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【FIA】モズレー辞任だってさ【会長】

1 :音速の名無しさん:04/07/01 21:40 ID:D8pQeA48
F1どうなるん?

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040701&a=20040701-00000100-ism-spo

2 :音速の名無しさん:04/07/01 21:41 ID:yFA9iScZ
2GET

3 :音速の名無しさん:04/07/01 21:41 ID:HJ5yhhjJ
3げっと

4 :音速の名無しさん:04/07/01 21:43 ID:TpvQ4JFv
F1をここまでつまらなくしたのはモズレーだろ!
早く辞めろ!

5 :音速の名無しさん:04/07/01 21:57 ID:D8pQeA48
以外にみんな関心ないん?age

6 :音速の名無しさん:04/07/01 21:59 ID:n6c1sxZr
バーニーが裏で手を回したのか?

7 :音速の名無しさん:04/07/01 22:00 ID:3O4duKCz
91年だっけ? 就任したの。
長かったなあ・・・
バレストルよりも見た目やわそうで心配したが、結構シワいオッサンだったよね。

8 :音速の名無しさん:04/07/01 22:08 ID:kZXV26eZ
バレストルよりましだったよな
ヤツの時はフランスと関係あるだけで
あからさまなひいきがあったしな

9 :音速の名無しさん:04/07/01 22:09 ID:f/8hg5Oq
ついでにバーニーも辞めれば
面白いF1が戻ってくるんじゃない?

10 :音速の名無しさん:04/07/01 22:12 ID:Gbp3Yf+p
モジズレーはマーチをやってればいいんだよ。

11 :音速の名無しさん:04/07/01 22:13 ID:jnRirvsG
IOCの偉いのが入ってくるんだろ?

12 :音速の名無しさん:04/07/01 22:19 ID:D8pQeA48
サマランチとかか?

13 :音速の名無しさん:04/07/01 22:20 ID:LCHyizvM
モズレーが辞任ってことは彼が提唱してた2.4リッターV8エンジン、タイヤワンメイクとかは無くなるのかな?
個人的にはあの改革案には大反対だしから辞任は大歓迎だけどね…

14 :音速の名無しさん:04/07/01 22:24 ID:f/8hg5Oq
溝なしタイヤ復活か

15 :音速の名無しさん:04/07/01 22:26 ID:mywxv6mp
モズレーってイギリス人?

16 :音速の名無しさん:04/07/01 22:36 ID:jnRirvsG
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040628_03.htm

17 :音速の名無しさん:04/07/01 22:37 ID:9dyGinLY
>>13
2.4リッターV8エンジンについては、賛成でも反対でもない

18 :音速の名無しさん:04/07/01 22:42 ID:X31i2JD3
溝付きタイヤとパルクフェルメをとっとと廃止してくれ
あと1レース1エンジンもクソ。耐久レースもどきが見たいんじゃないっての

19 :音速の名無しさん:04/07/01 22:45 ID:Vqtb67wL
>>18
賛成だな
レース中のエンジン交換も許可してもらいたいくらいだ

20 :音速の名無しさん:04/07/01 22:57 ID:Cxh10Ti/
どう変わるのかな?F1を潰すも盛り上げるも後任次第だな
現状維持ではF1は衰退してしまう。。

21 :音速の名無しさん:04/07/01 23:01 ID:TkYmQWrw
>>19
さらに進んでレース中のエンジン交換を義務づけるとか
したら笑えるな。

22 :音速の名無しさん:04/07/01 23:01 ID:Cxh10Ti/
まぁでも最近は年1秒の具合でラップ早くなってるしな。。
手を打つ必要があるのも確かかも、
更なる車体強度、衝撃吸収性能UPを義務ずけるのは難しいのかな?

23 :音速の名無しさん:04/07/01 23:05 ID:7P9YiDOl
F1スピード抑制案

空力付加物禁止。

24 :音速の名無しさん:04/07/01 23:05 ID:jnRirvsG
Date      Imola Melbourne Monaco
----------------------------------------------
1998 Practice 1.25.973 1.30.010 1.19.798
1999 Practice 1.26.336 1.30.462 1.20.547
2000 Practice 1.24.714 1.30.556 1.19.475
2001 Practice 1.23.054 1.26.892 1.17.430
2002 Practice 1.21.091 1.25.843 1.16.676
2003 Practice 1.20.628 1.27.173 1.14.749
2004 Practice 1.19.753 1.24.408 1.13.985
----------------------------------------------
1998 Race   1.29.345 1.31.649 1.22.948
1999 Race   1.28.547 1.32.112 1.22.259
2000 Race   1.26.523 1.31.481 1.21.571
2001 Race   1.25.524 1.28.214 1.19.424
2002 Race   1.24.170 1.28.541 1.18.023
2003 Race   1.22.491 1.27.724 1.14.545
2004 Race   1.20.411 1.24.125 1.14.439
----------------------------------------------

