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TOYOTA F1 LEXUS F1 発売決定

1 :TMG:04/02/08 12:54 ID:Fanx/0z4
トヨタ、開発中の高級スポーツカーに4500ccF1V10エンジン

 トヨタ自動車は開発を進めている2ドアクーペの高級スポーツカーに、
排気量4500ccのV型10気筒(V10)ガソリンエンジンを搭載し、
06年末から07年初頭に発売する方針を固めた。
 主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
 同エンジンはフォーミュラ1(F1)に搭載しているエンジンをベースに開発。
 トヨタの最高級スポーツカーとして、「レクサス」ブランドでの販売も検討する。
 この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
年間1200台程度の販売を計画している。
 価格を1500万―2000万円程度に設定し、欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。
 同車を共同開発しているヤマハ発動機は、トヨタが67年に発売した「2000GT」の開発にも参加。
 00年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した直噴射タイプのV型6気筒エンジンなどの開発で協力している。
 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

2 :音速の名無しさん:04/02/08 12:59 ID:KdxM2fb7
協力じゃなくて丸投げ

3 :TMG:04/02/08 13:00 ID:Fanx/0z4
MR駆動・縦置きV10・ハイブリッド・2シーター・5バルブ・本革内装
になりそうな伊予柑

4 :音速の名無しさん:04/02/08 13:02 ID:pz1EYWK0
カラーリングはアレになったら嫌だな。




5 :TMG:04/02/08 13:02 ID:Fanx/0z4
1500万がベーシック仕様で、2000万が叶姉妹仕様か
F1サーキット仕様になりそうな伊予柑


6 :TMG:04/02/08 13:03 ID:Fanx/0z4
>>4
紅白歌合戦か?

7 :TMG:04/02/08 13:04 ID:Fanx/0z4
TMGをつくった本当の理由は、F1に参戦することじゃなくて、
TOYOTA F1 LEXUS F1を開発するためでした。


8 :TMG:04/02/08 13:07 ID:Fanx/0z4
来期あたりから、トヨタF1マシンにはレクサスマークが付きはじめます。

9 :伊予柑:04/02/08 13:14 ID:Fanx/0z4
HONDA F1 ACURA F1 も続いて発売される伊予柑

10 :音速の名無しさん:04/02/08 13:23 ID:Fanx/0z4
【F1・モータースポーツ】板
TOYOTA F1 LEXUS F1 発売決定
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076212476/l50

【車種・車メーカー 】板
トヨタとヤマハ、F1ベース4500ccV10スーパーカー開発
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076050189/l50

【ビジネスニュース+】板
【自動車】トヨタとヤマハ、F1ベース4500ccV10スーパーカー開発
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076042740/l50

11 :音速の名無しさん:04/02/08 14:06 ID:vT7c9Pqh
こいつらに負けない怪物マシンにして欲しいな、個人的にはゴードンマレーが作った
マクラーレンF1(最高速370km!)が好きだった。
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/ferrari/002/index.cfm
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/mercedes/001/index.cfm
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/porsche/001/index.cfm
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/bugatti/index.cfm


12 :音速の名無しさん:04/02/08 14:13 ID:GRGLvLv/
153 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/07 00:50 ID:edz0rknn
トヨタの高級って排気量デカいだけ
つーか、こんなスレ上げんなボケ


154 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/07 01:07 ID:2auvl8M9
あちこちにマルチポストして、その結果ことごとく嘲笑を受けてるわけだが、本当にヨタヲタってのはバカだな。

13 :音速の名無しさん:04/02/08 14:15 ID:GRGLvLv/
427 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/06 13:20 ID:efWTtWcF
やっぱヤマハエンジン使ってたのかよ


429 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/06 15:05 ID:fMADROo/
>>426
今度は何をパクるんですか?


430 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/06 15:06 ID:/Hi+eXv/
>>427
今朝あの記事見ても、ああやっぱりかと特に驚きもしなかったよ。
いつもなら何でもかんでもパクリでも自社開発ってハッタリかましてるのが、
ヤマハと共同だなんてトーンを落としてるところを見ると、丸っきりヤマハ製だろうな。


431 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/06 15:17 ID:mlz2+LR8
中途半端な価格だな
一億円くらいでルマンで勝っちゃうようなのつくればいいのに。


432 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/06 15:30 ID:rNUUI80s
パナソニック・トヨタ・ヤマハレーシング


433 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/06 15:57 ID:/Hi+eXv/
>>431
どうして勝てるんだよ?
いくら無駄にカネ掛けたって所詮与太じゃダメなんだってことを、
今現在現実に目のあたりにしているじゃないか。

14 :音速の名無しさん:04/02/08 14:17 ID:GRGLvLv/
437 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/06 18:36 ID:/Hi+eXv/
そういや俺らの仲間内ではトヨタ2000GTをヤマハ2000GTって呼んでたな。
トヨタに対する侮蔑を込めて。

まあキャラモンみたいな性格のもんで、ミーハー的に偏向した人気ほどには実力が追い付いていない車ではあったが。


438 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/06 18:46 ID:mSf4i3AD
ヤマハは2000GT作った時、最初は日産に持ち込んで相手にされず、
トヨタから発売されたと聞いた覚えがあるんだけど…


445 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/07 10:24 ID:Vu57/L3l
>>438
日産にはZのプロジェクトがあったからね、車の方向性が違ったんだよ、
でも、そのおかげで、トヨタはヤマハにエンジン開発してもらえるようになったんだから
良かったじゃん!

今じゃ子会社だし、F1エンジン開発してもらっても何も悪い事は無いだろ、
トヨタエンジニアのプライド意外は、、、

15 :音速の名無しさん:04/02/08 14:18 ID:GRGLvLv/
130 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/06 17:21 ID:h9pL8joq
やっぱりヤマハもクソヨタF1に関ってたのか


131 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/06 18:33 ID:/Hi+eXv/
ヨタごときが舞い上がっちゃってトチ狂ってるな。
ヨタ車なんかそんな金出して買う馬鹿がいるかよ。


で、エンジンはヤマハ製、ボディはフェラからパクリか。
トヨタオリジナルデザインなんて醜悪なもんも見たくはないけどな。


132 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/06 21:25 ID:tjcLbQC6
パクリの安車メーカーが作るスーパーカーもどきに、
1200台のマーケットがあると思っているんだな。


133 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/07 02:35 ID:xpciXykc
ヨタ社員の給料じゃ買えないな。
インテルのお偉方に買ってもらうとか。

16 :音速の名無しさん:04/02/08 14:19 ID:GRGLvLv/
134 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/07 04:14 ID:Gdif7QkV
> トヨタ自動車は開発を進めている2ドアクーペの高級スポーツカーに、
>排気量4500ccのV型10気筒(V10)ガソリンエンジンを搭載し、
>06年末から07年初頭に発売する方針を固めた。
> 主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
> 同エンジンはフォーミュラ1(F1)に搭載しているエンジンをベースに開発。

トヲタはF1エンジンをベースに1.5倍もスープアップできると思うバカばっかりだ、と
トヨタのお偉いさん立ちは考えているわけですね。プ


135 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/07 04:20 ID:3qBpjzks
フェラのエンツォに対抗してフジヲですか?


136 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/07 07:30 ID:txgq2/B6
>>129
今度はベンツのSLRマクラーレンのコンセプトのパクリですか?


137 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/07 07:32 ID:nvTzQShL
>>135
Model Sakichi
もしくは、Ki-ichiroh

17 :音速の名無しさん:04/02/08 14:19 ID:GRGLvLv/
139 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/07 16:02 ID:taAvMSWF
フェラーリ エンツォ

トヨタ サキツィ


141 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/07 17:36 ID:2auvl8M9
生涯レースを愛して止まなかったエンツォと、片やイナカ成金パクリ屋佐吉じゃ格が違いすぎる。
トヨタごときがセコセコ安物売りで伸して金が貯まったもんだから舞い上がってんだろうが、
己を顧みず分を弁えずとは滑稽でしかないな。


142 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/07 20:59 ID:F7RqC/VL
>>129
せいぜい跳ね馬の皮を被ったロバみたいな、荷役にしか使えない物しかできないでしょ。

18 :ピーターソン:04/02/08 14:58 ID:p0S+gAdt
要するに007の映画にも登場して話題となったミーの愛車トヨタ2000GTの現代Verか
また世界最高記録作ったり映画やレースに出て注目の的になるのね。

19 :音速の名無しさん:04/02/08 15:02 ID:4OowSzUf
YAMAHA2000GT

20 :音速の名無しさん:04/02/08 15:43 ID:5l+PNbgL
またバカが下らんネタでクソスレ立てたもんだな

21 :音速の名無しさん:04/02/08 15:45 ID:pz1EYWK0
これっていわゆるF1参戦記念車なのかな?


22 :音速の名無しさん:04/02/08 15:57 ID:6AB0I44F
オベ・アンダーソンってWRC監督時代改造レクサスだったからかな?

23 :音速の名無しさん:04/02/08 16:20 ID:eT1Z+zZY
>19
先に言われちゃったよ(w

24 :音速の名無しさん:04/02/08 16:29 ID:eT1Z+zZY
まあ、金持ちの道楽でつくられた車がどの程度になるのか、変な意味で楽しみだ。
でも、どんなに高性能な車に仕上がったとしても、大衆車メーカーのイメージは払拭できないと思われ。
トヨタのスポーシカーは、ストイックさが欠けてるから駄目だね。
国産車で言えば、GT-R,やRX-7みたいな濃いスポーツカーは絶対つくれない。
素直にカローラやMk-Uみたいな車をつくってればいいのにねー。

25 :音速の名無しさん:04/02/08 16:34 ID:XxEADyWr
ホンダ、ルノーには作れそうで作れない車だけど、カローラ臭がする
パクリデザインのクルマになるのは想像に難くない。

26 :音速の名無しさん:04/02/08 16:55 ID:l+iTOAWg
やっぱ、こんな感じのクルマになったりするんか?

ttp://server.gt-engine.info/ash_institute/ash_personal/photo_car/yamaha_ox99-11.htm
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~atc/ox99-11.jpg

何台売れたんだろ、OX99-11


27 :音速の名無しさん:04/02/08 17:36 ID:Bcb7NKNk
TOYOTA F1 LEXUS F1はエンジン単体でも、
販売価格を大幅に上回る価値がある。


28 :音速の名無しさん:04/02/08 18:09 ID:TrJt0a38
いいかげんF1を名乗るなら総合性能で勝負して欲しいもんだ。
エンジンは最高っていってもアシがゆるゆるだったり、
ギアがただのオートマだったり
排気量にそぐわないブレーキ性能ではいみじくもF1なんていえない。

それよりF1で早く表彰台でも目指してくれ。

29 :音速の名無しさん:04/02/08 18:31 ID:7fHBNx3v
天下のトヨタ様なんだから、マクラーレンF1 GTRよりも凄いのつくるのは朝飯前。

でも、カローラ臭は消せないだろうな。
そこが、フェラーリやポルシェと決定的に違うところか。

30 :音速の名無しさん:04/02/08 18:40 ID:XUi1mXUw
あらら、せっかくいい話題だと思ったのにコピペばっかりで白けた

31 :音速の名無しさん:04/02/08 18:46 ID:yjOxUW6x
頼むからクソスレ上げるな

発売後、購入した奴を晒すスレならいいけどな

32 :音速の名無しさん:04/02/08 18:46 ID:rxidVhGm
どうせ手の届かない価格帯だし
性能云々はどうでもいいが
デザインには期待
プラモやミニカーが欲しくてたまらなくなるようなのをキボン

33 :音速の名無しさん:04/02/08 18:49 ID:XUi1mXUw
なんでも荒しゃーいいってもんでも無いと思うけどな、、、

34 :音速の名無しさん:04/02/08 19:03 ID:STeCY2VY
こんな感じになるそうです
http://www.autoexpress.co.uk/openpic.php?name=../picture_library/dir_22/car_portal_pic_11154.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/news/ae_news_story.php?id=39118

35 :音速の名無しさん:04/02/08 19:10 ID:rxidVhGm
>>34 それ見てリアの写真か〜ロータスセブン風か、なかなかイイネ!
正面はどんなかな?

と思ったら窓の中にハンドルらしい物が・・・
前後逆にして再デザインしてくれ

単なる想像図って可能性も高いだろうけど

36 :音速の名無しさん:04/02/08 19:53 ID:0V6WSj/X
モータースポーツと関係有るの?

37 :音速の名無しさん:04/02/08 19:59 ID:XxEADyWr
>>34 微妙にアウディのパクリ。

38 :音速の名無しさん:04/02/08 20:38 ID:/JTcA7gO
マイノリティリポートに出てきたヤシってこんなんじゃなかったけ?

39 :音速の名無しさん:04/02/08 21:17 ID:ZMmX9jaY
なんかダサいな。
三河の匂いがする。

40 :音速の名無しさん:04/02/08 21:27 ID:Bcb7NKNk
>>34
それ映画マイノリティーレポート用につくった車じゃなかったっけ?

41 :音速の名無しさん:04/02/08 21:28 ID:pz1EYWK0
まあオレは買うだけの余裕はないから関係ないけど。


世界に誇れるのにしてほしい。




42 :ゴルゴンゾラ ◆iBfSSJ.DaQ :04/02/08 21:30 ID:wQcqLr04
>>40
そうだよ

43 :音速の名無しさん:04/02/08 21:47 ID:yEdLbpK5
何でもいいけどTOYOTA F1 LEXUS F1という名前になるのか?
だせーな。

44 :音速の名無しさん:04/02/08 21:48 ID:t0837Zx4
F1ベースではなくF1の技術をフィードバックシタエンジンなんだろ?
えんじんだけヤマハというのはなあ・・・

45 :音速の名無しさん:04/02/08 21:51 ID:084K9szk
マイノリティ・リポートの車のデザインはハリウッドがデザインして
そこにトヨタのマーク付けただけだよ

46 :音速の名無しさん:04/02/08 22:16 ID:XPW48BkL
>44
ヤマハ2000GTなんて、企画トヨタ、製作ヤマハなんだし。

47 :音速の名無しさん:04/02/08 23:14 ID:J3iuNsUR
>>26
バブル崩壊で、販売は断念しました

48 :音速の名無しさん:04/02/09 00:34 ID:h9J+a4hg
>>1-47
でも欲しいだろ?

