なら、予備予選突破は無理なんじゃない?

552 :音速の名無しさん:03/09/11 22:02 ID:VId1AIWD
>>549
あれは元々DFR用のシャシーにスバルF12を積んでたから元に戻っただけでしょう(w

553 :音速の名無しさん:03/09/12 01:37 ID:BmOaBKdn
DFRといえば、89年はティレル、アロウズ、オゼッラ、スクーデリア・イタリア、ミナルディ、リジェ、コローニ、オニクス、リアル、AGS…
と、10チーム20台がDFRだったんだよなぁ…
形式的には同じエンジンなのに、ティレル、アロウズ、オニクスは表彰台を獲得。
コローニやオゼッラは(予備)予選通過もままならずにノーポイント。
AGSやリアルは前半ポイント取ったけど、後半は滅多に決勝に出られず。
凄い時代だったんだなぁ…

554 :音速の名無しさん:03/09/12 08:18 ID:/eK6lGz/
DFRといえはハートチューン仕様やマーダーチューン仕様などがあったけど
他にチューンしてたトコロってあったのだろうか?

555 :音速の名無しさん:03/09/12 22:35 ID:kFbJImhd
>>554
ハートDFRは90年のティレルで名を上げましたな。さすがにターボF1エンジンをプライベート
で作っただけのことはある。

556 :音速の名無しさん:03/09/13 19:58 ID:cgrnoc+X
>ターボF1エンジンをプライベート
>で作っただけのことはある。

作っただけなら、あのザクスピードも一応作った
ことになるが。

557 :音速の名無しさん:03/09/13 21:28 ID:k6UC+Y5D
>>556
ザクスピードと言えばZK891はブルナーデザインだけあって外見「だけ」は良さげだったな…

558 :なにわっち ◆NaniwabFpY :03/09/13 22:38 ID:PeqiXpjX
>>554
70年代の後半だと、フェラーリと他一部のワークス以外はみんなDFV。
むしろF1エンジンに手を入れてる人で、このエンジン触ったことない人の方が少ないかも。

実際、80年代になってF1が次第にワークス化されるに従って、
このエンジンをベースとしたものがF2やF3000へ転用されていく。
そういう経緯を含めると、これだけ多くの人の手に委ねられるエンジンは二度と出ないかも。
日本のプライベータ系エンジン屋さんも、DFV買って独自にベンチテストしてただろうし。

559 :音速の名無しさん:03/09/14 07:05 ID:JR2JrtER
>ザクスピードと言えばZK891はブルナーデザインだけあって
>外見「だけ」は良さげだったな…

参戦はしなかったが、90年の事前テストなどではトップタイム
を記録したこともあった。

ザコウスキーの自宅はティレルのそれよりも豪邸とのことなんで
そんなオーナーでは勝つことは不可能だっただろうが。

89年の鈴鹿事前テスト(菅生)では日本のレース屋さんが面倒を見た
らしいが、普通はミクロン単位でセッティングするところを度単位で修正
したらタイムが2秒も上がったなんて話も聞いたな。そんなチームだった
ということ。

560 :音速の名無しさん:03/09/14 14:16 ID:2Aq9vobx
菅生でテストなんてやったんですか?

561 :音速の名無しさん:03/09/14 19:29 ID:mW1cCYOs
そもそもがハコ屋だからな<ザクスピード
その業界ではトップクラスなのだが、日本で例えれば
板東商会あたりがF1に出て来ちゃうようなものか。

とはいえギアの組み方間違ったり翼端板のサイズ間違ったりすんなYO!。・゚・(ノД`)・゚・。

562 :音速の名無しさん:03/09/14 22:15 ID:pwc+pBcg
>>561
でも、ロータスでもリヤウイングのオーバーハング間違ってノコギリで切り落とす
ような時代だし。

ザクスピードはF1撤退後DTMでトップチームだったけどF1時代の印象で微妙な
思いを感じた日本人ファンは多いと見た(w

563 :音速の名無しさん:03/09/14 22:39 ID:zqkqTbDr
>菅生でテストなんてやったんですか?

開催国での同一週テストは禁止されていたので
公にはされていなかったが、何年後かのF3000の
予選で「ザクスピードの非公式タイムを破った・・」
とかコメントされていたな。雑誌も知ってはいたが
亜久里のことを考えて隠したんだろうね。

それでも本番でシュナイダーに勝てなかったのは完全な
力不足。

564 :音速の名無しさん:03/09/14 22:41 ID:2Aq9vobx
>>563
いや〜、驚きました。ありがとう。

565 :音速の名無しさん:03/09/14 22:48 ID:1ADI9jtF
>>563
91年ぐらいに出ていた、鈴木亜久里のビデオでその様子がダイジェスト
されていた。89年カナダGPのギア組み間違えの時には、「もー、こんなので
レースやりたくないよぉ!だって、考えられないでしょう〜!」「難しくないでしょ、
ギア組むのは〜!」とコクピットの中で日本語でぼやくシーンや、翼端板がタイヤ
に干渉するザクスピードのお粗末シーンがてんこもり。ちなみに、ナレーションが
神谷明のやつね。

さらに、我が家にはノベルティのフットワーク時代の鈴木亜久里のプロモーションビデオ
(ダイナブックのCMで使うために撮影されたのか?)もダビングしたのがある。
まあ、俺としては、そのビデオでは今は亡きアルボレートにハァハァしていたが・・・。

566 :音速の名無しさん:03/09/14 22:51 ID:il1Qh8eM
懐かしいな。スバル・コローニとか。
予備予選って確か朝早いんだよね。

567 :音速の名無しさん:03/09/15 03:41 ID:Xv50RCkt
ダイナブックのCMといえば、'92年は亜久里自ら出演していたが
'93年はアニメキャラ(亜久里の)になってたのが当時、気になってた。

568 :音速の名無しさん:03/09/15 05:05 ID:JwGqDoTR
88年も31台中1台、予選前にはじかれているが、これは『予備予選』じゃないんだな。
知らんかった。(フリー走行1回目のタイム最下位のドライバーが予選出走権剥奪)

ここで落とされたドライバーは、どう記録されてるんだ?
『予備予選落ち』ではないわけだし・・。

569 :音速の名無しさん:03/09/15 17:39 ID:c6RvgRL0
『門前払い』かな

570 :音速の名無しさん:03/09/15 20:11 ID:zo0us3cb
>>566
8時からじゃ無かったっけ?
で、5時起き


571 :なにわっち ◆NaniwabFpY :03/09/16 01:59 ID:JK8QkJEB
>>568
公式記録的にはどうなってるんだろうね・・・。
公式予選にエントリーしてないから、公式リザルトには「未出走」で
記されそうな気がする。

>>570
イベリア決戦では、まだ太陽が昇りきってなくて、
朝焼けともやの中を走るF1という幻想的な風景だったなぁ。
総集編とかでチラっと見るしかできなかったけど、あれは本当美しかった。

572 :音速の名無しさん:03/09/16 03:05 ID:rrMPSZEW
>>568
にしちゃ、ちゃんと予備予選組的な面子ばかり落ちてるな。
新チームのコローニ、ブルン、ダラーラと前年完走1回(12位)のオゼッラ。
ミナルディやリジェやロータス(中嶋…)なんかがトラブったりはしなかったんだろか。

573 :なにわっち ◆NaniwabFpY :03/09/16 03:30 ID:JK8QkJEB
>>572
フリー走行時間が90分、Tカー使い放題。
ある程度のタイムが出せるチームなら、少々のトラブルが出ても
落ちずには済むと思われ。

574 :音速の名無しさん:03/09/17 23:54 ID:1RNK1FW5
>>567
そう言えば、何のCMか忘れたけど、余りにザクスピードの車が走らないので、トラックに車を乗せてそれに亜久里を乗せてCM撮影したんだっけ?

575 :音速の名無しさん:03/09/18 02:38 ID:WsEILbBn
今の金曜テスト組のドライバーって、PQより走行時間長いんだよな。
でもこれにだけ出ても、F1ドライバーではないと。(ライセンスも要らないからな)

PQにしか出てないドライバーは6人いるが、彼らはいちおうF1ドライバーだ。
(PQも、記録上は非公式なものだから厳密にはそうじゃないみたいだが)

576 :音速の名無しさん:03/09/18 12:41 ID:A/oFm61S
決勝を走らないと「F1に参戦した」ことにはならないからな。
だから記憶には残ってるがアマティもF1ドライバーとしての記録はない。

577 :F1全史を買いませう:03/09/19 06:56 ID:oEBZaz8i
公式記録としての「F1参戦」は決勝スタートが条件。
予選通過しても事故ったりで出られなければカウントされないみたい。
だから予選落ちも出走回数には入りません。 >>571
まぁ公式戦に1回も出てなくても「Jリーガー」とか肩書きチラつかる香具師も
多いんで、予備予選だけF1レーサーもどうよ?

88年ごろのシステムおさらい。
エントリーが31台以上なら予備予選実施の可能性。
(主催者によってはそのまま出走させる場合もあるが。>>568みたいに。
 タイムスケジュール次第。一部に気まぐれ[笑])
PQ免除の26台(1カーエントリーの場合もあるので、必ずしも13チームではない)以外の
該当者がPQに参加しないといけない。だから31台なら、
  PQ:5台→1台だけ予備予選落ち
  予選:残った4台+26台→決勝26台...みたいですね。

578 :音速の名無しさん:03/09/19 09:25 ID:j+INQcpj
「出走回数」ってのも、公式な記録ってもんはないんでしょ。
あくまで公式として存在するのはレース記録だけで。
赤旗再スタート後のDNS(スタートしてない=レース未出走)なんかを
「出走回数」に加えるかどうかは、好き好きというか、勝手に数えてくれって感じで。
今年も、トゥルーリの100戦目が今回かのかどうなのかって話題になったし。

579 :音速の名無しさん:03/09/19 17:13 ID:wLxE2iwW
失格もドライバーの出走には含まれるんだからDNSも有効じゃないの?

580 :577:03/09/20 17:54 ID:GaxyLJX9
大ウソついてしまった。そのF1全史に注意書きで
「この年は金曜朝のフリー走行で最下位の選手が予備予選落ち」と書いてある。
ぬ、抜け目ないわこの本。この業界への就職アキラメヨウ...

581 :音速の名無しさん:03/09/20 19:48 ID:6KDHMApp
パドックが足りない'89年は仕方ないとして、
他の年はそのシステムで良かったのにな。 >金曜朝のフリー走行で予備予選

582 :音速の名無しさん:03/09/22 23:59 ID:LuOdscUI
リアルVSフォンドメタル!
これぞ2大予備予選系ホイールメーカー!

583 :音速の名無しさん:03/09/23 00:31 ID:5nokzSg6
>>582
リアルは消滅寸前の半年くらい現在、予選シード組みだったぞ

584 :バイアス7.74インチ:03/09/23 14:08 ID:vENMfpIQ
>>582 >>583
そこにATSも……って、その時代はPQ無かったな。残念。
リアルは88年:チェザリス,89年:ダナーの大穴入賞でPQ免除。
ただし、2カー体制の1台だけ。で、シーズン後半は>>583さんのとおり。

585 :音速の名無しさん:03/09/23 20:45 ID:Ty1bzyvL
89年の開幕前のR'onでリアルやザクスピードのシェイクダウンの記事で「ドイツチーム
らしい綺麗な仕上がり」なんて書かれてたけどその後の成績やチームの内情からする
と信じられん話だな…

586 :音速の名無しさん:03/09/23 21:45 ID:pYW5/Frn
>ドイツチームらしい綺麗な仕上がり

ブレーキのキャリパーなどは錆びていたが・・・・。
ザコウスキーは何故か豪邸に住んでいたし、息子はスポンサー
無しでF3に参戦していたんではないか。

それで、金をどこに使っていたか知れるだろう。

587 :音速の名無しさん:03/09/23 22:47 ID:BclNdNSB
この頃の独逸パワーは
ドライバーもハードも
ロクなモンが無かったなあ

今じゃ考えられん

588 :音速の名無しさん:03/09/24 20:24 ID:rkTEnrm2
ベンツが例の3人組を引きつれてワークス体制を復活
させるまでは、確かにそんな感じでしたね。

BMWと関係が深いドライバーも、ぱっと思い浮かぶの
はベルガー(オーストリア)だったし。

589 :音速の名無しさん:03/09/25 00:26 ID:8umNyp39
>>585
亜久里がザクスピードを運転したのは1989年だっけ?シーズン前は山葉エンジンの化けの皮が剥がれていないからピレリタイアを無料で使うことに成功した

590 :音速の名無しさん:03/09/25 00:28 ID:8umNyp39
>>586
ブレーキキャリパーが錆びていたのは初耳だが、錆びるの?公道を走ってる市販の4輪やモーターサイクルのブレーキキャリパーが錆びてるのを見たことがない・・・・・

591 :音速の名無しさん:03/09/25 08:24 ID:qVnCYQ4v
>>589
そう、89年。開幕前のテストの時は「F1チームはやっぱり違う」とか言ってたくせに
シーズン終了前後はチームをボロクソに批判。この頃から亜久里の言葉は信用
できんと思うようになった…

592 :予備予選774位:03/09/25 14:46 ID:AWIVDIq1
ザクスピード。
DTM(ITC)/FIA−GT/CART...
...90年代のモータースポーツには大きく貢献したみたいですけどなぁ。
FIA文化功労賞とか無いのか? そんなカネの使い方ゼッタイしないか。

12チーム規定じゃなかったら、また予備予選な時代の旗頭(笑)になってもらいたいが
...あまり懐古主義に走るのも控えよう...