25 :音速の名無しさん:04/07/01 23:10 ID:hphiISz8
これ辞任じゃねえだろ。もうすぐ選挙だし、会長に加えて副会長?枠を新設して自分が会長に、
自分の言うこと聞きそうな犬を副会長にして長期政権続けるつもり。

26 :音速の名無しさん:04/07/01 23:15 ID:4glIDJjb
モズレィ天皇は上皇に即位されました

27 :音速の名無しさん:04/07/01 23:16 ID:eTj7LqSg
馬鹿だな、手っ取り早くスピードを抑えるには、







顎が事故でsうわなんだおまえやめr

28 :音速の名無しさん:04/07/01 23:19 ID:hphiISz8
モズレーはやる気満々だよ。辞任なんてありえない。

29 :音速の名無しさん:04/07/01 23:20 ID:v2lmG9id
燃料制限すりゃいいだけなのに…

30 :音速の名無しさん:04/07/01 23:24 ID:ycAB7lvu
モズレーが91年からってんならF1をつまらなくしたのはモズレーって事だな。

31 :音速の名無しさん:04/07/01 23:26 ID:9dyGinLY
>>25
バーニー・エクレストンって、FIAの副会長じゃなかったっけ?
>>30
ジャン・マリー・バレストルも似たようなもんだろ。
バレス取るの前の会長って誰だったんだ?

32 :音速の名無しさん:04/07/01 23:26 ID:n38vkI8M
ようやくF1界最大の癌が消える…。・゚・(ノД`)・゚・。

33 :音速の名無しさん:04/07/01 23:27 ID:10u/ziay
コースをもっと広くできればいいのに。
そうすれば速くても被害は減るでしょ。

34 :音速の名無しさん:04/07/01 23:31 ID:Vqtb67wL
F1ってレースの中で一番安全なんじゃないかな?
他のカテゴリーは死亡事故多いじゃん?

35 :音速の名無しさん:04/07/01 23:48 ID:QL4ToRxa
バーニーが死んだらF1は滅亡するな。きっと。
いい意味でも悪い意味でもカリスマ過ぎる。彼の代わりは存在しない。
みんな利権の食い合いをして終了する。

モズレーはしらね。まぁ裏があるんだろうけど最近の行動をみるに
かなり追いつめられてる感じがするんだがどうだろう。


36 :音速の名無しさん:04/07/01 23:56 ID:9dyGinLY
>>32
甘いな。次のヤシも多分無能

37 :音速の名無しさん:04/07/02 00:07 ID:PEVaZx5D
マジだったのか・・・ネタだと思ったが。
しかし、バレストルがいなくなって新時代が来る!と思ったら本当にきたもんね。いろんな意味で・・・
それにしてもFIA会長交代ともなるとF1だけじゃなくWRCなんかも結構影響うけるのでは?

38 :音速の名無しさん:04/07/02 00:07 ID:HyXnhJTT
>>36
無能なだけならまだいいよ。
モズレーは自分のアフォな思いつきをごり押ししまくって
F1をどんどんつまらなくつまらなくしていった、
まさにF1界の癌細胞だったんだから。

たとえ無能でも人畜無害であれば大歓迎する。

39 :音速の名無しさん:04/07/02 01:42 ID:DlGdrvSx
バレストルよりゃマシ。

40 :音速の名無しさん:04/07/02 02:49 ID:sA87vrfZ
モズレー居なくなった途端
給油禁止、ワイドタイヤ化、スリックタイヤ化
なったら笑う

41 :音速の名無しさん:04/07/02 03:10 ID:NJgmaT7L
スピード、特にコーナリングスピードを落とす必要性は変わらない
代替案がない限り変わらんと思う
給油がなくなってもオーバーテイクはそれほど増えないはず
順位の変動を狙って導入されたのが給油だから
つまり現在も手詰まりだが、今の流れを元に戻せばさらに追い込まれるのがF1の現状

安価で高性能なエンジンと新しいアイディアを採用できるようレギュレーションによる規制を緩和しないと・・・
現状じゃ同じようなマシンを資金力と組織力でより高い精度と信頼性で製作できるチームが勝つのみ
冒険しようものなら今季のウイリアムズやマクラーレンのようにただ問題を抱えるハイリスクローリターン


42 :音速の名無しさん:04/07/02 03:22 ID:sA87vrfZ
給油とSCはセットで初めて意味が有るが、
SCにしたってそれこそ頻繁に入らないと無意味。
給油有りはマシン特性が変わんねーから最初から最後まで速いまま。
タイヤの使い方なんて関係ねーし。ブレーキングも短いし。

