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LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.66

1 :音速の名無しさん:04/07/05 23:13 ID:+bBbHXUU
前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.64
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/
公式
 http://www.barf1.com/
HONDA F1
 http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
 http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
 http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
関連スレ
ジェンソン・バトン5 Jenson Button
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089001458/
佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 17
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088334935/
過去スレは>>2以下




2 :音速の名無しさん:04/07/05 23:14 ID:+bBbHXUU
#1 http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
#2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
#3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
#4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
#5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
#6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
#7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
#8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
#9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
#10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
#11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
#12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
#13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
#14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
#15 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
#16 http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
#17 http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
#18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
#19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
#20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
#21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
#22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
#23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
#24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
#25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
#26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
#27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
#28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
#29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
#30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

3 :音速の名無しさん:04/07/05 23:14 ID:+bBbHXUU
#31 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
#32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
#33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
#34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
#35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
#36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
#37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
#38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
#39 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
#40 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/
#41 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
#42 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
#43 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
#44 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
#45 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/
#46 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/
#47 欠番
#48 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
#49 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
#50 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/
#51 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
#52 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
#53 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
#54 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/
#55 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/
#56 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084034535/
#57 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084474313/
#58 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/
#59 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085823510/
#60 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

4 :音速の名無しさん:04/07/05 23:15 ID:+bBbHXUU
#61 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086973610/
#62 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087470669/
#63 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829659/
#64 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/
#65 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088504905/



5 :音速の名無しさん:04/07/05 23:20 ID:4fxtaXXs
5ならおまいらに1万円やる

6 :音速の名無しさん:04/07/05 23:31 ID:KXaH4i5f
>>5 ありがとう(・∀・)

7 :音速の名無しさん:04/07/05 23:33 ID:ONVzTJYT
>>5

 ドドドドドドドドドドドド!!     |風|               _     |風|
                      |林|   _           .|風|   |林|
                      |火|  |風|        .|林|   |火|
                           |山|   |鈴|           |火|   |山|
               _∧ ∧(oノヘ| ̄  .|火|          |山|(oノヘ| ̄
               (_・ |/(゚∀゚ )|\.   |山| ._∧ ∧(oノヘ|/(∀゚ )|\
     _∧ .∧(oノヘ   |\Ю__∧ ∧(oノヘ| ̄ (_・ |/(゚∀゚ )|\ ⊂)_|√ヽ
    (_・ |/(゚∀゚ )\ (  (_・ |/(゚∀゚ )|\   |\Ю ⊂)_|√ヽ~∪ )^)ノ (´⌒(´⌒;;
       |\Ю ⊂)_ √ヽ| ||   |\ Ю ⊂) |√ヽ (  ̄ ~∪ )^)ノ( | ( |(´⌒(´⌒;;
      (  ̄ ~∪ )^)ノ '~ ~   (  ̄ ~∪ )^)ノ  .|| || ~( | (´⌒(´⌒'~ (´´
        ||` || ( | ( |(´⌒(´    ||` || ( | ( |  (´⌒(´⌒;;  (´⌒ '~ (´⌒(´⌒;;
      '~ ~(´⌒(´⌒;;  (´⌒(´⌒  (´⌒(´⌒  (´⌒(´⌒;;  
                   (´⌒(´⌒;;


8 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/05 23:52 ID:GKDFNZUa
ホンダは日本人を勝たせたくて仕方が無いから、タクマには信頼性軽視パワー重視の
スペシャルエンジンをあてがう。
そしてブロー。
ホンダの戦略ミスでタクマがとばっちりを受けている。
全てはホンダのせい。

9 :音速の名無しさん:04/07/05 23:57 ID:ry+Bbf2W
ライブドアの堀江に対抗して
ひろゆきよ、BARのスポンサーに名乗りあげろ。

10 :音速の名無しさん:04/07/06 00:10 ID:HIfVsy72
うまい棒のスポンサーがいいな。

11 :音速の名無しさん:04/07/06 00:28 ID:70lHB/Kl
ホンダは注目されている琢磨を使いF1で日本人初優勝を目玉に最大の宣伝効果を狙い失敗。
日本人はバトンより琢磨に注目するのに琢磨上位走行中白煙エンジンブローを定番にしたからな。
琢磨を浜崎あゆみの様に使おうとするから痛い目に遭うんだ!人まねなんて宗一郎
が観たらキレて本田自体無くしそうだ。楽して金儲けはそうそううまくいかない。
中島のように地道に経験を積ませてホンダの力でNO.1待遇で乗せてやれば
チャンピオンにもなれたろうに。
宗一郎なら琢磨をチャンピオンにできたのに今の経営陣は志すらない感じ。
金儲けばかりにに走ると本田ですら将来はないよ!
フィットが売れてても琢磨が優勝しないとここの株はいらないな。

12 :音速の名無しさん:04/07/06 00:31 ID:70lHB/Kl
11中島→中嶋 

13 :音速の名無しさん:04/07/06 00:32 ID:8VejpXfD
>>11
中島→中嶋

14 :音速の名無しさん:04/07/06 00:33 ID:SErNZhJu
いきなりすごい奴らのオンパレードだなw

15 :音速の名無しさん:04/07/06 00:33 ID:X6+Ejcp7
今更フィットもどうかと。

16 :音速の名無しさん:04/07/06 00:35 ID:11wqmfuz
>>11 中島→中嶋

17 :音速の名無しさん:04/07/06 00:37 ID:X+lVWP5O
黒幕はリチャ。

18 :音速の名無しさん:04/07/06 00:45 ID:KUdfLtbe
>>11
中島→中嶋

19 :音速の名無しさん:04/07/06 00:53 ID:Hku7qhcL
>>11 ???

一体なにが言いたいのかわからん・・・。


20 :音速の名無しさん:04/07/06 00:57 ID:WyiCRHPn
それにしても去年まではジャガーやらとコンストラクターズ争いしてたチームが
たった一年でこうも変貌するとはね

21 :音速の名無しさん:04/07/06 01:06 ID:IlBMkwaa
>>11
中島→中嶋

22 :音速の名無しさん:04/07/06 01:12 ID:8NjYnK6f
悟ちゃんと同じ高校ですが何か質問ありますか?

Q1 悟ちゃんはあいのり見てますか?
A1 見てます。好きです。

23 :音速の名無しさん:04/07/06 01:14 ID:9r5A9fOF
>>19
ただの琢磨オタの戯言だろう。

24 :音速の名無しさん:04/07/06 01:15 ID:ZFxyT9yf
中島→中嶋

25 :音速の名無しさん:04/07/06 01:16 ID:oYnwBO2j
【シレン&キュアソ】隔離スレ【板のゴミ】
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/etc3tr/1088485937/

【シレン&キュアソ】隔離スレ【板のゴミ】
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/etc3tr/1088485937/

【シレン&キュアソ】隔離スレ【板のゴミ】
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/etc3tr/1088485937/

【シレン&キュアソ】隔離スレ【板のゴミ】
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/etc3tr/1088485937/

26 :音速の名無しさん:04/07/06 01:18 ID:GcPmhSiP
しかしUSGP表彰台の次が速攻リタイアだと
何もさせずに葬り去ろうっていう連中がチームにいるんじゃないかという見方をしたくなるよ
ヨーロッパGPまでのレースでうんざりしたチームが
カナダあたりから今季限りで追放すべく工作始めたんじゃないか?とか
USGPじゃあバトンが”たまたま”早い段階でリタイアしたからしかたなく完走させた。とか
そうしたら3位に”なっちまった”。とか

このさきも2台一緒の完走はなさそうな気がするよ
ランキングでよっぽど切羽詰った状況でないと


27 :音速の名無しさん:04/07/06 01:43 ID:pvJ8KPYN
憶測だがUSGPはバトンがリタイアしたからオイルをバトンが使う分から入れた。
んで完走。オイルだよオイル。

28 :音速の名無しさん:04/07/06 01:48 ID:iLN9S4vJ
まさか、レース中にオイル交換してるとか、思ってないよね?


29 :音速の名無しさん:04/07/06 01:48 ID:zKSS60aY
( ゚д゚)ポカーン

30 :音速の名無しさん:04/07/06 01:56 ID:e32wAsCE
琢磨のガスにオイル混ぜてると言う話かっ!

31 :音速の名無しさん:04/07/06 01:57 ID:iLN9S4vJ
2ストか??2ストなのか????

32 :音速の名無しさん:04/07/06 01:59 ID:q0riOzzO
琢磨の話は琢磨スレで

という事らしい、またブチ切れたヤツが出てくるぞ

33 :音速の名無しさん:04/07/06 02:01 ID:kQn1XAuO
もうしつこいぞ

中嶋→中島

34 :音速の名無しさん:04/07/06 02:01 ID:iLN9S4vJ
琢磨??誰だそりゃ??
漏れらは10号車の話をしているのだよ。

35 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/06 02:27 ID:eIIvobA/
NSRの亡霊の仕業か!

36 :音速の名無しさん:04/07/06 02:29 ID:XGdRN56t
東海道新幹線開通前、HONDAがF1に参戦するとの噂を聞きつけた英国人ジャーナリストが、
鈴鹿に取材に行ったときのこと。8時間近くかかったにもかかわらず、到着が1分遅れたことを
詫びるアナウンスが流れるのを聞いて、「2輪で成功したHONDAは、4輪市販車の発売はまだだが、
F1に参戦したら必ずチャンピオンになる。この国をナメちゃいけない」という記事を、本国に送った。

37 :音速の名無しさん:04/07/06 02:51 ID:dB0eof7I
>>36
どこかで聞いたことがある気がするんだが
別の話だったような気がしないわけでもないことも無い

38 :音速の名無しさん:04/07/06 02:55 ID:WyiCRHPn
>>36
いまだ成功してない以上なんとも言えませんな

39 :音速の名無しさん:04/07/06 03:01 ID:pvJ8KPYN
HONDAがF1コンストラクターに参戦するとの噂を聞きつけた英国人ジャーナリストが、
鈴鹿に取材に行ったときのこと。8時間近く走ったにもかかわらず、白煙を噴いたことを
詫びるアナウンスが流れるのを聞いて、「2輪で成功したHONDAは、4輪市販車の発売はまだだが、
F1に参戦したら必ずチャンピオンになる。この国をナメちゃいけない」という記事を、本国に送った。

うーん、面白くいじれなかった

40 :音速の名無しさん:04/07/06 03:05 ID:Hku7qhcL
>>39 てか、いじる気ないでしょ?(藁

41 :音速の名無しさん:04/07/06 06:03 ID:NllcvKSM
実質ミナルディHONDA状態だな

42 :音速の名無しさん:04/07/06 06:06 ID:sgpVRUdJ
>>36
JRが参戦したらってことじゃなくて?

43 :音速の名無しさん:04/07/06 06:10 ID:pvJ8KPYN
そんなレコードライン以外走れない車危険(笑>>42

44 :音速の名無しさん:04/07/06 06:11 ID:dB0eof7I
>>42
ワロタ

ダイヤ組む要領でピット戦略組めたら最強かもなw

45 :音速の名無しさん:04/07/06 06:12 ID:fNqjJObO
>>11
中島→中嶋

46 :音速の名無しさん:04/07/06 07:43 ID:gkMAFf6O
鉄道レースだったら日本は最強だろうな。
新幹線なんて1秒の誤差で運転してるらしいし。

47 :音速の名無しさん:04/07/06 07:44 ID:YilzIPND
前スレ

984 音速の名無しさん New! 04/07/06 02:23 ID:XaZIn+KY
現代F−1の車体構造では、
エンジンブロックそのものが、リアサスペンションの取り付けフレーム(?)
もかねているって、話を聞いたことがあるのだが。

だとすると・・ シャシーとの関係で、エンジンにも目に見えないレベルで
歪みが発生している可能性もあるかもな。

ま、これも脳内妄想の範囲ということでスマソ


ってあるがHONDAF1が第一期に始めた元祖なんだが。
現代F1が始めたわけではナイんだ。


48 :音速の名無しさん:04/07/06 07:51 ID:MyF1XHGE
>>47
とりあえず現代のF1がそうなってるんなら間違いではないんじゃないの?
いつからはじめたなんて関係ないって思った。


49 :音速の名無しさん:04/07/06 07:52 ID:pBectDXY
もし↑が原因ならホンダもわかってるはずで
もしそれがわからないのなら・・・ホンダは今宮以下なわけ?

50 :音速の名無しさん:04/07/06 07:57 ID:pvJ8KPYN
壊れたマシンを全部公開して原因究明に賞金をかけろ

51 :音速の名無しさん:04/07/06 08:02 ID:zxQKhHF5
>>50
トヨタがパクっておしまいです

52 :音速の名無しさん:04/07/06 08:04 ID:MyF1XHGE
>>50
全部のチームが見に来て分析してくれると思われ。
原因は教えてくれないだろうけど。

53 :音速の名無しさん:04/07/06 08:17 ID:b213UYun
社長の目の前でブローさせるなんて。。トヨタなら即刻左遷だよ。
ttp://www.takumasato.com/jp/ph/french_04_09.html

54 :音速の名無しさん:04/07/06 08:20 ID:ncOlkM/U
あの社長さんってしょっちゅう来てるんでしょ?
良く潰れないな・・・

55 :音速の名無しさん:04/07/06 08:48 ID:meVhqrwR
GPウィーク中ずっと現場にいるわけじゃないだろ。
日曜には現場にいてすぐ帰ってるとしたらかなり体力のある社長だと思うが。

56 :音速の名無しさん:04/07/06 08:53 ID:ZkImiIK5
>>48
そんなことが原因ならバトンにも起きるでしょ

57 :音速の名無しさん:04/07/06 09:07 ID:Uu958Bkr
>>56
シャシによって微妙に剛性が違うという話

58 :音速の名無しさん:04/07/06 09:11 ID:ZkImiIK5
しかし、これでエンジンのパワーアップも先送りかな

>>57
こんなに早くトラブルが出るほど?
ただの脳内でしょ

59 :音速の名無しさん:04/07/06 09:17 ID:Uu958Bkr
>>58
脳内には間違いないんだが
シャシは数戦使い回しだから今のシャシを早くぶつけて壊すと良かったり
と言うお話

60 :音速の名無しさん:04/07/06 09:21 ID:pvJ8KPYN
ヘレナのテストで琢磨だけ他の二人の2倍は走ってるんだぜ?
もしかしたらバトンとは3倍の差があるかもしれない。
琢磨がかわいそうだよ

61 :音速の名無しさん:04/07/06 09:49 ID:E+4c7m6B
琢磨の003号車はバーレーンでラルフと当たったり縁石大きく乗り上げたり疲労がたまってるのかな。
でもこのシャシーでヨーロッパ予選2位、アメリカ3位表彰台も獲ってるんだよな。。。

62 :音速の名無しさん:04/07/06 10:02 ID:9b0pv7l1
B・A・R Honda 最大の問題点は知障リチャーズ

63 :音速の名無しさん:04/07/06 10:05 ID:ob+xk4gY
まぁ、しかし古いシャシーの方が信頼性はあるかと

64 :音速の名無しさん:04/07/06 10:27 ID:C8/umLmW
琢磨の方がバトンより背が低いのでインダクション・ポッドは効率的に
機能する。バトンのデータ中心にエンジンの空燃比セッティングを行って
いたならば、琢磨のエンジンは空気流入量過剰となり燃焼室が過熱し
ブローしてしまうだろう。という、まずあり得ない説を立ててみた。

65 :音速の名無しさん:04/07/06 10:35 ID:xJOlz+Ht
ちゅーか、
先の東工大の面汚し糞エンジニアは論外としても
俺らが想像することはHONDAもすべて想像しているだろうからねぇ

パッケージによる問題と考えればBARは相変わらずみたいだし、
縁石問題はあるかもね、シャシーに手を入れる余裕がないからエンジンの
方で問題を解決させるためのアピールかな?

66 :音速の名無しさん:04/07/06 10:44 ID:ZFxyT9yf
10何年か後、伝説の日本人ドライバー ゛タクマサトー ゛は既にF1から引退している事だろう。
そんな中ある日、F1雑誌の取材を受ける。
タクマは慎重かつ丁寧に話し始める。
生い立ちから‥、レース経歴から‥、勿論F1に乗ってからの事も‥。
2004年の話しになったその時、 ゛タクマサトー ゛の口から何が語られるのだろうか。



67 :音速の名無しさん:04/07/06 11:43 ID:/FHnK+/u
どうだろ、ピットインを他チームより一回増やしたら、秘密に。
フェラーリの真似を密かにやるのさ。駄目かな。

68 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/06 11:47 ID:En0xlKNl
>>47
ホンダエンジンブロックは剛性が弱いので有名。
パワーアップの余地がない。
また剛性がギリギリなので、耐久性に劣る。

トヨタエンジンブロックは剛性が強いので有名。
パワーアップの余地が大きい。
また剛性に余裕があるので、耐久性に優れる。

69 :音速の名無しさん:04/07/06 11:49 ID:MyF1XHGE
>>68
こんなとこでB18と2JZを比べるな。

70 :音速の名無しさん:04/07/06 11:58 ID:xkc4ZLTQ
案外琢磨担当のエンジニアの使っているトルクレンチがへたってて
規定値で締め付けができない。なんてだけだったり…

71 :音速の名無しさん:04/07/06 12:16 ID:tlIQZbc4
ユーロ2004決勝戦で乱入した男いたじゃない。
奴の名はジミー・ジャンプと言って
警備をくぐり抜けて数々のビッグイベントに乱入する事を生き甲斐にする男らしい。
こいつ今年のF1スペインGPでもフォーメーションラップ中に乱入していた。
あの黒シャツの男。

72 :音速の名無しさん:04/07/06 12:21 ID:n+jSmak1
腕毛がフサフサだったよな。

73 :音速の名無しさん :04/07/06 12:26 ID:UZt1Ppjc
フィーゴの顔面にバルセロナのユニフォーム叩きつけるなら、
F1でも、何かやって欲しかったな。

74 :音速の名無しさん:04/07/06 12:28 ID:MyF1XHGE
F1の場合、相手が車だから何かあったときに勝てないからなw

マシンの一部を壊しでもしたらそれの賠償だけでいくらになるかわからんし・・・。

75 :音速の名無しさん:04/07/06 13:15 ID:azC5ZgBy
ホンダエンジンはパワーが高いので有名。
パワーアップの余地が少ない。
またパワーがギリギリなので、耐久性に劣る。

トヨタエンジンはパワーが低いので有名。
パワーアップの方法が解らない。
またパワーが低いので、耐久性に10万キロ保証付き。

安全、快適トヨタエンジン。ジャマだから、車体の幅を半分にしてくれw

76 :京都大学大学院工学研究科卒・エンジニア:04/07/06 13:21 ID:HfPu+YsY
中本も木内もエンジンがなんたるかをあまり理解してないようだな
奴らの一連の言い訳発言はかなり笑えるよ