593 :音速の名無しさん:03/09/25 17:46 ID:rPNJERZQ
>>590
ディスクなら錆びるけどな。ただしF1で鋳鉄なんか使うのは尋常じゃないが

594 :音速の名無しさん:03/09/28 01:29 ID:4r/FXvJR
あの年のザクスピードは、セッティング能力まるでナシのシュナイダーとルーキーの亜久里の組み合わせだからな…
ここにセッティング能力に定評の有るドライバーが組み合わされていたらかなりザクスピードの運命は変わっていたと思うんだが…

595 :音速の名無しさん:03/09/28 13:48 ID:M8IgQIfr
>>594
んじゃエースはモレノで2ndがシュナイダーという方向で

596 :音速の名無しさん:03/09/30 00:32 ID:yeQYNqa7
>>595
ダナーやタルクィーニでもいいかも。

597 :音速の名無しさん:03/10/02 00:33 ID:w6Nwc7K9
ていうか、ヤマハが最初の予定通りリアルと組んでたらどうなってたんだろ…

598 :音速の名無しさん:03/10/02 03:04 ID:EY/b4pra
>>597
亜久里とヴァイドラーの立場が逆だったかもしれない

599 :音速の名無しさん:03/10/03 00:08 ID:y7VImB5/
>>598
じゃ、どっちにしろ決勝には出られないじゃん(w

600 :音速の名無しさん:03/10/03 14:38 ID:nHAZUp2B
>>597
デトロイトの4位はないな。てことは後半戦の2号車のPQ免除もないな。
リアルの代わりに昇格するのは…、オニックスか。
リアルがPQ組なら、ラファネルがコローニから移ってくることもないな。
てことはベルタッジアのデビュー(エントリー)もないな。
下位組の状況は激変だぜw

601 :音速の名無しさん:03/10/03 14:44 ID:dJ3GANoy
そういえば89年のリアルも見た目だけはそこそこ良いマシンだったな。前年型を
フルカウルにしただけだが(w
当時のF1グランプリ特集にイタリアGPで予選通過を狙って前年型を持ち込んだ
という記事があったがモンツァならエンジン周り剥きだしに近い88年型ではツライ
と思われるのだが…

602 :音速の名無しさん:03/10/04 00:24 ID:JDmwb9L1
>>601
それでも一応フルカウルにしてインダクションポッドを付けただけリアルはマシだと思われ。
あの年の一見ターボカーみたいなコローニとAGS萌え(w
てかコローニはそのC3の改良盤で91年まで戦って、それがアンドレア・モーダに引き継がれるんだよなぁ…
てか、そのC3もC2とたいして変わらないし…

603 :音速の名無しさん:03/10/04 01:15 ID:jj7c8YGY
リアルはカラーリングが全て。
あくまで漏れにとってはだけど、好きですた。

AGSの最後のマシーンは美しかった。。
あくまで漏れにとってはだけど。

604 :音速の名無しさん:03/10/04 01:56 ID:dUDqdTjq
AGSはスポンサーにテッドラピドスの付いていた黒・銀のマシンが好きだったな。
あとGPXだかF1GPNewsPaper(だっけ?)に載ってたフェラーリF640を彷彿とさせる
サイドポンツーン+ハイノーズ仕様の風洞モデルがやけにちゃちかったのが印象的だった。
(実製作する前に撤退しちゃたけど…)

605 :音速の名無しさん:03/10/04 18:20 ID:tjcEMKh5
リアルって地味に速かったよね。
ドライバーもよかったしなぁ・・

606 :音速の名無しさん:03/10/05 00:32 ID:QK+EeiEj
>>604
ビジネスアスキー刊・F1マルチガイド1991より
さきに発表されたベネトンB191は、AGSの関係者を驚愕させるものだった。
というのも、AGSが急遽、風洞モデルを公開したJH26は、ノーズリングで吊り下げられた大きなフロントウイングといい、平板なアンダートレイといい、ベネトンB191と非常によく似ていたからだ。
コスタによれば、財政難から大幅に遅れているが、本来、これはイモラでデビューするはずのもので、コピーではないとのこと。
空力で偶然、バーナードと同じ結論に達したというから、興味深いマシンだ。チームは、このJH26の完成を心待ちにしている。

だそうで。

607 :音速の名無しさん:03/10/06 23:39 ID:dKrXuhGO
ユーロブルンは、下位チームはみんなDFRの中、1チームだけジャッドでよかったなぁ…

608 :音速の名無しさん:03/10/07 22:03 ID:GcH9Fm+s
AGSねぇ〜
87年頃、ピローニがテストしてたな。(リジェやラルースも)
当時、脚が治ってて、そこそこ速かったら復帰したんかな?と思うこともある。

609 :音速の名無しさん:03/10/07 23:57 ID:YgAuEmg6
そういやストレイフって今は何してるんだ?

610 :音速の名無しさん:03/10/08 10:28 ID:l5wQqTOs
>>607
でもユーロ・ブルンは愛すべきPQ軍団の中でもあまり愛されてないような…。
だってドライバーが、ララウリやランジェス…(オサーン好き? モレノも…)。
フォイテクはいいが、1カーエントリーでヤツはないよな(すぐクビにするし)。
いきなり2カーエントリーしたのに、89年はなぜか唯一の1カーチームに。
で、90年はまた2カー体制。金もないのに。やることなすことワケがわからない…。

クルマの色も形もただつまらなく…。
ここは愛せねぇよ、アニキ…。

611 :音速の名無しさん:03/10/08 16:34 ID:vuWLcEtr
89年からF1を見始めた私はTVしか見てなかったので
一度も決勝に登場しなかったこの年ユーロブルンが参戦してたことすら知らなかった・・・
もちろんPQ勢の中でドライバー交代がたくさんあったことも知らなかった。

612 :音速の名無しさん:03/10/08 21:39 ID:qUC6mNgk
>>607 >>610
ユーロブルンはチームの母体を考えるともう少しマシな成績を残してもおかしくなかったんだが…
アルファロメオのF1活動を請け負ったこともあるユーロレーシングにCカートップクラスのブルンだし。
ブルンがもう少しやる気だしてたらあるいは結果は変わっていたんだろうか…



613 :音速の名無しさん:03/10/11 00:53 ID:NoRx/0Bl
ユーロブルンって、予備予選組だった89年と90年の2年間で2回しか決勝走ってないんだな。
見た目はそんなに悪くはないんだけどなぁ…エンジンもジャッドだし…

614 :音速の名無しさん:03/10/11 07:09 ID:Ke5lMfQe
ユーロブルンの89年型をデザインした人はその後ティレルに移って
ホンダエンジン搭載の020をデザイン。激しくテールヘビーで成績
は皆さんご存じの通り。でも、エンジンをイルモアにしたらバランス
良くなってそこそこ走った。良いのか悪いのか良くわからんクルマ。

615 :音速の名無しさん:03/10/11 07:40 ID:JsjGvNRh
ヅァクスピード・ヤマハ

616 :音速の名無しさん:03/10/11 21:06 ID:ZB50gNfK
>>614
後年BSのタイヤテストで020・無限をドライブした亜久里は「クルマのことをわかってる
人が作ったクルマ」と評してたな。フットワークのデザイナーのアラン・ジェンキンスはそ
のへんがダメだったとも。しかし亜久里は「ブルナーとジェンキンスがダメというのはヨー
ロッパでは誰もが知ってる」等とも言っていたが説得力ないな。お前、自分の不成績の
言い訳したいだけちゃうんかと(w

617 :音速の名無しさん:03/10/11 22:35 ID:UWCePwkr
>>616
ブルナーとジェンキンスをこき下ろせれば
何でも良い感じだよ、あの人
ミナルディ時代のブルナー様は
トップチームが偵察しに来てたほどなのに

ちなみにそのBSのテストの後
「シャーシがグニャグニャでこんなんでテストしても意味無いよ」
とか言ってたけどさぁ

618 :音速の名無しさん:03/10/13 00:49 ID:XVXuK12H
>>617
ブルナーやジェンキンスより、中嶋のドゥカルージュやダーニーの方がはるかに劣悪な車作ってたよなぁ…
スレ違いスマソ

619 :音速の名無しさん:03/10/13 10:38 ID:49zOFuse
97年のアロウズ・ヤマハはダーニー作にしては奇跡的にまっとうな感じ
がしたね。開幕戦ではボロボロだったけど、その後の開発が上手くいった
ことからして基本は良くできていたんだろうな。

ロータス107や109を作ったクリス・マーフィってどうなったんだろ?

620 :音速の名無しさん:03/10/13 10:43 ID:uDm7kN3V
予備予選て何のためにあったんですか?どういったやりかただったんですか?

621 :音速の名無しさん:03/10/13 10:43 ID:ckCC1YEg
ロータス107は、カコ(・∀・)イイ!!
モンツァでのあの速さが驚きだった。

622 :音速の名無しさん:03/10/13 12:37 ID:bqpNAvoU
97年のアロウズはヒルがいなければ果たしてあの躍進があったかは疑問だな・・・
そのまま糞マシンとして放り出されていたかもしれない。

623 :音速の名無しさん:03/10/13 13:45 ID:RFiVtiGv
>>619
エンジン決まらないうちに開発初めて
「エンジン決まらなくても設計に支障無し」
と言ってシャーシ設計してたような
シャーシがまともだとは思えない・・・

「エンジンの出力が700PSと仮定して
700PS分の熱量を処理するラジエターを
付ければいいのさ」

その後の開発を受け持ったのは
ジョン・バーナード
ダーニー先生は首になりました
開発の神ヒルの力も大きいかと

>>620
金曜の8:30から1時間の間で予備予選
上位4台が予選進出
理由は参加台数が多すぎ


624 :619:03/10/13 14:36 ID:49zOFuse
そか、ヒルの開発力であれほどになったのか…やっぱり凄いな。>ヒル

しかし、ダーニーの後釜に座ったバーナードも余り自慢できたもんじゃな
いクルマを作っていたような…

津川氏が「今回駄目だとバーナードも終わりだね」みたいなことを当時言っ
ていたが、あれ以来バーナードのフルデザインのF−1って無いよね?

どんどんスレ違いだ、スマン

625 :音速の名無しさん:03/10/13 15:10 ID:RFiVtiGv
>>624
1998年のアロウズが
バーナードの最後の作品かな
非力なハートV10を搭載
しかしモナコで確変で
2台とも予選シングル

当時モノコックのサイズがレギュレーションで
大幅変更され、フットボックス周りの
サイズ制限からFダンパー処理に手間取り
殆どのチームがFダンパーの一部が
飛び出る様なデザインに成っていたが
マクラーレン(A・ニューウェイ)
フェラーリ(R・バーン)
アロウズ(J・バーナード)
の3チームだけがFサス周りの処理に成功し
モノコック内にFサスを上手く収めた
ニューウェイやバーンの手法は共に同じ物で
翌年から他チームも追随
バーナードの手法は他2人に比べて
ロスが多い手法だった

既にスレタイと何の関係もねーなw

626 :音速の名無しさん:03/10/14 00:26 ID:0/X32wUn
んじゃ話を少しでも戻すために89年のダーニーの話を。彼の作ったロータス101がどれだけひどいかがわかるのがベルギーGP。そのベルギーGP予選下位は…

25位 L-P.サラ(ミナルディDFR)
26位 O.グルイヤール(リジェDFR)

以下予選落ち

27位 中嶋悟(ロータスジャッド)
28位 N.ピケ(ロータスジャッド)
29位 C.ダナー(リアルDFR)
30位 P-H.ラファネル(リアルDFR)

2年前のチャンピオンのピケの力を持ってしても下はリアルのみ。
予備予選を通過したオニクスやラルース・ローラにも惨敗…
当時小学生だった漏れはこの結果に愕然とした記憶が有る。

627 :音速の名無しさん:03/10/14 02:13 ID:sDAaoZdr
>>626
そのころにはピケはやる気の欠片も
無かったかもしれん
まぁ糞シャーシの所為だろうがw

628 :音速の名無しさん:03/10/14 21:05 ID:6xuHnY+S
デザイナーの話は専用スレがあるよ。
人いないけど。

決定!著名クソマシンデザイナーは誰!?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1012988510/


629 :音速の名無しさん:03/10/14 22:42 ID:IbV2D5pf
>>621
1年前は二人とも予選シングルだったのにね。
中さんは予選二日目2位だったし

630 :音速の名無しさん:03/10/17 00:05 ID:gnIR0MXs
>>629
ただ、翌年はただジャッドからランボルギーニにエンジンを積み替えただけの車でそれなりの成績残したんだよな。
予選落ちも1回もなかったし、ワーウィックがポイント取ったりしたし…
F1ってのはわからん…

631 :音速の名無しさん:03/10/17 21:53 ID:5OdoliF8
>>630
 獲得ポイントは前年より悪いし予選順位もかなり悲惨だったよ。ランボの
エンジンかわってもあの程度ということを考えれば相当だめ車でしょ?