43 :音速の名無しさん:04/07/02 04:18 ID:lNf5Bg6g
私が次の会長です。ヨロシク

・ワイドタイヤスリックタイヤに戻します。
・車体サイズを昔のサイズに戻します。
・バージボードってダサいから禁止します。
・火花バンバン飛ぶように素材変えます。
・トラクションコントロール禁止します。
・ファンカーを許可します。
・金曜土曜1時間ずつの予選にします。
・レース中の給油は禁止します。
・どうにかこうにか年間予算を制限させます。
・シューマッハをどうにかこうにか引退させます。

44 :音速の名無しさん:04/07/02 04:55 ID:o19Hqc3l
こうそう(川合ちゃん語)ではないのか

45 :音速の名無しさん:04/07/02 10:23 ID:MBBDUylg
次期FIA会長は奥田碩氏に内定ずうmんmwわぁなにをすjklxはなs


46 :音速の名無しさん:04/07/02 12:05 ID:zqOEDWLZ
>>40
給油装置はエクレストンの利権だから無理ポ…

47 :音速の名無しさん:04/07/02 12:32 ID:HGFnPCmA
ティルケの利権は誰とつながっているのよ?

48 :音速の名無しさん:04/07/02 13:56 ID:Hmdl6ZCz
とりあえず、こりゃめでたい。
次の会長がモズレー並の糞で無いことを祈る。

49 :音速の名無しさん:04/07/02 14:12 ID:quBAeml2
こういうこともあったし、面倒くさくなったとか
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI002.php?teiko_id=35302&cat_id=1&cat_date=20040420

50 :音速の名無しさん:04/07/02 14:13 ID:+kXm65CT
やっと、利権に汚いF1界のガンが消える。
スピード=悪と言うどっかの国の警察や公安みたいな理論で世界最速のレースを弱体化させて
耐久レースもどきのショーに仕立てようとしてたんだからね。
タイヤやエンジンにアフォみたいな制限を加えたから、空力に頼らざるを得なくなって、結果
タービュランス食らっただけで腰砕けになる神経質なマシンが出来上がって、
オーバーテイクが減ったってのは誰もが指摘してるFIA=モズレー最大の愚行。
とっとと消えてくれて、世界最速&最強のレースになってくれることを望むばかりです

51 :音速の名無しさん:04/07/02 14:14 ID:WFOkXqTf
>>43
六輪、八輪も許可してくれw
次の会長って今のフェラーリのボスじゃねえの?

52 :音速の名無しさん:04/07/02 14:29 ID:PX7gBNg5
最強厨キター

53 :音速の名無しさん:04/07/02 14:45 ID:lWsZBPo0
フランスGPが瀬戸際になった時騒いでた香具師が選挙に出るそうな…
ソースはケータイグランプリだが

54 :音速の名無しさん:04/07/02 14:57 ID:+kXm65CT
>>52
F1=Fomula 1
規格、規定の中で一番優れている、つまり最強の意だが?
あ、英語訳もできない香具師に言ってもわかんないかw

55 :54:04/07/02 14:59 ID:+kXm65CT
おっとっと、スペルミスった
Formulaだったわ、失礼

56 :音速の名無しさん:04/07/02 15:38 ID:mqxg6qm6
やっとF1の癌・モズレーが消えてくれる。

57 :音速の名無しさん:04/07/02 15:41 ID:y31p1KNh
kitaiage

58 :音速の名無しさん:04/07/02 16:08 ID:2YTzniOF
kitigaiage

59 :音速の名無しさん:04/07/02 16:11 ID:/xMtdmUt
質問、モズレーが消えれば、これで速度規制とかエンジンパワー
押さえろなどの規制が緩和される可能性が出てきたの?

60 :音速の名無しさん:04/07/02 16:18 ID:Hmdl6ZCz
>>59
まだ判らない。次のヤツが今以上の糞である可能性も有る。

どっちにしろ、何時の時代も規制は有る。
できれば健全な方向の規制であって欲しい。
エンジンの排気量や燃料規制は良いが、
駆動方式の規制や 1レース・ドライバー/1エンジン規定などは糞。

61 :音速の名無しさん:04/07/02 16:23 ID:/xMtdmUt
>>60
でもアメリカGPのラルフの事はスピードが問題では無く
タイヤバーストが理由なのに、FIAの言う事には矛盾があると思っていた。

62 :音速の名無しさん:04/07/02 16:27 ID:8O+JfHee
バーボンじゃなかったのか!