77 :音速の名無しさん:04/07/06 13:27 ID:azC5ZgBy
脳内京都大学大学院工学研究科卒・エンジニア

肩書きだけでエンジニア気取るのはかなりイタイことを全然理解してないようだな
オマイの一連の脳内発言はかなり笑えるよ

78 :音速の名無しさん:04/07/06 13:28 ID:xJOlz+Ht
>>75

荒らしに釣られないように。


79 :音速の名無しさん:04/07/06 13:30 ID:+2j2DwUa
糞エンジン

80 :音速の名無しさん:04/07/06 13:41 ID:xkc4ZLTQ
難しいけど、なんとかイギリスまでにはカタをつけて欲しいものだな。
せっかく上手くいっていたチームとHONDAの関係にひびが入りかねないし、
トラブルつぶしに時間がかかっているうちは新しいことにも挑戦できないし。

81 :音速の名無しさん:04/07/06 13:54 ID:azC5ZgBy
どの道コンストラクタータイトル取れるわけでも無いし、
ルノーとの順位なんて、今さら関係ない。
だから、どんどん新しいことに挑戦して欲しいと思うよ。
つまらんトラブルでメソメソ引っ込むより、
盛大に白煙上げてくれたほうが男気があって楽しいし。
スゲー速いか、スゲー白煙か。
近年のF1で久々に見てて楽しいもの。
まぁ、場所は選べってこった。危ないからね。

82 :音速の名無しさん:04/07/06 13:55 ID:C8/umLmW
今の時代、フェラーリやルノーのようにエンジン開発とシャシー開発が
一体化して目標に向かって行かないと、競争力のあるF1は作れないよ。
ホンダは伝統的にパワー至上主義で、F1用エンジンとしては偏ったもの
しか作れない。クルマはエンジンが主役と思い込んでいる。
その点、トヨタの洞察力と体制はしっかりしている。今、低迷していて
も将来必ず花開くよ。

83 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/06 14:09 ID:En0xlKNl
>>82
ホンダは今、パワーと耐久性のバランスすらとれていないので、
シャシー開発までやったら混乱して発狂する。

84 :音速の名無しさん:04/07/06 14:09 ID:8GyuRBpj
確かに、トヨタのパクる洞察力とそれを反映できる体制はしっかりしている。
将来必ず花も開く。今満開のおフェラの技術をパクってるんだもん。
ただ、未来永劫おフェラを超える車を作ることはできないだろうね。

85 :音速の名無しさん:04/07/06 14:10 ID:azC5ZgBy
レースなんだよね、レース。つまり、競争だよ、きょうそう。
将来なんて、どうでも良いの。
今花開いてないと、何の意味もない。

それに、F1エンジンは元々偏っているのです。
トヨタのように市販車のような猿人積んでるなら、
メカニックなんて、ディーラーの人で良いじゃん。

86 :音速の名無しさん:04/07/06 14:14 ID:+2j2DwUa
R02-マレーシアGP  ラスト   3周 爆発
R04-サンマリノGP  ラスト   5周 爆発
R06-モナコGP    スタート  2周 爆発 多重クラッシュの原因
R07-ヨーロッパGP  ラスト  13周 爆発
R08-カナダGP    ラスト  22周 爆発
R10-フランスGP   スタート 15周 爆発

オイルぶちまけ糞エンジン
日本の恥ホンダ 迷惑ですからテターイしてくださーいww

87 :音速の名無しさん:04/07/06 14:16 ID:peM1yu54
バトンのエンジンもガンガン壊れてるならある意味安心できる。
「あぁいつものホンダなんだな」と。
しかし、タクマにだけ偏るってのがなんとも。
ホンダ的にもタクマを無駄に追いつめる訳にもいかないから、いつもなら
「あ〜壊れたかぁ、んじゃ次次」で原因追及する以前に新型出す事も
出来ず開発滞るし。
平均的に二人に発生する大爆発なら、3割程度、多分ワーストだろうけど、
ホンダらしいし、全然なんて事は無い。
むしろ来年が期待できるくらいだ。
しかし、、


なんで偏るかなぁ〜?

88 :音速の名無しさん:04/07/06 14:16 ID:xkc4ZLTQ
ところでそろそろイギリスの話をしないか?今週末ですよ。
俺は前々から期待している。改修されたとはいえ以前の高速サーキットの名残は残っているし
抜きどころもある。バトンの地元だし、琢磨もF3で経験している。いけるよな。



89 :音速の名無しさん:04/07/06 14:19 ID:L4pxrU5P
確かに偶数GPって危ないな…
でもという事は半分しか走ってないのにヲタよりポイント取ってるってことか

90 :音速の名無しさん:04/07/06 14:21 ID:azC5ZgBy
>>86
トヨタの「参加してるだけだけど意義がある」よりゃ、マシ。
サーキットは公道ではありません。

参加するなら看板だけにしてくれ。得意のカンバン方式で。

91 :音速の名無しさん:04/07/06 14:29 ID:+2j2DwUa
連続爆破エンジンと痛いとこ突かれると、なぜかいつも下位チーム盗用多の話に・・

ほんとにホンダヲタは馬鹿だなー

92 :音速の名無しさん:04/07/06 14:31 ID:vk+6wF/2
R07-ヨーロッパGP  ラスト  13周 爆発
これってエンジンのせい?

93 :音速の名無しさん:04/07/06 14:32 ID:Z085y0My
R02-マレーシアGP  ラスト   3周 爆発
R04-サンマリノGP  ラスト   5周 爆発
R06-モナコGP    スタート  2周 爆発 支給された部品が不良品だった
R07-ヨーロッパGP  ラスト  13周 爆発
R08-カナダGP    ラスト  22周 爆発
R10-フランスGP   スタート 15周 爆発

ラスト
3 − 5 − 13 − 22 − 55 と推移してる

確実に寿命が短くなっている!!!


94 :音速の名無しさん:04/07/06 14:34 ID:xkc4ZLTQ
>>89
実はBARとトヨタの完走数は お な じ

95 :音速の名無しさん:04/07/06 14:35 ID:azC5ZgBy
連続爆破では無いのだが。馬鹿だなぁ。

琢磨だけ2戦連続で使っているのだろうか??


96 :音速の名無しさん:04/07/06 14:45 ID:xkc4ZLTQ
>>94
>>89は間違いでしたorz

97 :音速の名無しさん:04/07/06 14:45 ID:P9+NA5PJ
鈴鹿チームと栃木チームで交互に組み立ててたりして

98 :音速の名無しさん:04/07/06 14:47 ID:5jzKkDvN
ウィリアムズやマクラーレンも復調してきてるし、今後
BAR

99 :音速の名無しさん:04/07/06 14:48 ID:V/evtxF9
リタイヤの原因が全部エンジンていうのはどうなんだろう。
他の部分の信頼性がものすごく高いといえないことも無いような…

100 :音速の名無しさん:04/07/06 14:49 ID:8GyuRBpj
逆になんでインディでは完走できたんだろうなぁ。
2度のSCが結果的にエンジンを楽にさせたのか?
だとしたら次はスピードを犠牲にしてでも極端な安定志向に振ったエンジンを
載せてみてはどうだろう。
タクマには「表彰台はお前の腕でつかめ!」みたいなレーサーが燃えるような
言葉をずらずら並べて暗示をかけてたりしてさ。
結構いいセン行ったりして。

101 :音速の名無しさん:04/07/06 14:50 ID:V/evtxF9
シケインが無いから。
全部シケインのせい、シケイン死ね。

102 :音速の名無しさん:04/07/06 14:50 ID:P9+NA5PJ
予選空タンで出て、顎の頭を抑えたらどうだ。盛り上がるぞ。
バトンは重タンでこつこつ行ってスキを狙う。

とにかくフェラーリの計算を狂わせろ。ホンダはいつも計算狂ってるが。

103 :音速の名無しさん:04/07/06 14:58 ID:5uNpK2zi
>102
PitStopするとこわれるからダメボ

104 :音速の名無しさん:04/07/06 14:59 ID:XjLe1R2O
それにしてもBAR のドライバーラインナップは99年の顎がいない時期のフェラーリのラインナップと同じような印象だな。セカンドと代役って感じだ。

105 :音速の名無しさん:04/07/06 15:01 ID:Yuy0obtG
しかし最初からある程度BARに主導権握られ、ホンダがなんにも
けん制出来ないとはホントアホ過ぎる。
イエローとしての自覚がないから
差別されてもされてないフリして自分に言い聞かせてるんだろうね。
日本人差別じゃ断じて無い!なんて平気な顔していいそうだな。
もはやBARのポチだなこりゃw

パートナーとして少しもコントロール出来ないで結局琢磨が振り回されるんだからほんと
可愛そう。
少なくとも実権がトヨタ側にあるトヨタ自動車はなんだかんだ言われつつも
正しい参入だと思ね。
結局のところホンダは大した政治力もねぇーって事。

106 :音速の名無しさん:04/07/06 15:03 ID:peM1yu54
つか、今回だって、バトンが空でそれなりの予選順位ならもう少し
何とかなったよなぁ。。。
予選タイム見たら、ホント只の読みをハズしただけだし、何周分か
全く無駄に積んでた。
んで、決勝ではツルリ辺りとは同じ程度のペースで走ってた訳だから、
良くて二位、悪くても三位が狙えたはず。
タクマにしても、エンジンが壊れてなければ、決勝ペースももう少し
良かったハズだし、予選に関してもバトンと同じく無駄があるし。。。
エンジンのブローも問題だけど、首脳の脳味噌もブロー寸前な感じ・・・

107 :音速の名無しさん:04/07/06 15:04 ID:TQWWFfTF
さてあと数日でイギリスGP。チームの本拠地だしバトンの母国だしタクマの育った場所だし
さらにホンダのHRDがある場所。ここで勝たなくてどこで勝つと言いたい。
レースは多分3ストップと思うけど次回予選は10周前後の軽い燃料で2台揃ってPPを狙ってほしい。
でレースが始まればひたすら逃げるだけ。顎が4ストップであろうが2ストップであろうが
ツルリが来ようがとにかく逃げよう。追ってくればブロックしよう。汚いと言われようが
とにかく抜かせない。追い抜くのが上手くないバトンもブロック位はできるだろう。とにかくドアは
開けない。と..まあそう上手くはいかないと思うが...。
結果は....朗報を待ちたい。



108 :音速の名無しさん:04/07/06 15:05 ID:azC5ZgBy
脳内大爆発だなww
まぁ、こんだけ暑いと仕方ないか。


109 :音速の名無しさん:04/07/06 15:05 ID:onScjVoB
トヨタ?で何位だった?

110 :音速の名無しさん:04/07/06 15:07 ID:vk+6wF/2
>>109
14位と15位

111 :音速の名無しさん:04/07/06 15:08 ID:aC/2eLk2
琢磨にバトンと同じ走らせ方で、1レースやらせてみたらどうなのだろうか・・・
それからでも、原因が分かるような気がするけどね。

112 :音速の名無しさん:04/07/06 15:12 ID:vk+6wF/2
>>111
カナダGPの時にしたけどダメだった


― トラブルは琢磨くんにばかり集中している。そうすると、何か特別な理由があるんじゃないかとシロウト考えでは思ってしまうんですが。
 そう思ってしまうんですよ。それで全部のデータを、スタッフみんなで手分けして詳細に調べたんです。そうしたら、ジェンソンと琢磨と、
エンジンの使い方にほとんど差はなかった。でも、ただひとつだけ、シフトダウンの際の回転数が違っていた。
― 琢磨の方が高い?
 いや、低いんです。だからエンジンに対しては、むしろ優しいんです。でも「そこが違うのならば、もっと高いポイントでシフトダウンしてみましょうか」
と琢磨くんから申し出てくれて、わざわざ自分のスタイルまで努力して変えてくれた。テストの時だけでなく、今回のカナダGPでもね。
これだと乗りにくいって言いながらもね。それなのに、なんで?って。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd8/

113 :音速の名無しさん:04/07/06 15:12 ID:cT+8xWXU
>>111
やったじゃないか・・・。
シフトダウンの時の回転数をバトンに合わせて。
でもダメだったじゃんかぁ・・・

114 :音速の名無しさん:04/07/06 15:18 ID:Yuy0obtG
108 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:04/07/06(火) 15:05 ID:azC5ZgBy
脳内大爆発だなww
まぁ、こんだけ暑いと仕方ないか。

109 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:04/07/06(火) 15:05 ID:onScjVoB
トヨタ?で何位だった?

110 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:04/07/06(火) 15:07 ID:vk+6wF/2
>>109
14位と15位


アンチ馬鹿が釣れたよwwwwwうひゃあぁあううううぅう!!!!
で君たちいつまでこんな剥離板でシコシコやってるの?

115 :音速の名無しさん:04/07/06 15:23 ID:E+4c7m6B
レスに困ると釣れたとか言い訳。分かりやすいお子様だな。
んで剥離板ってなに?

116 :音速の名無しさん:04/07/06 15:23 ID:azC5ZgBy
Yuy0obtG
ねぇ、お前、本当にウンチ臭いんだってば!!
パンツかえろや、マジで。
自分で解ってないほど、馬鹿なんだから、
そのアホ面、何とかしてもらいにママンと病院行きな。

リアルじゃ何も出来ない根性なしが。

117 :音速の名無しさん:04/07/06 15:25 ID:m1vf3icZ
でた
厨房お得意の釣れたwww

118 :音速の名無しさん:04/07/06 15:34 ID:aC/2eLk2
>>112-113
過去に、もうやっていたいたのね
それでも琢磨にブローが多いということは、琢磨のマシンに搭載するエンジンの
品質が悪いのか、マッピングが琢磨用に最適化されていないのか・・・

オチが、アンソニー車に搭載されているエンジンが、琢磨用だったりして・・・。

119 :音速の名無しさん:04/07/06 15:37 ID:E+4c7m6B
タクマ用のTCSマッピングをレースでバトンに試させていたよな。

120 :音速の名無しさん:04/07/06 15:51 ID:Yuy0obtG
ひゃひゃひゃひゃ!問題解決できないと、他人に奴あたりですか?そうですか。
でホンダのエンジンとやらが直るんですか?おもちろい人たちでちゅねぇ〜。
引きこもり君の論理はw

>>116リアルじゃ何も出来ない根性なしが。

それはキミの事だろ?wメガネ君よwF1ヲタはなぜか虚勢を2ちゃんで張りたがる。
ぶっちゃけ他板では煽りに対してスルー出来る大人、もしくはアボーンするものだけど

ここの連中はママンとかアホ面とかリアル社会で言う事すら出来ない言葉で勝った気に
なってる哀れな連中が多すぎるね、まある意味社会的に適合出来ない
基地外サンプルとして標本しといてやってもいいんだがなw

しっかしトヨタを装うと面白い人達がワンサカ来るから楽しいねぇ〜〜
また実験しにくっからよw脊髄反射たのむぜ!(プ


121 :音速の名無しさん:04/07/06 15:53 ID:I+SRVEXa
太公望が大暴れw

122 :音速の名無しさん:04/07/06 15:54 ID:E+4c7m6B
それで剥離板ってなに?

123 :音速の名無しさん:04/07/06 15:55 ID:8GyuRBpj
>>120は君が尊敬するパニスのようにミラーを見て走るべきだ。
そしてそのときに映すのはうしろの車ではなく、自分の顔だ。

124 :音速の名無しさん:04/07/06 15:59 ID:B0oGQzYF
『wメガネ君』とか『w脊髄反射』って?ダブル?(・_・)

125 :音速の名無しさん:04/07/06 16:42 ID:azC5ZgBy
2chに来るとこうなっちゃう人なら、まだ良いけど・・・。
なんか、リアルでも危ない人だろうな・・・・。

まぁ、本人勝った気になって、ご満悦で宜しかったこと。

126 :音速の名無しさん:04/07/06 16:42 ID:O9Ul4SdD
壊れてるのはエンジンなのに、なんでBARが責められてるんだ?
責められるべきは、栃木のホンダだろ?

127 :音速の名無しさん:04/07/06 16:49 ID:azC5ZgBy
単純にエンジンが原因なのか、
シャーシ側にも原因があるのか
解らない事もある。

128 :音速の名無しさん:04/07/06 17:14 ID:JIKMv4I4
barホンダの中の人もいつまで俺たちをループ
させる気なんだろうか。





たのむよーヽ(`Д´)ノウワァァン

129 :音速の名無しさん:04/07/06 17:24 ID:/UfI++go
>>86
これを見ているとレースの序盤で爆発しているから琢磨の責任じゃないと思うけど・・

130 :音速の名無しさん:04/07/06 17:28 ID:gZ5lapVN
なんかへんだよねぇ(´・ω・`)
ビルヌーブ時代から、トラブルが片方に集中する

131 :音速の名無しさん:04/07/06 17:34 ID:zxQKhHF5
記録集でのチーム評価はトヨタとBARで逆1・2でしたよorz

132 :音速の名無しさん:04/07/06 17:36 ID:kQn1XAuO
高根沢に行ってる人 情報あったら教えてよ


133 :音速の名無しさん:04/07/06 17:38 ID:+8x7PWqa
シリンダーのトラブルだとすると、第一に潤滑系が原因と
考えられるな。
去年も潤滑系がアキレス腱だったし
琢磨のアグレッシブな走り、とりわけアウトラップの高負荷
高G状況で、スカベンジなどがうまく機能しないのじゃ
ないだろうか?

134 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/06 17:40 ID:Vkjcc78O
新日本石油の潤滑油に問題か?

135 :音速の名無しさん:04/07/06 17:42 ID:GCLVqQg0
とりあえずフェラーリを崩す事に専念汁

136 :音速の名無しさん:04/07/06 17:42 ID:8GyuRBpj
つまりタクマは前戯がry

137 :音速の名無しさん:04/07/06 17:42 ID:XIsXDAuZ

>>133
同意。 潤滑系というより、潤滑そのもの、オイルが原因ではないかと・・・

昨年だかのスパのオールージュを駆け上がったところでエンジンブローって
シーンからの想像だけれども。  オイルは「三菱」だろう?

138 :音速の名無しさん:04/07/06 17:51 ID:Z085y0My
http://www.angel.ne.jp/~nopro/grp/grp.html
誰か琢磨のマシンにGreatRealPower注入しとけよ

139 :音速の名無しさん:04/07/06 17:58 ID:gZ5lapVN
誰かが、「機械に対する愛なの」、とか言いながら
天然オイルを与えた予感。

140 :音速の名無しさん:04/07/06 18:11 ID:NM4sOD+A
>>139
そのマシンはそのうち「最近神って概念もおぼろげながら判って来たんだ。数字のゼロみたいな概念なんじゃないかって。
詰まりね、体系を体系足らしめる為に要請される意味の不在を否定する記号なんだよ。そのデジタルなのがゼロで
アナログなのが神。どうかな?」とかってレース中に話しかけてくると思われ

141 :音速の名無しさん:04/07/06 18:15 ID:Bsoousns
ジョックになんとかXとかいう
夜中の通販でやってた添加剤送ってやれ

142 :音速の名無しさん:04/07/06 18:16 ID:JIKMv4I4
こうかくネタはやめれ。それじゃドライバーいらねーだろ。

143 :音速の名無しさん:04/07/06 18:16 ID:NIbU4eBp
どなどなど〜な〜どぉおなぁ〜タクマを乗せて〜〜

さよなら、サトーさん・・・

うおぉぉぉ!シャレになってねぇ!