49 :音速の名無しさん:04/02/09 00:41 ID:0MCfHjq3
今度はヤマハ4500GTでつか? みっともないでつね。

まさかケツから3番目のヘタレのくせして "F1"を名乗る気違いじみた恥知らずじゃないですよね?



50 :音速の名無しさん:04/02/09 01:04 ID:nUPsCz5i

(゚听) イラネ!

51 :音速の名無しさん:04/02/09 01:07 ID:xlF5xAZ5
>>50
もともと買う金なんかないだろw

52 :音速の名無しさん:04/02/09 01:12 ID:Ieji+Fyk
他のコンストラクターがレースで名を上げ満を持して市販車を売り出し、
そしてその売上をまたレースに還元するのに対し、
トヨタは市販車を売らんがためにやる気もないのに分を弁えず、
F1にノコノコ出て来たのがよくわかる一件ですな。
こんなF1の名を汚すゲスはとっとと出て逝っていただきたいものだ。

53 :音速の名無しさん:04/02/09 01:13 ID:OC7YRk8v
>>51
盗用多にくれてやる金などないわな

54 :音速の名無しさん:04/02/09 01:16 ID:OC7YRk8v
>>52
全くもってその通りです
あんな下位のダメっぷり、不人気でF1≠ニは正気じゃないですよ

55 :音速の名無しさん:04/02/09 01:16 ID:53Hk2TSt
>>52

買う金ないひがみだろ。わざわざここまで主張してのカキコ見苦しいよ。




56 :音速の名無しさん:04/02/09 01:20 ID:xlF5xAZ5
>>55
こんなとこまできてなんでこんなに必死なんだろうね。
そんなに嫌なら見なきゃいいのに。

57 :音速の名無しさん:04/02/09 01:22 ID:sWnbatU4
>>26
OX99-11は試作車のみ。
昨年ヤマハの展示車両の走行会で、2000GTとOX99-11がランデブー走行したぞ。

58 :音速の名無しさん:04/02/09 01:25 ID:OC7YRk8v
>>55




       盗用多にくれてやる金などない! (キッパリ!






59 :音速の名無しさん:04/02/09 01:26 ID:OC7YRk8v
>>57



            ヤマハの




ゲラ♪

60 :音速の名無しさん:04/02/09 01:31 ID:22zSbVXJ
この段階でこんなクソスレ立てたら嘲笑受けるだけに決まってんだろ。


まあ、実車が出たらもっと嘲けられ蔑まれるのは火を見るより明らかだが。
何しろ盗用多のすることだもんな(ワラ

61 :音速の名無しさん:04/02/09 01:35 ID:OC7YRk8v
>>60
だよねえ
レースを知らない香具師らの板なら解らんでもないけど、よりによってこの板じゃ馬鹿にされる

・・・・ってか、恥知らず≠ニ蔑まれるに決まってるじゃん

62 :音速の名無しさん:04/02/09 01:40 ID:22zSbVXJ
>>55
何故そのような妄想が垂れられるのか全く理解出来ない。
頭おかしいの?

63 :音速の名無しさん:04/02/09 01:42 ID:xlF5xAZ5
>>62
馬鹿はうざいから黙ってろ

64 :音速の名無しさん:04/02/09 01:45 ID:OC7YRk8v
>>52を見てどうして >>55みたいな寝言言えるのか不思議だよね

ヨタヲタは僻み根性にまみれて、まともに物事を見ることができなくなってるんでしょうね

65 :音速の名無しさん:04/02/09 01:47 ID:OC7YRk8v
>>63
「おまえのかーちゃんでべそ」レベルの悪口≠ナしか返せないんだね

66 :音速の名無しさん:04/02/09 01:47 ID:22zSbVXJ
ウゼエクソスレだな。

ちゃんと削除依頼出したか?

67 :音速の名無しさん:04/02/09 01:50 ID:OC7YRk8v
>>49
情けないことにそういう恥知らずなんですよ、盗用多ってカスは

68 :音速の名無しさん:04/02/09 02:45 ID:4KOC7FCI
>>63
テメェがウゼェんだ、ボケ!
>>55みてぇな理をすっ飛ばした電波にこそ文句言ってやれや。
無条件にトヨタマンセーしなきゃ気にくわんてぇのかよ。
世の中そんな思考回路の錆び付いた基地外ばかりじゃないんだぜ?

69 :音速の名無しさん:04/02/09 02:46 ID:faSMfF4u
目障りなメーカーだな ほんとに

70 :音速の名無しさん:04/02/09 02:53 ID:IlYIwiPa
目障りなクソスレを上げないように

71 :音速の名無しさん:04/02/09 02:58 ID:IlYIwiPa
>>27
ヤマハエンジン

72 :音速の名無しさん:04/02/09 03:00 ID:pCGJ2IGk
471 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/09 01:24 ID:OC7YRk8v
>>466
下位のダメダメが不釣合いなF1≠フ名を冠してまた銭儲けですか
つくづく恥ってものを知らないんだね


> 52 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/09 01:12 ID:Ieji+Fyk
> 他のコンストラクターがレースで名を上げ満を持して市販車を売り出し、
> そしてその売上をまたレースに還元するのに対し、
> トヨタは市販車を売らんがためにやる気もないのに分を弁えず、
> F1にノコノコ出て来たのがよくわかる一件ですな。
> こんなF1の名を汚すゲスはとっとと出て逝っていただきたいものだ。

禿ドゥ-!!
他のメーカーが本当の意味でF1の技術をフィードバックして良い製品を生み出すのに対し、
盗用多はヤマハに、「ヤレ」でしょ

73 :音速の名無しさん:04/02/09 07:14 ID:vv5Y96Rf
タダならもらう
でもすぐに売って自分の車に使うナ〜

74 :音速の名無しさん:04/02/09 10:56 ID:gKiZQpm1
もっと上のクラスの超スーパーカーが続々と販売されるのに・・中途半端な
ものだしたってそれを買う層に何のアピールもない。歴史・伝統・プレミア・
ブランド何にもない。 エンツォのコンセプトをぱくってやや廉価価格でそれ
なりの性能をだしても 金持ちに値段は関係ないし、金持ちの求めるものは何
一つ満たさないだろう。 カローラとパクリミニバンを見栄だけよくして
売ってりゃいいんだよ。

75 :音速の名無しさん:04/02/09 12:07 ID:22zSbVXJ
フェラにせよ枕連にせよレースで最高の成績を挙げ、
その実績を市販車にフィードバックし、
F1の名に恥じない名車を作り上げた。
むしろ最高のレースを続ける為に、
止まれぬ裏の仕事だったとも言える。

それに比べて強欲な商売人トヨタの実績といえば、
リタイア、周回遅れだらけでサーキットの障害物。
獲得ポイントも棚ボタで漸く8位。
こんなんでF1の技術云々って・・・・

ナニ考えてんの? F1をナメてる?
正直に「F1最底辺の駄作の技術」と謳ってくれ。

市販車でトラブル発生、リタイアしますって訳にはいかないよ。

76 :音速の名無しさん:04/02/09 15:00 ID:HY03J6cA
>>75
F1でV12を造ってたとき、半分のV6のなんちゃってスーパーカーを
出しとけば、ンダヲタが喜んで飛びついてくるだろうと考えたメーカーには、
かなわないよ。

77 :音速の名無しさん:04/02/09 15:05 ID:4ewxd/5S
F1撤退後も販売する覚悟ができてるんだろうな?

78 :音速の名無しさん:04/02/09 15:10 ID:/l0mCKNB
買えない人は買わなくてもいいんじゃないかな?
外野であれこれスペックについてウンチク並べたところで、
フェラにせよポルシェにせよ1台も持ってないんでしょ?

まぁ、負け犬の遠吠えだわな。





79 :音速の名無しさん:04/02/09 15:13 ID:/Uijcw0+
売れなくなったから「ハイじゃあやめますじゃ」ダメだ


80 :音速の名無しさん:04/02/09 16:41 ID:gKiZQpm1
>>78 がなんで怒っているのかさっぱりわからない。きっと・・

81 :音速の名無しさん:04/02/09 17:29 ID:++Uku+xV
>>80
見下されてるんじゃない?



82 :音速の名無しさん:04/02/09 17:59 ID:EXNp3Y4K
フェラーリ レースをやる為に車を売る。
トヨタ   車を売る為にレースをやる。

83 :音速の名無しさん:04/02/09 18:00 ID:o9aJLCp8
>>76
某NSXが出たときF1はV10だぞ
恥かくからちゃんと調べれ
つーか、V12の半分でV6って発想が単純で痛すぎ

84 :音速の名無しさん:04/02/09 18:14 ID:TkrvZSOZ
>82
いつのフェラーリの話だよ

85 :音速の名無しさん:04/02/09 18:16 ID:vONK7KKg
あれだな、国内仕様だけ280馬力だったら萎える(w
まさか、最高速が300km/hに届かないってことはないよな・・・・

86 :音速の名無しさん:04/02/09 18:27 ID:rBmoWMQp
>>85
マジレスヤメレ!
F1で他社のエンジンにパクリのボディ。ケツ舐めてるクソチームが何がF1エンジン
搭載だ。ホントドキュソを通り越したクソメーカーだな。もっとF1に集中しろ。
この先が見えて来ちまう。当初参戦時は多少の煩悩もあったが、これじゃどうし様もない。

87 :音速の名無しさん:04/02/09 19:08 ID:22zSbVXJ
数字を云々したとこで、所詮は 「ヨ タ 馬 力」 だし、意味ないやね。

88 :音速の名無しさん:04/02/09 19:15 ID:M5XC4RmP
これ新型ソアラのクーペ版ってこたあないよね?

89 :音速の名無しさん:04/02/09 19:38 ID:22zSbVXJ
モデナF1と同じ価格帯とはトヨタもカンチガイが激しいわな。

90 :音速の名無しさん:04/02/09 21:04 ID:m/Z2Xtrs
そういえば、与太車に1500万も2000万も掛かるわけもないんだが。
どうせ下請け叩いて、ヤマハにも雀の涙しかくれてやんないんだろ。
何に掛けるんだ?

もしかして、内装を金華山,チンチラ貼り、漆インストとか無駄遣い? w

91 :音速の名無しさん:04/02/09 21:51 ID:BK3LHpsn
腹黒い奥駄のクソヤローが警察に無理矢理売り込もうと画策してないか?

92 :音速の名無しさん:04/02/10 01:01 ID:06s5mw1i
>>1
モータースポーツにどういう関係があるんだ?

93 :音速の名無しさん:04/02/10 07:50 ID:NwJ6J+1I
>>86
> >>85
> マジレスヤメレ!
> F1で他社のエンジンにパクリのボディ。ケツ舐めてるクソチームが何がF1エンジン
> 搭載だ。ホントドキュソを通り越したクソメーカーだな。もっとF1に集中しろ。
> この先が見えて来ちまう。当初参戦時は多少の煩悩もあったが、これじゃどうし様もない。

阿呆ですか?
ヨタには、F1に集中なんかして貰わなくっていいだろ〜〜が!!!
撤退さえしてくれれば、それでイイ!!

94 :音速の名無しさん:04/02/10 12:11 ID:NAZGWp56
トーチュウ F1EXPRESS
トヨタ、F1の信頼性支える日本の匠
国内関連施設を公開
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=31595&cat_id=1&top
あれ?ヤマハの文字が無いや。
アンチの皆さん、がっかりして自殺しないでください。

95 :音速の名無しさん:04/02/10 12:28 ID:ju3QFrhm
>>83
V6ふたつでV12にしたどこぞのメーカーあったがな・・・・

96 :音速の名無しさん:04/02/10 14:43 ID:Yi3Y+wy5
V12って直6をV角につなげたものじゃないの?

97 :音速の名無しさん:04/02/10 14:52 ID:J+X49LMc
そりゃセンチュリーのV12

98 :音速の名無しさん:04/02/10 17:03 ID:jKD+KwR8
ホンダ最大気筒数6<トヨタ最大気筒数12
その差約二倍

99 :音速の名無しさん:04/02/10 17:10 ID:8BUaKz+o
たしか1GをベースにV12にしたんだっけ?まあ別モンだろう。

100 :音速の名無しさん:04/02/10 17:47 ID:Fm+mrePM
コドモ? >>98

101 :音速の名無しさん:04/02/10 17:50 ID:Le8v30LP
360モデナをパクリます

102 :音速の名無しさん:04/02/10 18:54 ID:KTAglnov
_ト ̄|○ ボッキした・・・。


103 :音速の名無しさん:04/02/10 18:58 ID:ii2TQ2Dj
>>101忠実に再現、庶民価格でおながいします。

104 :音速の名無しさん:04/02/10 20:36 ID:Fm+mrePM
モデナは買える。 頑張ればそれぐらい都合つく。







同じ価格のヤマハ4500GTは死んでも買えない。 パクリで例えどんなにモデナに似てても。 車好きとしての身上としてこれは絶対。

105 :音速の名無しさん:04/02/10 20:49 ID:L3pjWz5a
>94
まー早い話が、TMGの下請けつーことね(w

106 :音速の名無しさん:04/02/10 21:01 ID:UYF3snMv
もういいから、ジョック。
買うったってブラーゴの模型だろ。

107 :音速の名無しさん:04/02/10 21:01 ID:Fm+mrePM
所詮下請けじゃあ、ヤマハにでも縋り付かなきゃ何一つ作れまい。

108 :音速の名無しさん:04/02/10 22:26 ID:5n8IrZ/v
F1も、さもトヨタがやってるみたいなことを宣伝しといて、
実際は外人さんから図面もらって、
エンジン部品の一部を下請けしてただけだしね。

109 :音速の名無しさん:04/02/10 23:13 ID:zTAKoURk
>>105
TMG=トヨタなんだよ。
問題です
1、TMGは誰が作ったんでしょう?
2、TMGの所有者は誰でしょう?