63 :音速の名無しさん:04/07/02 16:43 ID:yJlZjyp9
コーナーリングスピード落とすなら、
空力不可にして、はまき型F1に戻せばいいんでないの?
ミッドシップも禁止して、FRのみとか…。
板違いスマヌ

64 :音速の名無しさん:04/07/02 16:45 ID:PX7gBNg5
>>54
洒落のわからんやつだな。

65 :音速の名無しさん:04/07/02 16:45 ID:6o+fa4mH
エンジンの排気量や燃料規制反対
排気量5000cc。ウィングは高い位置に漬けろボケ。
タイヤも太くしろ。特にリヤタイヤ。
あと亀頭数無制限にしろ。
f1界のゴミ消えろ。あとアロンソモ消えろ。このガキがf1は刃やすぎとか
勇からモズレーの豪腕がさく裂しかかつた。
どんなにf1が速くなろうとドライバーは文句ゆうな。
これもレギレーションに加えろ。

66 :音速の名無しさん:04/07/02 16:53 ID:62kxjwKN
ココは過激なインターネッツですね

67 :音速の名無しさん:04/07/02 16:53 ID:xTKmPvgv
インディと統合は?

68 :音速の名無しさん:04/07/02 17:04 ID:Hmdl6ZCz
>>61
矛盾は今に始まった事じゃ無いから。
もし無制限なら、速くするにはいくらでも方法がある。
けれども、F1は興行であり競技だから、皆が楽しめてしかも儲かる方式が必用。
できればそこに、伝統とか格式とか、あるいは革新性とかを盛り込みたい。

その意味で、モズレーは糞だった。
ヤツのやり方は、”つまらん”、”儲からない”、”コロコロ変えすぎ”、”後ろ向き”
これほどアホーな奴は珍しい。

69 :音速の名無しさん:04/07/02 18:30 ID:KMZKgRHM
56 名前:名無しさん@恐縮です 投稿日:04/07/02 14:58 0ON2QZok
予想
◎マルコ・ピッチニーニ
○ジャン・トッド
▲バーニー・エクレストン
△フラビオ・ブリアトーレ
×ジャッキー・スチュワート

70 :音速の名無しさん:04/07/02 18:35 ID:3qFsPP2H
最近なんかの雑誌で読んだがピッチニーニは表に出ることを嫌がってるみたいだが。

71 :音速の名無しさん:04/07/02 22:44 ID:22oGh/hQ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015445.html

72 :音速の名無しさん:04/07/02 22:58 ID:lLEj0Lpz
辞める直前に大馬鹿やらかしそうで怖い

73 :音速の名無しさん:04/07/02 23:05 ID:8D2xCx6/
チームオリジナル製でなくてもいい、車体の購入を認めるとか
「来年からでもやる!」とかいってた改革案はどうなるの?
最後ッ屁で実現させるのか?



74 :パブロン:04/07/02 23:40 ID:diqzNODz
>>61
矛盾ちゃうやろ。平均速度、コーナリング速度が上がることで、あーゆう不測の事態が
起きた時危険がますから、衝撃を減らすためにスピードを落すようしてるんやん。


75 :音速の名無しさん:04/07/03 00:46 ID:vCJJYhp+
カーボンブレーキ禁止しる。
市販車にフィードバック不能のデバイスを野放しにしてる理由がわからん。

トラクションコントロール禁止、とかは電子制御燃料噴射使ってる限り難しいんで
いっそありとあらゆる電子系デバイス禁止するとか。
K-ジェトロニックみたいな機械式インジェクションかキャブ。
トランスミッションもバイクと同じシーケンシャルまでになる。
あと、燃料補給はもちろん禁止。
タイヤ交換も突然の天候変化時以外は認めない、もしくは
ピット作業に使用できる人数を極端に制限してタイヤ交換作業に掛かる時間を阿呆みたいに増やす。

エンジン自体はロータリーだろうが楕円ピストンだろうが2サイクルだろうがディーゼルやガスタービンだろうが
なんでもいいやん。
同様にタイヤの数も3輪でも5輪でも6輪でも8輪でも気にしない。
「やれるもんならやってみろ!」って感じで。

76 :音速の名無しさん:04/07/03 01:04 ID:qkVAymhM
>>75
カーボンブレーキ廃止しても市販車にフィードバックできない代替品が出てきて終わりだと思うけど・・・

77 :音速の名無しさん:04/07/03 01:24 ID:d11yfkf3
>市販車にフィードバック不能のデバイス

300kmオーバーの高速域でしか意味のない空力デバイス全般に
ニューマティックバルブを使ってるエンジンもそうじゃない?