144 :音速の名無しさん:04/07/06 18:17 ID:8vBxohus
ブロー→白煙→煙→煙草

BATの宣伝活動の一環だね

145 :音速の名無しさん:04/07/06 18:33 ID:gZ5lapVN
まぁ、とにかくだ、
来週までにきちっと、構造解析して原因を究明しておくれ>ホンダ

146 :音速の名無しさん:04/07/06 18:56 ID:zxQKhHF5
>>145
今週のイギリスGPは捨てるということですか…

147 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/06 19:03 ID:Vkjcc78O
白煙解消するなら、ラッキー池田にスポンサーを頼もう

148 :音速の名無しさん:04/07/06 19:07 ID:dlSB33Qg
一週間じゃ殆どマクラーレン状態だろうなぁ。
まともに原因究明も出来ないし、よしんば原因が分かった所で、
対策エンジン作るまでは行かないだろう。
イルモアみたく回転落として安全エンジンをでっち上げるくらいが
精一杯と思う・・・
下手するとタクマだけかな、また。
んで何故かタクマだけブロー、また。

149 :音速の名無しさん:04/07/06 19:17 ID:zt9uZfYl
リチャーズとジョック、あたかも琢磨のドライビングでエンジン壊れた
かのように言ってる・・ムカッ

2流チームがドライバーにばかり責任おしつけんな!
完走すればポイントとれんだから壊れないマシン作ってやれや!


150 :音速の名無しさん:04/07/06 19:24 ID:azC5ZgBy
スポンサーがらみとか、色々あるだろうから
中々本当の事は言わないと思うよ。

でも、俺らの妄想が爆発する前にスカッとする
原因なり、結果なり上げて欲しいよね。

「原因は琢磨のマシンに小人が住んでいて悪さしていました!!」
みたいな。

151 :音速の名無しさん:04/07/06 19:29 ID:NM4sOD+A
>こうかくネタはやめれ。それじゃドライバーいらねーだろ。

きみ、意味解んないね。ドライバーが要らなくなるからネタは止めなきゃいけないの?


構造解析しなきゃいけないのはエンジンじゃなくてシャシーとエンジンの兼ね合いと
その上でシケインの在るサーキットばっかぶっこわれてる現状。
琢磨はシケインを突っ切る癖があるのは有名だがそんなのシューやモンも
実はそうなんだからもうちょっと理由を探すべしだな。

152 :音速の名無しさん:04/07/06 19:31 ID:EWuu6/go
早急に問題を解決するには、取り敢えず佐藤をテストドライバーに戻せばいいだろ

153 :音速の名無しさん:04/07/06 19:33 ID:rb7fTlYc
イギリスはフランス同様顎以外は接戦でBARVSフェラーリにはならないだろうね。
BAR、キミ+19B、ルノー、モン+FW26、秀の力関係は最近接近しているから
予選〜決勝のスタートでミスった奴が下がっていく展開になりそうでない?
この中でBARが特別有利とは思えないし勝つのは顎でそれ以外はどうなるんだか。
イギリスより全チームで暗黙の了解として予選で顎の隣に並んだドライバーは
1コーナーで顎に突撃する事、顎が後ろから来たら青旗無視を全チームでやるべきだ。
フェラーリVS残り全チームくらいにしないとトラブルが無い限り永久に顎が
勝つ。F1は顎のためにあるスポーツじゃないだろうに。

154 :音速の名無しさん:04/07/06 19:36 ID:Bsoousns
スポンサーには緑安全もお勧めだ歩

155 :音速の名無しさん:04/07/06 19:38 ID:NM4sOD+A
>F1は顎のためにあるスポーツじゃないだろうに。

「え?ちがうの?」
とロスブラウンさんとモンテツェモロさんが仰ってます。

156 :6さい:04/07/06 19:38 ID:ODBgB8j2
バトンとの違いはシャシーのみで、エンジンは同じなの?

157 :音速の名無しさん:04/07/06 19:40 ID:azC5ZgBy
F1は顎のためにあるスポーツじゃ無いかもしれんが、
顎はF1のために存在する人間なのかもしれん。

158 :音速の名無しさん:04/07/06 19:41 ID:NM4sOD+A
エンジンのセッティングがカナダから出力抑えめに変わった。
そんでブローしてるからもう何がなんだかわかんないことになってるけど設計自体は同じ。

エンジンとシャシーの接合が悪いんじゃないのかと俺は思う>>156

159 :音速の名無しさん:04/07/06 19:44 ID:NM4sOD+A
>F1は顎のためにあるスポーツじゃないだろうに。

「mine! mine!」
とバーニーさん(年収700億円)が仰ってます。


160 :音速の名無しさん:04/07/06 19:45 ID:NnbV7zeP
ホンダエンジンのブローはやっぱり琢磨に問題?
 しかし、シルバーストンは違ったストーリーになるだろう。ジェンソン・バトンは、そこでのテストでとても力強い速さを見せていた。だが、チームメイトの佐藤琢磨には再びフランスGPにおいてホンダエンジンのブローが発生している。

 「我々にとっては大きな損失となっている」と、チーム代表のデビッド・リチャーズ。「我々には何が問題なのか見当もつかない。当惑している」

 佐藤のアグレッシブなドライビングスタイルが問題を引き起こしているのではないかと噂されているが、リチャーズも不運がこれほどまでに続くことはないという考えに賛成してきているようだ。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=56423

161 :音速の名無しさん:04/07/06 19:48 ID:sskAID7l
糞エンジニア、止めさせなきゃ、根本的な解決にならない。
で、蛸の車は、オール本田で整備。

162 :音速の名無しさん:04/07/06 19:49 ID:0v7RNJVY
>>156
琢磨のは実はフォードエンジン

163 :音速の名無しさん:04/07/06 19:54 ID:Z0+AAP9L
>>162
フォードというよりむしろベンシ。
爆発っぷりからしても・・・・・・。


164 :音速の名無しさん:04/07/06 19:55 ID:DB+L+2da
トヨタとウィリアムズがBSに変更か
あと2チームはどこ?

165 :音速の名無しさん:04/07/06 20:02 ID:9zm9C9N4
>>1
今更だけどPart47
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080057965/

166 :音速の名無しさん:04/07/06 20:15 ID:BjlkcHnH
俺んちにモーターアップ余ってるけど使う?

167 :音速の名無しさん:04/07/06 20:16 ID:meVhqrwR
今更琢磨に問題もなにも、それすら分からないチームに問題ありだろ

168 :音速の名無しさん:04/07/06 20:37 ID:EWuu6/go
皆さんご推奨のCARトップ今月号179〜181ページ見てみた。

これが一言一句お説ご尤。
一行読んで頷き、また一行読んで唸り、読み終わるまで膝をパンパン打ち止まなかったね。
軽妙洒脱な語り口もなかなか愉快だが、ただ面白いだけじゃなく、
これこそヨタ社畜やチームのボンクラ共が拝み見るべきもんだな。
馬鹿共は馬鹿に相応しく馬鹿臭ぇ有料PR誌のF1der見ちゃあニヤついてんだろうが、
その2年半分よかよっぽど真実とヨタにとって有り難いお言葉が
たったの3ページにギュっと濃縮されて詰まってんじゃねえのか。

169 :音速の名無しさん:04/07/06 20:38 ID:VoytVfim
   ○○○
  ○ ・ε・ ○ <モッチモチ 
   ○○○  
  .c(,_uuノ

ポンデライオンがこのスレに興味を持ったようです

170 :音速の名無しさん:04/07/06 20:39 ID:V/evtxF9
「F-1」親父うざ

171 :音速の名無しさん:04/07/06 20:41 ID:25/0x5HV
>>16
誰が原因かよりそれを把握できないLUCKY STRIKE B・A・R Honda が・・・だよなあ。


172 :音速の名無しさん:04/07/06 20:45 ID:EWuu6/go
おっと失礼、誤爆だ。
引き続きBARホンダの話を続けてくれ給え。
無闇矢鱈な蛸マンセーじゃなくてな。 大きなお世話かw

173 :音速の名無しさん:04/07/06 20:50 ID:+tJoOAY7
まあ待てもまえら
バトンの前チームを思い返してみろ
そう、ルノーだ
しかも広角エンジンで壊れやすかった頃のだよ
そこでバトンはエンジンを壊さずに走る方法を身につけた
だからバトンが乗ると壊れないのだよ
琢磨にトラブルが出るのが実は当たり前
ホンダのエンジンは実はメルセデス並に壊れやすい
ふと思いついたがこの推理どうよ

174 :音速の名無しさん:04/07/06 20:53 ID:Bsoousns
>>173
小倉さん、キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

175 :音速の名無しさん:04/07/06 20:55 ID:NnbV7zeP
>>173
それも聞き飽きたよ

何回ループすれば気がすむんだか…

176 :音速の名無しさん:04/07/06 20:58 ID:NM4sOD+A
>>175
ごめん、ごめんね、このループまだ一回も経験してないよ俺。
詰まりバトンの運転が特別優しいことを否定する根拠って
1.琢磨の運転も優しい
2.運転なんて元々関係ない
3.ルノーなんて関係ない
4.バトンも実は荒い

のどれかだよね。

177 :音速の名無しさん:04/07/06 20:59 ID:JIKMv4I4
霊の仕業です

178 :音速の名無しさん:04/07/06 21:01 ID:Eyu5yB/3
>>176
5.昔のホンダエンジンはケケ・ロズベルグやナイジェル・マンセルの運転に耐えた。佐藤 琢磨の運転ごときで壊れるなんて、エンジン自体に問題がある

179 :音速の名無しさん:04/07/06 21:09 ID:krEwvEIR
中本レポートが楽しみだな〜

180 :音速の名無しさん:04/07/06 21:14 ID:azC5ZgBy
>>176

去年のBAR、バトンとビルヌーブの完走率はどうだったっけ??

181 :音速の名無しさん:04/07/06 21:27 ID:laQC53SY
☆ ハーバート、『地元の利発言』に異議

スチュワートF1に歴史的な勝利をもたらし、ルマン24時間レースの
ウィナーにも輝いた元F1ドライバー、ジョニー・ハーバートが、
先にB.A.Rチームのデビッド・リチャーズ代表が行った『地元の利発言』
に茶々を入れている。

「シルバーストーンではバトンが地元だから優勝するって?
そんな、ホームだからって1周1秒速くなる訳もない。もしほんとうに
それだけ速く走れるのなら、どこででもちゃんと走るべきだろう」と、
先輩イギリス人ドライバーは辛辣だ。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040706_06.htm

ハーバートの発言は↓を受けてのもの
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040705_01.htm

182 :音速の名無しさん:04/07/06 21:30 ID:NM4sOD+A
>>180
ジャックは完走率40%に対してバトンは80%ぐらいか。ギアボックス二回にエンジントラブル一回が
バトンのリタイア原因だとされているな

183 :音速の名無しさん:04/07/06 21:35 ID:azC5ZgBy
>>182
と言う事は、やっぱりバトンの方がマシンに優しいって事かね。
(女性にも優しそうだがw運転上手は床上手???)
ビルヌーブの方が立場上だったんでしょ?去年までは。

184 :音速の名無しさん:04/07/06 21:38 ID:MvT3t5LX
>>182
ギアボックスは もう今日だめぽ、でバトンがPITにつっこんで止めたやつじゃないか

185 :音速の名無しさん:04/07/06 21:39 ID:RdfJ4dNd
2002年はフィジケラのほうがブローしてたんだろ?

186 :音速の名無しさん:04/07/06 21:39 ID:iTzNlVgW
去年なんてオイルの入れ忘れでマシン壊してなかったか?
BARのジョック組みメカニックは

187 :音速の名無しさん:04/07/06 21:45 ID:azC5ZgBy
>>175

次のレースまで何回でもループすると思うよ。
だから、ドイツとハンガリーの間なんて・・・・・。

188 :音速の名無しさん:04/07/06 22:02 ID:yB3ulkae
今日のすぽるとで流れるであろう中本氏のインタビュー
何回「申し訳ない」って言うかな

189 :音速の名無しさん:04/07/06 22:04 ID:sskAID7l
マンセルなんてレブしまくっていたような気がw
それでも壊れなかったような気がする、旧本田エンジン。

190 :音速の名無しさん:04/07/06 22:16 ID:ImGrk94C
>>173
それはルノーエンジンがブローするからエンジン回転を落として
走っていただけですよw
それからルノーは壊れないために補強していったのであって、
バトンの走りがルノーがブローしなくなった原因ではないですよ。



191 :音速の名無しさん:04/07/06 22:22 ID:hhIZ/OpB
琢磨のドライビングに問題ありなら問題ありで何が問題なのか明かさなけりゃただの責任転嫁
同様にエンジンに問題ありならエンジンの何が問題なのか明かさなけりゃただの責任転嫁
シャシーも同様

そしてそれを解明し表明できる立場にあるのはチームでありホンダ
特にリタイアの原因になってるエンジン担当のホンダに説明責任はある

ドライバーは速く走れないわけでもなく、全く聞き分けのないわけでもないのだから
ここまで問題が長引くのは異常といえば異常

192 :音速の名無しさん:04/07/06 22:26 ID:sRMyynMI
バーホンダ

193 :音速の名無しさん:04/07/06 22:41 ID:sIWGu47J
>>191
現在のホンダは頑丈じゃないけど非力でも重くもないエンジンを志向していると思われ。
桜井・後藤の頃のホンダエンジンは重いけど頑丈でパワフルだったんだがなぁ・・・・

194 :音速の名無しさん:04/07/06 22:42 ID:sskAID7l
基本設計がだめな悪寒w

195 :音速の名無しさん:04/07/06 22:51 ID:JK9lYqEU
琢磨の運転技能問題有りの診断結果でたね

196 :音速の名無しさん:04/07/06 22:53 ID:6dLLKd5L
とりあえず、インディで使ったエンジンを銀石で使ってくれ
軽量化の改良型とか要らないから・・・

197 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/06 22:56 ID:cSBhyzHK
きっとクランクケースの剛性が弱くて、歪んじゃってんだよ。

198 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/06 22:57 ID:cSBhyzHK
エンジンをヤマハに外注したらブロー解決するよ。

199 :音速の名無しさん:04/07/06 22:59 ID:Z085y0My
琢磨はシケインで縁石に乗って飛び跳ねて通り抜けていく走行スタイル。
タイヤが浮いてるのにアクセル全開でエンジン壊れるってことらしい。

200 :音速の名無しさん:04/07/06 23:00 ID:+tJoOAY7
なんか・・・
去年のジャックを応援するカナダ人の気持ちがよくわかりますた。

201 :音速の名無しさん:04/07/06 23:01 ID:zAexL/fn
また「らしいかよ」妄想はいらない。

202 :音速の名無しさん:04/07/06 23:05 ID:GL/ii0hg
まぁたまには壊れない事も有るんだし、このまま速さのみを追求して欲しいな。
堅く走って5位みたいなのだけは勘弁願いたいw

203 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/06 23:16 ID:cSBhyzHK
クランクケースの肉厚を厚くすれば解決するよ。ホンダさん。

204 :音速の名無しさん:04/07/06 23:18 ID:2HpVusz1
>>202
完走したからって14位なんてのじゃ、無駄なだけで意味ないしね(w

205 :音速の名無しさん:04/07/06 23:18 ID:6dLLKd5L
>>199
ルノーは激しくジャンプしてたけどなぁ

206 :音速の名無しさん:04/07/06 23:18 ID:sIWGu47J
>>203
多分、本当はもっと難しいんだろうけどな。
お前の言いたいことはわかる。拙者も同意だ。もっと頑丈で重いエンジンを作れ!

207 :音速の名無しさん:04/07/06 23:18 ID:hhIZ/OpB
そういやバトンにもピットストップで問題発生してたな
アンチストール作動とか・・・

エレクトロニクスがすべての元凶じゃないのか?
ひょっとして

208 :音速の名無しさん:04/07/06 23:20 ID:AlSGnsYp
>>205
ルノーのジャンプは凄かったね、あれで壊れないんだから羨ましいなぁ

209 :音速の名無しさん:04/07/06 23:21 ID:sIWGu47J
>>207
元凶がどこか知らんが、マニェッティマレリってそんなにちゃんと動くんだろうか?イタリア製の癖に

210 :音速の名無しさん:04/07/06 23:22 ID:a3JYtoLh
右側からマシンの乗り込んでみたらどうだ?ジンクスじゃないけど
琢磨はいつも左側からマシンに乗り込んでいるらしい。エンジン壊れないかも・・。

211 :音速の名無しさん:04/07/06 23:22 ID:bgkY6M5o
ウィリアムズとマクラーレンが復調しつつある以上、今後 BAR は落ちる一方だろうな。
ある程度の戦闘力のあるマシンでも、抜かれることはあっても抜くことのない棚ぼた狙いの
エースと、何にも考えずに猪突猛進するしか能の無いセカンド。 優勝はおろか、もう二度と
表彰台にもあがれないだろう。 2年続けて戦闘力のあるマシンを用意できるはずもなく、
と言うより、今年のマシン自体がまぐれだし、琢磨の表彰台はあれが最初で最後になるね。

212 :音速の名無しさん:04/07/06 23:25 ID:sIWGu47J
>>211
>琢磨の表彰台はあれが最初で最後になるね。
佐藤 琢磨は国内弁慶っぽいから、日本グランプリでも表彰台と見た。
ほかのイベントは全部完走せずかどうか知らん。

213 :音速の名無しさん:04/07/06 23:26 ID:WyiCRHPn
>>211
もはや無事チェッカーさえきってくれたら他に望むものはないよ・・

214 :音速の名無しさん:04/07/06 23:26 ID:9y0cvC+v
琢磨も実力で3位表彰台のぼったし
バトンも表彰台のぼった
表彰台以外はカスに等しいんだからいいんでない?
素人がエンジンのこと考えたって無駄でしょ
次のイギリスは地元GPだから
また表彰台期待したいな

215 :音速の名無しさん:04/07/06 23:27 ID:V3Q0Q8HN
>>191
責任転嫁の意味知ってる?

>>211
X5君、また来たのか

216 :音速の名無しさん:04/07/06 23:27 ID:+tJoOAY7
そういえば、BARはフランスGPで隠しダマがあるって言ってたよな・・・
・・・で隠しダマって何だったんだ?