632 :630 :03/10/18 23:07 ID:CS4Qo1dO
>>631
確かにあの年のランボエンジンの力を考えれば悪い成績かも知れないけど、ピケ&中嶋であの成績だったんだから例えランボエンジンでも下手すりゃ予備予選組になるかな?
とか思ってたもんで。

633 :音速の名無しさん:03/10/20 23:46 ID:5HNlyn5b
予備予選組のなかで一番浮き沈みが激しかったのって、やっぱりオニクス(モンテベルディ)かな?

634 :音速の名無しさん:03/10/20 23:51 ID:HG2ygoye
>>633
ヨハソンソが表彰台に上ったのは軌跡

635 :音速の名無しさん:03/10/21 18:06 ID:xEUe9Iov
89年の日本GPオゼッラ結構予選よかったんやね。
ピケより前におったし。

636 :音速の名無しさん:03/10/22 20:15 ID:CuPQJupO
ピレリは89年後半〜90年序盤の予選タイヤは優秀だったな。

637 :音速の名無しさん:03/10/24 15:17 ID:wC7Vvy25
セナVSアレジで語り種になってる'90USAだがフロントローに
ミナルディのマルティニがいるんだよね〜ピレリタイヤ&雨マジックで
ここの住人には今さら語る事では無いかもしれんかな

638 :音速の名無しさん:03/10/24 19:02 ID:andAzMvb
>>634
その後1度もPQ突破できなかったのもいいっ。

639 :音速の名無しさん:03/10/25 16:10 ID:4h7Fg/Fi
>>637
フィテック!フォイテック!

640 :音速の名無しさん:03/10/25 18:16 ID:q9tL7hnd
フォイテクって馬鹿だったよな。あと狂いヤールの超絶フライングスタート
とか…あの頃って面白い奴がF−1乗っていて面白かった。

641 :音速の名無しさん:03/10/26 00:45 ID:ryiazG8h
>>639
今宮氏のセリフですね。
フォイテックがストレートでスピンしたときの。

642 :音速の名無しさん:03/10/27 23:09 ID:HLXm3aZ9
>>640
グルイヤールの超絶フライングはマニ・クールだっけ?
みんなまだ止まってるのに一台だけ飛び出して凄く驚いた記憶が有る。

643 :音速の名無しさん:03/10/28 21:14 ID:t1crkMSF
フォイテクは厨房だな。ブランズハッチでもやらかして
ハーバートの人生滅茶苦茶にしたり。

644 :音速の名無しさん:03/10/29 09:03 ID:m6er2rsM
んで、米国でのレースに彼女を連れていって
「こんな危ないこと、辞めて!」と言われてあっさり辞めてもた。
こんな椰子のためにハーバートの足が砕けたかと思うと悔しくてよ。
でも、その辺を「ウチのカミさんなんて、もっと速く走れないの?って言うのによ」と
笑い飛ばすあたりハーバートは大物だとオモタ。

645 :音速の名無しさん:03/10/30 22:00 ID:kpZmk/a7
そういえばハーバートのカミさんは例のクラッシュを見てるらしいね。
それ見てもそういうこと言えるっつーのも凄いね。w

フォイテク繋がりで。
リアルのARC2今見てもカコイイよ。クリーンなデザインが(・∀・)イイ!!

646 :音速の名無しさん:03/11/01 00:22 ID:x8HbU9Jz
>>645
漏れ的にあの年のデザイン大賞はブラバムBT58だな。
かなりスリムな車に白+濃紺のカラーリングに当時消防だった漏れは(;´Д`)ハァハァだった…
そういえば翌年のBT59には開幕2戦だけフォイティクが乗ったんだな。

647 :音速の名無しさん:03/11/05 00:02 ID:IRrnqrBA
>>646
90年の開幕2戦はBT58だったと思ふ。
BT59はあまり印象に残ってないマシンだな。ジャッドEVエンジン搭載も既にV8勢は
圧倒的に不利だったし…

648 :音速の名無しさん:03/11/05 18:28 ID:N8L0wytb
BT59のエアインテイクってFW13Bに似ていて好きだな、漏れは・・・

649 :音速の名無しさん:03/11/07 23:20 ID:d7uc9Hae
AGSやザクスピードのエアインテークとは違うんだよね。

650 :音速の名無しさん:03/11/08 17:00 ID:677nmnHe
>>649
あぁ、AGSもありましたね。
それも格好よくて好きだなぁ。

651 :音速の名無しさん:03/11/09 02:09 ID:TODC0MkZ
スレ違いで済まないんだけど
今日、ミニカーで92年のブラバムBT60B(聖飢魔IIカラー)No.7
を買ったんだが、あれって(あのカラーになって)E・ヴァン・デ・ポール
って乗ってたっけ?

652 :音速の名無しさん:03/11/09 10:43 ID:XLPuCuoE
ヴァン・デ・ポールは第10戦のドイツまではブラバムで走ってるね。
次のハンガリーでヒルの1カーエントリー(ヴァン・デ・ポールはフォンドメタル移籍)
になってそれを最後にブラバムは撤退してるから一応乗ってるんじゃないかな?

653 :音速の名無しさん:03/11/10 23:27 ID:rJ34bAxb
>>651
それ欲しいなぁ…

654 :音速の名無しさん:03/11/11 04:01 ID:CrB2zj9x
>651
あのカラーリングにしたのは確かFカナダかGフランス、エイド・ブラバム・キャンペーン
と共に。まぁ、Hイギリス(ヒルのGPデビュー戦)は確実にこの色だから、乗ってるね。

ていうかスレ違い('92ブラバムはPQ免除)とわかってるんだからなかなかのマニアだなw

655 :651:03/11/11 12:13 ID:mLxiHP3J
レスサンクスです>ALL
この年は末期はヒルのワンカー体勢で聖飢魔IIが付いたのがドライバーとの
デーモン(意味が違うが)繋がりだったと記憶してたのでヴァン・デ・ポー
ルが乗ってたかちょっと微妙だったんだけど空想仕様じゃなくて良かった(笑
ちなみにこれが画像

http://www.grandprix21.com/143bt60.jpg

現在はNo.7.ヴァン・デ・ポール車のみ発売中で近日ヒル車が出ますので
653さんもまだ全然間に合います。スケールは1/43、定価は4,200円

656 :音速の名無しさん:03/11/11 17:32 ID:tZ3iJZfb
やはりヴァンデポールのメットは最高にイカすな。
川井は妙チクリンなカラーリングとか言ってたけど。

657 :音速の名無しさん:03/11/11 19:53 ID:LhpFU9Gt
91年イモラでガス欠しなきゃポイント取ってたんだがなあ・・・

658 :音速の名無しさん:03/11/12 18:39 ID:BvWu1tQj
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/62004159

これすごいよ!オニクスの写真欲しいな〜

659 :音速の名無しさん:03/11/13 02:48 ID:aQN0qcJK
>>658
宣伝か?w

それはそうと、白黒のF1写真って意味ないよなぁ。

660 :音速の名無しさん:03/11/14 23:42 ID:6fe+7+uQ
白黒でもアンドレア・モーダは意味が無いかも。

661 :音速の名無しさん:03/11/16 23:09 ID:in0ce8qL
フォルカー・ヴァイドラーage

662 :音速の名無しさん:03/11/18 19:15 ID:hVKxL+2c
ユ-ロブルンage
http://www.race-cars.com/carsales/other/1053635234/1053635234ss.htm

663 :音速の名無しさん:03/11/18 23:05 ID:irKXV/hu
このユーロブルンは89じゃなくて88年の奴じゃないか?
89はたしかジョージライトンが作った扁平なノーズの奴だったと
思ったけど。

つーかこのサイト年式間違いが多い気がする。ティレルも94年と
銘打った95年型だし。

664 :音速の名無しさん:03/11/19 04:36 ID:RgfYmyUn
>>663
あれは94年型のシャーシに
95年のカラーリングしたっぽい。

665 :音速の名無しさん:03/11/19 18:57 ID:yEljtRLP
何故わざわざ格好悪くするような真似を…。

666 :音速の名無しさん:03/11/19 19:05 ID:T4Q70WUM
>>664
リヤエンドの落ちずに真っ直ぐだから
022だね

667 :音速の名無しさん:03/11/21 18:31 ID:Cg+miwP3
ちょっとスレ違いかも知れないけど、EuroBOSSっていうレースに結構予備予選組みのマシンが出てるね。
なかなかマイナーなマシンも出ていて「萌え」だぞw
どっかでテレビでやってないかなぁ??

公式サイト
ttp://www.euroboss2003.co.uk/

668 :音速の名無しさん:03/11/23 00:58 ID:RL/9nUnA
EuroBOSSは一回ぜひ見てみたいね。
カーグラTVあたりで特集してくれないかなぁ…

669 :音速の名無しさん:03/11/23 23:16 ID:SlAkXMNX
ttp://www.forix.com/asp/f1.asp?lang=japanese

前はここでライフとかオニクスの写真見て(;´Д`)ハァハァ言ってたんだけどなぁ・・・
いつからか見れなくなってしまったYO・・・(´・ω・`)

670 :音速の名無しさん:03/11/25 23:58 ID:01N0ev5I
オスカル・ララウリage

671 :音速の名無しさん:03/11/27 23:18 ID:0Z832/MD
ピエール−アンリ・ラファネルage

672 :音速の名無しさん:03/11/29 23:04 ID:RPQqk7ua
ピエルカルロ・ギンザーニage

673 :音速の名無しさん:03/11/30 17:28 ID:Auq0oqoL
ブルーノ・ジャコメリage

674 :音速の名無しさん:03/12/02 11:48 ID:EKWhUs9x
オリビエ・グルイヤールage

675 :音速の名無しさん:03/12/02 12:11 ID:lIaySn5k
服部尚貴揚げ

676 :音速の名無しさん:03/12/02 15:46 ID:QkI7q83y
不味そう

677 :音速の名無しさん:03/12/04 00:36 ID:SN3IEYhF
フィリップ・アリオーage

678 :音速の名無しさん:03/12/04 10:24 ID:MQvd1BZg
ミヒャエル・バルテルスsage

679 :音速の名無しさん:03/12/04 15:03 ID:p96XX6vz
ユーロブルンER188age

680 :音速の名無しさん:03/12/04 15:52 ID:nEu/53vT
ヨアヒム・ヴィンケルホックage

681 :音速の名無しさん:03/12/04 16:04 ID:SYM7ILJd
ゲイリー・ブラバムsage

682 :音速の名無しさん:03/12/04 22:37 ID:w6GClUNz
ジャック・ビルヌーブhage

683 :音速の名無しさん:03/12/05 21:36 ID:KeIS7DKR
ヴィンケルホック兄弟ケツアゴ伝説age

684 :音速の名無しさん:03/12/06 23:54 ID:yGitYWB5
ロベルト・漏れの

685 :音速の名無しさん:03/12/07 00:42 ID:z874Sa9U
1990年フランスGP

http://www.geocities.co.jp/Beautycare/6639/90frgp01.htm

686 :音速の名無しさん:03/12/07 00:48 ID:z874Sa9U
予備予選組はピットもあてがわれなく
不通過のマシンは一般観客が通る通路に放置されていた。

687 :音速の名無しさん:03/12/07 01:14 ID:iYrsptSe
>>685
上から2番目のはライフなのか?
鈍重なイメージがあったけど細長くてカコイイ。

688 :音速の名無しさん:03/12/07 01:24 ID:ZkR2wf4r
放置とは悲しすぎる…ライフとAGSは人が集ってるでは無いか〜〜〜(泣

689 :音速の名無しさん:03/12/07 01:26 ID:z874Sa9U
ライフですね。
メカニックのウェアもなくて、そんな時代もあったのかと。

690 :音速の名無しさん:03/12/07 01:31 ID:eHFyWa4x
フォイテクを引退させたのは母親だと今まで勘違いしてた。


691 :音速の名無しさん:03/12/07 17:25 ID:a4Ku5jgt
しかし、このスレ見てて思ったけど。50億円の参加保証金とか、ミナルディみたいなチームはいらねえと
いって追い出そうとしてるロン・デニスとかスゲー鬱陶しいよなあ、ほんと・・・。

20台だけじゃなく、良く分からんチームも一杯いて30台超えのほうがおもしれーよ!!



692 :音速の名無しさん:03/12/07 21:04 ID:AQcZ1SYZ
>>685
次のページ見たら
丸ティ二とグルイヤール
の笑顔が
凄いイイ


693 :音速の名無しさん:03/12/07 22:59 ID:B54BEzXN
90年はマーチのカペリが元気だった。
予備予選組じゃないけど。

694 :音速の名無しさん:03/12/08 00:04 ID:b/w0X0Ks
>>691
激しく同意!!
安い予算でもそこそこ戦えるカスタマーエンジンがあればなぁ…
カスタマーエンジン専用のBクラスを作って、そっちでは量産や、トップチームの払い下げシャシーの使用を認める。
とか…さすがに無理か?