つまりF1自体をやめろということですね

78 :音速の名無しさん:04/07/03 02:27 ID:Ev3IKdHs
欧州外から会長出せればいいんだけどねえ。
でも、韓国からだと少し困るが(w

79 :音速の名無しさん:04/07/03 05:40 ID:UPfDnFYv
癌細胞モズレーを切除したところで、既に癌は転移してそうな悪寒…

80 :音速の名無しさん:04/07/03 08:49 ID:Qt9kh3U+
>>74
今回のラルフの件は速度の出しすぎでタイヤバースト起きたのではなく
マシーンのクラッシュした時の破片がタイヤに刺さってのバーストなのだから
速度規制は無駄、それよりもクラッシュ時の対応、破片の回収を考えるべきと
思うけどね。特にインディアナポリスは通常に使用しているコースとは逆向き
走行なのでクラッシュの時の安全性が保たれていない所があったと思う。

81 :音速の名無しさん:04/07/03 10:30 ID:ny1HcxA0
反モズレーの急先鋒のジャック・ルギも候補に挙がってるらすぃ
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=55939

82 :音速の名無しさん:04/07/03 10:34 ID:cFaVcAI9
>>80
コース上でクラッシュした時はさっさとSC出して清掃車(回転ブラシついた香具師)入れる
くらいして欲しいね。

83 :音速の名無しさん:04/07/03 10:35 ID:3c02ioh+
>>79
そこでアラン・プロス…ry

84 :音速の名無しさん:04/07/03 11:01 ID:JEilpJ8Q
2004年07月03日(土) FIA、来季から強制的にレギュレーション変更へ
FIAは現在2ヶ月間でテクニカル・ワーキング・グループに対して、F1のスピード
減少やコスト削減に関して実行可能な案をまとめるよう支持している。
しかしながら、FIAのマックス・モズレーは、ここ数戦のフェリペ・マッサとラルフ
・シューマッハのアクシデントから、テクニカル・ワーキング・グループがFIAが
満足するような案をまとめてこなければ、安全面強化のために強制的なレギュ
レーション変更する意向であることを明言している。
FIAが課そうとしているレギュレーションのアウトラインは、3ヶ月前に提示された
ものから若干変更が加えられており、以下のような内容であるという。

・タイヤは1グランプリで2セットのみで、土曜日のフリー走行までに1セットと予選と決勝で1セットにする
・エンジンは1エンジンを2レースで使用するよう変更
・2006年からは2.4リットル、V8化し、さらに様々な制限を設ける
・2.4リットル、V8化が間に合わないチーム用に、現行のV10エンジンをリミッター付きで使用できるようにする
・エアロダイナミクスについても大幅な変更を加えるが、その詳細は2週間以内に発表

今季限りでの引退を表明したマックス・モズレーは、金曜日の公式記者会見
の中で引退を撤回する意思がないことを捨てぜりふと共に明確にしている。
「私はF1代表ではない。それだけにわずか数分で自分自身の意見を変える
つもりはないよ。もう長いミーティングに参加することに満足も興味も見いだせないんだ。」


華麗な最後っ屁ですな。

85 :音速の名無しさん:04/07/03 11:23 ID:hKXxt8/n
2.4リットルでV8かぁ・・なんかどんどん足かせが・・でもそれを上回る技術が開発されそうだから心配はいらないだろうけどね

86 :音速の名無しさん:04/07/03 11:58 ID:2oi2MDzU
レース運営の改革じゃなく技術の制限しか思いつかないのがこいつの駄目なところ。


87 :音速の名無しさん:04/07/03 12:47 ID:TrCI1qEl
転移も何も、原発層はバ

88 :音速の名無しさん:04/07/03 13:11 ID:D5ClMWv4
今になってみるとバレストル時代は面白かった。

89 :音速の名無しさん:04/07/03 15:39 ID:590Ln/f9
ターボが復活しますように

90 :音速の名無しさん:04/07/03 16:00 ID:r0GEi1la
モズレーは引退する気なんてさらさらないよ。10月に辞任して選挙が10月だぞ。
意味なんかねえよ。また立候補するんだから。
F1のレギュレーション改革を思い通りに進めようとする画策。策士だなこいつは。

91 :音速の名無しさん:04/07/03 17:04 ID:mSYYAmjN
>>86
禿同

92 :パブロン:04/07/03 22:19 ID:cCN7NTgZ
>>90n任期って2005年までだよね?

93 :音速の名無しさん:04/07/03 22:23 ID:lUGjX4V4
くだらないレギュレーション考えるなら、面白いコース考えろよ

94 :音速の名無しさん:04/07/03 22:28 ID:GetWLfEO
ニュルのオールドコース復活させろよ

95 :音速の名無しさん:04/07/03 22:31 ID:lUGjX4V4
>>94
禿同
あと、ベルギーも

96 :パブロン:04/07/03 22:31 ID:cCN7NTgZ
>>93くだらんくないやろ。モズレーが意見ださなF1チームからまともな
アイデアでてこんし。コース考えルンまでモズレーの仕事なんだ。
紙に線でコースのレイアウト書く程度なら誰でも出来るけど、
実際幅やアップダウンや路面の舗装や専門的な設計者じゃないと
まともなコースできないよ。

97 :音速の名無しさん:04/07/03 22:47 ID:OXasZEJw
90 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:04/07/03(土) 16:00 ID:r0GEi1la
モズレーは引退する気なんてさらさらないよ。10月に辞任して選挙が10月だぞ。
意味なんかねえよ。また立候補するんだから。
F1のレギュレーション改革を思い通りに進めようとする画策。策士だなこいつは。

91 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:04/07/03(土) 17:04 ID:mSYYAmjN
>>86
禿同

92 名前:パブロン[ ] 投稿日:04/07/03(土) 22:19 ID:cCN7NTgZ
>>90n任期って2005年までだよね?