110 :音速の名無しさん:04/02/10 23:15 ID:zrFZ4o5K
モータースポーツか?!だしなぁ盗用多

111 :音速の名無しさん:04/02/10 23:16 ID:zTAKoURk
>>108
その外人さんもトヨタが雇った社員。
社員の仕事はトヨタの成果。
ずいぶん外人と日本人を区別するんだね。
トヨタアメリカの社員の仕事は、トヨタの成果じゃないってか?
都合のいい頭だなw

112 :音速の名無しさん:04/02/10 23:25 ID:zTAKoURk
>>107
あんた、馬鹿?
どっちかっていうと、TMGが下請けじゃねーか。
どっちが指揮系統だと思ってんの?
トヨタ本社がTMGに設計せよと、命令したんだよ。
そしてTMGと国内工場で製作。
工場は製作するところで設計するところじゃない。
またTMGはF1の設計などのためにつくられた会社。
トヨタのF1部門なんだよ。
アンチはそれが日本になくて、ドイツにあることが気に入らないようだが、
TMGが日本にあったってかまわなかったんだよ。
でもなF1はヨーロッパで開催されることが多いだろ。
だったらヨーロッパにつくるのが合理的じゃないか。

まあ、タイヤだけ作ってればいいビリヂストンと、
エンジンだけつくってればいいアホンダラは、
国内の小規模な研究開発設計製造施設で間に合うから、
わざわざヨーロッパにすばらしい施設をつくらなかったんだろうな。

113 :音速の名無しさん:04/02/10 23:34 ID:iJksyUV8
俺は単純に楽しみだけどな。
ドカンと一発ブチあげてほしいよ。

114 :音速の名無しさん:04/02/10 23:37 ID:OnX7BurI
>>94のレスはどうでもいいが、
>トヨタ、F1の信頼性支える日本の匠
ブルナーやマルモリーニって日本の匠とは言わないと思うぞ。
枢軸国の匠くらいにしておいて欲しかった。

115 :音速の名無しさん:04/02/11 02:07 ID:XcNnwVJ2
次のNSXもV6だろーから、
スペック馬鹿のンダヲタはさぞやくやしかろ〜。

116 :音速の名無しさん:04/02/11 02:32 ID:PmG7jGIJ
>>169
スパイ使って盗むのもトヨタではよくあることなんですよね?

117 :音速の名無しさん:04/02/11 02:41 ID:ukvOg/Fy
>>116
トヨタなんて大したことない方だ。スパイといえば、フェラーリとかランチャとか(フィオリオ監督時代)
トヨタと違って、手際がいい上に発言力があるからとがめられなかった>フィオリオ

118 :音速の名無しさん:04/02/11 02:55 ID:PmG7jGIJ
>>112

> 583 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/10 23:32 ID:5n8IrZ/v
> >>580
>
> だからさぁ、愛知にはドキュソしかいないから、
> ドイツにお願いするしかないんだよね。
>
> トヨタはカネとクチサキだけ!

> 586 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/10 23:35 ID:5n8IrZ/v
> カネ出した!
> 無能なくせして大口叩いて命令した!
>
> すばらしいゴジマンですね、ゲス!

> 587 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/10 23:37 ID:5n8IrZ/v
> >544 :音速の名無しさん :04/02/10 13:43 ID:Fm+mrePM
> >ドイツで設計・開発してるのに、わざわざパーツの$サ造だけを豊田の職工にやらせてドイツに送るのは、
> >「日本で製造してます」
> >ってポーズなんだろうね。
> >
> >ベンツもBMWもやってることがドイツでやれない訳でもなく、無理矢理だね。
>
> こういうことですね。

119 :音速の名無しさん:04/02/11 02:56 ID:PmG7jGIJ
>>111

> 581 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/02/10 23:29 ID:5n8IrZ/v
> >>578
>
> 雇った、すなわち、ヨタの社内はクソ溜めだから雇わざるを得なかったってことだね。
>
> しかし、ヨタヲタはあいかわらず虚言癖が抜けないね。
> トヨタが雇ったんじゃなく、ドイツのTMGが雇ったんだろ。

120 :音速の名無しさん:04/02/11 02:59 ID:PmG7jGIJ
>>117
ってことにしたいんですね。

で、トヨタのパクリはOKなんですか?

トヨタの手癖の悪さは市販車でもヒドイもんですけど。

121 :音速の名無しさん:04/02/11 10:09 ID:cr2rAxtp
カタロクスペックとパクリデザイン ストーカー的粘着商法で大もうけの怒与太

122 :音速の名無しさん:04/02/11 10:46 ID:HsHC9TDC
F1の部品供給なんて、イギリスやイタリアのコンストラクター近辺の小規模工場でも
日常茶飯事的にやってる訳だが。
肝心の図面をひいてないんじゃ、お話にならないんだがな。

123 :音速の名無しさん:04/02/11 12:57 ID:24HLvx3D
>>120
いつだったかのリジェがウィリアムズをパクった時の方がひどかった。
エンジンの搭載のへんしか違わなかったそうだ。

124 :音速の名無しさん:04/02/11 13:06 ID:Ij9YJ3NH
>>123
ってことにしたいんですね。

で、トヨタのパクリはOKなんですか?

トヨタの手癖の悪さは市販車でもヒドイもんですけど。

125 :音速の名無しさん:04/02/11 13:07 ID:SyNrEz65
>>123
合法的に設計図乃至データ入手してるんだったら、刑法としては問題ないんでは?
まあ、それでも道義やらレギュレーションなんやらを問われる事にはなろうが…

…あ、ヨタについては弁解の余地なしね。

126 :音速の名無しさん:04/02/11 18:34 ID:hNTJpYZL
>>124

おまえら、新しいこと始めるとき、どうやる?

まずは、先輩のまねするだろ?

そして、まねをマスターしてから、消化し、個性を追加し、

オリジナルにしてゆくんだ。

その初期過程である真似を否定するということは、

新規参入を妨げ、膠着した固定メンバーだけでのF1を維持したいという、

既得権益を守ろうとすることであり、独占禁止法に抵触する。

本音は、新しい脅威を排除したいということだろ。

アンチトヨタ野郎ってつまんねーオヤジばっかり。


127 :音速の名無しさん:04/02/11 19:10 ID:d6oS3S/i
>>122
>F1の部品供給なんて、イギリスやイタリアのコンストラクター近辺の小規模工場でも
>日常茶飯事的にやってる訳だが。

それが具体的に何を意味しているのか、ちゃんと理解できているか?

128 :音速の名無しさん:04/02/11 19:40 ID:X2RqTjSS
>127
日本のトヨタはF1に関しては下請けの仕事が精一杯ってことか?

129 :音速の名無しさん:04/02/11 22:28 ID:HlArlQ2n
F1エンジンがベースということはニューマチックバルブ採用で、
10000回転を優に超えてくるんだろうか。
F1エンジンは18000オーバーだけど、耐久性の問題もあるから、
回転数30%ダウンとしても、12000越えか?

130 :音速の名無しさん:04/02/12 08:43 ID:N83Fby/c
>>126
くだらねえバカ書きをマルチポストして得意がってるようだが、頭イカレてんのか?
よそはそうそう猿真似なんかしねーよ、バカ。
だいたいいつまで猿真似で商売してんだよ。
よそがスパイ使ってまで卑劣なことやってるか?

131 :音速の名無しさん:04/02/12 13:33 ID:e8BQYBCd
12000rpm超えていったいどれくらいエンジンもつんだろう?
市販者である以上、渋滞路もあるしね。
F1がベースと言ってるマクラーレンF1とかフェラーリF50、enzoなんかはリミット何回転なんだろ?
だいたいそれと同じくらいの回転にはなるんじゃないかな?

132 :音速の名無しさん:04/02/12 14:22 ID:7XHkUlHe
1500万―2000万円なんてモロ360モデナじゃん

133 :音速の名無しさん:04/02/12 18:17 ID:rP3ZuXp4
性能でブランド力の差をカバーせにゃならんので、
モデナを超えてないとお話にならない

134 :音速の名無しさん:04/02/12 18:40 ID:AKF6ZKMh
買う奴は相当のマニアだね。

135 :音速の名無しさん:04/02/12 18:43 ID:N83Fby/c
マニアっつーより、与太営業にしつこくまとわりつかれたカワイソーな人だな。

136 :127:04/02/12 21:01 ID:dXRvToJC
>>128
巧いことを言う。
でもニュアンスはまったく正反対だと思うな、
ことレースに関する技術で、イギリスあたりのF1コンストラクターの下請けをやってる小規模工場と
同等の技術をトヨタが持っているのだとしたら、それは大変なことだよ。


137 :音速の名無しさん:04/02/13 00:55 ID:xT2Kc5I6
              ry、
             / / }
           _/ノ.. /、
           /  <   }
      ry、     {k_ _/`;,  ノノ パンパン
    / / }      ;'     `i、 
   _/ノ../、   _/ 入/ /   `ヽ, ノノ
  / r;ァ  }''i" ̄.   ̄r'_ノ"'ヽ.i   ) ―☆
 {k_ _/,,.'  ;.  :.      l、  ノ  
    \ `  、  ,i.    .:, :, ' / / \
     ,;ゝr;,;_二∠r;,_ェ=-ー'" r,_,/   ☆


【アンラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
さもなくば13日後好きな人から告白してないのに振られるわヨタ車に当たられるわ
ヨタ工場に出向させられまくるわ豊田の田舎臭くなるわでえらい事です

138 :音速の名無しさん:04/02/13 01:59 ID:aDWLzwei
そりゃたまらん w

139 :音速の名無しさん:04/02/13 02:02 ID:aDWLzwei
>>136
下請け小規模工場でやってることがトヨタはやっとか(w
あんなに金はたいて、そりゃ大変だな。
図面まで描いてもらってな(w

140 :音速の名無しさん:04/02/13 05:43 ID:lah2l+wZ
>>139
描いてもらった訳じゃないと思うが…


141 :音速の名無しさん:04/02/13 08:32 ID:Ios32rUv
はあ・・・・

ゼニ出してるから描かせたと。

偉そうに威張って描かせたと。

命令して描かせたんだぞと。

慢ったヤな根性だよな。
トヨタなんかカネだけのクセしてな!

142 :音速の名無しさん:04/02/13 09:07 ID:l4Angojl
NSXと比べて、スペック的にヤマハレクサスF1ハァハァな椰子がいるけどさ、
排気量もエンジンピストンも多ければイイってもんじゃねーだろう。

レクサスF1がどういうものになるかは知らないが、少なくともNSXは一つのパッケージとしてはすばらしいスーパースポーツだろう。
NSXは燃費等、日本の道路事情を考えた上で、ホンダが考えた最適なスーパースポーツの一つの形態なのだろうよ。

まぁ、漏れはNSX所有者じゃないし、買う金なんて到底無いし、乗ったこともないからおおきな事はいえないが、
つまりオッパイ同様でかけりゃ良いってもんじゃないことを肝に命じておきなさいってこった。

まぁ、それをふまえてレクサスF1がどんな車なのかは漏れも楽しみだ。

143 :音速の名無しさん:04/02/13 09:10 ID:Jz8Ykh29
>オッパイ同様でかけりゃ良いってもんじゃない
なんか説得力あるな・・・

144 :音速の名無しさん:04/02/13 09:53 ID:Ios32rUv
数字がデカけりゃエライって、大昔のすーぱーかーブームの頃のバカガキがそのまんまデカくなっちゃったみたいだよな。

オツムは成長せずに(w

145 :音速の名無しさん:04/02/13 10:28 ID:rNnQ4NRA
環境を大切にするトヨタさんですから、
当然、排ガスレベルは三ッ星ですよね?

146 :音速の名無しさん:04/02/13 10:58 ID:Ios32rUv
排気量は大きくても、
出力は低く抑えられてます。



ヨタ馬力ですから(嘲

147 :音速の名無しさん:04/02/13 11:16 ID:dhoVTMms
>>142
おいおい・・・
エンジンをあんなに高い位置しかも横置きで。
それが「すばらしいパッケージ」なんですか?


148 :音速の名無しさん:04/02/13 11:36 ID:RVNKV2v+
>>147
市販車だろうがあれは。
しかもMRなのに横置きに文句言うとはお前おかしいZO。

149 :音速の名無しさん:04/02/13 12:09 ID:Ios32rUv
ヨタヲタにまともな事言っても無駄。
特にヨタ工は工程を削りに削って単純化したルーチンワークが精一杯のカス。

150 :音速の名無しさん:04/02/13 12:13 ID:v/3CkoFC
世界のトヨタ、1300人が包囲
本社工場総行動
1兆円もうけながら賃下げ・単価切下げ 論外だ
社会的責任を果たせ

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-02-12/01_01.html


151 :音速の名無しさん:04/02/13 12:24 ID:H9qlNaf/
>>148
やっぱり縦置きMRの方がいいな、オレは。
あのうしろのトランクいらないから縦置きにしてた方が評価もよかったんじゃないかなぁ。
横置きのMR車としてはNSXはでかすぎだと思う。

速いのはたしかだけどね。

152 :音速の名無しさん:04/02/13 12:52 ID:Au2oFKqz
NSXの話、これ本当かな?

「前後のオーバーハングは短く・軽く」これがスポーツカーのキホンですよね。
それなのにどうしてそのオーバーハングを切り詰めようとしなかったのか。
これは横風に対する安定性を得るためなんですねえ。

 「実はプレス発表の時、当時のNSX開発主任の「上原さん」が
「NSXのトランクの広さ」を記者達に質問された時に冗談半分で
「いやぁ〜ゴルフバックが二個はいるから便利でしょ」って言ったのが、
間違って「ゴルフバック二個を納める為にトランクを広くしたって」って広まちゃったんだよ...

153 :音速の名無しさん:04/02/13 13:05 ID:h8agQIit
>>147
車として、広い意味でのパッケージだろう。コンポーネンツのパッケージ
じゃないわ。おまいの言うパッケージならマクラーレンF1がよく出来て
るんじゃねーか?