217 :音速の名無しさん:04/07/06 23:28 ID:sskAID7l
>>199
そんなのでは壊れない、レブしないからねw

218 :音速の名無しさん:04/07/06 23:30 ID:V3Q0Q8HN
>>216
興味深い開発をしている、ってなのは見たけどフランスとは言ってないような。

219 :音速の名無しさん:04/07/06 23:32 ID:+tJoOAY7
>218
あれ、そうだったっけ・・・漏れの勘違いかスマンかった

220 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/06 23:34 ID:cSBhyzHK
ホンダエンジンって一時停車したあとにおかしくなるよね。
停止→走行風が当たらないからラジエターが冷えない→
エンジン温度急上昇→不具合。
対策はラジエターに空冷ファンを取り付けて、ピットレーンの速度制限区間に入ったら、
作動させる。


221 :音速の名無しさん:04/07/06 23:35 ID:WyiCRHPn
>>183
車に優しいから女にも優しい
ここまでの推測はまだしもその後の
「運転上手は床上手」
バトンの走りをこう評する理由がわからん
やつのドライビングはひたすら堅調なだけでスリルや興奮とは無縁だぞ
遅漏のマグロでしかもマンネリだ、間違いない
一方タクちゃんは(r

222 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/06 23:36 ID:cSBhyzHK
または、ピットレーンの速度制限区間に入ったら、ラジエターに水を
スプレーして気化熱で冷やす。

223 :音速の名無しさん:04/07/06 23:37 ID:V/evtxF9
事後対策しか思い浮かばない馬鹿はテクニカルなこと書かないほうがいいよ

224 :音速の名無しさん:04/07/06 23:39 ID:V3Q0Q8HN
>>219
2004年06月28日(月) BAR、開発は続く
BARのデイビッド・リチャーズは、大きく進歩を遂げたBAR005が後半戦もまだまだ進歩を続けることを明らかにしている。
「シーズン後半にも大きな変更があるんだ。マシンについて、非常に興味深い開発をしており、また新たな改善についても現在話し合いをしている最中なんだ。」

オレが見たのはココ
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/009.html#14021
ただ、英語のサイトは確認してないんでなんとも。
そういや去年も真005が出るとか、来期型の006がデビューするとか誤訳祭りだったなぁ。

225 :クリちゃん ◆w/jWnDWOhc :04/07/06 23:41 ID:z/Ndvq45
口だけ進化しても仕方ない
小さな事でも良いからコツコツやってくれ

226 :音速の名無しさん:04/07/06 23:42 ID:IEPVC0ih
なんだか今年のホンダエンジンの壊れっぷりを見てると、
昔、マクラーレンが積んでたプジョットのエンジンが、よく火を噴いていたのを思い出すよ。
どこのコースでだったか忘れたけど、マーチン・ブランドルのマシンがスタート直後に
いきなり火を噴いて、塩原さんか誰かに「こういうロケットスタートは困ります!」
とか言われてたっけなあ。


227 :音速の名無しさん:04/07/06 23:43 ID:hhIZ/OpB
>>215
じゃあ「責任の押し付け」
これで満足?


228 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/06 23:44 ID:cSBhyzHK
またはエンジン全体にガソリンをスプレーして気化熱を奪ってエンジン全体を冷やす。

229 :音速の名無しさん:04/07/06 23:45 ID:V3Q0Q8HN
>>227
いや、そういう意味じゃない
君の文章だと、誰に対して責任を押し付けてるか書いてないんだよ。


230 :音速の名無しさん:04/07/06 23:51 ID:cWtYv3ul
いい加減にしやがれ!
  ∧_∧
  (,, ・∀・)   | | ガッ
 と    )   | |
   Y /ノ    人
    / )    <  >_∧∩
  _/し' //. V`Д´)/ ←>>理茶図
 (_フ彡        /


231 :音速の名無しさん:04/07/06 23:52 ID:BSwsJgjJ
こうなったらもう





VITEC化

232 :音速の名無しさん:04/07/06 23:53 ID:YpgEL4el
水平対抗化

233 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/06 23:53 ID:cSBhyzHK
MIVEC化

234 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/06 23:55 ID:cSBhyzHK
ホンダはエンジン造りが苦手だから、電動モーター化にチャレンジしてみたら?
少なくともブローはしなくなるよ。

235 :音速の名無しさん:04/07/06 23:55 ID:kzIFvTBu
バトンのエンジンと並列化

236 :音速の名無しさん:04/07/06 23:56 ID:xkc4ZLTQ
おまいらかまいすぎ。あほにレスしてると罵り合いでスレつぶされるぞ。
適度にスルーも覚えろよ。
俺の気持ちはもうイギリス。わくわく。

237 :音速の名無しさん:04/07/06 23:59 ID:BSwsJgjJ
i-VTEC化して、片バンク6気筒でも走れるとか



238 :禁 煙 日 本:04/07/07 00:00 ID:MHKrLkre
>>237
6気筒じゃなくて5気筒だろ。

239 :音速の名無しさん:04/07/07 00:01 ID:3Yu9cvtr
走ってどうする。

240 :音速の名無しさん:04/07/07 00:02 ID:4B5wv3k9
>>220
ファンの取り付けは禁止、可動空力部品に該当するから。
それなら停車中にラヂエータに水ぶっ掛けるほうがいいかも。
88年のブラジルでWilliamsがじゃーじゃーかけてたよ。



241 :音速の名無しさん:04/07/07 00:05 ID:Pw3hl4y8
>>222 禿げしくレギュ違反。ヨタヲタはそんなことも知らんのか?



242 :音速の名無しさん:04/07/07 00:06 ID:fBKuMqZm
この際、211Vのエンジンを2機積んd(ry

243 :禁 煙 日 本:04/07/07 00:07 ID:MHKrLkre
>>241
F1の技術レギュレーションも知らんのがヨタヲタ。

244 :音速の名無しさん:04/07/07 00:07 ID:dO8KUzlM
>>239
ブロー対策

245 :音速の名無しさん:04/07/07 00:09 ID:f987rv73
>>242
併せても600馬力チョットだな
2輪は1Gだから仕方ねーが

246 :音速の名無しさん:04/07/07 00:10 ID:l3ecLdnJ
片バンク休止で燃費向上したら逆にこれまで以上に燃料積んで1ストップとかしそうだな

247 :音速の名無しさん:04/07/07 00:12 ID:awKmr9pL
>>242
排気量的には3機までOK

と言ってみるテスト

248 :音速の名無しさん:04/07/07 00:14 ID:ykXdWytx
>>243
ヨタたたきの急先鋒としてのおまいの実力は認めているが、
悪いがトヨタのことはトヨタスレでやってくれ。
スレが荒れていかん。

249 :禁 煙 日 本:04/07/07 00:15 ID:MHKrLkre
>>248
スマソ。出直してきます。


250 :音速の名無しさん:04/07/07 00:16 ID:f987rv73
オレ、どんな計算してるんだorz
RCVが250馬力以上だから、2機で500、3機で750じゃん…。

251 :音速の名無しさん:04/07/07 00:17 ID:amDKTA6A
モントーヤ、イギリスGP欠場も?
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040706_01.htm
ラルフもモンも出ないとなると
ウィリアムズはダメっぽいな

252 :音速の名無しさん:04/07/07 00:17 ID:ykXdWytx
>>249
いや。本当はおまいは悪くない。悪いのはアホな(ry
がんがってくれ。影ながら応援してるぞ。


253 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/07 00:18 ID:5MLSGpN2
ホンダがインポパイアで片バンク休止技術を採用したが、
あれはインポパイアのために開発した技術ではない。
F1エンジンがブローした場合、片バンクだけで走り続けるために開発したのだ。
だがF1に採用するにはまだ問題があるらしく、装着は未だ行われていないようだ。



254 :音速の名無しさん:04/07/07 00:19 ID:3Yu9cvtr
>>253は禁煙日本。ついでに言うと252もそう。
気付かないやつは-

255 :音速の名無しさん:04/07/07 00:25 ID:ykXdWytx
俺には>>254>>253の自演グループの一員に見えるが?

ま、いいや。イギリスの情報はまだないの?

256 :音速の名無しさん:04/07/07 00:25 ID:amDKTA6A
マクも良くなってるとはいうが
BARにはまだ届かないとみてるんだが
イギリスでもそうあがって込んだろ

257 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/07 00:25 ID:5MLSGpN2
ホンダは単気筒エンジンを10個つなげば良い。
1気筒ブローしたらそこだけ切り離す仕組みを取り入れること。

258 :音速の名無しさん:04/07/07 00:36 ID:amDKTA6A
シルバーストンはバトンも気合入るだろうから
表彰台を予言しておこう

259 :音速の名無しさん:04/07/07 00:45 ID:TyR2VEJW
透明あぼーんされていることに気付かない馬鹿が一人 > TYPE04 ◆OAVhu0c7OM

260 :音速の名無しさん:04/07/07 00:48 ID:ykXdWytx
探したがあんまりネタがないな・・・。とりあえず俺はバーニー支持だが。

エクレストン、新予選方式導入に躍起
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14114
バーニー・エクレストンは、廃案となった新予選方式をイギリスGPから導入させようと
必死になっているようだ。現在、導入を反対を表明しているチームを説得しているという。
現在の予選方式は、特に前半部分で誰も本気でアタックしないため退屈なことと、
予選が2時間にもおよぶため、特にテレビ関係者からは評判が悪い。



261 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/07 00:52 ID:5MLSGpN2
透明だから何を書いても許される
イヒヒヒ


262 :音速の名無しさん:04/07/07 01:01 ID:nrBF3oex
>>260
もともと今のはバーニーが採用させた予選方式じゃなかったけ?
仮にモズレーあたりだとしても賛成だったような。
反対してるのは写らなくなるだろう弱小チーム

誰もが1時間12周のほうがタイムがばんばん入れ替わって面白かったと思っているだろう

263 :音速の名無しさん:04/07/07 01:05 ID:TljzT2/C
私も久々透明あぼーん使ったなぁ、ついでに連鎖も

264 :音速の名無しさん:04/07/07 01:08 ID:/Gfgcek7
連鎖あぼ〜んは初めて使ったけど、イイね。
特にこのスレは見通しが良くなる。

265 :音速の名無しさん:04/07/07 01:10 ID:ykXdWytx
>>262
すぐ上にこのニュースがあったorz 
前々からバトンの空タン予選PP→ 燃料補給して重タン決勝→優勝!を夢見てたので目に入らなかった。
詰まらん話題振ってしまった。すまん。

FIA、イギリスGP予選は現行のまま
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14115
FIAのスポークスマンは、今週末開催されるイギリスGPでも従来通りの予選が行われるとコメントしている。
「いろいろな議論があるようだが、シルバーストーンで何かを変更するような手続きをとることは出来ないよ。」


266 :○ョック:04/07/07 01:30 ID:ywV6yanb
チョットヤバカタカナ・・・16シュウハ、ハヤスギタカナ・・・
30シュウスギマデヒッパレバヨカタカナ・・・

ヒョウショウダイアゲタカラモウイイダロトオモイ、
1カイメノピットゴニ、オモワズボタンオシチャタヨ・・・


267 :音速の名無しさん:04/07/07 01:57 ID:JUsqPnzj
どうしてホンダは
多くのチームの中からBARを
パートナーとして選んだのか。

資金力があるチームだから?
第三期の目標が、「新規チームをワールドチャンピオンに導く」だから?
エンジンパートナーとして参戦したのはオールホンダチームと違って、
チームが好調な時はエンジンがイマイチでも共に評価されるし、
逆に不調な時はチームのせいとして企業のマイナスイメージを
チームに転嫁できるから?

一体本当の理由は何なんだ!?

268 :音速の名無しさん:04/07/07 02:20 ID:qRfZba6r
>>267
うまい棒たくさん買ってやるから、って口車に乗せられたんだろ

269 :音速の名無しさん:04/07/07 02:21 ID:JFH5eVJT
上位は既に体制が固まってたのと
若いまっさらなチームの方が技術を投入しやすいからが
選択した理由かと。

実際に本格的に注力出来るようになったのは去年からだが・・・。

270 :音速の名無しさん:04/07/07 02:34 ID:YGSbipr9
第三期のテーマが
「ホンダサイドがイニシアチブをとれる環境で
             若手スタッフを育成していく」
これにあうチームで可能性として残ったのがBARだったんじゃない?
ベストじゃないにせよベターだったのかも。

271 :音速の名無しさん:04/07/07 02:34 ID:NGfdjllg
>>267
エンジンのみ成らず、シャシー開発まで手を出せる契約を取れたのがBARだった
ということだけでしょう。

272 :音速の名無しさん:04/07/07 02:42 ID:YTJLfOzU
オールホンダとして参戦しなかった理由は?


273 :音速の名無しさん:04/07/07 02:44 ID:nrBF3oex
>>272
株買うだけの資金がでなかったんでない

274 :音速の名無しさん:04/07/07 03:02 ID:YGSbipr9
ポスルスウェイト博士の死去等もあったけど
最大の理由は莫大な資金を出すことが難しかったこと。
ホンダ内部も考えがいろいろで、特にホンダのドル箱を守る北米ホンダがF1に冷淡で
莫大な投資が必要なオールホンダ参戦に否定的だったらしい。
でも、下手にオールホンダやってたら 
今のトヨタどころか資金不足のジャガーみたいに悲惨な状況だったかも知れん

275 :274:04/07/07 03:04 ID:YGSbipr9
>>274
ハーベイ博士の名前 間違ってるかもしれん 記憶があいまい。

276 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/07 03:05 ID:5MLSGpN2
ホンダヲタの本音

クソーあの糞トヨタでさえフルコンストラクターなのに、
何でホンダはエンジンだけなんだよー
チキショー
この悔しさをトヨタ攻撃に向けてやるー

こうして怒りのンダヲタが誕生しましたとさ。
めでたし めでたし

277 :音速の名無しさん:04/07/07 03:39 ID:JFH5eVJT
>>274
OKじゃない?
てか、ハーベイ先生の名前って幾つの読み方があるのだろうか・・・。


278 :音速の名無しさん:04/07/07 03:40 ID:JFH5eVJT

ゴメン、アンカー間違えた。

>>275に訂正します・・・。

279 :音速の名無しさん:04/07/07 04:11 ID:cqWOYCXk
今期のドライバーがジャック+琢磨なら一回ぐらい優勝してると思う
その代わりコンストラクターズポイント(完走率)は今の三分の一ぐらいだろうな

280 :音速の名無しさん:04/07/07 04:20 ID:xtqluQxd
どこからそんな妄想が湧いて出てくるんだw

281 :音速の名無しさん:04/07/07 07:35 ID:WTbBh9fW
>>277
漏れはポストレスウェイトの方が馴染みがあるわー

282 :音速の名無しさん:04/07/07 08:07 ID:KsW4jKy/
博士・・・(T_T

283 :音速の名無しさん:04/07/07 08:26 ID:8/T5QNWg
http://www.rakuten.co.jp/dekorin/509181/563675/
全然ハゲに見えないな

284 :音速の名無しさん:04/07/07 08:45 ID:dV+rWQbF
うまいこと光の加減しちゃって。。

285 :音速の名無しさん:04/07/07 09:46 ID:Ww66iSkp
店名のデコリンメガネというのは何かの嫌がらせですか。

286 :音速の名無しさん:04/07/07 09:49 ID:2/jpp1+A
蛸、最初からおかしいな、ストレートが伸びていないや。
加速が悪い様子。

287 :音速の名無しさん:04/07/07 09:50 ID:2/jpp1+A
完調なら来子年に並ばれないよ、アデレードの手前で。

288 :音速の名無しさん:04/07/07 10:00 ID:2/jpp1+A
右側バンクだね、ブロー。

289 :音速の名無しさん:04/07/07 10:01 ID:2/jpp1+A
紋吉、変なスピンw

290 :音速の名無しさん:04/07/07 10:02 ID:3WiVwFXZ
>>270
「今回はテクノロジーを提供する」が一番のテーマでは。

291 :音速の名無しさん:04/07/07 10:25 ID:YGSbipr9
ttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990521.htm

>若い技術者の育成と車体を含む最先端技術の開発という
>第三期ホンダF1レース活動の目的を達成すべく、
>エンジン供給のみならずマシンの総合的開発を含む

テーマのひとつとはいえ、琢磨についてるホンダスタッフは若手が目立つね
週末に向けて泊り込みで対策に追われてるんだろうか。

292 :291:04/07/07 10:27 ID:YGSbipr9
↑のアドレスからだと行けないみたいだ スマソ

293 :音速の名無しさん:04/07/07 11:30 ID:P+Eod3qe
TVに映ったBARファクトリー、プレハブのバラックみたいだった。
マクラーレンあたりとは比較にならない。
あれじゃ、いい人材集まらないな。

294 :音速の名無しさん:04/07/07 11:47 ID:kZRUC//W
琢磨BARに潰されるよ。マジで

295 :音速の名無しさん:04/07/07 12:07 ID:LoFk/rMq
逆じゃないの?

296 :音速の名無しさん:04/07/07 13:05 ID:Km7abmCL
琢磨が空気読まずにボタンを強引に抜き去って優勝
B.A.Rが激怒して琢磨を解雇

元ティレルに死角無し!

297 :音速の名無しさん:04/07/07 15:02 ID:3Yu9cvtr
首になってもミナルディトヨタには乗れるだろう。
たぶんトヨタには乗れない。
ということはホンダが首にはしないということだ。
いやらしい世界だ。

298 :音速の名無しさん:04/07/07 15:06 ID:yWPqDEl/
言ってる意味が解らんが、
トヨタに乗ってドライバー人生平凡のうちに終わらせるよりは、
まだ、フォード系の方がマシ。

299 :音速の名無しさん:04/07/07 15:29 ID:2/jpp1+A
猫は豊田で失敗していますw

300 :音速の名無しさん:04/07/07 15:44 ID:x5i9QD7D
こうなったらトヨタとホンダがコラボレートすればいいじゃん
will的に

301 :音速の名無しさん:04/07/07 15:45 ID:2/jpp1+A
妄想はやめろよw

302 :音速の名無しさん:04/07/07 15:50 ID:x5i9QD7D
ごめんなさい(T_T)でも、つい・・・


303 :音速の名無しさん:04/07/07 15:54 ID:nrBF3oex
BARはできるだけ日本人に金使わせて、
美味しいところは英吉利人がもっていこうとしてる

304 :音速の名無しさん:04/07/07 15:59 ID:1rDQsCeb
とりあえず、色々な可能性を考えて、マシンのエンジン周りにピンホールカメラ
でも設置しとくか。

305 :音速の名無しさん:04/07/07 16:00 ID:7tARrhdZ
>>304
よろ

306 :音速の名無しさん:04/07/07 16:01 ID:1rDQsCeb
北海道かどこかにある、巨大な遠心分離機で成分を調べると
以外なモノが!


307 :音速の名無しさん:04/07/07 16:04 ID:yWPqDEl/
納豆か!!!!!