695 :音速の名無しさん:03/12/08 00:49 ID:6jV6hFq2
>>694
シャーシの払い下げって、2004年からOKになってなかったっけ?
レギュの変更が多くて今はどうなったのかわかんないんだけど、ストッダードがルノーのシャーシを
買うとか言ってたりしたし。けれど、今はどこも他のチームのシャーシを買う動きというのは無いしなあ・・・。
ミナルディのアロウズシャーシは少しニュアンスが違うし。

でも、放映権料を守る為に12チーム規制なんてクソ規制作っちゃうメーカーどもにはBクラスとか作れ
って言っても無理だろうなあ・・・。個人的には面白いと思うんだけど・・・。

696 :音速の名無しさん:03/12/08 01:19 ID:8QnZ4pYe
>>694
その手の制度があったら、予備予選やってた90年代初期あたりだと
ジョーダンとかティレルとかV8エンジン系トップランナー達が
市販シャシーで一儲けしてたかも。

697 :音速の名無しさん:03/12/09 00:37 ID:CxLskDAa
>>696
んで、肝心の供給元はマルチシリンダーエンジンのせいでバランス崩して、カスタマー組のほうが成績よかったりして(w

698 :音速の名無しさん:03/12/10 15:52 ID:l4HNbxJQ
たまにフェラーリの前をミナルディ・フェラーリが走ったことも
あったねぇ(遠い目)

699 :音速の名無しさん:03/12/11 01:22 ID:tVrqrAm/
予備予選復活祈願age

700 :音速の名無しさん:03/12/11 07:37 ID:oboImlQm
奥さん!!700ですよ!

701 :音速の名無しさん:03/12/13 00:12 ID:5BSOGS+Z
予備予選組のマシンの画像がたくさぁ〜んある、HP教えて!ガイシュツ以外のもので!

702 :音速の名無しさん:03/12/13 19:30 ID:vmBT4VKJ
ついさっき、近所のリサイクルショップで89年のビデオを5本見つけて買う。
とりあえずヨハンソンの表彰台を見るためにポルトガルGPのビデオを見る。
いきなり写ったギンザーニに(;´Д`)ハァハァ

703 :音速の名無しさん:03/12/13 19:33 ID:1VCfNdVH
うらやますぃ・・・・。

704 :702 :03/12/13 23:26 ID:vmBT4VKJ
今、買ってきた西ドイツGPからオーストラリアGPまでの全レース見終わった。
時にフェラーリやベネトンやウィリアムズより速いミナルディ…
日本GPで、予選トップ10に食い込むオゼッラのラリーニ…
3位に入ったのに、ガス欠でマシンが止まったせいで遅れてシャンペンファイトをするヨハンソン…

等など色んなものに(;´Д`)ハァハァハァ…

日本GPの入ったVol.8は、予備予選や予選で落ちたドライバーまで紹介されているのでこのスレ的にはかなりオススメ。
これで1本\250は安い!意外な所にあったりすると思うので、探してみましょう。

705 :音速の名無しさん:03/12/15 16:47 ID:Re4Sgg7s
フジで出してたやつだっけ?87年から95年まで出てたやつ
LDならあるがDVD出ないかなぁ

706 :音速の名無しさん:03/12/15 18:08 ID:M/8xohYR
今日92年の総集編見てたら、アンドレアモーダが出てきた(;´Д`)ハァハァ
なかなか案外スマートなマシンなんやね。

707 :音速の名無しさん:03/12/15 22:19 ID:u9WVVrRE
>>705
そう。フジで出してたやつ。ホンダ50勝のLDは実家に有るけど、レースのは今回初めて見た。

>>706
シャシーだけを見ればかなり速そうなんだけどね。
まあ、あの年のアンドレア・モーダじゃコローニC4だろうがウィリアムズFW14-Bだろうがたいして変わらなかったかもしれないけど。

708 :音速の名無しさん:03/12/15 22:38 ID:rg5mLZ5U
>>707
でもコローニC4改は僅か2周でぶっこわれた訳でつが。

709 :音速の名無しさん:03/12/15 23:37 ID:Re4Sgg7s
黒い車体にしろうとのカッティングシート貼りみたいな
文字がとてもF1っぽく無くて好きでしたミニカー出ないかな


710 :音速の名無しさん:03/12/16 23:50 ID:2zWpWzWu
>>709
タミヤの1/20プラモキボン。

711 :音速の名無しさん:03/12/17 00:11 ID:9y5M+730
今日、古本屋でGPXの87、88、89、94年の総集編買った。
その中に、オゼッラのラリーニが雨のモントリオールで3位を走ったとか、
AGSのタルクィーニがDFZを使いながらモナコで一時5位を走ったとか…
今から考えると信じられん…

712 :音速の名無しさん:03/12/17 15:18 ID:w6JbS+tJ
GPXの総集編は、ブ厚くて高いくせに中身(ほとんど)白黒のサギみたいな本だったな。

713 :音速の名無しさん:03/12/18 23:39 ID:pT78bpoH
AGSってデビューの時のシャーシはルノーの再利用だったのね…

714 :音速の名無しさん:03/12/19 18:25 ID:iYn/EIrI
>>713
そうでつ。
そして神である我らがモレノ様は
そんな車でアデレイドで6位入賞しますた。

715 :音速の名無しさん:03/12/19 21:39 ID:Ddhy5gPT
スゲェ・・・・>>モレノ

716 :音速の名無しさん:03/12/19 23:47 ID:hiclbHTD
やはりモレノ様は神でつな…

717 :音速の名無しさん:03/12/22 02:31 ID:wE/y5N1B
今週発売のオートスポーツはモレノのマンガが載ります。

718 :音速の名無しさん:03/12/23 03:38 ID:5GQ/iKi9
>>714-716
ていうか超サバイバルレースだったしー。生き残ったら入賞してたのギンザーニ的入賞。

719 :音速の名無しさん:03/12/24 22:51 ID:JSOVkOcz
>>718
あのマシンで、あの状況で生き残れるのはやはり神!

720 :音速の名無しさん:03/12/24 22:52 ID:AgsuZSJ8
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

721 :音速の名無しさん:03/12/25 00:02 ID:tEJwIsuB
>>720
好きな人いないし、宝くじ買って無いし、今のポストに満足だし、体は絶好調なんですけど・・・

722 :音速の名無しさん:03/12/27 01:33 ID:yZEJUSeM
オートスポーツにモレノさん登場age

723 :音速の名無しさん:03/12/29 01:34 ID:66j5Vu07
伝説のヘボチームコローニage

724 :  :03/12/29 21:52 ID:88VZjQs0
ライフで思い出したけど、メキシコだったと思うけど
セッション中に犬が乱入してコース1周するというハプニングが
あって、そのタイムがライフよりも早かったらしいという
記事を読んだことがあるw

725 :音速の名無しさん:03/12/29 22:21 ID:LzALPJEh
>>724ああ、そうですか

726 :音速の名無しさん:03/12/29 22:33 ID:8EC+52KD
>>724
だってあれ1周が18分とかいう恐ろしい数字が平気で出る車だったし(w
<要はアタックラップに入ったその周に壊れてレッカーで戻ってくる

727 :0.774秒差:03/12/31 16:44 ID:AVAs0VW0
89年。モナコGP。コローニ。ラファネル。

728 :音速の名無しさん:04/01/02 22:41 ID:19kzDoqK
やっぱり最強の予備予選マシンはライフF189かな…

729 :音速の名無しさん:04/01/06 00:19 ID:9fSJz0H2
スバルコローニC3Bも捨てがたい。

730 :音速の名無しさん:04/01/07 16:48 ID:0+hTIG+F
スバルのF1は現存してんの?

731 :音速の名無しさん:04/01/08 22:35 ID:U8azi0Hs
>>730
もし有るなら、一回生で見てみたいな。

732 :音速の名無しさん:04/01/08 23:32 ID:pe4e6VHg
>>728
最強は予備予選突破率100%の89年のブラバムでしょう

733 :音速の名無しさん:04/01/09 00:48 ID:gYMG44oq
>>732
空気嫁

734 :音速の名無しさん:04/01/09 22:16 ID:K9sOhHiz
>>733
ワラタ

735 :音速の名無しさん:04/01/10 11:59 ID:9jP1f4VJ
直線番長AGS

736 :鈍速の名無しさん:04/01/10 15:56 ID:rD45MZg5
クリスチャン・バンダープレインというデザイナーを
せめて一度でよかったので 当時のBIG4(McL,Fer,Wil,Ben)の
マシンデザイナーとして見てみたかった。ニック・ワース@ベネトンくらいの
貢献度くらいはあっただろうに。せめてLtsあたりでも採用してくれてたら……

 (つoT) 泣。この人、交通事故で亡くなったの いつでした?……

===
>>732 もいっぺん歴史を勉強しなおせ。

737 :音速の名無しさん:04/01/10 17:33 ID:ZDt5+S+l
89年からF1を見始めた漏れは開幕戦のPQダイジェストで古舘の
「名門ブラバム復活」という言葉を聞いてブラバムというチームが名門なのだと理解した。
その後ピケの絡みで知っていくことになるのだが。

738 :音速の名無しさん:04/01/10 23:09 ID:WuUd1QCn
>>736
SWCがあぼーんした93年の末ぐらいだったかと思う。
同じ頃にルイ・デカルト(SWCで有名だったALDの総帥)とか
ジョー・マルカート(は確かアルゴとか作った人)も亡くなってるんだよな。

739 :音速の名無しさん:04/01/11 00:01 ID:Yi/RfTQ9
F1もWSPCも40台近くエントリーがあり、さらに全日本F3000も40台集まってた夢のような時代ですた。

740 :音速の名無しさん:04/01/11 01:35 ID:X000qpbT
>>739
>>F3000
予選A組B組なんてのもあったな。
いまは当時のフルグリッドも埋まらないが・・・。

741 :音速の名無しさん:04/01/11 23:39 ID:skM1/u21
>>730-740
Fポンになってから、一回は予選落ちが出るぐらいまでエントリー増えたんだけどねぇ…

スレ違いなのでsage

742 :音速の名無しさん:04/01/14 00:04 ID:JXHmUYL7
しかしGPXの総集編を読むと、87年末にも88年末にもギンザーニに来期のシートは無いって書いてある…
結局89年末まで走ってるし…
すごいしぶとさだな…

743 :音速の名無しさん:04/01/15 23:56 ID:guWDQnZ/
密かに予備予選最強はリジェage

744 :音速の名無しさん:04/01/15 23:58 ID:cd2q1Zjl
予備予選皆勤賞のチーム/ドライバーってあったっけ?

745 :音速の名無しさん:04/01/17 00:53 ID:5lclNikm
>>744
完全な同一チームでの皆勤はないはず。
ただ、コローニ→アンドレア・モーダでは皆勤のはず。
オゼッラ→フォンドメタルはどうかな?

一番予備予選に出てるドライバーは誰なんだろう?モレノさんか?

746 :音速の名無しさん:04/01/18 22:49 ID:oAnFZs7O
予備予選見てぇ〜!!

747 :音速の名無しさん:04/01/20 10:13 ID:uPmHWGES
>>745
タルクィーニさんです。

748 :音速の名無しさん:04/01/22 01:03 ID:hAJ6kLy9
>>747
サンクス。
タルクィーニさんですか。

749 :音速の名無しさん:04/01/22 16:50 ID:BizHlr6G
タルキーニと言えばスパイダーマン

750 :音速の名無しさん:04/01/22 21:48 ID:R7cpuG4g
をモチーフにしたヘルメット

751 :音速の名無しさん:04/01/22 23:05 ID:HvpgsJcO
を脱げばヘルメット風の頭髪

752 :音速の名無しさん:04/01/22 23:23 ID:8UaTli1L
90年にはスバルも参加したんでしょたしかでも落ちたけどw

753 :音速の名無しさん:04/01/22 23:36 ID:hAJ6kLy9
>>752
うん、してた。モトーリ・モルデニとの共同開発のF12エンジンで。
コローニと組んで、ドライバーは賀正。
で、全戦予備予選落ち。
それでコローニがエンジンをDFRに変えたら予備予選は通過できるようになった。決勝には出られなかったけど。

754 :音速の名無しさん:04/01/22 23:38 ID:XYurjHUt
なつかすい!


755 :音速の名無しさん:04/01/24 18:14 ID:VrtQW4nZ
鯖おかしい?