154 :147:04/02/13 13:42 ID:dhoVTMms
>>148
MRは横置きが普通なのですか?
自分が知ってる横置きMRはディーノとミウラぐらいでして・・・
無知ですみませんでした。

153はバカ過ぎるので無視

155 :142:04/02/13 15:09 ID:UwND8VD7
漏れも153の意味で言ったんだが・・・

まー横置きだろうが、縦置きだろうが、NSXは悪魔でも市販車、公道でもサーキットでも通用するという設計のスーパースポーツカー。
只単にモンスターカーで楽しみたいなら、燃費とか、日本の道路事情とかそういうのいっさい無視して、
フェラーリなりランボルなりをお買い求めになられ、その爆音を轟かせ、サーキットでスピードを体感するのがヨロシイですよ。
そういう楽しみ方も、スーパースポーツのひとつの楽しみ方だしね。

つまり、様々なニーズにパーフェクトに答え、誰もが評価する車などあり得ない。
オッパイと同じで、人の好みやニーズは千差万別ってことですヨ。

156 :音速の名無しさん:04/02/13 15:15 ID:qwFnJAY4
車には500万円までしか出せないので、俺には無縁だな。

157 :音速の名無しさん:04/02/13 15:37 ID:AOli4CH2
F1エンジンと言っているところがいかにも子供だましでトヨタ

158 :音速の名無しさん:04/02/13 17:04 ID:7+BMXKHy
まあNSXはでかいトランク削ってエンジン縦置きにしてほしかったな。
そうすりゃ重心も下げられたが、レジェンドのエンジンだしな。

159 :音速の名無しさん:04/02/13 17:42 ID:NifxCNwf
レギュレーション変更でお蔵入りになった幻のV12エンジンを積んで欲しかったな。


160 :音速の名無しさん:04/02/13 19:52 ID:pISHJedG
>>159
街中走る分だと1km/lとかになりそうだな。
パワーバンドとかも結構高回転領域ぽいし。

ヤマハF1はリットル何キロ走るのか楽しみだ。
ところで、エンツォやマクラF1、NSXの燃費ってどれくらいだ?

161 :音速の名無しさん:04/02/13 20:55 ID:W/SHub2J
おら、予約します。
投資運用目的です。


162 :音速の名無しさん:04/02/13 21:14 ID:H9qlNaf/
>>154
ちいさい車のMR(ロータスエリーゼとか、MR2、MR-Sとか)は横置きでもいいと思うんですけど
スーパースポーツを名乗るなら・・・と思いますね。

それに、雑誌のスクープにすぎないですけど、次期NSXは縦置きになるとか・・・。
トヨタF1と時期がかぶりそうだし、いい比較対照になるんじゃないかな。

163 :音速の名無しさん:04/02/13 21:46 ID:c0e8/Q/u
JGTCのNSXは最近縦置きにしたけどね。

164 :音速の名無しさん:04/02/13 22:11 ID:9Nloo9Ku
与太車 (゚听) イラネ!

165 :音速の名無しさん:04/02/13 23:52 ID:n+Vc5rVA
>>163JGTCのスープラとセリカはエンジン乗せ換えたけどね。

・・・と同じ事だよ。
 


166 :音速の名無しさん:04/02/14 08:04 ID:83K59dvx
ただ位置を変えるのと、違う車のエンジンを載せるのが同じなのか

167 :音速の名無しさん:04/02/14 09:22 ID:gPvtT3tT
>>141
ちがうちがう、描いてもらったんじゃなくて盗んd (ry

168 :音速の名無しさん:04/02/15 02:46 ID:didWfmjL
>>166そういう意味じゃなくて、市販車とGTは別の車だよって事さ。

169 :音速の名無しさん:04/02/24 12:43 ID:1g5CWF14
トヨタのハイブリッドでスーパースポーツカー発表

レクサス『RX400h』(日本ではトヨタ『ハリアー』ハイブリッド)の
ハイブリッド・パワープラントをカーボンファイバー製シャシーに搭載した
スーパースポーツが『アレサンドロボルタ』だ。
ボルタは、イタリアのデザイン開発会社、イタルデザイン・ジウジアーロが
開発し、3月2日から始まるジュネーブモーターショーに出展する。
イタルデザインによるとハイブリッドシステムはトヨタから提供されそうだ。
3.3リットルV6エンジンは後軸近くに置かれているので、プロペラシャフトや
エキゾーストパイプのためのスペースがキャビンに突出しない。
そのスペースを生かして全長4.3m、全幅は2mに満たない外寸で3人乗り
クーペを実現できた。
内燃機関のほか前後の軸に電気モーターをそれぞれ装備、最高出力は408HP。
最高速度は250km/hに達し、0-100km/h加速は4.06秒。
「しかし52リットルのガソリンタンクで航続700kmという数字に驚くべき」と
イタルデザイン。
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.images/62565.html
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.html

170 :音速の名無しさん:04/02/25 21:34 ID:rwknkJv2
>>169

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073796119/257-261
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073796119/265

171 :音速の名無しさん:04/03/01 15:41 ID:hBGKBqK/
【IRLマイアミ】ペンスキー/トヨタが開幕ワンツー

2004年3月1日

IRL=インディカーシリーズ開幕戦「Toyota Indy 300」の決勝レースが
2月29日にホームステッド・マイアミ・スピードウェイで行なわれた。

200周480kmの長丁場のレースはトヨタ/ホンダ/シボレーの
3エンジン搭載チームが3つ巴の首位争い。
最終ラップでサム・ホーニッシュ・Jr(ペンスキー/トヨタ)がトップに立ち
チェッカー。

2位にはホーニッシュのチームメイト、エリオ・カストロネベスが
0.0698秒差(1万分の1まで計時)で入った。

高木虎之介(モーナン/トヨタ)は予選16位からトップ争いに加わり
4位フィニッシュ。
松浦孝亮(スーパーアグリ・フェルナンデス/ホンダ)は11位。
ポールポジションを獲得したバディ・ライス(レイホール/ホンダ)は
7位だった。

172 :音速の名無しさん:04/03/01 16:20 ID:Nd4IZpUm
>>169
まあ、トヨタならこんなモンだろうっつう程度だな


173 :音速の名無しさん:04/03/02 00:15 ID:SEjKyId0
こんなショボイことで有頂天になってマルチポストしてやがんの! ヨタヲタダサッ!

こういうのって、トヨタの汚い誇大広告のマネなんですかね?

174 :音速の名無しさん:04/03/03 12:35 ID:87ftnbqz
F1誘致にトヨタ本腰 富士SWで07年開催狙う
--------------------------------------------------------------------------------
 トヨタ自動車が、運営するサーキット・富士スピードウェイ(SW)での
07年のフォーミュラワン(F1)開催を狙い、コースの改修工事などを
進めている。ホンダ側と興行主との鈴鹿サーキットでの開催契約が06年で
切れるためで、今後、本格的な誘致活動に入る。7日から豪州で今年のF1が
開幕するが、コースの外でのトヨタとホンダの競争も始まりそうだ。

 コースのアスファルトは取り払われ、大型ダンプが行き交う。レース場の
跡はほとんどなく、湾曲した道路跡と、古びたスタンドの一部だけが目に付く。
昨年9月にSWを全面閉鎖、05年4月の開園を目指した改修工事への
投資額は200億円にのぼる。

 コースは、コーナーの数を11から16にして観客の見どころを増やし、
路面は特殊加工して凹凸を極限までなくす。観客の収容人数は最大12万人と、
工事前の7万人以上分を増設する。

 F1参戦3年目のトヨタは今年、「初の表彰台(3位以内)を狙う」
(斎藤明彦副社長)と意気込む。レースでの実績を踏まえ、興行団体や
レース場を公認する国際自動車連盟(FIA)側にSWの情報を提供し
始めようという狙いだ。トヨタはF1の開催で「モータースポーツのトヨタ」
とのイメージを確立し、ホンダファンの多い若者への食い込みを図ろうとして
いる。

175 :音速の名無しさん:04/03/03 12:36 ID:757hHrZ0

 だが、ホンダ首脳は「実績を考えてほしい」と余裕の構え。80年代後半にアイルトン・セナで一世を風靡するなど、
F1での実績を比べれば、ホンダの実績は圧倒的だ。そのため、トヨタ首脳からは「富士と鈴鹿での隔年開催でもいい」という声も漏れる。
ttp://www.asahi.com/sports/update/0303/001.html


176 :音速の名無しさん:04/03/03 14:18 ID:RO49X6Cv
んじゃまずFIA-GTとか国際F3000とか呼ぼう。無理か。

177 :音速の名無しさん:04/03/03 20:23 ID:WF66Zy/U
「実績を考えてほしい」って、
もともと富士で開催されていたF1日本GPを
鈴鹿が横取りしたことですか?

178 :音速の名無しさん:04/03/03 20:25 ID:xgqZeIyr
スレの話題をきっちり分けるのが良い板をつくる基本ですよ

179 :音速の名無しさん:04/03/04 07:15 ID:1xs8VCID
>>177
トヲタの妄想ですか・・・



180 :音速の名無しさん:04/03/04 19:52 ID:w2FLeKwk
トヨタ アレサンドロ ボルタ Alessandro Volta (Volta concept)
http://autoweek.com/specials/2004_geneva/volta/pages/1.htm
http://www.autonews.com/files/2004geneva/toyota/volta/pages/voltaa.htm
【ジュネーブモーターショー'04速報】トヨタ『アレサンドロボルタ』…ハイブリッドスーパースポーツ
http://response.jp/issue/2004/0303/article58313_1.html
【ジュネーブモーターショー'04出品車】トヨタのハイブリッドでスーパースポーツ
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.html
http://www.caranddriver.com/assets/image/0301200415315404.jpg
http://www.caranddriver.com/assets/image/0301200415315512.jpg
http://www.caranddriver.com/assets/image/0301200415315131.jpg
http://www.caranddriver.com/assets/image/l_312004145026.jpg

トヨタ,メルボルン・モーターショーにコンセプトカー「Sportivo Coupe」を出展
[2004/03/02]
 トヨタ自動車は,オーストラリアで2004年2月27日から開催されているメルボルン・モーターショーに,
コンセプトカー「Sportivo Coupe」を出展した。Sportivo Coupeは,同社のオーストラリアのデザイン
チームが設計した。将来,自動車を購入する14〜18歳の若い人たちの意見を取り入れたという。
Sportivo Coupeは完全にCADで設計し,クレイモデルを作らずにCADから直接試作品を成形した。
 Sportivo Coupeは4輪駆動車で,排気量2.4Lのターボチャージャ付きVVT-iエンジンに,5速手動変速機を
組み合わせる。最高出力は180kW。変速機は「RAV4」に搭載しているもので,4輪駆動用に改造した。
 ナンバープレートは車両番号ではなく運転者の免許IDとした。これは,駐車違反やスピード違反の罰金,
通行税などを車両所有者ではなく,運転者が責任を持つようにするため。
http://china.nikkeibp.co.jp/china/news/mot/mot200403030107.html
http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/melb04_2.htm
http://www.bodykits.dk/bilnyheder.asp?id=196

181 :音速の名無しさん:04/03/05 06:46 ID:PdwiAkSj
合成CGばっかで萎えるな。

182 :音速の名無しさん:04/03/05 23:08 ID:EgLkevt1
カコワル

183 :音速の名無しさん:04/03/07 17:54 ID:5nHD/oEp
第1戦があんな調子なのにちゃんと出るんかいな?

184 :音速の名無しさん:04/03/09 05:08 ID:UCmvEHYE
age

185 :音速の名無しさん:04/03/09 05:29 ID:BW0iRRN0
どうせるなら、フェラーリのエンツォをウィツシュレベルでぱくって
佐吉って名前で出してほしいな

186 :音速の名無しさん:04/03/09 06:16 ID:suGkmx2l
第1戦で走ってた車って市販車だったんだね。

187 :音速の名無しさん:04/03/09 09:14 ID:C/s2aryB
なんだか格好から入っていくタイプのおぼっちゃんって感じ

188 :音速の名無しさん:04/03/10 01:39 ID:noAL0kNc
最新のブガッティ以上にならなきゃいかんな

189 :音速の名無しさん:04/03/11 19:44 ID:8Pi4tsNR
                  祝

皆さんトヨタに新しい愛称が決まりました。
2チャンネルではこの愛称で呼んでください。

トヨタ
TOY OTA

トヨタ製自動車
MANE DE IN OWARI
                草々

190 :音速の名無しさん:04/03/19 22:06 ID:1Su6MnCJ
↑愛車のフィットに無限ステッカー貼ってやっぱホンダはスゲーって言ってます。

191 :音速の名無しさん:04/03/23 16:31 ID:oSbIaiIX
ほんとに発売するの?
誰が買うのさこんなキティ車。                

192 :音速の名無しさん:04/03/23 16:38 ID:iMwLXayC

車の出来がよかったところで、トヨタのF1記念じゃイメージ悪すぎ。いっそ普通のスポーツ
モデルとして販売汁。

193 :音速の名無しさん:04/03/23 17:09 ID:ZuMwv+zl
ホントに発売するの? 2周遅れ記念車。


194 :音速の名無しさん:04/04/06 10:04 ID:u21Hx61V
やめたほうがいいと思うけどなあ。
ホンダがやるならまだしも、トヨタがやるとなんかねえ。

195 :音速の名無しさん:04/04/06 10:44 ID:QQupoKtJ
「06年末から07年初頭に」って書いてあるだろ。それまでにはちゃんと
トップチーム入りを果たしてるってこった。トヨタを甘くみんな。

196 :音速の名無しさん:04/04/06 10:49 ID:GXjxBcYe
金の力でレギュレーション捻じ曲げてトップですか。あーそうですか。

197 :音速の名無しさん:04/04/06 14:11 ID:T1GZ/kX3
トヨタは地獄の入り口に・・・

フェラーリはブランド力、積み上げるのに、どれくらいかっかたのか
トヨタのトップは分かってないみたい。

ホンダの物真似ばっかの、技術に裏打ちがない
F−1記念車なんて、誰が買うか???