308 :音速の名無しさん:04/07/07 16:06 ID:xqsu6HKA
ジャック、カムバック

309 :音速の名無しさん:04/07/07 16:26 ID:cXm5gsHb


ロンドン市街地でF1イベント、公道GPに発展か
ttp://response.jp/issue/2004/0707/article61897_1.html


310 :音速の名無しさん:04/07/07 16:36 ID:0uILzgQL
単純にオンボードカメラを常にONにしときゃいいんじゃないか。

311 :音速の名無しさん:04/07/07 16:52 ID:cA6vx3U3
モナコはバトン用エンジン使わされたようだし、
やっぱり調子の悪いほうが回ってくるんだな。

312 :音速の名無しさん:04/07/07 16:54 ID:2/jpp1+A
モナコ、思いっきりブローしたねw

313 :音速の名無しさん:04/07/07 16:56 ID:vRflZJPW
不良バルブも琢磨が使うんならこれでいいやって
供給したんだろ。

314 :音速の名無しさん:04/07/07 16:59 ID:2/jpp1+A
いや、蛸のエンジニアだろ、それやるの。
ジャックもさんざんやられたね。

315 :音速の名無しさん:04/07/07 17:10 ID:2gfFcbs3
おいおい、これ琢磨のマシンじゃん
ttp://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31153.jpg


燃料投下してみる

316 :音速の名無しさん:04/07/07 17:10 ID:YGSbipr9
>>310

オンボードカメラで録画されたビデオ(裁判所提出予定)

22:30 FIA職員 今夜も15分ごとに見回り予定。
22:45   FIA職員 見回り
22:47 ロン・デニス    モン吉のマシンを殴る
22:51 エディジョーダン ブルーニのマシンを引っ掻く
22:56 ロス・ブラウン   ポチのマシンに細工。
22:58 ミハエル・顎    BAR車にガソリンを継ぎ足す   
22:59 D・リチャーズ    琢磨車の排気口をスーパーの袋で覆う
23:00  FIA職員 見回り  

317 :音速の名無しさん:04/07/07 17:12 ID:nlL79V6F
>>315
005だから安心しろ。

318 :音速の名無しさん:04/07/07 17:15 ID:7tARrhdZ
>>315
ちくしょー!バトンふざけンな!こんなときだけアグレッシブにしやがって!!






 こんなんでいいの?

319 :音速の名無しさん:04/07/07 18:01 ID:nrBF3oex
バトンは契約06年までだろ、琢磨は単年契約なんだから
ホンダつれてフランクかロンのとこいこうぜ。
たぶんウィリアムズは空気合わないだろうから、モン吉と仲良くやってくれよ。

えっ、2人どうするかって?
雷子がWilで先生はTOYOTAとかBARじゃねーかな


320 :音速の名無しさん:04/07/07 18:34 ID:ZVrPVtmd
今年のBARが99年のスチュワートでありませにょうに。ナムナム

321 :音速の名無しさん:04/07/07 18:41 ID:LoFk/rMq
すっかりデムパな蛸ヲタに占拠されてるな w

322 :音速の名無しさん:04/07/07 18:47 ID:9RCnQqd5
琢磨の契約は来年まで

323 :音速の名無しさん:04/07/07 19:22 ID:Qg/2R60l
おまいらBBCにブットン生出演中

324 :音速の名無しさん:04/07/07 19:26 ID:+dN/XX+o
え、どっかに今年までって書いてあったよ?
タクマの契約・・・・・・

325 :音速の名無しさん:04/07/07 19:33 ID:u1vL0aal
>>320
優勝できるじゃん

326 :音速の名無しさん:04/07/07 19:35 ID:zWbghorW
>>323
何言ってた?

327 :音速の名無しさん:04/07/07 19:35 ID:2/jpp1+A
スチュワートか・・・じゃ、優勝だ!

328 :音速の名無しさん:04/07/07 19:42 ID:rObdJVrS
>>319 にわか氏ね

329 :音速の名無しさん:04/07/07 19:48 ID:0z63Gd9r
本当のF1上級者は「にわかシネ」とかって言わないんだよね。
自分から観て周囲が殆どニワカな訳だからいちいち突っ込んでたらキリがないから何も言わない。
ニワカはニワカを観るとニワカって言いたくなって言っちゃうんだろうね。
ニワカって言い飽きるまでは少なくともそいつもニワカ

330 :音速の名無しさん:04/07/07 19:52 ID:/IRQwmWk
スチュワートフォードは誰がドライバーで優勝したんだっけ?


331 :音速の名無しさん:04/07/07 19:55 ID:yhh2pAWk
>>330
ハーバート

332 :音速の名無しさん:04/07/07 19:59 ID:8koxl3Ge
>>329
ニワカニワカいいすぎw

ご満足?

333 :音速の名無しさん:04/07/07 20:03 ID:0z63Gd9r
まだちょっと言いたりないかな>>332

334 :音速の名無しさん:04/07/07 20:04 ID:jEXkRu3m


335 :音速の名無しさん:04/07/07 20:07 ID:Gnvix/Z7
やっぱ日本人の技術者育てて琢磨のエンジンメンテナンス出来るようにならないと駄目だよ

336 :音速の名無しさん:04/07/07 20:22 ID:AvQhKjtS
スチュワートっていうか、ジョーダンなんじゃないの?
ランキング3位だし。ポール獲ったし。勝てそうだし。

337 :音速の名無しさん:04/07/07 20:24 ID:yWPqDEl/
エンジンのメンテは日本人でしょ??

338 :音速の名無しさん:04/07/07 20:48 ID:nrBF3oex
>>328
罵倒するのはいいがちゃんと調べろ。来年のレギュラーシートは確定してねぇ


339 :音速の名無しさん:04/07/07 21:08 ID:Jc7OcX4E
琢磨の契約って2年目はオプションじゃなかった?
ま、琢磨に優先権があるとは思えないから、優先権はBARだと思う。
どういう内容かはわかんないけど。

そういえば、そろそろホンダとの契約延長の発表がある頃じゃなかった?

340 :音速の名無しさん:04/07/07 21:21 ID:huHFJW3V
中本レポートあっさりした内容だな

341 :音速の名無しさん:04/07/07 21:22 ID:YXwS/84p
俺の読みだと、
タコマの結果が出てないことを理由に来期はデブットソンがNO2に昇格、
タコマはテストドライバーに降格だろうね。

342 :音速の名無しさん:04/07/07 21:23 ID:rObdJVrS
ID:0z63Gd9r

色んなスレ荒らしてる馬鹿なんで放置

343 :音速の名無しさん:04/07/07 21:26 ID:yWPqDEl/
>>341
どこを読んでるのやら・・。

344 :音速の名無しさん:04/07/07 21:27 ID:yhh2pAWk
>>342
NGにしておいたほうがいいよ。
琢磨、BAR、GPスレで暴れてる。

345 :音速の名無しさん:04/07/07 21:31 ID:0z63Gd9r
NGにできるわけないよ、俺に粘着してレスまだかなって楽しみにしてるんだから

346 :音速の名無しさん:04/07/07 21:32 ID:rObdJVrS
ピザでも食ってろデブ

347 :音速の名無しさん:04/07/07 21:36 ID:yWPqDEl/
それはデブに対して親切だろ!!

348 :音速の名無しさん:04/07/07 21:37 ID:Hs11BFoy
流れぶった切ってすまん。
Honda F1の公式サイトのコンテンツが一つもダウンロード出来んのだが…
慣れない英語で問い合わせたものの、返事はなし。
誰か原因分かる人はいない?

349 :音速の名無しさん:04/07/07 21:55 ID:Jc7OcX4E
>>341
デブットソンは知らないが、デビッドソンはリチャーズも無いと言ってるし。
トゥルーリがフランスGPでシートが危ういみたいだから、トゥルーリあたりか?
まぁ、琢磨の残留の可能性はかなり高いと思うけど。

350 :音速の名無しさん:04/07/07 22:12 ID:huHFJW3V
――ピットストップは15周目でしたが、エンジントラブルの前兆は?
 「ピットストップ前からありました。ウッスラと煙が出てましたし、スピードの伸びがいまひとつでしたから」

 ――エンジンから煙が出たのはピットアウトした直後でしたね。
 「ピットから出たらもうはっきり体感できるほどパワーがなくなっていたし、ストレートで5速、
6速ギアにシフトアップできるほどのスピードが出てなくて、やがてエンジンが息絶えました」

 ――ピットからの指示は?
 「エンジンがおかしいと伝えたんですが、なすすべもなし……でしたね。
ミクスチャー(空気と燃料の混合度合い)も変えることなく壊れちゃった」

 ――いきなり壊れたんじゃないんですね。
 「徐々に徐々にという感じで、これまでの突然のブローとは傾向が違いますね。
カナダまでとは別の部分が壊れたのだとしたらショックですが、いま調べてるところですから。
今回も新しいスペックだったんですが、とにかく機械的に壊れてます」

ttp://chuspo.chunichi.co.jp/takuma/index.shtml

351 :音速の名無しさん:04/07/07 22:13 ID:olvI5dcc
>>349
結局はスポンサーしだいだと思う。
メインスポンサーになれるようなイギリス企業が付けばデビッドソンも無いとは言えない。

352 :音速の名無しさん:04/07/07 22:18 ID:2MkBHdbz
>>351
デビッドソン昇格があるとしたら、それはバトンが移籍した場合。
バトンが残るならデビッドソンはありえない。

353 :音速の名無しさん:04/07/07 22:20 ID:yWPqDEl/
デビット損って地味じゃない??

354 :音速の名無しさん:04/07/07 22:20 ID:qTwWF8qx
>>351
いや、デビッドソンはリチャーズがありえないって釘を刺してるんだって。
チームにイギリス人のレギュラードライバーは2人要らない、って断言してるんよ。
だから、デビッドソンがBARでレギュラー昇格するなら、バトンを引きずり下ろす以外ない。

355 :音速の名無しさん:04/07/07 22:20 ID:aoIFAIN7
派手なTDって滅多居ないよ

356 :音速の名無しさん:04/07/07 22:27 ID:LETcMG5P
>>350
それなんだけどさ、タクマの車って予選の時に変な煙が出てなかったか?
暫定トップに立ったすぐ後に、スローを流してるシーンがあるんだけど、
途中でおかしな煙が上がってる。ブレーキの煙のようにも思えるんだけど、
ブレーキを踏む場所では無いからおかしいと思うんだが。
予選のビデオ持ってるヤシは見直してみ。

オレ的には、能力や運を含めて、タクマは今シーズン限りにするべきだと思う。
今のBARなら、もっといいドライバー持ってこれるだろ。


357 :音速の名無しさん:04/07/07 22:32 ID:yWPqDEl/
いいドライバー持ってくりゃ良いってもんでもない。

358 :音速の名無しさん:04/07/07 22:33 ID:2MkBHdbz
いいドライバーは高いからな
今年BARが好調なのはドライバーよりマシンに金かけてるからでしょ
顎以外の高額ドライバー乗せるくらいなら、タコのがいいと思うぞ

359 :音速の名無しさん:04/07/07 22:36 ID:LETcMG5P
>>358
なんで?
高い金出してもいいドライバー持ってくるべき。
バリ禿とか来ないかな。


360 :音速の名無しさん:04/07/07 22:37 ID:Zx3zTVDN
一度高い金払って失敗してるからね

361 :音速の名無しさん:04/07/07 22:38 ID:ThEu45Du
>>357
そうだ。ホンダにとって第3期は日本人で勝つことに意味がある。

362 :音速の名無しさん:04/07/07 22:39 ID:LETcMG5P
むしろ今こそジャックかと。


>>361
そんなのBARが勝ってからでいいよ。
もちろん年間チャンプね。

363 :音速の名無しさん:04/07/07 22:40 ID:zINL01S7
BARファンてホンダファン?
俺としては、BARがどうしても好きになれない。カラーリングやドライバー含めてね。
(琢磨は別)
特に、バトンはへタレだったのに車のおかげで表彰台に乗っている・・・許せない。


364 :音速の名無しさん:04/07/07 22:41 ID:2/jpp1+A
蛸をフェラに乗せたらおもしろそうw
ポチと交代!
もちろん、ポチのような制限なしでね。

365 :音速の名無しさん:04/07/07 22:41 ID:9RCnQqd5
いいドライバー持ってきてもチェッカーまで走れないんじゃしょうがないだろ

366 :音速の名無しさん:04/07/07 22:42 ID:yWPqDEl/
禿じゃ顎倒せないし。
俺てきには何やらかすか解らない蛸にかける。
その方が面白いから。

367 :音速の名無しさん:04/07/07 22:42 ID:ykXdWytx
>それなんだけどさ、タクマの車って予選の時に変な煙が出てなかったか?
シフトダウンの時一時的に回転が上がって出てくる排気の熱気でゆらゆら見えるんだとおもうけど・・・。

368 :音速の名無しさん:04/07/07 22:43 ID:LETcMG5P
タクマじゃ勝てないだろ。
日本人だから頑張って欲しいけど、それはBAR以外でやってほしい。
こんなに壊されてばかりじゃ素直に応援できんって。


369 :音速の名無しさん:04/07/07 22:45 ID:LETcMG5P
>>367
いや、ゆらゆらじゃなくて、白い煙。
ビデオ持ってたら見てみて。
スローのところね。



370 :音速の名無しさん:04/07/07 22:46 ID:BzOJLT9H
底すってるだけだ

371 :音速の名無しさん:04/07/07 22:48 ID:2MkBHdbz
バリ禿がそこそこ活躍して見えるは顎付きフェラにいるから
ジャガーに移籍したアーバインのテイタラクを思い出せ
弱禿で勝てなかったのにバリ禿なら勝てると思える能天気さが羨ましいよ

現役ドライバーで金で買う価値があるのは顎だけ
それ以外ならタコでも一緒

372 :音速の名無しさん:04/07/07 22:48 ID:yWPqDEl/
>>368
原因が解明出来ないなら、誰乗せても同じだって。

373 :音速の名無しさん:04/07/07 22:51 ID:yWPqDEl/
>>371
しっかし、今さらだが何の会話だか解らんな、こりゃw
ファミレスとかで会話してたらゼッタイ変な目で見られそうだ。

374 :音速の名無しさん:04/07/07 22:53 ID:LZSsgevL
バトンの走りのほうが勝てないだろ。フランスGPのこいつの
走りにはマジ失望した。ブリの言うようにクソつまんないドライバーだよ

375 :音速の名無しさん:04/07/07 22:54 ID:7FUb3l8K
とにかく新品シャシーを琢磨に与えてほしい。

376 :音速の名無しさん:04/07/07 22:54 ID:LETcMG5P
え?
もしかして、タクマ替えて欲しいと思ってるのって俺だけ? w

たとえばよく、「タクマだけがおかしな工作をされてる」とか言う電波が
いるけど、これも両ドライバーともイギリス人にしてしまえば、そういう
問題も無くなると思わないか?

オレ的にはタクマなんかよりHONDAに勝って欲しい。
タクマのせいで勝てるレースを落とされてるのは見てられない。


377 :音速の名無しさん:04/07/07 22:56 ID:2/jpp1+A
エンジンのせいだが、蛸がリタイヤしているのは。

378 :音速の名無しさん:04/07/07 22:56 ID:yWPqDEl/
逆に平凡なドライバーが乗っても優勝しちゃうような
マシンを作ってしまった時、
蛸は必要なくなるような気がする。

379 :音速の名無しさん:04/07/07 22:59 ID:YuEZ91NW
仮に琢磨はずして他のドライバーのせてもまたエンジントラブルとか出たら何いわれるかわからんぞ。
ホンダの評価は地に落ちると思う。

380 :音速の名無しさん:04/07/07 23:00 ID:yhh2pAWk
まあ無理やり今のラインナップを変える必要はないのかもしれないが、
もしホンダが今のチームでタイトルを狙いに行くのだとしたら
考えたほうがいいかもね。
ホンダとしてはコンストラクターでタイトルを取ることがエンジンタイトルなわけだから
もしかするとウイリアムズやマクラーレンと組むことも考えているかもしれない。
その時に戦闘力が十分であればロータスやティレルの時のように
2チーム目のサプライヤーになってそこに琢磨も据えておくというプランが
あるんじゃないかと思う。
ホンダもまさか琢磨と共にタイトル取れるまで心中するなんてこと考えてないでしょ。

381 :音速の名無しさん:04/07/07 23:00 ID:a5c4/QHk
>>376
いや、
ホンダエンジンのせいで勝てるレースを落とされてる
のが正しい

382 :音速の名無しさん:04/07/07 23:01 ID:ykXdWytx
どっちも勝てないドライバーだからまだ1勝もできてないわけで・・・。
ここから勝てるトライバー&チームになりそうだから見ていて楽しいし、応援のしがいもあるんだが。

383 :音速の名無しさん:04/07/07 23:02 ID:LETcMG5P
BARのスレなのに、なんでこんなにタクヲタが多いの?

>>380
だな。
今年一杯はタクマのことを応援するけど、
来年は変わって欲しいってのが本音。


384 :音速の名無しさん:04/07/07 23:02 ID:zINL01S7
>>376
>タクマだけがおかしな工作をされてる
確かに、ホンダが琢磨に壊れるエンジンを与える意味もないし、チームも
バトンを良く見せるために琢磨の車にヘンな小細工するとも思えない。
>オレ的にはタクマなんかよりHONDAに勝って欲しい。
>タクマのせいで勝てるレースを落とされてるのは見てられない。
シューマッハやアロンソ、ライコネン、モントーヤあたりなら
1勝〜2勝はしたかもしれない。



385 :音速の名無しさん:04/07/07 23:02 ID:0z63Gd9r
世間からみたら「こんなブローするエンジン載せてるのあぶないね」って話。
BARの誰の責任か知らないが腹が立つ。

386 :音速の名無しさん:04/07/07 23:04 ID:2/jpp1+A
顎がトラブルでタイムが落ちたとき、馬豚は追い上げなかった。
これだけでだめでしょ。
さらに、今回、ツルリを抜かなかったため、3位を不意にした。
いくらでもあるぞ、馬豚のヘタレな事例はw

387 :音速の名無しさん:04/07/07 23:06 ID:zINL01S7
>>380
ホンダはジョーダン、BARの2チームにエンジンを供給して失敗しているし
2チームにエンジン供給はしないと思うよ。
確か、BMWとホンダは複数チームにエンジン供給させる案に反対していたような・・・

388 :音速の名無しさん:04/07/07 23:09 ID:hJGvVYWK
琢磨はF1ドライバーとしての資格がないな

389 :音速の名無しさん:04/07/07 23:10 ID:/T109ywx
ここはキムチ臭いインターネッツですね。

390 :音速の名無しさん:04/07/07 23:13 ID:SW5/qX/w
消去法で陰謀説が残るんじゃないの
今まで出た理由には矛盾あると思う
陰謀説は過去の例からも0%ではない

391 :音速の名無しさん:04/07/07 23:15 ID:i6AoT5pe
>>381
だろうな。6回もエンジンブローするしょぼい信頼性じゃやっていけない。バトンだって
いつブローするかガクガクブルブルでペース上げられない、バトルできないでヘタレ状態に
なる悪循環。むしろエンジンのほうをルノーかBMWにしたほうがよっぽど優勝できる。

392 :音速の名無しさん:04/07/07 23:17 ID:zINL01S7
>>385
琢磨のエンジンだけがなぜココまで壊れるのか考えてみるとどうしても
琢磨自信に問題がありそうなんだけどな・・・
例えば、現状を考えた場合ホンダは琢磨に対して壊れるエンジンを与えても
なんのメリットも無い。逆に売上が落ちる可能性すらある!そうだとしたら、
ホンダ側が琢磨に悪いエンジンを与えているとは思えない。
逆にチーム側の立場で考えた場合、ポイントを少しでも欲しい状態で琢磨のマシーン
を壊すようなことはしないと思うぞ。

393 :音速の名無しさん:04/07/07 23:18 ID:jYHMTOky
勝てるレースを落としたのはドライバーのせいでもなく、
エンジンのせいでもない、BARの首脳陣のせいだと思ってるのは俺だけか?