98 :音速の名無しさん:04/07/03 23:17 ID:r5GzWtVw
2.4のV8になったら、F1も観る 価値が無くなるな

99 :音速の名無しさん:04/07/04 00:55 ID:AG2PpOFl
>>96
いや、下らないレギュレーション多すぎ
今の予選見て何もおもわない?誰がコース設計してるかしらべてみような

100 :パブロン:04/07/04 02:07 ID:AC6iGWTm
>>99
今の予選決めタンは2002年のフェラーリどくそうでつまんなかって視聴率落ちたから
バーニーやチームオーナーらが決めたんやで。コースは最近はほとんどティルケの
設計した幅広ストレート長くて低速コーナーていう同じパターンのコースばっかり。
これもバーニーがきめよんやろ。
おれは予選ごちゃごや言わんと2002年までのに戻せば済むと思う。
下位チームの反対にあって結局変わらんかったけど、反対理由は映らなくなるから。
でも頭使えば分かるよね。今も下位チームは予選二回目最初に走る。2002年までの
ルールに戻してもTV映りたかったら、開始してすぐ、誰も走ってないときに一人で
走ればいい。バーニーが国際映像作ってるTVに一言誰も走ってないとき、一台下位チーム
走ってたら、ピットの中ずっと移さずミナルディー少し映しといてと言えば済むこと。

101 :音速の名無しさん:04/07/04 04:15 ID:GMZ60Jcm
>>100
頭使ってそれかよ。ワロタ

102 :音速の名無しさん:04/07/04 05:34 ID:w7U/eL0h
こいつのせいでWRCもメチャクチャになりかけてる
サッサと氏んで欲しい

103 :音速の名無しさん:04/07/04 06:08 ID:WcerHV1e
モズレーはとっととやめろ。
全車V8とかタイヤ2セットとか、
こいつの言ってることはもうめちゃくちゃだな。
このまま行けば最終的にはオール市販車てな事にもなりかねない。
だいたい毎年レギュレーション変えてるから上位と下位の差が埋まんねえんだろが。

104 :音速の名無しさん:04/07/04 06:20 ID:EZgrVQ1A
今の予選方式、俺好きだけどな。
一台ずつゆっくり見れるし。

105 :パブロン:04/07/04 13:32 ID:s439etOu
>>104オンボードでじっくり走り見れるのはいいけど、
ドライバーの勝負や生で観戦してる人にとってはつまらんくなってると思うよ。
>>101頭使うって言うか少し考えてわかること。予選前半上位が走らんから25分
ずつに分けるとかしたら余計下位チームうつらんし。

106 :音速の名無しさん:04/07/04 14:26 ID:78tojT++
現地で見ている数万人よりTV見ている数億人の方が大事

107 :音速の名無しさん:04/07/04 14:35 ID:SfWoFJNK
>>102
フラビオあたりが会長になるとどうなの?

108 :音速の名無しさん:04/07/04 15:04 ID:Sqt5vaTJ
いい加減トラコンとABSとオートマ廃止しろよ

あんなもんついてるからミスもなくなるし、誰でも速く走れるんだろ



109 :パブロン:04/07/04 18:18 ID:s439etOu
>>106両方大事やしもとの予選に戻したほうがTVで見てる人も楽しいと
感じる人おおいはず

110 :パブロン:04/07/04 18:19 ID:s439etOu
>>108トラコン以外禁止されてますけど

111 :音速の名無しさん:04/07/04 18:29 ID:QOBO/ezU
フォーミュラニッポンみたく、
混走予選の上位5人が1台づつ走って
スペシャル予選ってことにして欲しい。

112 :パブロン:04/07/04 18:43 ID:s439etOu
>>111まーそれもいいかもしれんけど、ルール変更って全解一致じゃないと
変わらんから、いろんな案ありすぎてなかなか決まらんよねー。
チームオーナーなんて見てる人の面白さより自分らの利益で判断するから、
オーナーに決定権ある時点で俺らの楽しい予選なんて帰ってこないんかもね。
とにかく二回のタイム合計ってのだけはやめてほしい

113 :音速の名無しさん:04/07/05 23:07 ID:lQBd5292
2回のタイム合計は俺も反対。分かりにくいし。

>もとの予選に戻したほうがTVで見てる人も
>面白いと感じる人が多いはず
ってのは主観だろ。
統計でも取れや。

114 :音速の名無しさん:04/07/05 23:34 ID:fTd1m/F7
新会長はケンティレルで良いよ。
6輪車解禁を宣言しろ。

115 :音速の名無しさん:04/07/05 23:41 ID:zCJKAx83
>>113
主観だから「はず」って入れてるんだろ。
まぁ、俺も現在の予選システムはつまらないと思う一人だが。