198 :音速の名無しさん:04/04/06 14:12 ID:oq7waq7R
ハイブリットのスポーツカーって矛盾してなくない

199 :音速の名無しさん:04/04/06 14:36 ID:mIlPJELw
>>197
>ホンダの物真似ばっかの、技術に裏打ちがない
>F−1記念車なんて、誰が買うか???

どんなクソでも売るのがTOYOTA。どんなクソでも買うのがTOY OTA。
みんなが本物しか買わなけりゃTOYOTAなんか存在しない。

200 :音速の名無しさん:04/04/06 15:36 ID:0/xoHx2d
これはトヨタF1と一緒で激しく遅そうですね。

201 :音速の名無しさん:04/04/06 17:36 ID:RnMm2owT
この車ってデザインはこれからなんだろ?
マクラーレンから、ゴードン・マレー引き抜いてから(ry

202 :音速の名無しさん:04/04/06 17:40 ID:Fng0Kk0o
シーズンオフは安全性の点検だけをしていたと思われる。

203 :音速の名無しさん:04/04/06 19:47 ID:yPVfT/02
トヨタがスポーツカー市場も席巻する時がやってくるのか。楽しみ楽しみ。

204 :音速の名無しさん:04/04/06 19:51 ID:mdjbzE4T
>>203
>>トヨタがスポーツカー市場も席巻する時がやってくるのか。楽しみ楽しみ。
トヨタがどこの市場を席巻したのか教えてくれ。





205 :音速の名無しさん:04/04/06 19:56 ID:4dCuhcCg
10年後にはスポーツカーと言えばトヨタになってるだろうね。

206 :音速の名無しさん:04/04/06 20:06 ID:rJ3RhSty
>>204 
ハイブリットカー、カローラクラス、ランクル

207 :音速の名無しさん:04/04/06 23:09 ID:biNKw1SU
木下美明・トヨタ新モータースポーツ部部長
「5年目に勝つための布石」

木下:漠然とした計画だと、自分の出来る範囲にしか目がいきません。
計画は細かく書けば書くほど、自分の至らぬところがわかってくる。
自分がやりたいと思っても、自分にはできないということがわかる。
すると、それをやるために「専門家」を連れてくるという「アイデア」が
出るんです。そうすればいい。



情けない志・・・

208 :音速の名無しさん:04/04/06 23:36 ID:oq7waq7R
このクラスには続々と伝統のあるメーカーがスーパースポーツをだしてきている
やめといたほうがいい、カローラつくってろ

209 :音速の名無しさん:04/04/07 00:19 ID:PDAQLCAk
これか?
ttp://response.jp/issue/2004/0328/article58950_1.html

210 :音速の名無しさん:04/04/07 00:49 ID:wQx/iIP6
ブルナーやマルモリーニが設計するわけでもないだろうに

211 :音速の名無しさん:04/04/07 22:15 ID:saIKO9Nx
虎が参戦したら買う                          か も

212 :音速の名無しさん:04/04/09 13:34 ID:e/7KA0aY
次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」はクーペ V8 6速AT FR

【ニューヨークショー】トヨタがLexusブランドのクーペ「LF-C」発表,リトラクタブル式ルーフ搭載
[2004/04/10]
 トヨタ自動車はニューヨークオートショー(New York International Auto Show,
一般公開:2004年4月10〜18日)で,Lexusブランドのデザインの方向性を示す
コンセプトカー「LF-C」を発表した。
コンパクトなスポーティ・クーペで,次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」を
示唆するモデルだという。
IS300とは異なり,リトラクタブル式のルーフを備える
(動画はコチラhttp://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040409/1/opon.gif)。
 V型8気筒を搭載するFR車で,6速自動変速機を搭載する。
ボディサイズは全長4539×全幅1854×全高1359mm(178.7×73×53.5インチ)で,
ホイールベースは2794mm(110インチ)。

次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」のコンセプトカーのプレスリリース
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=20040408a

次期「IS300(日本名:アルテッツァ)」の写真64枚
写真をクリックすると拡大写真になる
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_photos.html?index=fulltext&kw=conLFC
次ページは右下の三角のアイコンをクリックする
全部で8ページある

213 :音速の名無しさん:04/04/09 16:18 ID:pD5AA+jC
>>212
さっさと造って生産終了したスープラじゃなくてこっちでGTに出てほしいな。
そもそもワークスチームが生産終了して車を使い続けるのはry

214 :音速の名無しさん:04/04/10 19:42 ID:sL3TYxf9
>>212
なんかヘッドライトが普通すぎてカッコわるい。

215 :音速の名無しさん:04/04/10 21:19 ID:qeM8EkjR
>>213
スープラでの参戦は今年で最後って言ってなかったか?
やっぱ来年からは新アルテッツァベース車での参戦になるんかなぁ,他に候補も無いしねぇ
しかしアルテッツァがV6 3500ccになったら直4 2000ccクラスのスポーツカーは消滅か?

216 :音速の名無しさん:04/04/11 03:09 ID:g984noJZ
>>215
ていうか212にはV8って書いてあるぞ

217 :音速の名無しさん:04/04/11 05:16 ID:/sJNdA2n
>>204
えー近年ではエ○グランドパクリのアルファード、ス○リームパクリのウィッシュ等で
ミニバン市場を席巻しておりますが・・・何か?

218 :音速の名無しさん:04/04/11 05:28 ID:l5lVsV5+
>>212
多分その車は次期ソアラだと思う。エンジンはV8だよ?GSでV6なのにISにV8なんか積まない。多分ボディーを東京モーターショーの
LF-Sにすれば次期セルシオ(LS)になるんじゃ?

219 :音速の名無しさん:04/04/11 05:40 ID:/GIGj4q8
こんなクソ擦れまだあったんか・・・

220 :音速の名無しさん:04/04/11 07:01 ID:dZAHX2sB
>>180
アレサンドロボルタってかっこいいね。

221 :音速の名無しさん:04/04/11 08:54 ID:d25Og6zT
>>204
そのうちアシモ粗悪パクリ笑点演奏ロボが市場を席巻しますよ・・・w

222 :音速の名無しさん:04/04/11 09:17 ID:sgCa/lee
360モデナにチョン顔を付けただけのように見える

223 :音速の名無しさん:04/04/11 09:52 ID:b4Zkh53u
とにかく、”F1”って名前は取ったほうがいいよ。
イメージダウン。

224 :音速の名無しさん:04/04/11 15:56 ID:RboPO6AL
>>223
それはマスコミに言え、トヨタはこの車に関してまだ何も発表してない。

225 :音速の名無しさん:04/04/21 12:25 ID:Z2Q+UngP
AUTOCAR JAPAN vol.012(2004年5月号)よりスペック転載

トヨタF1優勝記念車

スペック:
5400CC NA V10 ミッドシップ
出力500PS以上
トルク51.2kg・m以上
レッドゾーン8000RPM以上
6速MT
0−96km/h加速は3秒台
最高速度305km/h
価格1500〜2400万円位
車重1340kg以下

226 :音速の名無しさん:04/04/21 20:37 ID:9sirBexs
>>225
F1優勝記念車じゃいつまでたっても出せないぞ。
F1参戦記念車にしとかないと。
スペックはなんか普通だな。
個人的には
今のF1が900psなので、出力は600psオーバーはあってもいいと思う。
レッドゾーン8000rpmも半端。
ニューマチックバルブ採用して12000rpmオーバーを目指して欲しい。
F1が19000rpmなので、耐久性の面を考慮しても12000ぐらいあってもいいんじゃない?
しかもなんで6速MTなんだ?
7速セミAT、もしくは今年禁止されてしまったが、プログラマブルフルATでいくべきだろ。
カーボンモノコックで車重も1000以下を目指して欲しい。
とにかくブランドイメージがないんだから、性能でぶっちぎって欲しい。


227 :音速の名無しさん:04/04/21 20:42 ID:UEnpUSBz
>>226
トヨタのトップは、F−1で勝つの
首ながくして待ってるってさ。
早く優勝記念車として売りたいらしい。

馬鹿なトップだな。
30年以上発売延期確定だな・・・

228 :音速の名無しさん:04/04/21 23:10 ID:AEwLnXyW
ニューマチックバルブにすりゃ一万二千回転出せるわけじゃない。
2,000kmごとにエンジンオーバーホール必要ってすりゃ実現可能だが。

229 :音速の名無しさん:04/04/21 23:59 ID:+76LNGhx
>>225
R32のGT-Rを改造すれば、当時合計10,000,000円も掛けずに余裕で実現しそうなスペックだな

230 :音速の名無しさん:04/04/26 22:15 ID:JuJhBE8W
>>227
あと2年以内に優勝しないとやばいな

231 :音速の名無しさん:04/04/26 22:34 ID:x8zt7XwM
スプリングでも1万6千回せるんだし、やってもらいましょう。

232 :音速の名無しさん:04/04/27 03:07 ID:VUoYNYbV
>>229
GT-Rはターボ
トヨタF1優勝記念車は自然吸気

233 :音速の名無しさん:04/04/27 05:14 ID:eWhvQKYB
トヨタF1撤退記念車になるんじゃない

234 :音速の名無しさん:04/04/28 13:18 ID:za+pHbLK
トヨタF1参戦記念車だったらすぐにでも出せますね。

235 :音速の名無しさん:04/04/28 19:36 ID:cReM5NZ+
06年末から07年初頭に発売するそうだから、その頃に優勝する予定なんだろう

236 :音速の名無しさん:04/04/28 20:43 ID:AcOTVDtD
優勝は無理ぼ。

フェラ、マック、ウィリ、BAR,ルノー、全滅したとしても

ジャガー、ザウバー、ジョーダンに勝たないといけないんだよ。



237 :音速の名無しさん:04/04/30 08:25 ID:nP+GDBLG
トヨタが、どんなに頑張ってスーパーカー(死語)作っても
ヤマハのイメージ消えないし
レースでの歴史的背景、が全く無いに等しいし
豊田章一郎など豊田家はレースが嫌いという事実があるから
売れないであろうし、
F−1での優勝は絶対に有り得ないと断言出来るから
発売はしないであろう。

あなたは、1500万円のトヨタと2000万円のフェラーリ
どっちかいます???

238 :音速の名無しさん:04/04/30 08:31 ID:XYTHWHc/
借金してでも、泥棒してでも4000万円のフェラーリ。

239 :音速の名無しさん:04/04/30 09:54 ID:if8RI6pd
とっとと出せや、F1撤退する前に。

んで、GT選手権にこれ出せや、スープラはもう見飽きた。
GT-Rだって、Zにスイッチしたんだし。

まあ、出ても買わないけどな。
値段云々より、好みじゃない。


240 :音速の名無しさん:04/04/30 10:08 ID:B8rg9cYt
>>237
海外の金持ちは結構買うと思うよ。とくにアラビア系。海外の金持ちの多くは
トヨタのモータースポーツの薄汚さなんか知らないし気にしない。世界有数の
メーカーがスーパーカーを出すというだけで、脊髄反射でコレクションに走る
だろう。

241 :音速の名無しさん:04/04/30 10:24 ID:9AMK/oBp
>>237
速い方

242 :音速の名無しさん:04/04/30 19:19 ID:68UDtubC
ニュルあたりで新型レジェンドをぶち抜いてホスイ!

243 :音速の名無しさん:04/04/30 22:04 ID:Lr4TE71Y
>>237
なんでンダヲタってヤマハヤマハ言うんだろうね。
デンソーとかアイシンの製品も組み込まれて、鉄板は新日鉄だったり、
いろんな会社が開発した製品を組み合わせたのが自動車なんだっていう
基本的なことじゃん。
それを大騒ぎする意味がわからない。
ヤマハと共同開発しようがそれはちっとも不思議なことではない。

244 :音速の名無しさん:04/04/30 22:05 ID:Lr4TE71Y
>>237
トヨタはホンダと違って仲の良い会社が沢山あるんでね。
ネットワークがすごいんだよ。

245 :音速の名無しさん:04/04/30 22:09 ID:68UDtubC
>>244
つまり、単体ではクズってことだね。
F1ですごいネットワークを総動員して最下位だから・・・(苦笑

246 :音速の名無しさん:04/04/30 22:11 ID:Lr4TE71Y
>>245
坊や、付き合いってもんはな、どれだけ仕事を与えるかなんだよ。

247 :音速の名無しさん:04/04/30 22:13 ID:68UDtubC
>>246
わかってるよ。
だから、F1もカネを出すだけなんだろ?(プ

248 :音速の名無しさん:04/04/30 22:16 ID:Lr4TE71Y
>>247
ホンダは金を使ってないんですか?
あーそうですか

http://www.sanspo.com/motor/top/m200204/m2002040901.html

あーほんとだ、ホンダは全然、金出してないや(≧m≦)ププッ

249 :音速の名無しさん:04/04/30 22:20 ID:wRkRY2lU
>>244
藤沢 武夫は引退後に松下 幸之助と仲がよくなったぞ。中内 功とも仲がよかったし。
本田 宗一郎と仲がよかったのは井深 大が有名だな。

250 :音速の名無しさん:04/04/30 22:20 ID:68UDtubC
トヨタは(技術をつかわないで)F1もカネを出すだけ。
                     ==


251 :音速の名無しさん:04/04/30 22:20 ID:Lr4TE71Y
barがホンダに擦り寄ったのはホンダマネーを期待したからってことも知らない
ンダヲタって。キャワイソー

252 :音速の名無しさん:04/04/30 22:22 ID:68UDtubC
FIAがトヨタをF1に呼んだのはマネーを期待したからってことも知らない
ガキヲタって。哀れ・・・・。


253 :音速の名無しさん:04/05/01 02:58 ID:+riDfBhh
車の心臓部を外注に出すなんて。。。。

254 :音速の名無しさん:04/05/01 03:08 ID:YAD+l2kL
>>253
メルセデスだってイルモアに外注してるじゃん。

255 :音速の名無しさん:04/05/01 03:40 ID:SpvrQuID
>>253
ロータス・カーズなんて、自製は2200ミリリットルの直4だけじゃん(ほかにもあったっけ?)