394 :音速の名無しさん:04/07/07 23:20 ID:2/jpp1+A
ノシ

395 :音速の名無しさん:04/07/07 23:20 ID:ykXdWytx
>>391
ありえないな。ルノーだっモナコで1勝しているだけだ。しかもモントーヤが突っ込んでなければ
100%シューマッハだった。勝てないのはむしろタイヤだと思うが。

396 :音速の名無しさん:04/07/07 23:20 ID:LETcMG5P
>>392
俺もそっち派。
全てがタクマのせいで壊れたとは思わないけど、
半分以上はタクマに問題があると思ってる。

397 :音速の名無しさん:04/07/07 23:22 ID:a5c4/QHk
琢磨が運転することによって壊れる原因は?

398 :音速の名無しさん:04/07/07 23:23 ID:Q+e2QeGs
>>391
モナコでは最後まで回してましたが?

>>393
だな。

>>397
ソコはスルーしろよ。


399 :音速の名無しさん:04/07/07 23:24 ID:NGfdjllg
>>392
仮に琢磨の特定の操作がブローの原因だとしても、想定内の使用している限りにお
いて壊れたならHONDAの責任でしょう。

400 :音速の名無しさん:04/07/07 23:25 ID:PnqV7KuF
いくつ操作ボタンってあんの?

401 :音速の名無しさん:04/07/07 23:26 ID:YuEZ91NW
琢磨運転説も陰謀説も似たようなもんだね。
適当な推測でしかない。

402 :音速の名無しさん:04/07/07 23:26 ID:Pv/I7JG9
ところでよ、琢磨を応援してないお前ら
どうしてBARを応援してるんだ?

403 :音速の名無しさん:04/07/07 23:26 ID:zINL01S7
>>395
確かにタイヤが問題だな。あんな糞タイヤでは勝つことはできない。
フェラーリの車をよりよく見せているのはタイヤのせいかもしれない。

404 :音速の名無しさん:04/07/07 23:27 ID:uuZp3eDM
原因不明

終了

405 :音速の名無しさん:04/07/07 23:28 ID:i6AoT5pe
>>398
あれはトゥルーリが勝利を確信してペースダウンしたからプッシュしたように見えただけ。
実際は一定のペースで走ってる。

琢磨の運転といえば、、初期に発生したギアボックストラブルによるエンジンブローは
琢磨の運転が原因らしいけど。タイヤあっためるときにクラッチ切ったりつないだりを
頻繁にやるんでギアボックスがあぼーんしたらすぃ(バトンはアクセルコントロールだけ
でやってる)。これはチームが琢磨に指摘して今はやらなくなったそうだが、その後は
ギアボックスとは無関係にエンジンがあぼーんするんで困っているみたい。

406 :音速の名無しさん:04/07/07 23:29 ID:2/jpp1+A
詐欺で勝つタイヤですから、ミシュラン。

407 :音速の名無しさん:04/07/07 23:29 ID:d0FoEt06
琢磨運転説は根拠に基づいて公に否定された

408 :音速の名無しさん:04/07/07 23:29 ID:2MkBHdbz
HONDAは常勝チームになると確実に撤退するからね
しかもエンジン性能がよいってことになれば、供給先変更もありうる

スポンサー&エンジンサプライヤーが消えたら大打撃なわけで
BARとしてはエンジン性能もチーム成績も「そこそこ」が一番良い
エンジンはパワーや信頼性を欠いているって評判のまま、今年は3,4位あたりを
キープするのがベスト
それ以上でも以下でもチーム寿命が縮む

409 :音速の名無しさん:04/07/07 23:31 ID:YzhiUaj5
ホンダのエンジンをNo.10の車に載せる時にブローの原因が発生するワケダ

410 :音速の名無しさん:04/07/07 23:31 ID:/IRQwmWk
琢磨はイギリスF3チャンプでマカオGPチャンプ!
履歴書だけならセナ並みだからF1ドライバーの資格はある。
あるからF1乗ってんだろう。
琢磨の能力を否定したらその年の世界中のF3ドライバーの能力を否定する事になる。
今年のBARはエースがバトンだから全部悪いんだよ!
モン、キミ、顎、アロンソ、ウエーバーとかならBARは優勝してるし
琢磨は完全NO2て感じで気楽に乗れたんだ、バトンがエースらしからぬ
仕事するから琢磨で勝たすしか無いBARはキャリアの浅い琢磨に期待し過ぎる。
そのくせ作戦はDQNでエンジンも開幕前のテスト並の信頼性だろ、壊れなければ
琢磨はぶつけながらも前に出るアドレナリン全開走法があるから良い成績
を出していのは間違いないだろ。冷静に観れば鶴、ラルフ、秀と接触しても
接触が原因でリタイアはしていないし、ラルフは明らかに悪いし、鶴はどちらも悪い
秀はタクも悪いが全ドライバーに舐められてるから琢磨に強引飛び込まれる。
そもそもキャリアのあるバトンと琢磨比べる事自体期待し過ぎなんだよな。
アンチは琢磨に期待し過ぎだよ、日本人が上位走ってるだけで俺は満足だけどな。
鈴鹿では入賞率100%と日本人は楽しませてくれるしな。

411 : :04/07/07 23:32 ID:pcowVaV/
原因を知っているのはホンダだけ。

412 :音速の名無しさん:04/07/07 23:32 ID:zINL01S7
>>397
スロットルの踏み方一つでエンジンに与えるダメージも変わると思うよ。
普通に考えた場合、琢磨のエンジンブローが多くて、バトンに少ない時点で変!
だとしたら、最終的にドライバーの問題だと思う。
俺はめんどくさいから調べないけど、2002年のエンジントラブルのパーセンテージ
を出して調べるのもいいかもしれないよ。

413 :音速の名無しさん:04/07/07 23:32 ID:Q+e2QeGs
>>401
事実がドコにも無いんだから、憶測ですよ。


414 :音速の名無しさん:04/07/07 23:33 ID:Q+e2QeGs
>>405
バトンのコメント見直せ

415 :音速の名無しさん:04/07/07 23:35 ID:2/jpp1+A
>>412
アフォかw

416 :音速の名無しさん:04/07/07 23:36 ID:2/jpp1+A
>>414
プッシュするフリはした。

417 :音速の名無しさん:04/07/07 23:36 ID:AepjRvpI
琢磨の運転が悪いんなら、
F3時代を含めてBARに移籍するまでに
ブローしまくってないと不自然だ

418 :音速の名無しさん:04/07/07 23:37 ID:hJGvVYWK
>>412
とすると、やはりタコ向けのエンジンは信頼性重視にするべきなんだな

419 :音速の名無しさん:04/07/07 23:37 ID:2/jpp1+A
あのエンジニアだね、やはり。

420 :音速の名無しさん:04/07/07 23:38 ID:aoIFAIN7
今更タクマ原因説ですか・・・・
もはや陰謀説よりも電波だよ。
誰々の責任って言う場合の、ロジカルな構図ってのを理解すべき。

421 :音速の名無しさん:04/07/07 23:38 ID:Ks6CQnbR
それに、どうして過酷なテスト中にブローしないか、だ

422 :音速の名無しさん:04/07/07 23:38 ID:2/jpp1+A
>>418
いや、守りのエンジンはすべてブローしているよ。
攻めなきゃ・・・で、あのエンジニアははずす。

423 :音速の名無しさん:04/07/07 23:39 ID:pBcuv7cU
スロットル操作とかならテレメトリーでわかるし
仮にデータ解析して分からないくらいのドライビングの差で
壊れるようなエンジンが存在するとしたら
それはそれで不思議な気もする

424 :音速の名無しさん:04/07/07 23:40 ID:Q+e2QeGs
どーせ原因なんて誰もわかんないんだけどな

425 :音速の名無しさん:04/07/07 23:40 ID:thfpcRva
琢磨運転説で喜ぶのはBAR首脳ですよね

426 :音速の名無しさん:04/07/07 23:40 ID:2/jpp1+A
テストシャーシと本番シャーシは違ったよね、確か。

427 :音速の名無しさん:04/07/07 23:40 ID:zINL01S7
まぁ、いいや!
どちらにしても、結局ホンダが悪い、琢磨が悪いで永遠と話が続くだけだからね。
最後に一言
>琢磨はイギリスF3チャンプでマカオGPチャンプ!
>履歴書だけならセナ並みだからF1ドライバーの資格はある。
>あるからF1乗ってんだろう。
過去の経歴が凄くてもF1に向いていなければすぐにF1から落ちるよ。
また、その年のレベルなどもあるから一概にセナ=琢磨とはならないよ。
もし、そうなるとしたら過去にプロストの成績を超えていたのにF1ドライバーに
なれなかった奴もいるからね。


428 :音速の名無しさん:04/07/07 23:40 ID:CXfhh1es
失意のヤルノツルーリ
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040706143648.shtml

429 :音速の名無しさん:04/07/07 23:40 ID:YXwS/84p
>>412
だからさー、その問題については
琢磨は一時期バトンと同じスタイルに変えたけど、それでもエンジンは壊れて、
でもアメリカGPで自分のスタイルに戻しても壊れなかった。
よってドライビングスタイルが原因じゃないってのは既に分かってるんだよ。
もうちと色々知ってから発言してね。

430 :音速の名無しさん:04/07/07 23:42 ID:YuEZ91NW
>>412
そんなんでブローするエンジンて過去現在あったのかね?
だいいちそんなことがわからないほどホンダのエンジニアってお馬鹿なのか?
>>413
そうだね。憶測だね。

431 :音速の名無しさん:04/07/07 23:43 ID:oByX4NlM
>>408
同意だね。ルノーもホンダも「勝ちまくって」撤退している。どちらも理由は一緒。本社営業の不振。エフワンの
活躍がどちらの会社も営業に反映しなかったんだよ。不思議だね。
ルノーは今もちょっと不振。日産のほうが好景気。ホンダはミニバン以外は絶不調。ここも難しいトコだ。
どちらも何時撤退しても不思議じゃない状態だね。
でも、他は大丈夫かと言うと、ジャガー(フォード)も褒められた様子じゃない。ベンツだってそこそこ。フェラーリは
フィアットと言う大会社の傘下だし。まともなのはトヨタくらいなのかな。

宣伝効果に対しての費用の額が半端じゃないのが課題なんだろう。主催者側も経費の問題には真面目に
取り組んでいるみたいだし、珍しいことだが。ただ、チームとして赤字だしているトコはないでしょ。

432 :音速の名無しさん:04/07/07 23:43 ID:NdDR/o8p
ホンダの人がバトンにトラブルがでてもおかしくないと
エンジンの問題を認めてるんじゃないの?

433 :音速の名無しさん:04/07/07 23:43 ID:i6AoT5pe
まあ、琢磨が悪いのかどうかはともかく、B・A・Rやホンダが何が悪いのかいまだに
把握できていないことのほうがはるかに悪い。


434 :音速の名無しさん:04/07/07 23:44 ID:zINL01S7
>>429
知っていますよ。
俺も、琢磨事態に問題があるとは思いたくは無い。
しかし、あまりにも琢磨のエンジンが壊れすぎている。
そうなると・・・・

435 :音速の名無しさん:04/07/07 23:44 ID:2/jpp1+A
ツルリ、ふざけているのか、頭w

436 :音速の名無しさん:04/07/07 23:47 ID:a5c4/QHk
不毛

437 :音速の名無しさん:04/07/07 23:47 ID:wDl1IKKD
>>412
まだ言ってるよ・・・・・・・
「原因」は琢磨にある可能性があるからと言って
それは琢磨に「責任」が有るとゆう事、「ドライバーの問題」
とゆう事とは違ェーだろがッ!!!
問題を解決する必要があるのは、あ・く・ま・で・ホンダだッ!!!!

438 :音速の名無しさん:04/07/07 23:48 ID:0zzIkysv
:中本修平

また琢磨君のエンジンが壊れてしまったわけですが、
ジェンソンの方に出てもおかしくないトラブルでした。
つまり、ドライビングの違いに関係があるとか、そういうことではないと言うことです。
それは今までのトラブルも、全てがそうだったわけですけどね。
いずれにしても琢磨君には、また申し訳ないことをしてしまいました。

いまだにホンダ神話ひきずったホンダオタうざいです。



439 :音速の名無しさん:04/07/07 23:48 ID:pQ3/S7fi
20人もF1ドライバーがいれば、
琢磨よりも運転荒いヤツが他にいるんじゃないの?
でも琢磨以外ブローしまくりのドライバーがいないのね。
まさか琢磨が20人中一番下手だとは誰も思ってないよね

440 :音速の名無しさん:04/07/07 23:49 ID:uuZp3eDM
まぁアレだ、結局分かるのは片方のエンジンがイカレてるって事だけだ

441 :音速の名無しさん:04/07/07 23:50 ID:HCfqlbXg
ホンダエンジンのブローはやっぱり琢磨に問題

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=56423


442 :音速の名無しさん:04/07/07 23:50 ID:ykXdWytx
エンジンの問題は永遠に原因は分らないんじゃない?
原因がエンジンだとしたらそんなトップシークレットHONDAがぺらぺらしゃべる訳ないし。
琢磨が原因だとしたら若いドライバーとつぶすようなことをぺらぺらしゃべる訳ないし。
陰謀の人がチーム内部の人だったらチームの恥をぺらぺらしゃべる訳ないし。

俺たちが知ることが出来るとしたら陰謀説の犯人が他チームの人間じゃないと・・・。

443 :音速の名無しさん:04/07/07 23:50 ID:TyR2VEJW
↑で「降ろせ降ろせ」と連呼している痛い馬鹿がいるが
お前にドライバーを選択する権利などないのだよ > ID:LETcMG5P

来年も琢磨はホンダエンジンのマシンでレースに出るよ
あしからず:-P > ID:LETcMG5P

444 :音速の名無しさん:04/07/07 23:51 ID:Q+e2QeGs
>>438
騒いでるのは琢磨ヲタとアンチですが何か?

445 :音速の名無しさん:04/07/07 23:51 ID:a5c4/QHk
>>441
それタイトルと内容が一致してない

446 :音速の名無しさん:04/07/07 23:52 ID:zINL01S7
>>431
ホンダが日本で成功しない理由は、デザインとイメージが問題だと思う。
やはり、40代以上の人は、ホンダ=バイクだから・・・
成功するためには、トヨタのように高級車にも強くならないときついかもね。
それゆえ、今回の新型レジェンドは勝負になる車だね。

447 :音速の名無しさん:04/07/07 23:53 ID:Q+e2QeGs
>>431
ホンダが過去最高益出したの知らないみたいね

448 :音速の名無しさん:04/07/07 23:55 ID:03WLr+sp
琢磨が降ろされて喜ぶのは
BAR首脳とトヨタだけだね

449 :音速の名無しさん:04/07/07 23:55 ID:IvXmPG8p
たとえばウィリアムズBMWにドイツ人とイギリス人が乗ってて、ドイツ人にTカー以下の中古シャシーばかり
回されて、ドイツ人の方だけエンジンが10回中6回もブローアップしたら、ドイツのファンはチームを疑うだろう。
ぜんぜん無理のある流れじゃない。

450 :音速の名無しさん:04/07/07 23:56 ID:ykXdWytx
ま、勝ちまくればエンジンブローもいい思い出になるってこった。

451 :音速の名無しさん:04/07/07 23:57 ID:HCfqlbXg
>>445
リチャーズも不運がこれほどまでに続くことはないという考えに賛成してきているようだ。


452 :音速の名無しさん:04/07/07 23:59 ID:2/jpp1+A
テストカーよりぼろいシャーシに乗らされているんだよね、蛸。
テストカーではあんなに調子がいいのに。
テストカーには馬豚も乗るからか?

453 :音速の名無しさん:04/07/07 23:59 ID:hJGvVYWK
>>431
フィアットって、フォードの傘下じゃなかったっけ?GMだっけ?

454 :音速の名無しさん:04/07/07 23:59 ID:zINL01S7
ふう・・・
琢磨とエンジンについて
ホンダが琢磨のエンジンを意図的に壊すようなことは無いよ!
ホンダはヨーロッパではアンチが多いし、売上にも影響を与えることはできない。
だとしら、今の琢磨人気を利用して新ユーザーの獲得に乗り出そうとするのが普通。
琢磨が優勝やチャンピオンになれば、ホンダの売上にどれだけ貢献することやら・・・
まぁ、ホンダもこの旨みを知っているから来年も琢磨、バトンのコンビで行くと思われ!

455 :音速の名無しさん:04/07/08 00:00 ID:APpevv1x
単純に琢磨のおかげでF1盛り上がってるんだから降ろすのは勿体無いよ。
何かと話題になって注目されるのはいい事じゃん。



456 :音速の名無しさん :04/07/08 00:00 ID:p85k70nR
中本氏によればシフトダウンの回転数が琢磨の方が低く
エンジンに優しいと言ってるが実はそれが問題なんじゃないか?
回転数が低いときにエンジンから出るバイブレーションが
蓄積されてアポーンとか

457 :音速の名無しさん:04/07/08 00:01 ID:JS2g4UtF
>>449
つっても、ずっと陰謀説やらを聞かされる方にしたら
もっとハッキリしたものが見えてきてから騒げよと思うんだがな

458 :音速の名無しさん:04/07/08 00:01 ID:1wQM7D+E
>>456
だから、バトン流にさせてみたけど、それでもあぼーん

459 :音速の名無しさん:04/07/08 00:02 ID:mKMkpErT
試してるよ、そんなことはすでにw

460 :音速の名無しさん:04/07/08 00:03 ID:gRhv/LNE
>>456
シフトダウンの回転数が高くても低くてもエンジンアボーンか?
何だそりゃ

461 :音速の名無しさん:04/07/08 00:03 ID:9gXQIuER
>>456
だから、そんなエンジンの方が問題だってば・・・・・・

462 :音速の名無しさん:04/07/08 00:03 ID:mKMkpErT
だから、あのエンジニアのせいだって・・・ジャックもさんざん(ry

463 :音速の名無しさん:04/07/08 00:03 ID:7JnodKz4
つまり同じ精度のエンジンを何基も作れないんでしょ?ホンダは。

464 :音速の名無しさん:04/07/08 00:03 ID:RRygtquQ
>>457
>もっとハッキリしたものが見えてきてから騒げよと思うんだがな

ハッキリしたものが見えてきたなら問題解決したようなもんだろw

465 :音速の名無しさん:04/07/08 00:03 ID:WYYU1BnL
ホンダエンジニアもあきれ返るくらいDQNだったんじゃねーか?
今までここまでエンジンを壊すようなDQNドライバーなんて経験してないだろw

466 :音速の名無しさん :04/07/08 00:04 ID:p85k70nR
>>460
失礼したw
やっぱ琢磨に原因ないなこれは

467 :音速の名無しさん:04/07/08 00:05 ID:mKMkpErT
テストではあれだけ走って壊れていないのだが?