756 :音速の名無しさん:04/01/24 18:15 ID:VrtQW4nZ
あ、大丈夫でした。スマソ

757 :音速の間抜けさん:04/01/24 22:53 ID:6aeuQDfX
>>752 >>753
そのPQ通過にしたってモンテヴェルディ/オニックスが撤退したからだけどね。
まぁ16GP全戦PQ落ちよりかはマシだったのかもしれぬが。

758 :音速の名無しさん:04/01/26 23:31 ID:QnR5S52o
>>757
で、モンデベルディが撤退したから予備予選組になったばかりのリジェがあっと言う間に予備予選を免除されたんだよね。

759 :音速の名無しさん:04/01/27 01:43 ID:/xF6adO3
こういう時代がまたやってきて欲しいが。。

760 :音速の名無しさん:04/01/28 16:36 ID:5jTZK/8U
ブラバムが復活した時最初のオーナーはワルター・ブルンですぐにヨアキム・
リューティに代わり、ぱくられた後カール・フォイテックが買収して日本の
ミドルブリッジが最後のオーナーになったけれども、88年から92年にかけて
のこのティームはぐるぐる変な動きしていたけれど、知っていたらえろい人
教えて。確かにAGSの終わり方も変だった。

761 :音速の名無しさん:04/01/30 22:33 ID:XhAr4Dwx
AGSのベネトン似の釣り下げウイングの車見てみたかったなぁ…
撤退直前に出たのはベネトンじゃなくてウィリアムズ似だったし…

762 :音速の名無しさん:04/02/01 23:25 ID:4QoN56hv
>>760
てか予備予選組は、怪しくないほうが少なかったからなぁ…

763 :音速の名無しさん:04/02/02 18:04 ID:nCdJxvZ2
このHP閉鎖したのかな?いい写真たくさんあったのに・・・・

Formula One Rejects
ttp://f1rejects.crosswinds.net/main.html

764 :音速の名無しさん:04/02/03 10:45 ID:tAKGKCKB
>>763
翻訳ソフト使用

私たちのホスト・サーバーに関する意外な問題により、フォーミュラ・ワンはサイトを拒絶します、
現在下がっています。私たちは、私たちのウェブマスターが2週の期間で休日から返る場合に
回復される、十分なサイトと共に、一時的サイトをすぐに持つことを望みます。あなたの忍耐に
感謝します。

との事だ。

765 :音速の名無しさん:04/02/04 14:28 ID:ii9Ye46T
>>764
なるへそ。。翻訳ありがd。。

766 :音速の名無しさん:04/02/06 00:23 ID:LboIpXsc
今、シリーズのレースで予備予選やってるレースってあるのかな?

767 :長くなってスイマセン:04/02/07 17:33 ID:mWsnrLxW
汎用型カスタマーエンジン(適正価格)を、どこか出してくれ〜。
12チーム規定を取っ払え〜。

DFV登場(ほぼワンメイクエンジン化)
 →シャシーetc.で勝負するアイデア量産期(名デザイナー出現)
  →ターボ開発戦争(メーカー別の対抗期)
   →NA化,クルマ業界の長期再編期で、再びデザイナーの時代。
    →今またメーカーが社の看板ひっさげて乗り込んでる時代。

…という波だと、今度また「汎用型の時代」が来ると思うのですが…
 ハード−ソフト,内−外の時代が順ぐりに来てるので。
(歴史の解釈としては合ってますか?)

768 :音速の名無しさん:04/02/07 17:44 ID:AcVwmDpq
トヨタが変な本気汁を出したら「F−1はフェラーリ以外全部
ウチのエンジン」なんて事を実現に移しそうだが、ホンダがそ
んな事許さない予感。

それはそれで良い時代の到来かも知れない。ポール取ってるチー
ムと予備予選最下位のチームが同じエンジンだったりすると笑
えるし。

769 :音速の名無しさん:04/02/07 23:40 ID:80FOakrR
>>767-768
いいですねぇ〜。ブライアン・ハートや、ハイニ・マーダーが大活躍する訳ですな。
トヨタは飽きたらあっさりやめそうだから…

770 :音速の名無しさん:04/02/08 11:39 ID:OQW/Bk66
自動車会社主導のF1はおもしろくない。
ほんと汎用型の時代がいいっすね。。

771 :音速の名無しさん:04/02/09 00:53 ID:VXFkJNX7
89年はメーカーワークスが6チーム12台。
(マクラーレンホンダ、ウイリアムズルノー、ベネトンフォード、フェラーリ、ローラランボ、ザクスピードヤマハ)
そしてフォードコスワースやジャッドを積む非メーカーチームが14チーム27台。
計39台。

メーカーワークスが増えるのは構わないけど、やっぱり非メーカーチームが10チームぐらいは欲しいなぁ…

772 :音速の名無しさん:04/02/10 22:39 ID:2HlQ4OXc
そう言えばブラバムやフォンドメタルのデザイナーだったセルジオ・リンランドって今何してるんだろ?

773 :音速の名無しさん:04/02/11 10:11 ID:celVQudP
アロウズの最後の車を作ったところまでは覚えているけど
以後の動向は追って無いなぁ。イイデザイナーだと思うけど。

90年前半に予備予選最速マシンだったラルース・ローラ
を作ったクリス・マーフィもどっか行っちゃったなぁ。

774 :音速の名無しさん:04/02/13 00:27 ID:HV2shOlM
>>773
あ、あの車リンランドが作ったんだ。
フォメット2好きだったなぁ…

775 :音速の名無しさん:04/02/13 00:36 ID:33uYkE/c
フォンドメタル+ガブリエル・タルキーニとか、
結構好きだったなあ。
モナコではいつも頑張っていたよね。

776 :音速の名無しさん:04/02/14 00:43 ID:84SfO/c8
タルクィー二あげ

777 :音速の名無しさん:04/02/14 11:19 ID:aUGYjKkc
あれ、AGSがフォンドメタルになったんだっけ?

778 :音速の名無しさん:04/02/14 12:01 ID:N53nfRJh
>>777
オゼッラじゃなかった?

779 :音速の名無しさん:04/02/14 15:03 ID:shLEAjua
>>749-751
ワラタ

780 :音速の名無しさん:04/02/14 21:23 ID:az4wBFuX
>767
>汎用型カスタマーエンジン(適正価格)を、どこか出してくれ〜。
>12チーム規定を取っ払え〜。
いい事言うねえ。後は新規参戦時の50億円のデポジットも無くせってね(廃止する動きもあるようだけど
・・・)

ジャガーとか絶対撤退しそうだし、このままじゃ14〜16台くらいのシリーズになってしまうよ・・・。



781 :音速の名無しさん :04/02/14 21:28 ID:gNgOdvxX
リンランド、タルキィーニ、フォンドメタルはアリだろ
一時はブラバムも予備予選組だったもんなー
懐かしい
ザコウスキーはまずかったね


782 :音速の名無しさん:04/02/15 01:35 ID:Hn8XGZd9
ラルース、コローニ、オニックス。

783 :音速の名無しさん:04/02/15 01:36 ID:Hn8XGZd9
March783

784 :音速の名無しさん:04/02/15 05:31 ID:bXCYyIeE
http://www.brun.li/

ブルン!

785 :音速の名無しさん:04/02/15 15:08 ID:qepidL2c
なぜかオニックスに在籍してるステファンヨハンソンがカッコよかった。
ほんと、いい人だったな。

786 :音速の名無しさん:04/02/17 16:13 ID:at0ZXHn7
F速68冊4600円

787 :音速の名無しさん:04/02/19 20:14 ID:ssu85wOv
フィリップ ストレイフ
フィリップ アリオー
フィリップ ブガルスキー

フランスのフィリップ三人衆

788 :音速の名無しさん:04/02/20 18:37 ID:hOkFrOnP
>>773
アローズの最後のんって ミナルディーが競り落としたのんかな・・・
あれ作ったひとって マクに移ったんじゃなかったっけ?

789 :音速の名無しさん:04/02/20 22:52 ID:F+ONPW7U
>>787
ストレイフは事故で氏にかけたんだよね?
今、何してるのやら・・・。

790 :音速の名無しさん:04/02/22 14:37 ID:DeJb/jR2
アンドレアモーダ・・・・エンジンすらかからず追放・・・

791 :音速の名無しさん:04/02/22 16:44 ID:HzFs9VWF
http://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/f1.shtml

792 :音速の名無しさん:04/02/22 22:31 ID:YbMLgpgX
>>791
興味深く読ませてもらいました。

793 :音速の名無しさん:04/02/23 16:05 ID:gRfGnMgn
マーチ、ラルト、シェブロン、マウラー、トールマン、
オセッラ、ミナルディ、スピリット、プロジェクト4、
AGS、タイガ、オニックス、マルティニ、カウーゼン、…。

70年代後半〜80年代前半に活躍した、
F2のコンストラクター&チームを羅列してみた。
このチームの多くが、その後F1に進出している。

紆余曲折を経て、
F1のトップを争っているチームもあれば、
静かに消えてしまったチームも多い。

予備予選常連チームの母なる海、F2。
ワンメイクのF3000じゃ、
新しいコンストラクターは生まれんわな。

794 :音速の名無しさん:04/02/25 16:55 ID:189tSSZH
あのコローニが、今じゃ「あのイタリアの名門チーム」とか呼ばれてるんで(F3000)
笑った。

795 :音速の名無しさん:04/02/25 19:59 ID:6fx+AEVW
>>794
しかし今年のF3での戦績を見ると
コローニ>>(ダイケンのパワーボード1枚)>>童夢
くらいの感じだったからな<チーム力

796 :音速の名無しさん:04/02/26 13:56 ID:F7pPAk2/
強豪なら兎も角、F1時代を知ってたら名門って言葉は使えんよな、ふつう。

797 :音速の名無しさん:04/02/26 17:21 ID:Vh+dVtOC
F3では名門でしょ

>>796
それ言っちゃうと
名門ティレルとか
言えなくなるよ

798 :音速の名無しさん:04/02/27 02:57 ID:igCnCicU
F3000事体歴史が浅いから、名門って言葉はどのチームにもそぐわない気がするな。
せめてF2時代からやってるとか。
コローニも設立たかだか20年だからなぁ。

799 :音速の名無しさん:04/03/08 10:30 ID:mP+AeyRZ
そう考えるといきなりF1参戦で設立ってのはありえないよね。
下地があって準備して参戦にこぎつける。
でも予想以上の世界にばびって撤退っていうのがほとんどか。

800 :音速の名無しさん:04/03/08 15:21 ID:F128OAqL
>>793に出てきたチームで言えば、
ベネトン→現ルノーと流れたトールマンと、
マクラーレンと合併後、実権を掌握した
ロン・デニスのプロジェクト4が勝ち組になるのかな。

生き抜いてるミナルディも偉いよね。

801 :音速の名無しさん:04/03/10 11:44 ID:Uh+Iqa83
オニックスとブラバム良スタイリングだった。
ヨハンソン、ガショー、レート、ブランドル、モデナ・・・
皆速かった!

802 :音速の名無しさん:04/03/10 17:30 ID:SFH7e0KS
PQって、非公式セッションだったよな。
でも今年から第3・テストドライバーが金曜の公式なフリーセッションに
(去年の金曜フリーテストは公式か?)ふつうにレギュラードライバーたちに
混じって走ってるけど、ヤツらはF1ドライバーじゃないんだよなー。

PQしか走ってないドライバー(J・ヴィンケルホック、ベルタッジア、ランジェス、
G・ブラバム、シャベス、服部)はいちおう「F1ドライバー」。
ややこしい…。

803 :音速の名無しさん:04/03/11 01:19 ID:g4Bq5uqS
チョトまてくださーい。
決勝走らなければF-1ドライバーとは言わないのでは?

804 :音速の名無しさん:04/03/11 01:24 ID:v7oTI+jj
決勝走らないとグランプリドライバーとは言えないな。
F1ドライバーにたいした意味はないと思うが、グランプリドライバーは別格、じゃなきゃいかんのだが・・・

805 :音速の名無しさん:04/03/11 17:04 ID:1YfsmXGN
>>803
いちおう、だよ。あの6人も、マッカーシーもアマティも。
年間のリザルト表とかにはちゃんと名前と戦績載るでしょ。
でも、金曜フリーテストのドライバーたちは載らないよな。

タイムさえ出せば決勝に進めたドライバーと、どんなにいいタイム出しても関係ない
ドライバーの違いだな。

806 :音速の名無しさん:04/03/14 23:37 ID:e5L6s3gq
でも確か決勝に出ないと『デビュー』とは言わなかったような…

807 :音速の名無しさん:04/03/15 16:17 ID:wPQA79O4
>>806
だから805はいちおうと言ってんじゃん?

決勝デビューできなかったドライバーの『デビュー』は以下のように表記されたりするね。
GPデビュー:1989ブラジルGP(予備予選不通過) ← フォルカー・ヴァイドラーの場合

808 :音速の名無しさん:04/03/18 17:18 ID:2P0OFNDm
モンテベルディ

809 :音速の名無しさん:04/03/19 12:31 ID:sYr/aAZq
オニクスOER1、未だに自分の好きなF-1ベスト10に入っています。
車の出来は良かったしドライバーもレベル高かったから、スポンサーにさえ
恵まれていれば良い成績を残せたかもしれません。
89年のポルトガルGPで3位になったヨハンソンが、表彰台でプロストと抱き合って
喜んでいたのが忘れられませんね。

810 :音速の名無しさん:04/03/20 19:32 ID:j4EGKaN/
88年のAGSって速かったんですね。

811 ::04/03/20 22:35 ID:KE7mr9Pl
89年はメキシコで6位入賞!

812 :音速の名無しさん:04/03/20 23:01 ID:WI+EpYrD
モナコでのタルキーニは、
いつも健闘してたね。

813 :音速の名無しさん:04/03/21 15:36 ID:7UpW3GSj
なんであの頃のレイトンやティレルはたまにエンジンカウル外してエンジンむき出しにしてたんだ?
熱対策??まぁ個人的にはかなり「萌え」なのだが。。

814 :音速の名無しさん:04/03/21 16:19 ID:EYxijkPd
確かに。
ミニスカとオーバー二ーソの間のふともものようだ。

815 :音速の名無しさん:04/03/21 20:34 ID:pDSV6fje
絶対領域…

816 :音速の名無しさん:04/03/22 20:51 ID:qGY8Y4Vo
>>809
ヨハンソンはあの後、シーズン終了まで1戦も決勝に進めず、
翌年も翌々年も予選落ちばかりで結局決勝を走れたのは2年後のフットワーク・ポルシェでの
1戦だけという所がまた泣ける。

817 :音速の名無しさん:04/03/23 01:30 ID:nD0q/GrC
>>816
で、最後にインディで亡くなった訳だ・・・

818 :音速の名無しさん:04/03/23 14:37 ID:Bq6YEmUb
は?ヨハンソンって芯だの?