256 :音速の名無しさん:04/05/04 20:23 ID:ecDsEyE7
そういえばマクラーレンF1のエンジンが何故ホンダ製V12では無く
BMW製V12なのか不思議だった



257 :音速の名無しさん:04/05/04 20:37 ID:okGa1yT8
これってBMWのZ8みたいな車になるのかな?
Z8欲しかったけど俺が金持ちになる前に売らなくなってもうた
だからトヨタに期待するのだ。

258 :音速の名無しさん:04/05/04 20:49 ID:WBj6E/Rg
なんかここもレクサスF1そっちのけだなぁ

本田ファンも豊田を相手すんの止めればいいのに
次元が違うし、、、、カッコ悪い
一番カッコ悪いのは豊田本体だけど
ほんと豊田ファンってほんとにいるの?
日本人特有の半官贔屓っすかねぇ
CARTのPOV騒動とかどんな酷い誠心で豊田が
モータースポーツに取り組んでるのかちゃんと知ってるのかいな?

259 :音速の名無しさん:04/05/04 23:22 ID:TiZmq4z1
>>256
枕ー連が「ホンダさん、作って下さい」
ホンダが「そんなもん、ほかに使い道がないからいやぢゃ」
枕ー連が「じゃあ、ほかのめーかーさん、どっか供給して下さい」
BMWが「いいよ」

260 :音速の名無しさん:04/05/05 11:23 ID:0Rc4X7Ti
2006年からV8エンジンになろうとしてるのに
どうするの?

261 :音速の名無しさん:04/05/05 11:53 ID:ZfWendlj
>>260
マルモリーニが8気筒を設計すると思われ

262 :音速の名無しさん:04/05/05 12:00 ID:8FP5NFLp
>236
雨のモナコで、シューマッハを乗せる位のことをしないと絶対むりだね。

263 :音速の名無しさん:04/05/05 12:59 ID:bSOctDHV
>>262
でも顎がキモいベネトンに衣替えして勝ちまくる悪寒

264 :音速の名無しさん:04/05/05 13:07 ID:oaXCs91d
TMGのシャシーにHONDAエンジン、エレクトロニクス
積んだら速くなるよ。


265 :音速の名無しさん:04/05/05 15:23 ID:xWMGny1s
>>264
ブルナーとガスコインをホンダが雇うとか

266 :音速の名無しさん:04/05/05 16:56 ID:rL1q3TQi
>>265
イラネ!

267 :音速の名無しさん:04/05/09 03:24 ID:tui2XXW/
http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

268 :禁 煙 日 本:04/05/09 03:31 ID:dfI6t+kh
>>29
ふざけるな。今のトヨタに
マクラーレンのような技術力は無いし、
マクラーレンF1GTRとゴードン・マーレイを侮辱するな。すぐに謝罪汁!!


269 :音速の名無しさん:04/05/09 16:05 ID:RqAOmpor
>>268
技術のあるところに外注するので問題無し。

270 :音速の名無しさん:04/05/16 01:17 ID:YIlNcFWb
>>268
フェラーリに外注するので問題無し

271 :音速の名無しさん:04/05/20 13:18 ID:t8KJ9puo
果たしてトヨタに対してアンチなどと言う言葉は当て嵌まるのだろうか・・・。
確かに、過剰過ぎる者も居る。しかし、モータースポーツを親しむマトモな者に
とっては不快感・・反感こそあれ、それは単なるアンチとは言えないのではないのか?
逆に言えば、常識あるファンを逆なでする様なトヨタの行動事態に問題あるのでは。


(出典・トヨタ自動車)


272 :音速の名無しさん:04/05/20 13:57 ID:Ra+yIssc
トヨタは札束攻勢で簡単に勝てると勘違いしてたんじゃないの?
今年、急に競争力のついたホンダが何処に札束攻勢したのか調べている
と思うよ。
技術力勝負だとしたら、絶対に、永遠に勝てないのは社員でも社長さんも
知っているから。

273 :音速の名無しさん:04/05/20 14:04 ID:lv1wTOdI
スパイもル−ル違反も技術です

274 :音速の名無しさん:04/05/20 15:01 ID:1wf0L1Z6
>>272
ホンダの場合はチームそのものの改変だけどね
言う事聞かないBARと体育教師が居たから
体育教師追放してBARに技術供与(←トヨタには無い)
ジャックは可哀想だけど、琢磨も乗せれるし一石3鳥くらいだったんじゃないかな
なんかCARTの参戦1年目みたいな5年間だったけど

275 :音速の名無しさん:04/05/27 04:19 ID:GpfQvw42
新ブランドのレクサス発表 トヨタ、180店で展開
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040526-00000213-kyodo-bus_all

276 :音速の名無しさん:04/05/27 04:39 ID:bP4uWs49
トヨタの人間を本気で(本当の意味で本気で)投入するなら
F1業界がトヨタに敵うわけ無いと思うよ。
日本人のエリートが集まってんだからね。
ただそんなこと現実的に出来るわけ無いし、トヨタだから手っ取り早く
他から人材引っ張ってきて自分のものにしてしまう。
実際それで良いわけよ。トヨタは資本でF1業界としては
業界内部の資源を活かして欲しいわけだから。
トヨタが資金に物言わせて人海戦術でF1に殴り込みかけてきたら
間違いなく大顰蹙ものだろうね。
だから今の参戦形態が向こうの人間にもっともリスペクトされるやり方なんだよ。
札束攻勢とか言ってる奴はF1のことも欧州のことも何にもわかってない。

277 :音速の名無しさん:04/05/27 12:40 ID:VwEsicc8
レース屋目指す有能な人達がいっぱいTOYOTAに??
安定志向なやつばっかじゃねぇの?

278 :音速の名無しさん:04/05/27 14:21 ID:5CmRI/PT
>>277
ウチの大学からトヨタへ就職した技術系で、車好きな香具師は1人もいませんでしたよ
レースや車が好きな香具師は、日産とかホンダを受けてました

279 :音速の名無しさん:04/05/28 10:56 ID:L90Eg0O9
>>276のようなことを言ってる奴は間違いなく何も分かっていない


280 :音速の名無しさん:04/05/28 11:09 ID:8bRjts33
>278
車好きでトヨタのレースに対する姿勢を嫌う人多いよね。
市販車自体は悪くないのにね。
MR2とかスターレットのターボとかセリカのGT−4とか俺は好きだけど、
トヨタのレース活動のやり方は嫌いだ。

281 :音速の名無しさん:04/05/28 12:29 ID:JPfJr+/u
ところで、なんで名前に「F1」ってついているの?

282 :音速の名無しさん:04/05/28 12:38 ID:C0dp3R2W
>>276
その前に、おまえはF1を知らないだろ?



283 :音速の名無しさん:04/05/28 13:47 ID:1Wrud5m1
>>274
BARに技術供与(←トヨタには無い)

warota

284 :俺の推理:04/05/28 13:58 ID:AM8pqmdr
トヨタは優秀な技術者はハイブリッドや燃料電池やロボットなどの次世代研究をしている。

その次に優秀な技術者は市販車やその関連技術の開発をしている。

残りの技術者とヘッドハンティングした技術者でF1の開発ををしている。

285 :俺の推理:04/05/28 13:59 ID:AM8pqmdr
まだまだトヨタは本気でF1に取り組んでない。

286 :音速の名無しさん:04/05/28 14:00 ID:sFQgvNQh
日本語を解しない奴ばっかりだな。
あ、なんだ全部同じ奴か。

あとトヨタも先行開発はやってるし手間のかかる開発には
直接日本にいるメンバーも使ってる。
相手にもされない荒らしをいつまでも続けてるから一般の人間が
ほんと誰も書き込まなくなったな。
しょうがないから荒らしが自分で自作自演してるのがあわれだ。

287 :音速の名無しさん:04/05/28 14:01 ID:cHHO3xAv
>>278
ゴーン以前の日産の歴代社長と経営陣に車好きは一人もいなかったことぐらい知らんの?

288 :音速の名無しさん:04/05/28 15:12 ID:gKL3dpC5
>>286
だから、エンジンの先行開発は、ヤマハの技術者がやってるんだろ
でもそれを言うと、マルモリーニがどうのこうのって、ヨタヲタは言ってくるんだよな

289 :音速の名無しさん:04/05/28 16:40 ID:0Fq8K3lQ
>>284
釣られてみるか

> トヨタは優秀な技術者はハイブリッドや燃料電池やロボットなどの次世代研究をしている。
ハイブリッド:メモリー効果を起こして亀マーク点きっぱなしの欠陥品
ロボット:アシモのパクリ
燃料電池:政治力で無理矢理政府に納入
       納入初日に液漏れする欠陥品、何故か社外品パーツに換装

> その次に優秀な技術者は市販車やその関連技術の開発をしている。
寸法からデザインまでパクッてるだけ

> 残りの技術者とヘッドハンティングした技術者でF1の開発ををしている。
TMGには広報しかいない、しかもフェラーリのパクリ


290 :音速の名無しさん:04/05/28 17:00 ID:cHHO3xAv
http://response.jp/issue/2004/0528/article60720_1.html

欠陥品にエンジンオブザイヤーですか。へー

291 :音速の名無しさん:04/05/28 17:11 ID:0Fq8K3lQ
一箇所にしか反撃しない所がワロタ
全部に反撃してよ太郎君

292 :音速の名無しさん:04/05/28 21:10 ID:oChcVIJW
 


  ┏┳┳┓     ハイ.     ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃     妄想は   ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓   ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃      ┃┃┏━━━┓┃┃      ┃
┃ 妄想   ┣┫ . ・∀・ ┣┫. STOP!┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
            ┏┻┓┃
        ┏━┛  ┣┻┓
        ┗━━━┫  ┗━┓
.             ┗━━━┛



293 :音速の名無しさん:04/05/28 23:14 ID:93mCIObb
>>289は無知
トヨタはメモリー効果が発声しない充放電パターンを発明したんだよ。

294 :音速の名無しさん:04/05/29 07:56 ID:CmbRb7xy
>>284

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

(出典;トヨタ自動車)


295 :音速の名無しさん:04/05/29 08:43 ID:ODbQZTm1
コピペ馬鹿うざい

296 :音速の名無しさん:04/05/31 13:59 ID:ruyF0ckg
ここは車板じゃない!モータースポーツ板!
トヨヲタよ逃げずに語れや!F1記念カー?それどころじゃないだろ今の現状!
レースを熱く語れや!トヨタの尻を叩けや!もっと叱咤しろや!

297 :音速の名無しさん:04/05/31 14:04 ID:QQCdpErF

ところで、なんで名前に「F1」ってついているの?

298 :音速の名無しさん:04/05/31 14:45 ID:PSDGPkrv
ヨーロッパGPでもジョーダン・フォードに負けましたね。
で、トップに、またまたラップされて。

F−1で間抜けなメーカーと認知されつつ・・・だな。

こんなんで記念車だしても、買うのはアラブの王様みたいな方だけだ。
オレなら高くてもフェラーリ、NSXで実績の有るホンダの新型ミッド買うな。

あっ買う金ないわ。忘れてた。

299 :音速の名無しさん:04/05/31 15:00 ID:346zQmio
宝くじ当たったら横珍(ハミ珍?)マークのLEXUS F1 買って
ゴミ箱に使ってやるよ

300 :音速の名無しさん:04/05/31 17:11 ID:ruyF0ckg
300get!晒しage 。

301 :音速の名無しさん:04/05/31 19:04 ID:ds7Z9fBq
>>276
>トヨタの人間を本気で(本当の意味で本気で)投入するなら
>F1業界がトヨタに敵うわけ無いと思うよ。

いやいや毎度毎度ヨタヲタは、面白い物を見せてくれますなw
自信満々の3年で首位発言を見れば既に本気モードに入ってる事に未だに気付か
ないとは。
そう言えば東大卒のエリート集団のニッサンがゴーンがCEOになる前は、どう
だったのか、今の三菱はどうなのか、少し頭を使えば判りそうなものなのに。
きっと現実逃避をしないと今の屈辱に耐えられないんだろうな。

302 :音速の名無しさん:04/05/31 19:24 ID:ruyF0ckg
>>276
本田の親父・ポップ吉村の親父。モーターファンはエリートに心奪われんじゃない。
ひた向きなその魂に感動し、そして師事するのである。
ヨタの姿勢は、後追い甚だしい、レースと言うなの下賎な金儲け。消えてくれ。

303 :音速の名無しさん:04/06/01 02:21 ID:krBnqkxD
いらね


304 :音速の名無しさん:04/06/01 07:10 ID:NJH+fX6/
何で名前にF1ってついているの?

305 :音速の名無しさん:04/06/01 08:48 ID:u6riG5fi
LEXUS F3000の方がいいんじゃないのか。マジで。

306 :音速の名無しさん:04/06/01 10:05 ID:BvCrPVo9
レクサス ダマッタの方がいいんでねえの

307 :音速の名無しさん:04/06/01 20:02 ID:u4Oqbt1l
レクサス-Pakurinoでいいんじゃないの。

308 :音速の名無しさん:04/06/01 20:26 ID:gpenCU0b
レクサス-墓地

309 :音速の名無しさん:04/06/01 21:43 ID:WUwAtaST

ところで、なんで名前に「F1」ってついているの?

310 :音速の名無しさん:04/06/02 04:28 ID:EyC5Sgp2
各地のXX銀座商店街とか、浦安なのに東京ディズニーランドみたいな、
ただの賑やかしでしょ。

ま、仮にヨタF1そのものが公道走れたとしたって、あんなクソいらね。

311 :音速の名無しさん:04/06/02 10:18 ID:tggHQZOH
>>276
そう言うアンタが俺は好きだ。

312 :音速の名無しさん:04/06/02 10:19 ID:tggHQZOH
ゴメン>>302ね。

313 :音速の名無しさん:04/06/02 12:51 ID:ajWVFSAj
なんでこの車の名前にF1ってついているの?