468 :音速の名無しさん:04/07/08 00:05 ID:dMZ5mF6P
予選の映像でシフトダウンが強烈に下手なのが判る。

469 :音速の名無しさん:04/07/08 00:06 ID:JS2g4UtF
>>464
何も出てないのに叩くのはいいのか?

ケコ−ンしまくりだな

470 :音速の名無しさん:04/07/08 00:06 ID:RRygtquQ
>>468
どこがどのように下手なのか?言ってみ?

471 :音速の名無しさん:04/07/08 00:06 ID:eEfAakRY
琢磨ヲタてホンダユーザーが多いのかな?
お前ら、他のメーカーに乗っていた場合琢磨が優勝したり、チャンピオンに
なったらホンダ車を買うの?

472 :音速の名無しさん:04/07/08 00:07 ID:1W8URs6b
>>463
バトンには同じ精度で作ってるのにね

473 :音速の名無しさん:04/07/08 00:07 ID:mKMkpErT
今日のレーシングカーは電子制御だよ、シフトダウンも。
それよりブレーキングに集中しているんだ、蛸は。

474 :音速の名無しさん:04/07/08 00:08 ID:PJiApL0z
Tカーよりも古いシャーシに問題があるんじゃないか

と、俺らがこんなことを言っても換えてもらえないだろうな
いま一番疑われている部分の1つなんだけど('・ω・`)シポーン

475 :音速の名無しさん:04/07/08 00:09 ID:RRygtquQ
>>469
それを言ったらどの説だって一緒だろ?w
何もハッキリしたことなんてわかってない。

476 :音速の名無しさん:04/07/08 00:09 ID:mKMkpErT
本田、何それw
あんな、原因不明で壊れるエンジンのホンダ車は買いませんw
リコールもあったな、かなりの台数、車種で・・・三菱と変わらないじゃんw

477 :音速の名無しさん:04/07/08 00:09 ID:WArwYQvt
日本人のくせに琢磨のせいにしたいヤツはトヨタ社蓄なのか?
琢磨を応援しない日本人と言えばトヨタだけだ

478 :音速の名無しさん:04/07/08 00:09 ID:dMZ5mF6P
>>470
シフトダウン時のエンジン音が変‥安定してない。

479 :音速の名無しさん:04/07/08 00:10 ID:JS2g4UtF
977 音速の名無しさん sage 04/07/07 21:11 ID:Jc7OcX4E
正直、この話題は↓でいいんじゃね?

BARホンダに琢磨の扱いを抗議するスレ
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083964149/
佐藤琢磨はエンジンの使い方を知っているのか
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085948619/

ココで続きやってくんない?

480 :音速の名無しさん:04/07/08 00:11 ID:mKMkpErT
>>478
そんなのは関係ないんだよ。

481 :音速の名無しさん:04/07/08 00:11 ID:fEm1FafA
>>451
そうだな。単に運だったらここまでは続かないだろうな。

482 :音速の名無しさん:04/07/08 00:12 ID:RRygtquQ
>>474
それならまずエンジンよりシャーシが壊れるんじゃないの?
シャーシが悪いからエンジンが壊れるってのが、なんか納得いかない。
タイムを見てる限りバトンと遜色ないんだし、そんなに悪いシャーシじゃないと思う。俺は。

483 :音速の名無しさん:04/07/08 00:12 ID:mKMkpErT
いじめにもかかわらず、実力で3位をゲットしたドライバーだよ、蛸は。

484 :音速の名無しさん:04/07/08 00:13 ID:hOwPMV3M
琢磨のエンジンが壊れる原因は琢磨の運転スタイルにあるのは間違い無い。
ただ、琢磨がフェラーリやルノーを運転してもエンジンは壊れないと思う。
ようするにそういう事、ホンダはもちっと頑張らないといけない。

485 :音速の名無しさん:04/07/08 00:14 ID:PJiApL0z
> 琢磨を応援しない日本人と言えばトヨタだけだ
同郷でも応援できないという人は少なからずいますよ
自分が柔道のタワラちゃんを応援できないのと一緒、と思って理解している…

486 :音速の名無しさん:04/07/08 00:14 ID:i1w7tyTB
いくら話し合っても
新しい情報ないし結局原因不明で終わるんだから
誰か川井ちゃんの質問箱に何で琢磨のエンジンだけ壊れるのか
聞いてこい

487 :音速の名無しさん:04/07/08 00:15 ID:JS2g4UtF
せっかく太郎が居なくなったのに、今度は琢磨ヲタか…
太郎の方が連続であぼーん出来る分楽だった

488 :音速の名無しさん:04/07/08 00:15 ID:mKMkpErT
>>482
糞シャーシで、蛸ががんばってタイムを出してるだけ。
同じシャーシだと、馬豚よりぜんぜんいいじゃん、蛸。

489 :音速の名無しさん:04/07/08 00:16 ID:dMZ5mF6P
>>483
トゥルーリは琢磨のせいで恐怖症になってしまったなぁ。。

490 :音速の名無しさん:04/07/08 00:16 ID:SXXsH22w
音が変てなんだよ。面白すぎるぞ。

491 :音速の名無しさん:04/07/08 00:17 ID:eEfAakRY
>>477
ん・・・
トヨタが応援しないなら。国内の半数は琢磨アンチですね。
アンチになっているのは、純粋なホンダファンだと思いますよ。
まぁ、アンチホンダが琢磨ヲタになりすましてホンダを攻撃!
ちょうどいい餌ですから。

492 :音速の名無しさん:04/07/08 00:17 ID:dMZ5mF6P
>>490
シフトが下手なのが音で判る訳だが。。

493 :音速の名無しさん:04/07/08 00:17 ID:1wQM7D+E
琢磨なんて死んじまえばいいんだよ

494 :音速の名無しさん:04/07/08 00:19 ID:PJiApL0z
>>487
> せっかく太郎が居なくなったのに、今度は琢磨ヲタか…
見たくなければお前がここに来なければいいだけ…

495 :音速の名無しさん:04/07/08 00:19 ID:PrC1CUye
鈴鹿ではトヨタがタクマ応援してる光景があったよな。

496 :音速の名無しさん:04/07/08 00:19 ID:K5rBZaDl
>>478
> シフトダウン時のエンジン音が変‥安定してない
言っている事が憶測で何の根拠にもなっていない。
事実だと言い張るのなら、誰もが納得するテレメトリのデータか情報源(ソース)を示してくれ

497 :音速の名無しさん:04/07/08 00:19 ID:ZaONztsv
ここで琢磨がイイ!とかバトンの方がイイ!とか、
エンジンあぼんの原因がああだこうだと不毛な議論繰り返すな厨ども。
今週末はイギリスGPですよ。

498 :音速の名無しさん:04/07/08 00:19 ID:egbOq9c5
>>485
間違ったから言い直すよ

琢磨を引きずり下ろしたい日本人と言えばトヨタだけ

499 :音速の名無しさん:04/07/08 00:21 ID:RRygtquQ
>>488
なるほど、同じシャーシでの両者のタイムデータは知らなかった。

でもシャーシが悪いことによるエンジンへの影響について
少しは理由っぽい理由はあるの?


500 :音速の名無しさん:04/07/08 00:21 ID:mKMkpErT
イギリスでも同じだったら、本田は完全にだめだめと認定。

501 :音速の名無しさん:04/07/08 00:22 ID:dMZ5mF6P
>>496
予選の映像で他のドライバーと比べたらいい。

502 :音速の名無しさん:04/07/08 00:22 ID:mKMkpErT
>>499
シャーシにのねじれがエンジンに負担をかけないか?

503 :音速の名無しさん:04/07/08 00:23 ID:PJiApL0z
>>497
仕切り房はもっと嫌われているよ

504 :音速の名無しさん:04/07/08 00:23 ID:RRygtquQ
>>492
あーた・・、今のF1はシフト操作のMTじゃないんだから。
デジタル制御のシフトでしょ?
ドライバーによって差がでるとしたらシフトチェンジのタイミング。
そのタイミングについてはさんざん既出だけどね。

505 :音速の名無しさん :04/07/08 00:25 ID:p85k70nR
>>478
路面状況に応じてブレーキのふみ加減を微妙に変えてる等
減速をシビアにやってる、さらに連続でシフトダウンする時の
間隔が一定じゃないなら、ブリッピングの回転数がシフト毎に
バラバラになるから変には聞こえるかもしれんが
ブリッピングは機械側がやるんだから全然関係無い

506 :音速の名無しさん:04/07/08 00:26 ID:RRygtquQ
>>502
シャーシのねじれくらいエンジンマウントのブッシュで吸収されちゃう気がするし、
たとえそれがエンジンまで伝わってもエンジンの剛性は滅茶苦茶高いから影響ないと思う。

俺としては却下w

507 :音速の名無しさん:04/07/08 00:28 ID:mKMkpErT
>>506
ブッシュなんて入っているのか?
リアサスはエンジンについてるギアボックスについているんだよ。

508 :音速の名無しさん:04/07/08 00:28 ID:dMZ5mF6P
>>504
さんざん既出なのに理解できないのか?


509 :音速の名無しさん :04/07/08 00:29 ID:p85k70nR
ちょっとしたスタイルの違いでアポーンするなら
単なるヘッポコエンジンってことでFAだな

510 :音速の名無しさん:04/07/08 00:30 ID:/LYuR/oV
なんだかんだ言って、不正な工作とかでない限り
壊れるエンジンを作る方が悪いはず
仮にドライビングスタイルが根本的な原因だとしても
その程度で壊れるエンジンが存在すること自体ダメなわけだし

正直、原因が分からない(表に出てこない)のが
一番の問題なんだけど

511 :音速の名無しさん:04/07/08 00:31 ID:Ip/VRQAN
話がループしまくりだな。






ホントのトコロがわかんないんだからしょうがないけど・・・

512 :音速の名無しさん:04/07/08 00:31 ID:pzkYW06W
>>448
拓磨がクビになれば、ロクすっぽF1自体を見ちゃいないで、ただ狭視野的に拓磨拓磨喚いたり、
訳の解らん妄想垂れ流してるウザいミーハーが消えてくれて、
俺も嬉しいんだけどなー

513 :音速の名無しさん:04/07/08 00:32 ID:mKMkpErT
重いエンジンが得意の本田が、軽量エンジン・・・根本的な設計から間違っていそう。

514 :音速の名無しさん :04/07/08 00:33 ID:p85k70nR
フランス終わってからずっとw

515 :音速の名無しさん:04/07/08 00:34 ID:Ip/VRQAN
>>513
ソレダ!!

516 :音速の名無しさん:04/07/08 00:34 ID:RRygtquQ
>>507
すまそ、そこまで詳しい仕組みはわからないっす。
ギアボックスにサスペンションがついてたとしても、
サスペンションだからシャーシのひずみは吸収してくれるだろうけど、
エンジンそのものを支える部分はどうなっているのでしょうかね・・

>>508
いや、だからシフトタイミングについてはバトンと同じスタイルにしたけど、
それでもブローしたって事だったじゃん。
その後アメリカGPでは元のスタイルに戻したけどエンジンは大丈夫だったっていう話もあるし。

517 :音速の名無しさん:04/07/08 00:34 ID:PJiApL0z
英吉利GPでまたブロウしたら
もっと激しくなります
ループが

518 :音速の名無しさん:04/07/08 00:35 ID:fEm1FafA
>>506
エンジンマウント???

519 :音速の名無しさん:04/07/08 00:35 ID:K5rBZaDl
>>492
そもそも、エンジン音でシフトダウンが上手・下手を判断する事が理解できない。
まずはその事について説明してくれ。

また、琢磨はシフトのタイミングに問題がない事は散々既出な分けだが、
セミATのご時世でタイミング以外で、シフトチェンジの上手・下手の要素ってあるの?


520 :音速の名無しさん:04/07/08 00:36 ID:Ip/VRQAN
>>516
エンジンはシャシーの一部だよ。

521 :音速の名無しさん:04/07/08 00:37 ID:9FMp2cx7
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd8/

― 一般的に言って、ドライバーが雑な使い方をすることで、エンジンが壊れることはありえるんですか?
 
 ありえますよ。でもシフトアップ側の回転数を見ても、琢磨くんのはまったくバラツキがなく、きれいに並
んでいる。スロットルの開け方などは、ジェンソンとはスタイルが違うから違う。でもそれで壊れるなんて
ことはないでしょう。
 
― ほんとに、ミステリー。
 
 ミステリーです。これからイギリスか日本に送って原因を調べて、インディアナポリスまでに大急ぎで
対策を施さなきゃいけない。
 レース前にエンジン交換して、完全なフレッシュエンジンだったんです。まったく使ってないから、高回
転頻度も余力がある。使いたい時に、余裕でブン回せるんです。レース展開によっては、もっとコキ使
ってもいいように用意していたのに、そうする前に終わってしまった。前を走るクルサードはもう1回ピット
に入るし、このままいけば入賞できると思ったんですけどね。その矢先に、でした。ほんとに琢磨くんに
は、申し訳ないですよ。(終わり)


522 :音速の名無しさん:04/07/08 00:38 ID:pthlV0MW
剛性不足ってのは変じゃないかな。
そこら辺の設計ポリシーは車体全体で同じ物を使ってるはずで。
強度に対するマージンはどの部品でも同じパラメーターを前提と
してあるはず。
中古シャーシの疲労検査に関してもホンダとBARで違うデータ使う
なんて事は無い。
つまり、剛性不足=剛性に対するマージン不足、それが原因なら
エンジンだけに問題が偏ることなく、全ての部品が剛性不足で
破壊されていくと思う。
エンジンだけ極端にマージンを削る理由は、少なくともこれだけ
トラブルが頻発した今となってはあろうハズもないし。

523 :音速の名無しさん:04/07/08 00:38 ID:Ip/VRQAN
>>520
http://www.ne.jp/asahi/net/n-baba/F1/F1DIC/ENGINE.HTM

524 :音速の名無しさん :04/07/08 00:38 ID:p85k70nR
エンジンのパワー自体は出てるんだよな?
つーか回転数はほぼ限界でしょ?
ならば今後は信頼性&トルク特性にマト絞って
開発進めてほしいもんだ

525 :音速の名無しさん:04/07/08 00:39 ID:/LmPfeah
原因がわかってるのに表に出さないんだとしたら致命的な欠陥で今シーズン中の対応は無理とかそういうレベルか

526 :音速の名無しさん :04/07/08 00:41 ID:p85k70nR
>>516
前にケーブルでミナルディのシャシ解体シーン見たけど
エンジンシャシにじかづけだったよ

527 :音速の名無しさん:04/07/08 00:42 ID:RRygtquQ
>>518>>520>>523
なるほど、勉強になりますた。

528 :音速の名無しさん:04/07/08 00:42 ID:Xaob0MZh
ホンダは過去のF1のデーターを公表してたよ。
素人ではとても理解できないような詳細な
R&Dの履歴や、エンジンそのものも分解して
公開してた。で、永遠ってのはないだろうな。

529 :音速の名無しさん:04/07/08 00:46 ID:Ip/VRQAN
エンジンが車体を支える一部になっているから、
エンジンブロックが弱いとピストンに変な負荷がかかる可能性があるから、
エンジンブロックはある程度の剛性が必要。

530 :音速の名無しさん:04/07/08 00:46 ID:xNhIFs/C
>>525
政治的な問題ってのは短期では解決できない致命的欠陥だからな
そりゃ判ってても公表できんよ

531 :音速の名無しさん:04/07/08 00:47 ID:zZEa7SfV
エンジンコントロールは、フライバイワイヤーなんだから琢磨の運転が
問題で壊れることは考えにくい。駄目なのは車体かエンジンの欠陥。

仮に琢磨が問題でも、果敢なドライビングで世界チャンピオン相手に
追い抜き出来るヤツなんだから、ドライバーに合わせてBARホンダは
開発すべきだろ?

532 :音速の名無しさん:04/07/08 00:47 ID:pthlV0MW
ホンダがタクマをかばうって理屈があるけど、それは疑問だと思う。
タクマをかばう事の意味としては、国内向けの宣伝しか無いけれど、
ソレですら、ここまでどうしようもなくエンジンを壊して、しかも言っても
聞かない様なドライバーでは将来もたかだかしれてる。
つまり、宣伝と言ってもここ一年・二年程度「ただ参戦してます」って
程度の宣伝効果でしかない。
将来勝てるドライバーになるかもしれないとか、そう言う期待は抱ける
ハズはない。
また、海外に目を向ければ、ホンダが「タクマではない」と言うと言う事は、
当然に「本田自身の問題」と言う事になるわけで。
当然にそれは大きなマイナス。
エンジン供給メーカーがエンジン爆発させ照れば、宣伝してるのか
逆宣伝してるのかすら分かんない世界。
確かにホンダには日本人ドライバーに対して「変に」こだわる感が
あるけれど、それにしてもここまで連続して爆破してる中で、まだ
タクマをかばわなければならない理由ってのは限りなく薄いと思う。

533 :音速の名無しさん:04/07/08 00:51 ID:qVYC3eGM
ホンダはレース好きな奴等の集まりだから利益なぞ考えない
日本のエンジンで日本人ドライバーで表彰台を目指してるだけ

534 :音速の名無しさん:04/07/08 00:54 ID:6Z9vKiCu
>>532
かばう といのは日本語で 養護 でいいわけ?
支援、サポートはしているが、養護はしていないだろう

養護とは、何か大きな過失があった場合だね
そんなのがあったのか?