819 :音速の名無しさん:04/03/24 17:30 ID:/VHPkQZn
ヨハンソンのチームが
死亡事故でしょ。


820 :音速の名無しさん:04/03/25 01:14 ID:bQrl3L+H
>>817
頃すなよ…
トロントでのCARTの決勝中にクロスノフとの接触事故をおこして、クロスノフとオフィシャルが亡くなったんだよな…
で、その年限りで引退。チームオーナーに転身して現在にいたる…と。
これで正しいんだっけ?

821 :音速の名無しさん :04/03/25 01:31 ID:NvYRrVqY
クロスノフの件が96年だね。ヨハンソン自身は耐久では現役でしょ。
そのあともルマンで優勝してるし去年も表彰台にのってますよ。

822 :音速の名無しさん:04/03/29 16:39 ID:EF0bal+Y
シュワちゃん

823 :音速の名無しさん:04/03/31 18:16 ID:TibyQvpU
ヨハンソンは、まだまだルマン等で登場。
アルボレートとカン違いしてません? ※アウディの開発テスト中に……(ToT)

824 :音速の名無しさん:04/04/02 00:50 ID:88cdyOIH
>>823
ヨハンソンはスコット・ディクソンのマネージャやってるよね

825 :音速の名無しさん:04/04/06 11:29 ID:/L8j2fTS
VWのCMで喋ってる外人がヨハンソンそっくりだった。

826 :音速の名無しさん:04/04/07 16:05 ID:oFg2Hddq
保守

827 :音速の名無しさん:04/04/08 16:34 ID:Jr+lWJmS
守備
                                
                                   
                                  
                                    

828 :音速の名無しさん:04/04/09 06:31 ID:DlKCayGx
備品

829 :音速の名無しさん:04/04/11 22:25 ID:bPCuqshj
救命具

830 :音速の名無しさん:04/04/12 22:11 ID:hbefCYjY
↑ しりとりになってない(w

831 :音速の名無しさん:04/04/14 01:02 ID:+wHb4nwY
しりとりだったのか(゚Д゚ノ)ノ

832 :音速の名無しさん:04/04/14 21:03 ID:IEhzR+Pq
か(゚Д゚ノ)ノ

か・・・カペリ元気かな

833 :音速の名無しさん:04/04/15 17:08 ID:4eXNY31J
ナニーニ・・・ってここはしりとりスレじゃないからここで終わろうねん。

834 :音速の名無しさん:04/04/19 16:28 ID:gxObIUc8
保守

835 :音速の名無しさん:04/04/19 22:39 ID:nMjXdZFT
コーヒーメーカーのAGFのCMを見るとAGSを思い出すのは...
そうでつか。漏れだけでつか...

836 :音速の名無しさん:04/04/19 23:13 ID:RtloSaUJ
>>835

俺もですが(笑)

837 :音速の名無しさん:04/04/24 01:47 ID:A38AFuEx
予備予選史上最も美しかった車と醜かった車はどれだろう?速い遅いは別にして。

838 :音速の名無しさん:04/04/24 01:51 ID:k9KpclZx
美しいのはやっぱ冗談だろう

839 :音速の名無しさん:04/04/24 06:34 ID:eqi+Pitf
性能やスタイルはともかく、
チームの伝統までも吹き飛ばす醜悪なカラーリングを纏った
92年のブラバムBT60B最終仕様を醜かったに1票。

840 :音速の名無しさん:04/04/24 15:00 ID:MjXfbJZg
>>835
銀の元素記号「ag」もなんとなくAGSっぽいなぁ・・・で覚えました。w

841 :音速の名無しさん:04/04/26 15:32 ID:hSvuW74b
トーチュウが今の予選1回目のことを、予備予選と書いてた。

言い得て妙だが・・、いや! やっぱ違う、それは違うぞ!

842 :音速の名無しさん:04/04/26 15:55 ID:mYSOeeSI
PQ行き寸前のレースで5−6位に入って、究極のガケっぷちで奇跡の残留を果たした
1989年イギリスGPのミナルディについての、資料どこかに無いかなぁ?
探す努力は続けてるのですが。たとえば歓喜に沸くスタッフの写真とか見てみたいし・・・・・・

843 :音速の名無しさん:04/04/26 19:18 ID:cC7FkLX3
あれはほんと奇跡的でしたね。
マルティニが入賞というのはまだ分かるけど、
サラまで入賞ですからね。
そのおけがで落ちたチームはどこでしたでしょうか?

844 :音速の名無しさん:04/04/26 19:57 ID:QPGgNr7/
オニックス
ミナルディの小さなモーターホームで宴会をやっている隣の巨大
な2階建のモーターホームはお通夜の雰囲気だったそうでつ。

845 :音速の名無しさん:04/04/26 20:08 ID:1JRdliMP
いやとりあえず92年モナコGPでの右京の意見を聞いてみたいぞ(w
<まさかの敗退

846 :音速の名無しさん:04/04/27 07:46 ID:AZ+7JV+D
>>841
ドライバーインタビューなんかを聞いてると「プレクオリファイ」って呼ばれてるからな>1回目予選

847 :音速の名無しさん:04/04/28 18:59 ID:6gSW+MGd
昨日、89年のポルトガルGP見ててオニクスの走行シーン期待してて見たら、ほとんど映ってなかった・・・。_| ̄|○
最後の表彰台もヨハンソン、遅刻してきててほとんど映ってなかった・・・_| ̄|○

848 :音速の名無しさん:04/05/01 16:02 ID:yE5Owhpc
保守さげ

849 :842:04/05/01 16:32 ID:Mu61Dhi0
手元で整理したデータより。おさらい『89年ドイツGP以降の予備予選』

【それなりに】
○マクラーレン ○フェラーリ ○ウィリアムズ ○ベネトン
○ロータス ○アロウズ ○マーチ

【奇跡の残留】
◇ティレル ※アルボレートが3位(メキシコ)その後、移籍。
◇リジェ ※アルヌー5位(カナダ)+グルイヤール6位(フランス)
◇ミナルディ ※イギリスGPの。

【PQ脱出】
☆ダッラーラ(1→0)※チェザリスが3位(カナダ)など。
☆ブラバム(2→0)※モデナが3位(モナコ)など。
☆リアル(1→0)※ダナーが4位(アメリカ) ヴァイドラーは……(ry

【PQ転落】
★AGS(1→2)※タルキーニ6位に入ったが……(メキシコ)
★ローラ(0→2)※最高位9位
★コローニ(1→2)※最高位11位

【PQ継続】
◆オニックス(2→2)※ヨハンソン5位に入ったが……(フランス)
◆オゼッラ(2→2)
◆ユーロブルン(1→1)※もともと1台。
◆ザクスピード(2→2)

複数回 入賞する事、ドライバー2人とも入賞できる事が、
やっぱり大事なんですね。なんかシミジミしてきた。

850 :音速の名無しさん:04/05/03 22:38 ID:yOwyP8x5
懐かしいです。。

851 :音速の名無しさん:04/05/03 23:14 ID:34ifPc7/
あの頃は1チームでも多く篩い落とそうと必死だったのに
今じゃ脱落しそうなチームの延命処置。

FIAのやることは・・・

852 :音速の名無しさん:04/05/03 23:25 ID:qz0fSCwP
12チーム規制がいらなかったな、人材がばらけないから
余計チーム格差が広がった気がする。


853 :音速の名無しさん:04/05/07 12:17 ID:u+PJAa5K
こうやって見ると、ティレルで3位になって
PQ落ち防いだアルボレートなのに、
ドイツからはPQに落ちたローラっていうのは
何とも皮肉というか。

854 :音速の名無しさん:04/05/13 08:55 ID:fp3zSOQe
マルボロに義理立てして、ティレルから出て行く決心をしたのはアルボレートの方だったね。
それなのに、何故か移籍先のラルースはキャメル陣営・・・

855 :音速の名無しさん:04/05/14 10:11 ID:8fvRCaO5
モデナ・ランボはかっこいい
ミニカー2台買った記憶がある

あとオニクスも好きだ

856 :音速の名無しさん:04/05/18 00:28 ID:NMu8ZjqP
オニクスはどうして潰れたの…

けっこう将来性というか,期待が持てるチームだったはずだけど。
「予備予選のマクラーレン」て呼び名もあったよね

857 :音速の名無しさん:04/05/18 00:46 ID:mzZCZnoF
>>856
マーネトロンのデブ親父にやられたんじゃなかったっけ。

858 :音速の名無しさん:04/05/18 01:33 ID:SrmYW1Fv
金曜早朝で仕事完了のアグリ氏とたまに決勝に出てくるシュナイダーの差はかなり激しかったね。

859 :音速の名無しさん:04/05/18 08:24 ID:7NEpHhTC
亜久里はザクスの実情を見て、開幕後数戦で諦めちゃったからね
日本GP前に放送された亜久里の密着番組では、シーズン中ずっと愚痴しか言ってない。

860 :音速の名無しさん:04/05/18 13:18 ID:jlaz1CXr
当時は年間契約のテストドライバーっていなかったんだっけ?
今のバドエルとかブルツみたいな。
レギュ的に禁止?それともチーム数が多かったから、テストドライバーの道を
選ぶドライバーなんていなかっただけかな?

まあ、そのおかげでシュレッサーとかモレノみたいな「代役の奇蹟」がたくさん
あったわけだけど。

そういや、バドエルも今ではテスト職人だけど、デビュー時はなかなかのB級
臭さを出してたね。アルボレートに「シューマッハ並の才能」とか言われたか
と思えば、遅刻ばかりして怒られたり、ホモ疑惑が持ち上がったり。
1回くらい、今のフェラーリで代役出走させてやりたいよなあ。

861 :音速の名無しさん:04/05/18 13:20 ID:g6UfhNXR
859
いつでも亜久里は愚痴しか言ってないぞw
歴代日本人F1ドライバーの中で1番ダメダメだろw

862 :音速の名無しさん:04/05/18 13:32 ID:lO8CqJ14
ラルースでもグチ言わなかったのは90年イギリスと鈴鹿くらいだもんな。


863 :音速の名無しさん:04/05/18 20:25 ID:YMXCD1/k
>>860

バドエルなあ…。92年の国際F3000時代はかなりやりそうな予感がしたものだったが…

結局国際F3000チャンプはヘタレという伝統を覆すことはできなかったな。モントーヤも
CARTに行った時はやはり…とか思ったがここまでは意外と健闘してるな。ただ来年
マクラーレンに移って一気にヘタれる可能性も高いな…


864 :音速の名無しさん:04/05/18 23:56 ID:KIQvRIlX
>>860
今みたいに山ほどテストしてないしねぇ
現在のテスト職人が
現役からあぶれる程チーム数も少なくなかった


865 :音速の名無しさん:04/05/19 08:44 ID:sDMopnq2
あの頃にフルタイムでテストドライバーやってたのは
マクラーレンのマクニッシュぐらいかな?

レギュラードライバー以外がテストに参加するのは
若いドライバーに経験を積ませるため、っていうのが多かった気が。

866 :音速の名無しさん:04/05/19 11:34 ID:jVLyasaM
>>865
J・パーマーとか、フェラーリのN・ラリーニとかもその位の年代じゃなかったっけ?

867 :860:04/05/19 14:59 ID:7zch4KaC
皆さんレスどうもです。
言われてみると、そういえば何人かはいましたね。

記憶違いかもしれないけど、下位チームとのレギュラーとの
掛け持ちもいたような。
ウィリアムズのブランデル、ヒルとかマクラーレンのモレノとか。

話がPQとそれてしまってスマソ。
でも、「この間までPQ落ちてた奴が突然代役でトップチームに!」
というヘンな興奮が無くなってしまったのは寂しいところ。

868 :音速の名無しさん:04/05/23 15:26 ID:u125Z0f+
保守タルクィーニ

869 :音速の名無しさん:04/05/23 23:08 ID:UVc5zMz4
そういえばスクーデリアイタリアてどうなったの?