314 :音速の名無しさん:04/06/02 19:21 ID:Z/bSl8MV
名前だけならいくらでも漬けれる。

315 :禁 煙 日 本:04/06/02 20:07 ID:wu+ZN/Q9
>>314
名前をつける理由がこういうのなら
ワオ!!なわけだが。
モータースポーツの頂点がF1なのは誰もが知っている。
その頂点が・・・だ。その我々が究極のロードカーを作るんだから
この名前しかない。
ちなみにこの車は他ならぬマクラーレンF1なんだけどね。
今ではそれもセピア色の過去でしかないわけだがOTL

316 :音速の名無しさん:04/06/02 20:29 ID:vVflyV8X
ところで、なんで名前に「F1」ってついているの?

317 :音速の名無しさん:04/06/02 20:36 ID:WUCBBRp5
許してやれよ。

318 :音速の名無しさん:04/06/02 20:46 ID:QhT5nTM0
これで燃費がプリウス並みだったら考える

319 :音速の名無しさん:04/06/02 21:25 ID:E94WRKd9
これで燃費がプリウス並みだったら
オレは宗教始めるよ

320 :音速の名無しさん:04/06/03 02:29 ID:VxuWzDjm
>>316
いくら商売上のいいかげんなキャッチとはいってもねえ。
スパイしてフェラーリのコピーやっても、あんなに金を掛けても、結局成績は落第劣等生だもんね。
F1では技術ありませんって宣伝してるようなもんなのに、トヨタは何を考えてんだかね。

321 :音速の名無しさん:04/06/03 20:43 ID:u2B6/MD9

ところで、なんで名前に「F1」ってついているの?

322 :音速の名無しさん:04/06/03 20:47 ID:SzAmSMUc
>トヨタの人間を本気で(本当の意味で本気で)投入するなら
F1業界がトヨタに敵うわけ無いと思うよ。

現実逃避のアホですか?

323 :禁 煙 日 本:04/06/03 22:15 ID:vydWLKdG
276のアホさ加減だけはガチ。

324 :音速の名無しさん:04/06/04 07:41 ID:3SLcv32T
>>276
最初、東富士でF1エンジンを作ろうとしたけど、東富士の偉いさん
が、うちにはF1エンジン作れる技術がないと拒否したらしいぞ

325 :音速の名無しさん:04/06/04 20:23 ID:UBV6f9NH

ところで、なんで名前に「F1」ってついているの?


326 :音速の名無しさん:04/06/04 20:32 ID:/QocFPgB
>>325
へぇ 1回じゃなくて
( ´_ゝ`)フーン 1回 略してF1
町で走ってるの見つけたら、あからさまに笑ってはかわいそう
そこで武士の情け( ´_ゝ`)フーンにとどめておく

327 :音速の名無しさん:04/06/04 21:26 ID:2CE3XhqC
まぁ車の宣伝は盛大にやらないと認識されないだろうからね。
そういえばセルシオとかでも
「頂点であること、あり続けること」とか
言ってたけど何が頂点なんだろう?
コストパフォーマンスだけだと思うが

328 :音速の名無しさん:04/06/04 21:37 ID:EL1srjTV
>>327
コストパフォーマンスも重要だと思うけど。

329 :音速の名無しさん:04/06/04 21:54 ID:2CE3XhqC
>>327
そりゃそうだけど具体的に何が頂点なんかなぁとか
思って。高級車で一番って訳でもないし
ブランドイメージで一番って訳でもないじゃん。
大衆車じゃ一番なんだろうけど、マニアうけは
非常に悪いメーカーだし

330 :音速の名無しさん:04/06/04 23:39 ID:lf+S+Otp
F1撤退決定記念車



331 :音速の名無しさん:04/06/04 23:50 ID:ZUp8D1ez
V10が廃止ぽいのですがだいじょうぶですか?

332 :音速の名無しさん:04/06/05 00:32 ID:V3fvaYxx
ところでなんでこの車名前にF1ってついているの?

333 :音速の名無しさん:04/06/05 21:34 ID:5MZ2m0/E
ところで、なんで名前に「F1」ってついているの?


334 :音速の名無しさん:04/06/05 21:45 ID:E0sjI45U
豊田は欧州のF-1経験者をヘッド・ハンティングする、と言う形態を採った。
つまり、完全なる

"ジャパン・ワークス"では無く、

克つホンダのような"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"

と言う社内規模のものでも無かった。ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」しかし、
その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

ソース http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html


(出典・トヨタ自動車)


335 :音速の名無しさん:04/06/05 23:56 ID:ZTMkxQnm
>>333
きっと車の事じゃなくてパソコンのファンクションキーのことだYO

336 :音速の名無しさん:04/06/05 23:58 ID:fjqinuD1
>>335
ワラタ

337 :音速の名無しさん:04/06/06 18:58 ID:VYgWkiO8
ところでなんでこの車名前にF1ってついているの?

338 :音速の名無しさん:04/06/07 20:28 ID:ZMBbofar
視聴率調査で言うところの女性10代ってこと。
女子大生向き

339 :音速の名無しさん:04/06/07 21:11 ID:vzyUa8p+

ところで、なんで名前に「F1」ってついているの?

340 :音速の名無しさん:04/06/07 21:22 ID:ux7jN3n9
和牛と国産ホルスタインのあいの子だから。

341 :音速の名無しさん:04/06/08 02:51 ID:PG9dKPkJ
>>335
ワロタ

LEXUS ヘルプF1w

路上で止まったらヘルプボタンが押せます
押せるだけです

みたいな

342 :音速の名無しさん:04/06/08 03:01 ID:lFq9a9zi
愛知のヒャクショー弁でガイダンスが出ても、意味解らんわな。

343 :追い風キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!:04/06/11 14:32 ID:oH4Z0tYI
「280馬力」規制撤廃へ 国交省も前向き 自動車工業会


 自動車メーカーの業界団体である日本自動車工業会は十日、現在、業界の
自主規制で二百八十馬力としているエンジンの最高出力の上限を
((((((撤廃することを決めた))))))。近く国土交通省に伝える。最高出力の制限は
自動車メーカーの自主規制だが、輸入車では二百八十馬力を超える車の販売を
認めていることなどから、((((((国も規制の撤廃に前向きな姿勢を示している))))))。
((((((近く二百八十馬力を超える国産車の販売も認められる見通し))))))で、今後各社から
発売される新車の魅力が一段と向上しそうだ。

 最高出力の制限は、エンジン出力の高い高性能車で事故が多発したこと
などから、平成二年に業界の自主ルールとして、二百八十馬力以下に制限
された。パワー競争が際限なくエスカレートすることを避ける狙いもあった。
当初は三年で見直しを行うとしていたが、その後も見直しは行われていない。
ただ、この間も輸入車では二百八十馬力を超える車の販売が認められていた。
このため、業界関係者の間では「規制には意味がない」との見方が少なく
なかった。また、規制のない海外向けには二百八十馬力を超える新車も
投入されており、二重の技術基準による開発費の負担増加が、
自動車メーカーの国際競争力の低下につながるという指摘もあった。

 自動車業界ではこれまでも国交省と規制撤廃に向けた協議を行っていたが、
車体安全性能の向上に加え、出力向上で加速性能など走行安全性の向上にも
つながる側面も期待できることから、((((((自主規制の撤廃を決めた))))))。

http://www.sankei.co.jp/news/040611/morning/11kei003.htm
平成16(2004)年6月11日[金]産経新聞

344 :音速の名無しさん:04/06/11 15:22 ID:k5KhdIbq
トヨタにゃ関係無い話だな

345 :音速の名無しさん:04/06/11 15:24 ID:2OlqMMPv
280越え1号はレジェンドだっけ?

346 :音速の名無しさん:04/06/11 15:54 ID:VSyKkbA9
トヨタはルマンやIRLなんかで実績を残してるな。


347 :音速の名無しさん:04/06/11 15:57 ID:xqT2N5N6
>>346
スポンサーとしてのか?ならたいそうな実績を残してるな

348 :このクルマを日本で売るには追い風:04/06/11 16:16 ID:IOTgp8dZ
トヨタ、開発中の高級スポーツカーに4500ccV10エンジン

トヨタ自動車は開発を進めている2ドアクーペの高級スポーツカーに、
排気量4500ccのV型10気筒(V10)ガソリンエンジンを搭載し、
06年末から07年初頭に発売する方針を固めた。
主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
同エンジンはフォーミュラ1(F1)に搭載しているエンジンをベースに開発。
トヨタの最高級スポーツカーとして、「レクサス」ブランドでの販売も検討する。
この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
年間1200台程度の販売を計画している。
価格を1500万―2000万円程度に設定し、欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。
同車を共同開発しているヤマハ発動機は、トヨタが67年に発売した「2000GT」の開発にも参加。
00年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した直噴射タイプのV型6気筒エンジンなどの開発で協力している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind古い記事なので削除済み

AUTOCAR JAPAN vol.012(2004年5月号)よりスペック転載
トヨタF1記念車
スペック:
5400CC NA V10 ミッドシップ(上の記事では4500ccだったが、もっと大きなエンジンになるようだ)
出力500PS以上
トルク51.2kg・m以上
レッドゾーン8000RPM以上
6速MT
0−96km/h加速は3秒台
最高速度305km/h
価格1500〜2400万円位(上の記事では1500万―2000万円だったが、もっと高くなる可能性がでてきた)
車重1340kg以下

349 :音速の名無しさん:04/06/11 17:13 ID:1qLXFoWG
700馬力8000cc
最高速360km/hくらいの奴じゃないとインパクトない

350 :音速の名無しさん:04/06/11 17:19 ID:WgaxdUF4
>>348
マルチご苦労だけど、F1エンジンをベースにどうやって5.4リットルV10を作るの?
ヨタヲタって、すぐ詐欺にひっかかるタイプが多いよね。あと、TOYOTA F1という
ネーミングは恥ずかしすぎるよね。マクラーレンの二番煎じだし、F1は走るシケイン
だし。

ま、クルマ自体はアラビアの石油成金あたりが喜んで買うとは思うが。

351 :禁 煙 日 本:04/06/11 17:31 ID:ZOlfMys1
>>350
>>F1エンジンをベースに・・・
多分作れることは作れるだろうけど、
間違いなく高回転型にはならん。
ブロックも強度はガタオチなのは間違いないところ。
F50のエンジンが641/2のエンジンをベースにしたのは
有名だけど、実際にはまったくの別物なのも事実。


352 :音速の名無しさん:04/06/11 17:38 ID:xqT2N5N6
>>351
F1用のショートストロークの高回転型エンジンは、市販車には到底積めません
第一、ヨタにはそういうエンジンを造る技術は有りません

353 :音速の名無しさん:04/06/11 17:43 ID:WgaxdUF4
>>351
「ベースとして」というところが詐欺のポイントだよね。F50のときは3.5L→4.7Lだった。
あの頃はブロックの肉厚が今よりずっとあった。それでも実車ではボロボロ。
今の超薄肉シリンダーブロック、超軽量設計の3Lを5.4Lにというのは考えが変態すぎ。
もしブロックを流用するなら、ボアはほとんど広げようがないから、ストロークを1.8倍に。

素晴らしいスーパーカーができあがりそうで。

354 :音速の名無しさん:04/06/11 17:58 ID:Fl4uYZNS
もうF1エンジンそのまま載せちゃえよ。
寿命400kmそこそこしかない究極のスーパーカー。
それでもアホな金持ちは買うだろ。

355 :音速の名無しさん:04/06/11 19:57 ID:qDn3E26l
>寿命400kmそこそこしかない究極のスーパーカー。

国土交通省のテストに合格しないから国内販売出来ないな'(笑

356 :音速の名無しさん:04/06/11 20:13 ID:3UTx8w1j
>>350 さすがに3g→5.4gは無理だろ。
3.0→4.5gでもストローク1.5倍するだけじゃ無理。
なんせ今のF1はライナーレスの超短命エンジンだし。
スリーブぶち込んで耐久性持たせるとボアは小さくなる。
これだけ排気量違うとベースとできるパーツなんか皆無だな。

357 :音速の名無しさん:04/06/11 20:16 ID:WgaxdUF4
>>356
それをあえて「F1エンジンベース」と詐称するのがトヨタですよ。

358 : :04/06/11 20:17 ID:Rlk9wxDS
>>1-357
お前らよく読めよ

>主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。

>ヤマハ発動機
バーベキューエンジンだぞバーベキュー


359 :音速の名無しさん:04/06/11 20:21 ID:an+0n1Ew
>ヤマハ発動機は、トヨタが67年に発売した「2000GT」の開発にも参加。

ん?トヨタが2000GTを企画したような書き込みなのですが・・・?



360 :音速の名無しさん:04/06/11 20:22 ID:3UTx8w1j
ヤマハ3.5gV10(スリーブ憑き)→4.5gV10ならベースになるのかなぁ。
ベースになるだけで共用できるパーツは皆無だろうけど。

361 :音速の名無しさん:04/06/11 20:40 ID:BMBEyQ6m
いっその事、礼ちゃんプロデュース・関東自動車製作ってのはどーよ?

362 :音速の名無しさん:04/06/11 22:09 ID:aFobfZB1

なんでこの車の名前にF1ってついているの?

363 :本日の祭り会場:04/06/11 22:17 ID:4onKvxgs
祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り
り                                                              祭
祭 【社会】「280馬力」規制撤廃へ、国交省も前向き−自動車工業会 ★2 ニュース速報+(news13.2ch) り
り http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086951507/                        祭
祭                                                              り
り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り


国産車280馬力規制 撤廃へ ニュース速報(news12.2ch)
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1086953192/

【自動車】「280馬力」自主規制撤廃へ 国交省も前向き 自動車工業会【06/11】 ビジネスnews+(money3.2ch)
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086928323/

280馬力の上限撤廃へ 車種・メーカー(hobby6.2ch)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086915405/

280馬力の上限を撤廃するそうです。 車(hobby6.2ch)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086898362/

【社会】「280馬力」規制撤廃へ、国交省も前向き−自動車工業会 ニュース速報+(news13.2ch)
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086920972/もう書けません  


364 :音速の名無しさん:04/06/11 22:18 ID:WgaxdUF4
>>362
マクラーレンF1から思いつきました。F1エンジン流用はF50からヒントを得ました。
今のF1のエンジンがどういうものかよく考えなかった故の発想です。ライバル車は
SLRマクラーレン、エンツォなどですが、どのモデルも今のF1エンジンをベースに
などという寝ぼけたマネはしてませんね。

365 :音速の名無しさん:04/06/12 00:22 ID:gaEt3qZc
>>343
お前、車メ板でも同じコピペ貼り倒してるだろ?