116 :禁 煙 日 本:04/07/05 23:47 ID:A5qUoLwk
>>114
死人を会長にしても意味ないと思うが。

117 :パブロン:04/07/05 23:58 ID:gS4cyrlk
>>115m前の予選にもどすってのはF1の偉い方のぷらいどがゆるさんのかな?
何かややこしいのにしたがる人たちだ。そもそも予選ワンアタックと、給油禁止のせいで
レースのピット回数増えてオーバーテイクも減ってつまんなすぎ。
タクマだけがリスク承知で頑張ってるって感じ

118 :音速の名無しさん:04/07/06 00:02 ID:ejOAFmPB
朝のウォームアップ復活希望!
切に希望。

119 :音速の名無しさん:04/07/06 00:06 ID:7+2icxel
プロストが張り切るウォームアップか。

120 :音速の名無しさん:04/07/12 21:11 ID:fGqsyyNe
てゆーか全部元に戻せ

予選は空タンで全力アタック
決勝は途中給油禁止、満タンでスタート
スリックタイヤ復活
エンジンは3.5ℓの自然吸気でV12もOK
ターボは1.5ℓで過給圧は2bar以下
オーバーテイク1回に付き1ポイント与える

121 :音速の名無しさん:04/07/12 21:20 ID:wZ4vhwXJ
>>120
最後は余計。てか年に3人ぐらい死にそうだな

122 :音速の名無しさん:04/07/12 22:17 ID:MTOb3mQC
>>120
>V12もOK
フェラーリやホンダが12気筒を作ってくれるかどうか定かではない。
いっそのこと12気筒以外を不許可にしてホスィ。マトラも強制的に参戦して頂く。
カンツォーネとミュージックとソプラノの競演!

123 :パブロン:04/07/13 03:04 ID:fKL1+t7z
>>120決勝給油なしはやめてほしい。なぜかというと、後半燃費に苦しんで燃費走行
しだしてつまんないから。もち余計な燃料積んで重くなりたくないからどのチームも
ぎりぎりの燃料積んで走るからね。予選後の給油認めれば万事解決。
そうすれば2002年のように1、2ストップが主流になり、コース上のバトルが
楽しめるし、予選で前出た車が1ストップで、後ろの2ストップを抑えて、そこで
バトルが生まれる。今のレースじゃ、前の車の後ろまで来たら、あと何周かしたら
ピットだから無理に仕掛けない。もともとレースは3ストップくらいが理論的に
一番速いけど、他のチームが1ストップならピットアウトで引っ掛かりまくって
自分お速さで走れない。今の予選から決勝燃料引継ぎのせいで、予選でみんな燃料
軽くなりピット回数が増え、ほとんどの車が2,3ストップになるため、理論的に
速い作戦を取れるようになり、重い車が軽い車を押さえて走るってこともほとんど
なくなってしまった。ピットもふえオーバーテイクも減り最悪なレース。
2003年このルールにしたとき、下位チームが燃料軽くして速いチームに予選で
勝てるようにって目論見で考えられたるーるだが、逆にフェラーリなんか燃料軽くして
前とる方が得って気づくし、予選でミスしても、ピット多いから勝手に順位上がるから、
下位の速さのないチームにとっては大損。いい加減辞めてほしい

124 :音速の名無しさん:04/07/14 03:36 ID:jpF+f6hr
アクティブサスとかハイテクな奴の規制を解いて欲しいね
そうしないと安全にエンジンのパワーをあげられんだろうし

125 :音速の名無しさん:04/07/14 14:47 ID:PVfu+jq2
>>124
さらに危険になるだけ

126 :音速の名無しさん:04/07/17 01:57 ID:18l26AYp
辞めるの考え直したらしいぞ。
http://www.wrc.com/News.aspx?PO_ID=3731&flash=False&lang=en_GB

127 :音速の名無しさん:04/07/17 08:29 ID:PcKtwwQi
@niftyにも出た
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040717_02.htm

☆ モズレー会長、一転留任へ
 先に今年10月限りでの辞任の意志を明らかにしたマックス・モズレーFIA会長だが、
一転、来年10月の任期いっぱいまで同職に留まることを表明した。
 これはFIAの評議委員会が、会長の突然の辞任はFIAに混乱をもたらすとしてこれを
覆すよう要請した結果、モズレー氏もこれを受け入れたもの。

128 :音速の名無しさん:04/07/17 10:10 ID:MvvESCJ9
言ったこっちゃない。
これでモズレーの立場は以前より強くなってしまった。
選挙での再選は間違いない。

129 :パブロン:04/07/17 10:41 ID:CcXL75qK
おいおい。やっぱり作戦だったか。やめる発言したとき、F1チーム代表とかが
どうぞ辞めてくださいとか言ってたら、作戦失敗だったのに。


130 :音速の名無しさん:04/07/17 12:06 ID:99DQKY8e
F1ドライバーは引退宣言撤回出来ないと(ry

131 :音速の名無しさん:04/07/17 15:34 ID:PqMrfWrf
例の新レギュレーションといい…

F1、これはもうだめかもしれんね。

132 :パブロン:04/07/17 23:23 ID:+JAanShV
>>130なんでそんなルールできたんすか?