870 :音速の名無しさん:04/05/23 23:21 ID:83hjJoL1
>>869
今はFIA-GTでフェラーリ走らせて・・・たハズ。

871 :音速の名無しさん:04/05/23 23:25 ID:oDE3ZnA6
車体作ってたダラーラの方はF3とかIRLとかで
ブイブイいわせてるのはご承知のとおり。
チームの方は一応ミナルディと合併したことになってるはず。
もしかしたら当時のチームの中核をなしていた人達が
>>870の言うような仕事をしてるかもしれないけど。

ちなみにブラバムのファクトリーは
ヤマハの支援でハービー・ブラッシュが引き継いで
「アクティヴァ」というモータースポーツエンジニアリング業を興したけど
その後どうなったかは不明。
90年代半ばぐらいにヤマハYZRの空力開発をやってたけど。

872 :音速の名無しさん:04/05/25 02:33 ID:+QDzrdwh
たしかザクスのメインスポンサーは、いまのマクラーレンのメインのウエストタバコでしょ?
今くらいの資金提供があったらあんなによわっちいことなかったのにね。

873 :音速の名無しさん:04/05/25 13:00 ID:DOID2cYh
昔、スバルが、V型ではなく、W型のエンジン作ってた。
しかし予備予選ではタイムアタック出来ずにあぼ〜ん

874 :音速の名無しさん:04/05/25 13:48 ID:rAdXsGp1
>>873
スバルが作ったのは水平対向
W型はライフ

875 :音速の名無しさん:04/05/28 17:30 ID:nHtI2ZIK
フットワークがポルシェエンジン搭載するっつうて期待してたら、レースを走れるシロモノであることが判明。
86年当時のマクラーレンTAGポルシェの時がウソのような体たらくだった。
発表のときアルボレートは泣いて喜んでいたのに・・・

876 :音速の名無しさん:04/05/28 18:53 ID:6vQpS7AJ
>レースを走れるシロモノであることが判明。

じゃあ良かったんじゃんw
俺もあのエンジンが発表された時は目を疑ったよ
明らかに、他メーカーより二回りはデカかった。

877 :音速の名無しさん:04/05/28 19:12 ID:J3J7Ys0W
TAGのV6を2つくっつけただけ、とか言われてたな

878 :音速の名無しさん:04/05/28 19:42 ID:SyhefS/l
実際そうらしいぞ・・・・>>877

879 :音速の名無しさん:04/05/28 21:05 ID:HT4YnCZ3
>>877
 確かにエラくデカイエンジンでしたな。重量もただ事で無いくらい重かったそうですし…

880 :音速の名無しさん:04/05/28 21:06 ID:HT4YnCZ3
>>877
 確かにエラくデカイエンジンでしたな。重量もただ事で無いくらい重かったそうですし…

881 :音速の名無しさん:04/05/28 22:09 ID:rGEsdNy4
フットワークからのエンジン代金は
エンジン開発に使わずティプトロニック開発に回したなんてうわさも…

882 :音速の名無しさん:04/05/28 23:50 ID:nHtI2ZIK
訂正。走れるシロモノではない。です。

883 :音速の名無しさん:04/05/28 23:57 ID:dJxrGXrQ
スバル水平対抗V12

884 :音速の名無しさん:04/05/29 00:04 ID:rPVzNKC+
それも走れるシロモノではなかったよね。スバルモトーリモデルニだったけか?
中島飛行機も地に落ちた

885 :音速の名無しさん:04/05/29 00:30 ID:OeBPhHvN
水平対抗V12
どんなエンジンなんだよ!ww
開ききったVってことかいな。

スバルは不発だったけど、
70年代はフラット12黄金時代だったよ。
フェラーリ312が強かったし、アルファロメオもフラット12だったなあ。
ボクサーなんて呼び方もあったね。

886 :音速の名無しさん:04/05/29 18:12 ID:tNdnM6nX
>>878
んなこたーない。
1.5Lエンジンx2=3.5Lかい?しかもボアxストロークが全く違う。
ターボ用エンジンをNAで使っても回転数が合わない(ま、あのエンジンの回転が普通じゃなかったが)。
V6エンジン2個繋げてセンターアウトプットにすると、クランクシャフトの回転が相対する。

887 :音速の名無しさん:04/05/30 18:36 ID:j/V2mypI
>>885
>開ききったVってことかいな。
そうだよ
バンク角が180度のV12

888 :音速の名無しさん:04/06/01 13:07 ID:bLLgLhst
age

889 :音速の名無しさん:04/06/01 18:30 ID:wXHWdWOM
いつか予備予選で亜久里に邪魔されたつうて文句言ってたラルースのドライバーって誰だっけ?

890 :音速の名無しさん:04/06/01 20:51 ID:4pjxgeRf
>>889
いっぱいいたけど、胸ぐら掴んで文句言ってる様子がTVにしっかり映ってたのは
(と、言うか、予選落ちの言い訳をTVカメラの前でパフォーマンスしたのは)

フィリップ・アリオー

ただ、この件は完全な言いがかり。アリオーのアタック中ザクスの2台は
走れる状態じゃなかった。

891 :音速の名無しさん:04/06/01 23:43 ID:0NPwdSWq
>>890
レーシングスピードじゃないザクスピードが目の前をマターリ流してたんじゃ(w
<走れる状態じゃなかった

ていうかそうしてアリヨーに掴みかかられたところで高らかに
「電気系が!」って宣言しなきゃ駄目だろうに>亜久里

892 :音速の名無しさん:04/06/01 23:53 ID:vMEpwaEk
記憶違いかもしれないが、
”俺のアタックを邪魔しやがって”と詰め寄るアリオーに
”アレはベルンド!アレはベルンド!と片言の英語で
相当ビビりながら言い返してたの覚えてる。 
そのシーンはフジの中継でも流された記憶が。

893 :890:04/06/02 00:57 ID:HgEpRynK
走れる状態じゃなかったってのは
文字通りピットから出られなかった。ザクスを甘く見てるね>>891(w

半ベソ掻きながら否定してたけど、シュナイダーのせいにはしてないよ。
亜久里の密着番組で一部始終を放送した。
その場にいたフランス人ジャーナリストがアリオーに事情説明

894 :音速の名無しさん:04/06/02 23:48 ID:QLVmDbrv
アリヲー「てめぇよくも俺のタイムアタックを邪魔しやがって!」
亜久里 「電気系が!」
アリヲー「何だとてめぇこの野郎表に出ろ!」

アリヲー「てめぇよくも俺のタイムアタックを邪魔しやがって!」
マッカーシー「…(無言のまま車を指差す」
アリヲー「悪かったm(_ _)m」

895 :音速の名無しさん:04/06/03 08:49 ID:PLDGwVzN
どこからペリー・マッカーシーが湧いてでたんだ

896 :音速の名無しさん:04/06/03 22:21 ID:K4U2SqDY
フォンドメタルつうチームなかった?

897 :音速の名無しさん:04/06/03 22:24 ID:HiwxiXs6
>>896
元オゼッラだな

898 :音速の名無しさん:04/06/03 22:26 ID:j5hq1ByO
オセーラをガブリエル・ルミが買収して名前が変わったのが
フォンドメタル

899 :音速の名無しさん:04/06/04 13:33 ID:prZCcVlz
コローニより水平対抗エンジンでスバルがF−1に殴りこみかけたなあ。
ドライバーは翌年ロンドンでタクシーの運ちゃんに暴行してトラ箱に入った
ガショー。しかしシーズン後半はスバルを捨てて出走。
スバルとしては消したい過去なのか?F−1朝鮮を今は殆ど秘密にしている。
翌年日本GPでは個人スポンサー募集して人名をぺたぺた貼って出走して
たよな。1口2万で応募者には腕時計をくれたらしい。誰か持ってるヤシいない?

900 :音速の名無しさん:04/06/04 13:40 ID:prZCcVlz
スンマソ。スバルはデビューしてなかった。全線予備予選落ちでした。
もうひとつライフとかいうチームがあったが、当時予備予選トップの
アグリやベルナールよりラップで10秒くらい遅いね。(当時のF−1
雑誌より)一体どんなチームだったんだ?W12エンジンて一体何?
写真見ると真っ赤でフェラーリやスクーデリアに似てるよな。
エンジンカウルがバカでかい!

901 :音速の名無しさん:04/06/04 14:09 ID:p4vXUMSM
>>899
>>900
このスレ見つけて嬉しいのは分かるが、
もちついて過去ログ読んでこいや。

902 :音速の名無しさん:04/06/04 15:47 ID:0/9yH9u6
まぁ、新しい話題が無い以上、話がループするのもしょうがないが・・・
今のPQについて語ってみるか

903 :音速の名無しさん:04/06/04 18:43 ID:prZCcVlz
90年一度もPQをクリアできなかったクラウディオ ランゲスは当時の雑誌で
何の実績もないこのデブ親父がいきなりF−1にこれたのか?ライフの参戦
と共に今シーズン最大の謎。とか記事に乗ってた記憶がある。
この人って実績ないの?

904 :音速の名無しさん:04/06/04 18:59 ID:prZCcVlz
90年F−1GP特集12月号?でコローニの日本GP追跡取材の記事があったが同じく1カーの
オゼッラとピットを仕切り板で2分割して使用していたらしい。
ガショーがクラッシュしてマシンを壊したが”さすがプロ!簡単になおしてしまった”
とあった。しかし予選落ちだったが、当時のフェラーリピットと比較してそのまま
オーストラリアに搬入する機材用のコンテナの中は乱雑で、テニスのラケットやメカニックの私物
とゴチャまぜになっていることからコローニはプロ意識が欠如しているとまで欠かれてた。
このチームの参戦目的は一体・・・・ 

905 :音速の名無しさん:04/06/04 19:20 ID:SFMtPVuD
>>904
イタリア人らしくていいじゃんw
そんなチームがいた時代が懐かしい。

906 :音速の名無しさん:04/06/04 20:01 ID:hpuTUpzk
>>904
てゆーかそのパーテーション自体要らない予感
<隣同士で足りないブツの貸し借りとかすれば無駄が少ない

907 :音速の名無しさん:04/06/04 20:30 ID:0/9yH9u6
>>900
>真っ赤でフェラーリやスクーデリアに似てるよな。

一応突っ込んどく。
フェラーリも「スクーデリア・フェラーリ」だ

908 :音速の名無しさん:04/06/04 21:21 ID:prZCcVlz
90年日本GP参戦の全レーサーのコメント集もあった。当時AGS、Y、ダルマス→ノーアンサー・・・・
もちろんこいつだけ・・・予備予選がないにもかかわらず予選落ちしたのは悔しかったのか?
本誌コメント普段から明るい男ではないが唯一コメントを得られなかった。と、ある。


909 :音速の名無しさん:04/06/04 22:39 ID:9oL95vIK
>>904
服部がコローニで走った時
「このチーム
良い時のデータしか取ってない
悪いときのデータが全くない」
と信じられない・・・
って感じで話してた

910 :音速の名無しさん:04/06/04 23:25 ID:/H388Grt
コローニは大学の学生さんの勉強のために走ってたようなもんだから

911 :音速の名無しさん:04/06/05 02:42 ID:YQYSMGxq
>>903 レース界では、まったくといっていいほどない。
技術屋で、自分の設計したW12エンジンがF1で通用するかの実験みたいなもんだし。
同じような技術屋の無謀な挑戦に近かったのがシムテックだけど、こっちは
ニックワース自体がFIAの実験をしたり、いろいろ実績があって、作ったマシンそのものも立派だった



912 :_:04/06/05 06:06 ID:gax3A6mI
>>860
まぁ当時はWSPC,DTMその他のツーリングカー,国際F3000etc.と
働き場たくさんあったから、テスト生活より実戦活動のほうを
みんな選んだのでは? 「日本」という選択肢もあったわけですし。

>>853 ちょいと拝借。
参考までにティレルはアレジの4位でもPQの危機は回避できた。
 ※元レス >>849

913 :音速の名無しさん:04/06/05 16:42 ID:66XcfG2V
>>912
あくまでも「結果的には」アレジでも回避できた。でしょ
アルボレートのポイントの方が先なので。

914 :音速の名無しさん:04/06/05 18:32 ID:ukxyLWKK
しかし予備予選の一時間のために遠征してくるチームの心境はいかがなものか?
ヨーロッパならともかく空輸するブラジル、日本まで来るためには莫大な金が必要だろう。
1時間の出走で姿を消すAGS、コローニにスポンサーが着くはずはない。
個人スポンサー募集のときにコローニのスポンサーを紹介する記事があったがチャベス持参の
マテウス以外で実質お金を出す企業は2社のみで残りの4社は単なる技術提供のみでボデーに
あったことが判明。とあった気がする。
運営資金はどうしていたのだろうか・・・・疑問が多い。
当時自分は弱い阪神を応援する心境でこれらのチームの動きを見ていたが当然TVには写らないので
雑誌のみが情報源だったのはいうまでもない。


915 :音速の名無しさん:04/06/05 19:04 ID:OF/zuqiL
>>914
FOCA便が使えたかどうかで話は変わってきたと思う。
FOCA便が使えた場合には、輸送料はFOCA持ち。

但し、FOCA便を使うにはポイント取得が条件だったから、
万年予備予選組は使えなかったと思われ。

916 :音速の名無しさん:04/06/05 19:32 ID:HorWu4YJ
そういえば当時の弱小チームって、
日本GPを前にして息絶えるチームが多かった。
90年はユーロブルンとライフ、91年はA.G.S.、92年はフォンドメタルとか。

917 :音速の名無しさん:04/06/05 19:34 ID:SI+mKdbr
>>916
91年ラルースも
翌年移籍が決まってるアグリには
日本GPの時
ろくすっぽパーツを持ってこなかった

918 :音速の名無しさん:04/06/05 22:58 ID:zSGlfwJS
元チームオーナーのジェラール・ラルース氏は隠居生活を送っているのだろうか・・・
存続していれば目くそ鼻くそミナルディの良きライバルになれただろうに

919 :音速の名無しさん:04/06/06 07:03 ID:LRtsExqS
ちょっと上で話出てた亜久里とアリヲー見つけた

ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0891.mpg


ファイル名が亜久里らしく891。
ヘタレなのでmpeg2でつ。

920 :音速の名無しさん:04/06/06 07:34 ID:8OJ2EdFv
>>915FOCA便が使えたのはTOP10のチームだけだろう。

921 :音速の名無しさん:04/06/06 08:05 ID:faOLxsCv
>>919
ワラタ。マジでビビリ入ってる(w

922 :音速の名無しさん:04/06/06 08:31 ID:mLX+0EE9
>>919
アリヲー必死だな!!