366 :音速の名無しさん:04/06/12 00:39 ID:pxiuzKHM
SLRに至っては既存エンジンのハイパフォーマンスバージョンだっけ?
確かOHC+スーチャーだった悪寒。

エンツォは新世代V12エンジンでこれからのV12はエンツォに載ったものを
使うらしいね。

カレラGTはルマンプロト向けのレーシングエンジンがベースと。
ルマン狙って作ったエンジンだから耐久性は問題ないのかな。

367 :音速の名無しさん:04/06/12 02:23 ID:fqt2SnDB
>>365
ンダ

368 :音速の名無しさん:04/06/12 14:37 ID:RWkdyjd4
それ以前に、現在のヨタを見るに余りにも恥ずかしいスレとは思わんのかな〜。不思議。

369 :音速の名無しさん:04/06/12 14:39 ID:JKVeGydo
いっそのことF1カーを販売してはどうか?

370 :音速の名無しさん:04/06/12 14:42 ID:RWkdyjd4
ワラタ!低燃費、乗り心地、最高水準のですかw。

371 :音速の名無しさん:04/06/12 15:07 ID:qaV50jIs
TOYOTA F1?
何それ?意味不明。

372 :音速の名無しさん:04/06/13 17:04 ID:rW3mq+V3
>>369
ミナルディの2シーターの方が価値がある。

373 :音速の名無しさん:04/06/16 00:57 ID:qv36qwhh

トヨタがF1?

374 :音速の名無しさん:04/06/16 02:50 ID:8wre24Ad
>>373
知らないねえ。 ネタじゃないすか?

375 :音速の名無しさん:04/06/19 23:21 ID:OCuO1vIc
TOYOTA F1?何それ?


376 :音速の名無しさん:04/06/21 12:23 ID:nVzlkdHV
http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

377 :音速の名無しさん:04/06/30 04:05 ID:Go4bXfZ3
 

378 :音速の名無しさん:04/06/30 05:19 ID:A/jUkQ5S
>この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
>年間1200台程度の販売を計画している。

こういうことを平気で言うと欧州人はむかついて買わないよ

379 :音速の名無しさん:04/06/30 05:26 ID:6kJFg8yQ
F-1何て名前を付けるのは、F-1で好成績を上げてからにしろ。
まだ勝ち星さえ上げて無いのに、F-1の文字を入れるなんておこがましい。
順番が逆だろうが!!
10年早い。


380 :音速の名無しさん:04/06/30 05:30 ID:6kJFg8yQ
379補足
そう言う事やってるからあれ此言われるんだろうが!!
全く馬鹿なメーカーだ。

381 :音速の名無しさん:04/06/30 06:00 ID:UiebbKfN
そしてまたTOYOTA様が欧州における日本車の評判を30年前レベルまで押し戻すわけだ…。
これまで努力されてきた日産・本田・マツダ、ついでに三菱の皆さん、ご愁傷様でございます。

382 :音速の名無しさん:04/06/30 12:39 ID:wGxEVF01
F1?
図々しい

383 :音速の名無しさん:04/06/30 12:43 ID:Iwly0xmD
【ニューヨーク=北山文裕】米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツが29日発表した2004年の「米自動車信頼度評価」で、トヨタ自動車がメーカー別で昨年の2位から首位に浮上し、最も高い評価を受けた。

 日本勢はホンダが2位、日産自動車も6位に入った。ブランド別でもトヨタの高級車「レクサス」が10年連続でトップだった。

 信頼度調査は、米国内で3年間使用した自動車を対象に騒音や振動などの問題の発生件数(100台当たり)を調べている。トヨタは207件、ホンダは210件で、3位の独ポルシェ(240件)、4位の米ゼネラル・モーターズ(262件)にまさった。

 「コンパクトカー」「中型SUV(スポーツ用多目的車)」など17部門の車種別評価で、トヨタ車は7部門で最も高い評価を獲得。ホンダ車は3部門でトップだった。(読売新聞

384 :音速の名無しさん:04/06/30 12:50 ID:1+jD5O3W
トヨタ車最高だね。

385 :音速の名無しさん:04/06/30 13:19 ID:AAJOIG+H
アメリカの場合トヨタとレクサスは分けて考えた方がいい。

386 :音速の名無しさん:04/06/30 15:43 ID:XB6TxHaa
アメリカじゃレクサスがトヨタだって知らないやつの方が多い。
もうヨーロッパで生産してますみたいな詐欺紛いのチラシ雑誌に挟んだりして。


387 :381:04/06/30 19:59 ID:UiebbKfN
>383
まさにこういうことですな。
点数換算されるような評価では優秀なんだよね、トヨタは。
「所詮、日本車は“優秀な馬車馬”。どうあがいてもサラブレッドにはなれない。」

何のためにメーカーがレース活動を行っているのか
一番解ってないトヨタさんが「F1」を冠したもので商売を目論むなんて…

388 :音速の名無しさん:04/06/30 23:38 ID:6kJFg8yQ
そうなのよ‥。

389 :音速の名無しさん:04/06/30 23:51 ID:s6onX68a
ホンダなら今のF1エンジンを400馬力位にデチューンしたエンジンを搭載したスポーツカーを作ってくれそう(`・ω・´)

390 :音速の名無しさん:04/06/30 23:54 ID:+eplVdjO
トヨタがF1?

391 :禁 煙 日 本:04/06/30 23:54 ID:DjimIXr1
>>389
別にF1エンジンでもなくてもいい。
あえて、DFVくらいのヤツがいい。
もちろんVTECで。

392 :音速の名無しさん:04/06/30 23:57 ID:pMIG4NIV
トヨタが不人気なのはわかるがいくらなんでもひどくないか?
スレの前半とか貶めすぎだろう。
少なくとも参戦の仕方(ここでは外人部隊、日本人じゃないなどと非難されているが)
は間違っちゃいないと思うよ。
逆に言いたいが、欧州人からしたらみんな同一民族で固めた
ホンダのエンジニア達のほうが気持ち悪く映ると思うよ。
だってルノーはフランス人ばっかりか?フェラーリは?

別にホンダの参戦の仕方にいちゃもんつけるわけじゃない。
技術者の育成の場、本当にそういう側面もあるのだろう。
ただホンダがやってることはかなり特殊だ。
ホンダをマンセーするのは構わないが、そこでトヨタを貶めるのは筋違い。

まぁフェラーリから訴えられたんだっけ?
あれはマイナスポイントには違いないが、だからって全否定はできないじゃん。
そんなにめずらしいことでもないのだから。


必死の擁護でした。

393 :音速の名無しさん:04/07/01 01:10 ID:dNzrIJ9L
>>392
だからHONDAはBARと組んでいるんじゃないの。

394 :音速の名無しさん:04/07/01 02:09 ID:khsKkBAe
>>393
そうなの?
じゃあ巷で噂のオールホンダになったら、また全部日本人なのかね。

395 :音速の名無しさん:04/07/01 10:51 ID:+TVopnss
トヨタ、高級車レクサスにハイブリッド車投入

 トヨタ自動車は30日、来年8月から国内で展開する高級車ブランドの「レクサス」に、
電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせて走るハイブリッド車を投入することを明らかにした。
(以下紙面より)
LS(日本名・セルシオ)、GS(同・アリスト)の2車種に、ガソリン車発売の役1年後となる再来年以降、
ハイブリッド車タイプを追加する。
(2004/7/1/03:14 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040701ib01.htm

396 :音速の名無しさん:04/07/01 11:07 ID:oZpjbCJc
糞スレsage。

397 :音速の名無しさん:04/07/01 11:16 ID:SjwRX47x
F1はV8になるのに

398 :音速の名無しさん:04/07/01 19:24 ID:8NQlAC4U
今日、雑誌カートップ見ました。
トヨタF1の馬鹿っぷりを書いた山口氏、編集長、出版社を賛辞したいです。
やっぱ事実を書いてくれると納得って感じで読めました。

今後、与太からの広告減っても頑張って下さい。


399 :音速の名無しさん:04/07/02 04:33 ID:iPxSc3B7
本当に馬鹿だよね、トヨタは。

400 :音速の名無しさん:04/07/03 02:30 ID:IDM44vRi
>>392
人買いに丸投げしといてインチキ宣伝、現を抜かした誇大広告、
スパイ使ってパクリやってシラバックレと汚いことなら枚挙に暇が無いクソヨタを
わざわざ擁護できちまうようなクソ野郎が何言ったって無駄だわ

死ねよ、社畜

401 :音速の名無しさん:04/07/03 03:14 ID:IY/cWHxE
エンツォパクーリの廉価版じゃねぇーの(プ

402 :音速の名無しさん:04/07/03 03:21 ID:v4XqoYzt
>>398

カートップがベ○トカーに並ぶDQN自動車雑誌の代表格とはいえ、
フニャ○ン揃いでスポーツカーもどきしか作れないヨタにゃ
大して興味が無いんだろうさ。

403 :音速の名無しさん:04/07/03 03:45 ID:IY/cWHxE
>>399
シンプルかつストレートないいレスだねw

404 :音速の名無しさん:04/07/03 06:20 ID:5/wYKHqw
まあ漏れも含めてここにいる香具師は全員買えないだろうけどな


405 :音速の名無しさん:04/07/03 09:57 ID:87VBhqc9
そんな金があったら他社の車を買う。

406 :音速の名無しさん:04/07/03 12:09 ID:HOaI5s7b
>>404
買える買えない以前に欲しくない。 くれるっつってもいらない。

407 :音速の名無しさん:04/07/03 15:44 ID:eomb0XkV
そんなことより、モトーリ(だっけ?)エンジン搭載の、スバル F1・STi F1 キボンヌ
とスバヲタが思うに一票

408 :392:04/07/04 04:13 ID:+nfabfI9
>>400
死ねときたか。そんなに言わなくたっていいだろうよ。(w
人買いって何ですか?
誇大広告はそうだな。いつもそうだ、この会社は。
しかしそんなに怒ることじゃないだろ。

いいじゃん。スパイ使ってパクリやってシラバックレたって
勝ちたくて必死ですが、何か?そしていつも勝てませんが。

もう少し生暖かい目で見守ってくれよ。

409 :音速の名無しさん:04/07/05 01:54 ID:vM+RFRRC
3周遅れなのに
まだ出すつもり?

410 :音速の名無しさん:04/07/05 09:51 ID:xJ753kLV
金持ちは、何の事でもある程度知識があってプライドがあるから
周回遅れにされるトヨタF1のモドキ参加記念車なんて買わないだろう。
もし買ったら

「あの車、名ばかりで遅いんだってさ、のろまな奴だね」

って悪口言われるの確定だからな。


411 :音速の名無しさん:04/07/06 00:30 ID:8VejpXfD
トヨタF1?
ネタ?

412 :音速の名無しさん:04/07/10 03:04 ID:yNZcQpv0
トヲタ

413 :音速の名無しさん:04/07/10 03:18 ID:6wxDn5nl
今の成績考えたらF1記念車はソアラで十分じゃん?

414 :音速の名無しさん:04/07/10 10:34 ID:miMr0YT6
いつまで参加するのトヨタさん

415 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/10 13:20 ID:fnkNuIIe
ライドワン(試乗1回300円)で、
V10サウンドの咆哮がメガウェブに響きわたる。

416 :音速の名無しさん:04/07/11 03:31 ID:1bDhLE+A

ペナルティ何回目記念?

417 :音速の名無しさん:04/07/11 03:34 ID:Qt3nnwCS
新機能
レーダー波を使い、後ろから速い車が接近した場合は自動的にその進路を強引に塞ぎます。

418 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 08:49 ID:mKQpEirF
除けるんじゃなくてブロックかよ!(w

激遅のくせしてな

419 :音速の名無しさん:04/07/12 16:44 ID:uZfgotNB
>>417
ウーロン茶吹き出しちまった!キーボード大丈夫かよ。

420 :音速の名無しさん:04/07/12 16:48 ID:EGroOBd8
>>417
わろた

421 :音速の名無しさん:04/07/12 17:14 ID:44llfBVE
>>419
あんたあちこちでウーロン茶吹きすぎ。

422 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/12 18:29 ID:HIBxwt3Z
>>419
おまえサントリー工場のウーロン茶浸出マシンだろ。

423 :音速の名無しさん:04/07/12 21:41 ID:2oW6yote
>>422
責任能力のない基地外はネットとはいえ社会に出てくるな。

424 :音速の名無しさん:04/07/13 00:45 ID:nRL18o35
>>407
ジオット・キャスピタって、結局ジャッドエンジンを載せたんだっけ

425 :音速の名無しさん:04/07/13 16:12 ID:2QeV8zJ5
参戦記念だとしたら図々しい。
参加記念車だな。
周回遅れの0勝だもんな。

426 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/13 17:00 ID:S87Zzm7h
>>423
無責任な発言はスーナー

427 :音速の名無しさん:04/07/13 21:10 ID:HzuDlzIa
TYPE04 ◆OAVhu0c7OM は
このhttp://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084436407/
ヨタヲタ隔離スレからででくるな!!


428 :TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo :04/07/14 13:09 ID:Ct4Kpnq9
いよいよ盛り上がってまいりました!

新スレオメ!

Bスペック投入でトヨタが優勝争いに加わる
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089774782/

429 :音速の名無しさん:04/07/14 20:58 ID:OHZBylv/
>>428

( ゚д゚)
 
(つд⊂)ゴシゴシ
 
(;゚д゚)
 
(つд⊂)ゴシゴシ
  _, ._
(;゚ Д゚) …? 馬鹿じゃね〜の?


430 :音速の名無しさん:04/07/19 11:08 ID:Pju0X7M+
http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。
 

来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル・マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと?
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ


431 :音速の名無しさん:04/07/19 14:25 ID:kTsRx770
毬藻リーニに猿人デザインさせるから何cc何気筒でもF1猿人ベースだそうだ。

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