133 :音速の名無しさん:04/07/17 23:40 ID:N4+1ER5z
1台ずつってのはいいと思うよ。
以前のやつはごちゃごちゃしててわかりにくかったし。
結局、今のルールのままでも、2回目予選後の給油を許可すればいいだけだと思うんだけど。
そうすればみんな空タンクで走るんだし。

134 :パブロン:04/07/17 23:48 ID:+JAanShV
>>130給油ありは即導入してほしい。
でも前の予選の方が面白かったよ。
土曜は予選で勝負。日曜はレースで勝負って感じで。
んでごちゃごちゃというか、それは仕方ないけど、タイムを塗り替えあう
ドライバーとドライバーの意地の勝負がみれるから前の方が好き。
しかも現地で見てる人にとっては、たくさん走る方が見るとこおおいし。


135 :音速の名無しさん:04/07/18 13:15 ID:Gnpnf4NW
何億も視聴者がいる競技を自分の思いつきで
ルール改正できるんだから気持ち良かっただろうなぁ
ホントこいつが当選したときはヨッシャって思ったけど
レースがドンドン糞になっていったからなぁ
とりあえず給油を禁止して辞めてくれ


136 :音速の名無しさん:04/07/18 13:36 ID:t5IY6Tnh
もうF1に魅力が無くなるね。
新しくF2でも作ってレースをした方がレース界の為になると思う
スピードが危険なら安全策を強化すれば良いことなのに
FIAなんていらないし、モズレーがF1をダメにする。

137 :音速の名無しさん:04/07/18 15:20 ID:A4xdEoh+
>>136
やるじゃん、GP2だっけか?
ダラーラにルノーエンジンで

138 :音速の名無しさん:04/07/19 04:22 ID:nCUlJBU1
>>136
もう安全対策についてはやりつくした感があるけどなあ・・・
万が一死亡事故がおきたら、FIA(の責任者)が殺人犯扱いで起訴されるのが今のヨーロッパ
君、一生を棒に振る覚悟で、同じ責任負える?

・・・まあモズレーは逃げ回れる方法を模索してるようだが

139 :パブロン:04/07/19 11:15 ID:98oZbzaJ
>>138安全対策さんてやろうと思ったらいくらでもできるよ!
エンジンの2.4にして、コーナリングスピードとラップタイムを5秒もあげた
タイヤのグリップ落す。幅をもっと細く規制したらいいっしょ!
あとサスペンショントラブルによる事故は、大きなクラッシュになるから、
サスペンションの強度をもっと上げるようにルールできめる。
フィングの強度も上げる!
シートをカーボンからやわらかい素材にかえる。
足のを守るために、今以上にショック吸収素材を、まっわりに敷き詰める。
後は、コーナーのアウトがわを出来るだけ広げていけばいいんじゃない?

140 :音速の名無しさん:04/07/21 06:05 ID:Fr5MylUX
>>139
いっそ箱車に変えた方が早いんじゃない?

141 :パブロン:04/07/21 13:21 ID:p9d9iNVo
>>140だからそれしたら、変えるってのじゃなく、F1をなくすってことだと
思うんだけど。
それに俺野球してたんだけど、硬球が頭に当たる方が危険だよ。
高校生で練習中なくなった人いるし、サッカーの方が骨折などの怪我する
可能性高いよね。F1で死亡事故がおきれば、世界中で同時に多くの人が
見てるって事で精神的に与える影響が多いだけで、他にもっと危険なスポーツ
は多いと思う。スノボーなんてしょっちゅう骨折してるやん。
やから、マシンの中はものすごい安全やと思う。
車公道で運転しててもF1の安全性考えたら、時々自分が事故った時、この車は
衝撃で潰れやせんだろうか?って不安になる。
formulaは上が危険なだけでその他の部分はかなり安全だから、十分な安全性は
あると思うよ。あとはもし運悪く亡くなる人が出てしまっても、他のスポーツ
より危険だっていう間違ったイメージを持たないで欲しい

142 :音速の名無しさん:04/07/21 20:48 ID:LABj3h9C
>>141
なんか安全の基準がバラバラな気がするんだけど?
F1は死ななきゃ安全で、サッカーは骨折するから危険なの?

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