923 :音速の名無しさん:04/06/06 19:01 ID:XpLjd0D7
一言「僕はトラブルでコースインすることすら出来なかったんだ」
って答えれば済む話だろうに(w<亜久里

924 :音速の名無しさん:04/06/06 19:17 ID:L6xe+Mwa
あの剣幕で詰め寄られたら、言いたい事も言えないだろう。普通


925 :音速の名無しさん :04/06/07 16:50 ID:m6ZV5ecV
>ちょっと上で話出てた亜久里とアリヲー見つけた

89年の鈴鹿の予備予選を見ていた。

亜久里がアタックするときは、必ずトラフィックなんだよね。
アリオーかどうかは分からなかったが、ローラにも2度捕まって
いた。

たった10台足らずしか走っていないのに、何故トラフィックの
中に突っ込んでいくのか理由が分からなかったね。あれでは自ら
トラブルの元になるでしょう。

その後の予選での、セナが走る時は「セナタイム」みたいに、
たった一台のアタックになるのとは対照的であった。

926 :音速の名無しさん:04/06/07 20:15 ID:XtD97fre
セナ>>ロス・チーバー>>>>(核シェルターの壁)>>>>亜久里
ぐらいってことか<予選のスキル

927 :音速の名無しさん:04/06/07 20:28 ID:tmPCvmGq
>>925
他チームの動きを見て、出て行くタイミングを計るべき人が
ザクスには存在しない。
チーフエンジニアが居なくてデザイナーのブルナーが兼任してた位だから。

928 :音速の名無しさん:04/06/08 00:14 ID:W4kjKjs4
成る程ブルナーが他に移ってから大成した訳だ
<一応は技術周りの全部を一人でやらされる状況を経験した

929 :音速の名無しさん:04/06/08 20:45 ID:jzTModMt
雑魚スピード

930 :音速の名無しさん:04/06/08 20:54 ID:JqHPaQ0Z
アナログのメーターを使った最後のF−1マシン=アンドレア、モーダ・・・pu
予備予選を開催したくないためF−1界より追放されたチーム。
追放されたあともサーキットに無理やり登場!追い返される断末魔チーム。
こんなチームが又出てきたらF−1も面白くなるのにな。

931 :音速の名無しさん:04/06/09 16:40 ID:b5DK1hKU
89年グランプリ特集っていう本のブラジルGP号に
予備予選に宿る「天国と地獄」って言うコラムがある

932 :音速の名無しさん:04/06/11 13:06 ID:u+6W4gsA
つい反発しちゃう目つき悪いキモイカスを釣ろうっと
丸っきりスルーする振りをして関係ないことかくか(こういうのって結構長文だったりするんだよね〜)、受け狙いの屑レスが来るか
まぁ100%断言していいよ
これからカスが釣れるから(ぷげら

933 :音速の名無しさん:04/06/13 19:24 ID:FMHDn1eg
スレ違いだが、プロ野球の近鉄とオリックスが合併するらしい。
多分このまま進めば更なるチームの統合→1リーグ化になりそうなんだが、

なんかF1で(予備予選に出るような)中小チームが消えていったのに似てるような気がする。
F1への興味が薄くなってかなり経つが、薄れた理由の半分がチームの減少(と上位ドライバー・チームの固定化)だったな、
と今は思う。(残り半分は地上波中継の糞化だが。)

なんか上ニュースを聞いたときに、思い出したので書いてみた。

934 :音速の名無しさん :04/06/13 20:01 ID:lNr5VroY
ルマン見てたら、久しぶりに聞いたなぁ

アレックス・カフィ

元気だったんだな。

935 :音速の名無しさん:04/06/13 22:51 ID:lmqxdFAC
>>933 ミナルディとスクーデリアイタリア
ロータスとパシフィックのがぺーいなんてのもあったな。
後者はまったく意味ナシだったがw

936 :音速の名無しさん:04/06/14 11:18 ID:zbFaC0sk
ミナルディ・ジョーダンなんてのもありえるか

937 :音速の名無しさん:04/06/14 17:48 ID:kKB17Uvc
誰かコローニの腕時計持ってる奴いねーか?

938 :音速の名無しさん:04/06/14 19:25 ID:22FjbodM
誰か>932を訳して・・・。
それとも誤爆?

939 :音速の名無しさん:04/06/14 20:30 ID:VztBOB+5
>>938
君みたいな人を「釣られた」って言うんだよ。
スルーするのがお約束

940 :938:04/06/14 21:44 ID:sRoQtTpS
>>939
いや〜、釣りにしても釣りの対象相手もその意図もまったく読めないんで気持ち悪くて。
単なる煽りの釣りならスルーすんだけど、あまりにワケわからないからー。
それに、あの言い方だと、スルーすることも釣られてるらしい。

941 :音速の名無しさん:04/06/15 01:34 ID:WPVF/7WS
>>934
今年のルマンは往年のPQドライバーが少なかった。
ピロ、レート、カフィ…、決勝で結果(入賞)出してるヤツばっかりだ。こいつらダメ、違う!
って、ルマン常連のヴァンデポール、マッカーシーがいなかっただけだけどな。

942 :音速の名無しさん:04/06/15 16:59 ID:CQ7FE3xM
現マクラーレンも
マクラーレンとプロジェクト4の合併チーム。

943 :音速の名無しさん:04/06/15 21:19 ID:I5hrAEwh
>>942
つーか、乗っ取ったんだけどな。P4が

944 :音速の名無しさん:04/06/16 15:14 ID:wT4A2a/L
>>943
まあ、当初はテディ・メイヤーもテーラー・アレクサンダーも
残っていたけど
鮮やかにロン・デニスに実権を持ってかれて
やりたい放題されてたよね。

マシンのネーミングも変わったし、
デ・チェザリスやサウスなど、
F2時代の子飼いドライバー乗せまくっていたし。



945 :音速の名無しさん:04/06/16 20:33 ID:fpZ776TK
ピットで、一人ポツンと蚊帳の外にされてるテディ・メイヤーの背中が忘れられないw

946 :音速の名無しさん:04/06/18 20:32 ID:gcd215dA
>>942
この論理で行けば、BARは元ティレル(w

947 :音速の名無しさん:04/06/18 21:09 ID:JqZAvltF
その論理で行けば、アンドレアモーダは正当にコローニの後継チーム。

948 :音速の名無しさん:04/06/18 21:31 ID:gcd215dA
>>947
あれ、そうだったっけ?
アンドレア・モーダとコローニの関係が思い出せないや・・・

949 :音速の名無しさん:04/06/19 23:23 ID:V1iUmHdM
>>948
アンドレア・モーダのオーナーのアンドレア・サセッティがコローニを買収したんだよ、確か。

950 :音速の名無しさん:04/06/20 18:55 ID:hnEfRCr+
コローニってスバルが買収しなかったっけ

951 :音速の名無しさん:04/06/21 04:10 ID:xrH8uhJo
保守

952 :音速の名無しさん:04/06/21 17:31 ID:30bsT67M
試験

953 :音速の名無しさん:04/06/21 17:44 ID:8C3VgxXk
あげ。

リアルで見てないからよくわからないけど、
こんなアマチュアな雰囲気はすきね。

954 :音速の名無しさん:04/06/22 17:07 ID:tYE95CL3
>>950
確かに。でもあまりにもF1レベルに到達してなかったので、あえなくシーズン中に撤退。


955 :音速の名無しさん:04/06/22 20:45 ID:gdt/g2xK
’89東京モーターショーで
スバルF12飾ってあったけど
同じく飾っていたルノーやホンダにくらべて
あきらかに”デカくて重そう”だった

ハリボテの段階でダメオーラ出まくり。

956 :音速の名無しさん:04/06/22 23:26 ID:mPtQlEKn
ヤマハ・エンジン復活したらどうなるかな・・・。

まぁ・・・(ry

957 :音速の名無しさん:04/06/22 23:43 ID:SSADVYjv
初めて生で見たF1が89年の鈴鹿のPQだったなあ。
シュナイダーが通過して皆がビックリしてた。
朝8時から聴いたランボルギーニのエンジン音が
未だに耳から離れず、スタンドに持ち込んだ
ラジカセで録音したテープを今でも聴いたりするよ。


958 :|Д´):04/06/23 00:15 ID:ejuakBMK
ガブリエル・タルックイーニー元気してるかな?

959 :音速の名無しさん:04/06/23 00:30 ID:1BxPqsum
タルキーニは、EuropeanTouringCarChampionshipの2003年チャンピオンだよ。
今年は#1のアルファロメオ156でETCCに参戦中。現在ランキング4位。

960 :音速の名無しさん:04/06/23 00:54 ID:1UJwRKU3
リアルのクリスチャンダナーのピアスが印象的。

961 :音速の名無しさん:04/06/28 21:37 ID:KHO/O/zr
今日、夕飯の話題にタルキーニが出たのでage

962 :音速の名無しさん:04/06/28 21:51 ID:eYopEbCM
ライフが一番(・∀・)イイ!

963 :音速の名無しさん:04/06/29 16:34 ID:eOERYbjw
実際、フロントノーズとかカッコいいんだが。 >ライフ(ファースト)

964 :音速の名無しさん:04/06/29 17:24 ID:Ba2rkfhZ
>>961
どんな家庭なんだよw
羨ましいな。

965 :961 :04/06/30 23:03 ID:i/C0c5Il
>>964
食卓になぜかスパイダーマンのチラシ(?)があって、ウチの親父が

親父「そういや蜘蛛の巣をデザインしたヘルメットをかぶってたレーサーいたよな。誰だっけ?」
漏れ「タルキーニじゃなかったけ?」
親父「そうか。タルキーニだったか。懐かしいな。」

というような会話でした。まあ親父は漏れをF1に引き込んだ張本人なんで、これぐらいの会話はたまにありまつ。
まあ、お袋と妹は完全にスルーでしたが。

966 :965:04/06/30 23:05 ID:i/C0c5Il
IDがコローニC5と読めなくも無いw

967 :音速のななふし:04/07/01 02:04 ID:A9ohuo5U
オゼッラはホイールメーカーの
フォンドメタルが買収して名前が
変わったよね。91年だったか?
数年たって消えちゃったけど、、

968 :音速の名無しさん:04/07/05 12:49 ID:Zapf1gvR
来月のレーシングオンの第2特集が「F1ノスタルジー」とかいって、懐かしのコンストラクター特集らしいですよ!
ひょっとしたらAGSやらオゼッラが出てくるかも・・・

969 :音速の名無しさん:04/07/06 13:23 ID:AEbDV2yY
>>968
先日のグッドウッドにコジマが出てきたから、それに引っ掛けての特集なんじゃないの。
だとするともっと古ーい時代のものが中心に。

970 :音速の名無しさん:04/07/06 23:15 ID:t1CId9/e
AGSやオゼッラも、
F2時代まで遡れば、結構古いよ。

971 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 16:18 ID:MrbuZGzP
保守オゼッラ

972 :タナケン、復活!?:04/07/11 18:58 ID:yqfRrq50
どこからも良い話が聞こえてこない、Jマクドナルド・・・・


973 :U-名無しさん:04/07/12 22:03 ID:4Xmq40xW
>>903
ランジェスはセナのイギリスF3時代のライバル(自称)だと言っていた。
後に国際F3000にやってきて、ハーバートが大クラッシュしたブランズハッチ
でのレースにも、フォイテクやドネリーに混じって彼の名前があった。

フォンドメタルって92年の撤退後には元のホイール1本に戻ってティレルをスポ
ンサーした後、99年にはミナルディのエンジンの名前になっていた。

974 :音速の名無しさん:04/07/14 12:47 ID:GCW56P2u
保守ぬるぽ

975 :音速の名無しさん:04/07/16 16:41 ID:Zvb/Qh5p
>>974
ガッ!!

そろそろ次スレの季節か?

976 :音速の名無しさん:04/07/21 14:28 ID:DUqr3Lz5
オイラはスレ建て出来ないから、よろしく>>975

977 :音速の名無しさん:04/07/21 19:55 ID:QKbnXgxs
AGSって自分とこのスクール用にまだオリジナルマシン作ってたりするんだな。

978 :音速の名無しさん:04/07/21 23:06 ID:bddAFHQI
次スレです。
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090418525/l50

979 :音速の名無しさん:04/07/21 23:06 ID:bddAFHQI
次スレです。
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090418525/l50

980 :音速の名無しさん:04/07/21 23:12 ID:bddAFHQI
2重になってしまった。スマン。
これも、重いからいけないんだ・・・

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