535 :音速の名無しさん:04/07/08 00:55 ID:PJiApL0z
あまり長いと読む人がいなくなるから
3行以内でまとめた方がいい

536 :音速の名無しさん:04/07/08 00:56 ID:BFjAgktD
レースのために参戦してるなんて神話を本気で信じてるやつは居ないと思うが、
ブローもさせ続けていればだんだん会社に対するダメージはなくなってくるな。
繰り返せば市販車とは違うということを「強烈にアピール」できる。
もちろんパワーは出てるという評判を維持してるのが前提だが。

537 :音速の名無しさん:04/07/08 00:58 ID:TSxWrgIl
やっぱさ1GP1ドライバー1エンジンてのはきついんだよ
ホンダってパワー重視でやってきたけど今は信頼性で悩んでるんだねぇ

538 :音速の名無しさん:04/07/08 00:58 ID:pthlV0MW
>>534
どちらかというと「擁護」の方かと。
つか「庇う/かばう」って使わないかな。

539 :音速の名無しさん:04/07/08 01:02 ID:KK0c003/
純粋にレースのために参戦しているわけではないだろう
もちろん、宣伝効果、販路拡大も考慮に入れているが、
実務的に参戦していないことは確か、T社とは決定的に違う

中途半端で青い、甘いと思われるかもしれないが、ホンダ
はこれでやってくれた
思考回路に脳梗塞なひとは他スレへどぞ

540 :音速の名無しさん:04/07/08 01:05 ID:ZaONztsv
なんだかんだいってもコンスト3位ドライバーズランキング3位と7位。
完走数は14でBMWとトヨタ(共に失格含む)に並んで堂々4位だ。


541 :音速の名無しさん:04/07/08 01:06 ID:5KzQnfTq
やっぱ普通に考えて、メンテしてるメカがヘボいんだろう

テレメトリでモニタしてても問題ないっていわれてる時点で琢磨のせいではないと思うんだが、
つくづく日本人ってのは自虐的思考の持ち主なんだなと思ってみたりする今日この頃・・

それと、ここでよく語られる中古シャシの剛性の問題ってのも、個人的には当たってないと思う

シャシ(モノコック)剛性が落ちれば、走行中に生じるストレスは剛性が落ちてるモノコック側に
集中して、エンジンにはむしろストレスのかからない方向に作用するんじゃないかと思うんだが

542 :528:04/07/08 01:10 ID:Xaob0MZh
スマソ、>>442へのレスだった。

シャシーを疑っている理由…知ってるヤシらは読み飛ばしてクレ

まず、全体的な構造を見てみると、
モノコック構造はドライバーのシートの後ろあたりで終わっている。
ここに4〜6本のスタッドボルトでエンジンを固定する。
(ドライバーがエンジン背負ってる感じ)
エンジン後部にはギアボックスがボルト6〜8本で取り付けられ、
ここからサスペンションが伸びている。
ブッシュなどは存在せず、すべてボルトで直結。

シャーシはカーボンコンポジットだから、要するにプラスチックだ。
走行の振動で内部がすこしずつ剥離していく。
剥離率が5%程度なら問題ないが、これがたとえば20%位に
なると、操縦中に偏向するとかのクセが出るようになる。
問題はタイムに影響しない中間レベルの状態。
シャシーがごくわずかにたわみ出すようになると、エンジンマウント
まわりの応力のかかり方はかなり変わってくる。
これが悪さをしているのじゃないかという推測。

543 :音速の名無しさん :04/07/08 01:11 ID:p85k70nR
>>532
庇うもなにもエンジンの信頼性が問題なのであって
琢磨にとっちゃむしろ迷惑な話でしかない
琢磨の未来を潰しかねないことやってるホンダは
それなりの責任をとるべき

544 :音速の名無しさん:04/07/08 01:12 ID:2kxxvh6Q
>>535
擁護

545 :音速の名無しさん:04/07/08 01:12 ID:pthlV0MW
メカニックってのもどうなのかと。
まぁ、特定の、エンジン回りに居る人間の問題というのもあるかも
しれないけど。
普通そう言うクオリティ管理に関しては少なくとも、ジョック以下
統一されてると思うんだけど。
一人のメカが問題を出す、もしくはある数人が問題を良く起こす
ってのは、平均と比べれば直ぐに分かるし。
ジョック以下全員が下手ってなら、問題はもっと多岐に渡るはず
で、エンジンだけってのが逆におかしい。

んー、何かホンダのエンジニアの練習台にでもなってるのかな?
下手なのは分かってるけど、ホンダの若い技術者を育てる為に
整備とかさせるってのがBARとホンダとの取り決めである、とか。
だけどさすがに1stの車までそんな怪しい事させられないから、
ホンダのお抱えであるタクマ車にだけ手を出させてる、かな。

546 :音速の名無しさん:04/07/08 01:13 ID:2kxxvh6Q
>>544>>534だった・・・誤爆スマソ

547 :音速の名無しさん:04/07/08 01:16 ID:BvZXUrge
昨年までの反省と対策も十分で、今年は信頼性については問題が無いと思っていた
のですけどね。木内さんのインタビューでも自信が有るようでしたので、余計に落胆を
感じてしまいます。

548 :音速の名無しさん :04/07/08 01:21 ID:p85k70nR
そういえばマクラーレンと組んだプジョー、イルモアの初期もよく煙出してたな
でもホンダほど頻繁だったっけ?
「パワー第一!」みたいな余計なプライドのせいで今の惨状なのでは・・・

549 :音速の名無しさん:04/07/08 01:23 ID:bJCW2nV7
>>543
ホンダがのおかげで琢磨はF1に参戦できているようなものなのに・・・

550 :音速の名無しさん:04/07/08 01:23 ID:0IGUOrOu
シャシーの剛性でいうなら2002年のジョーダンでは
もっと悲惨なシャシーに琢磨は乗ってたわけだし、
シャシーがお古だとしてもお古だからといって壊れてしまう
ホンダエンジンが悪いだけのように思ふ

551 :音速の名無しさん :04/07/08 01:24 ID:p85k70nR
ある意味フェラーリとは真逆だな
フェラーリは信頼性を第一、で徐々にパフォーマンス上げて今がある

552 :音速の名無しさん:04/07/08 01:24 ID:DSLOd5EN
>>548
プジョーはひどかった
前半は特に・・・


553 :音速の名無しさん:04/07/08 01:25 ID:TPJAdzaK
>>545
琢磨用に毎回スペシャルエンジン投入説、
もしくは先行開発版エンジン投入による実験台説についてはどう思いますか?
琢磨スレより失礼致しました。。。



554 :音速の名無しさん:04/07/08 01:27 ID:/LYuR/oV
バトンの方のエンジンが壊れないだけに
問題が複雑化してるんだよね

両方とも壊れまくってれば
それはそれで問題だけど、逆に対処出来そうな気もするし

555 :音速の名無しさん:04/07/08 01:27 ID:0i25vket
今時、現場でエンジン本体は組まないだろ。
エンジンとシャーシを組むことや、エンジン本体とラジエター類を組むことはするだろう。


556 :音速の名無しさん:04/07/08 01:28 ID:TSxWrgIl
BAR側もホンダに対して今までは遠慮してたみたいだけど
さすがに壊れすぎで信頼性無さすぎって文句言い出したしなぁ

557 :音速の名無しさん:04/07/08 01:28 ID:xNhIFs/C
>>551
昔のフェラーリは速いけどすぐ壊れて完走できないことで有名だったよーな……
信頼性でてきたのはシューミーが来てからでしょ

558 :音速の名無しさん :04/07/08 01:33 ID:p85k70nR
>>549
そりゃHONDAには恩はあるのは分かるが
だからってなんでそんなケツの穴小さい発想になるんよ?
ホンダの人間こそ世界に通用するドライバーに
なってほしいと思ってるだろうよ。
中本の涙の本質を理解してないよあんたは。

559 :442:04/07/08 01:33 ID:ZaONztsv
>>542
知っている俺はどう読めばいいのかと・・・。
基本設計の時にHONDAとBARで見積もりが甘かったんだろ。たまたま琢磨のドライビングが
縁戚ショートカットしたりで予定していた許容範囲を超えていたからエンジンにストレスかかって
アボーンだ思うよ。だけどこんなこと俺の憶測でしょ。
議論して何になる。仮にHONDAが発表するとしてもシーズン終わってからじゃ?
上にも書いたが完走率はBMWとトヨタに並んで4位だ。憂慮するほどではない。
マクラーレンなんかよりよっぽどましだ。


560 :音速の名無しさん:04/07/08 01:36 ID:pthlV0MW
>>553
先行開発ってのは微妙じゃないかなぁ、と思う。
ここまで壊れるなら、いい加減止めて見る事が出来るはずで、
そこまでして前倒し開発する理由が少ないのでは無いかと。
第一、レース中に出来る程度の先行開発って言うと、当然
今期用のエンジンな訳で、来期に繋がる物ではない。
つまり、その開発の成果は今期に収穫出来る物であるはず。
今まで、もしもその先行開発とやらでブローしてたならば、
既に失ったポイントが大きすぎで、先行開発してきた事で
これから得られる利益が少なすぎると思う。
10馬力、20馬力仮に高くなっても、それで得られるポイントって
残り8戦で数ポイントあるだろうか、って世界でしょ。
(あくまで「先行開発してなかった場合」と「先行開発した場合」
のポイント差がね)
少なくとも、カナダ・フランスで行う理由は既に無かったのでは
無いかと。

まぁ、最初はそんな事やってました、今は偶然です、みたいな
ある意味狼少年状態ってのはあるかもしれないけど。

561 :音速の名無しさん :04/07/08 01:39 ID:p85k70nR
>>557
そうそう、ミハエル、ブラウン、トッド体制になってから
そういう考え方にシフトしたんだよ。
だからミハエル来た当初はあんまり速くなかった。
年間で3勝とかしたけど、ミハエルと作戦でなんとか勝ったって感じだったでしょ?

562 :音速の名無しさん:04/07/08 01:39 ID:2kxxvh6Q
10月末には「壊れてなけりゃコンスト2位だったのになぁ」って言ってるさ。

563 :音速の名無しさん:04/07/08 01:39 ID:5rP8uVLj
今年中に二台完走が後一回でもみれますやうに・・・・無理だろうなあ

564 :音速の名無しさん :04/07/08 01:43 ID:p85k70nR
>>563
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089130196/
ここに書き込もうぜ


565 :音速の名無しさん:04/07/08 01:43 ID:Xaob0MZh
いままでの全てが白煙を盛大に
吹き上げるかたちのブロー。
この壊れ方で推測できるのは
バルブが折れ、シリンダー内で暴れて
ブロックとピストンを破壊している。

なぜバルブが折れるのか?

トラブルの特徴は
ピット直後のリタイアが多い。
周回数によらず、いきなり発生する。

と、挙げてみると、
1.エンジン上側に予測しない圧縮応力がかかっている
2.ニューマチックシステムの動作不良
3.バルブシート不良が最重要容疑者か。

3が原因だったら、
ちょっとやそっとじゃ解決できないかもな。


566 :音速の名無しさん:04/07/08 01:49 ID:Xaob0MZh
>>559に返したのは、
>>528

567 :音速の名無しさん :04/07/08 01:49 ID:p85k70nR
>>565
川井ちゃん情報だとシリンダーのトラブルとか言ってなかったっけ?

568 :音速の名無しさん:04/07/08 01:51 ID:Xaob0MZh
>>567
たしかね、「問題を起こしたのは、3番と4番のシリンダー」
って言ってたんじゃ無かったかな。
つまり、3番シリンダか、4番かの、どっちかのバルブが壊れたんだよ。

569 :音速の名無しさん:04/07/08 01:51 ID:bJCW2nV7
>>558
だからホンダが琢磨にチャンスを与えてるんだろ。
でも543の内容だとホンダが琢磨の未来をつぶしてるってことになるんだけど?

570 :音速の名無しさん:04/07/08 01:54 ID:7YBzueeX
【謎】
・何故エンジンばかりなのか。
・何故タクマばかりなのか。(何故バトンに起きないのか)
・何故未だに継続するのか。


【分かってる事】
・他の些細な問題(ガーニー等)も起きているがリタイヤまでにはならない。
・タクマのドライビングは原因では無い。
・各々のブローはエンジン内部の原因としては別である。
・周回数やエンジンの走行距離には比例していない





書き加えてくれ

571 :音速の名無しさん :04/07/08 01:56 ID:p85k70nR
>>568
なるほど納得しますた

572 :音速の名無しさん:04/07/08 02:01 ID:qdqWAosg
陰謀とかじゃないけど、バトンと宅間(これはヤバいね)琢磨のメカニックを
そっくり交換してみるってのは??
もちろん、そんな事しないだろうけどね。
マシンの組み立て、セットアップの微妙な所がおかしいのかもしれないね。

もしくは、シャーシの老朽化とかではなく
(剛性等の検査くらいするだろうよ、いくら何でも)
製造上のミスかもしれない。
たとえば、エンジンとの結合部のゆがみとか。

573 :音速の名無しさん:04/07/08 02:02 ID:TPJAdzaK
>>560
なるほど〜。
個人的には、リチャーズの原因追及発言が、
琢磨で実験台はもう止めようっていう、
間接的なサインかなぁ、なんて妄想してましてw
仮に、ホンダ側は積極的に開発&イイと思ったら実戦投入という考えで、
チーム側は堅実路線でポイントゲットという考えだとしたら、
妥協の産物として琢磨実験台説もアリなのかなぁ、と。
で、せっかくルノーが目前で追いつきそうなのに未だ結果が伴わないから、
チーム首脳としてはもう限界だよって意味で、そういう発言が出たと。
あと、その妥協の中で、バトンに堅実にポイント稼いでもらうために、
シャシーは新しいのが優先的に渡されてる、とか。

琢磨ドライビング説も内部犯行説もあり得ないと思ったんで、
あえて妄想してみましたw


574 :音速の名無しさん :04/07/08 02:03 ID:p85k70nR
>>569
見方を変えるとそうとも言えるかもな。
俺的には最早ホンダと琢磨の立場は逆転してると考えてたからな。
序盤は多少のチョンボはあったものの、今じゃ確実に速さ見せてるしね。
でも今のままじゃ本当に琢磨が潰れてしまうかもしれん。
ホンダには精一杯頑張ってもらいたい。

575 :音速の名無しさん :04/07/08 02:05 ID:p85k70nR
今のレーシングエンジンって、やっぱり鋳型に流し込んで作るんかね?

576 :音速の名無しさん:04/07/08 02:16 ID:tF8KuUHj
過去4シーズン、バトン以外のドライバーも
ブローしまくりだったんだから、
琢磨が悪いわけじゃないでしょ?
バトンの車にやさしいドライビングが
結果を出してるだけで・・・。
ホンダは今期のエンジンは、信頼性を
バトンにあわせたバトンスペシャルなんだろうか?

577 :音速の名無しさん:04/07/08 02:29 ID:qdqWAosg
本当に運の善し悪しだったら誰も原因が解らんだろうなぁ。

578 :音速の名無しさん:04/07/08 02:31 ID:79MYwMSE
>>573
つまり、「琢磨スペシャル」とかいう不治のネタ発言を真に受けるな>ホンダ開発陣
という事ですかね?

579 :音速の名無しさん:04/07/08 02:50 ID:NCLN9JV7
イギリスのチーム、イギリス人の1stドライバー、イギリス人の監督、イギリス人のスタッフ。
この辺が微妙に作用してるんだと思う。特にモナコの扱いを思い返すと。
2003のヴィルヌーブのトラブルぶりもあるし。
例えば、微妙にバトン車に比べて冷却系が弱く(なって/して)るとかさ。
決勝だけでトラブルのも納得できるし、ピットアウト直後にブローするのも納得できる。


やっぱオールホンダチームがいい。

580 :音速の名無しさん:04/07/08 03:01 ID:ZLBnO+UQ
>>579
そのイギリス人のチームが初優勝を日本人に取られちゃ話にならないからなww


581 :音速の名無しさん:04/07/08 03:05 ID:Vu5GUZAv
琢磨に実験はありえないでしょ。
常識的に考えたらデビにつんでロングラン。

さすがにNo.2とはいえ無謀なことをホンダはしないよ。
チームもホンダもほとんど差が無いエンジンで、煙り出るから( ゚д゚)ポカーン

582 :音速の名無しさん:04/07/08 03:10 ID:vdMh12Um
なんつうか、このスレの妄想の集積には呆気に取られるな。
ネタじゃなくて結構マジで言ってんの?

583 :音速の名無しさん:04/07/08 03:12 ID:qdqWAosg
妄想と憶測以外に何書けっつんだ??
マジに決まってんじゃん。
それが楽しいんだから。

584 :音速の名無しさん:04/07/08 03:13 ID:NCLN9JV7
>>580
それ、冗談に聞こえないほど重い言葉かもしれんね。
ホンダスタッフを除くチーム全員の無意識のコンセンサスだな。

>>581
用意したパーツはほぼ同じ、でもマシン組み上げたときの完成度は・・・って話かもね。
用意したパーツも良い方は全てバトン車なのは確実だし。
琢磨のシャーシは常に一番古いのもその証拠か。

585 :音速の名無しさん:04/07/08 03:17 ID:Vu5GUZAv
ネガティブな方向での琢磨スペックはあるだろうが、
実験的に未知なものを積んでGP出走はないよね?

古シャシー、低精度パーツ、っていってもエンジンに関してはやっぱり

586 :音速の名無しさん:04/07/08 03:19 ID:Vu5GUZAv
続き

同スペックじゃないか?
琢磨はBARではなくホンダのドライバーなわけだからw

587 :音速の名無しさん:04/07/08 03:19 ID:5rP8uVLj
>>582
もうネタがねんだよ。ブローばっかりで話はループ。
過去ログ読んでも、これどっかにカキコしてあったな。。。の繰り返し

588 :音速の名無しさん:04/07/08 03:28 ID:1wQM7D+E
そんなことより、琢磨が今期なんptとるか考えようぜ

589 :音速の名無しさん:04/07/08 03:30 ID:qdqWAosg
ここは琢磨のスレじゃない!!って叩かれる。
という予想は簡単につくわけだが。

590 :音速の名無しさん:04/07/08 03:33 ID:rQ9AfCVE
なんかBARにはイギリス人のスタッフしかいないと思ってるやつがいるのか?

591 :音速の名無しさん:04/07/08 03:35 ID:B2VzOJ7N
別のチームに行けば何事も無かったようにトラブルは水準になるっしょ

592 :音速の名無しさん:04/07/08 03:40 ID:BFjAgktD
「水準になる」

593 :音速の名無しさん:04/07/08 03:44 ID:qdqWAosg
イギリスGPの予想をしてみよう。
(根拠全く無し、怒らないでね)

バトン:予選4位、決勝3位
琢磨:ニューシャーシ導入、予選2位、決勝1位!!

みんなは、どう予想する??

594 :音速の名無しさん:04/07/08 03:48 ID:DmzZViHA
JB 3位か4位
TS 白煙

595 :音速の名無しさん:04/07/08 03:54 ID:PoVAxQvq
>581
デビのマシンはバトンのTカーだから……
BAR的に重要度は琢磨車より上なのでは。

596 :音速の名無しさん:04/07/08 04:09 ID:a47sM81l
JB  3→3
TS PP→4 

597 :音速の名無しさん:04/07/08 04:11 ID:ZLBnO+UQ
JB 5→4
TS 3→白煙

598 :音速の名無しさん:04/07/08 04:51 ID:hc1D+K6v
JB 5→5
TS 2→白煙→紫煙 →黄煙→赤煙
観客→異常な盛り上がり

599 :音速の名無しさん:04/07/08 05:07 ID:0sAeFdph
JB  5→6
TS PP→白煙→エンジン爆発→シートと共に琢磨宙に舞う→観客席に着地→レース観戦

600 :音速の名無しさん:04/07/08 05:27 ID:HaIWWSJJ
こち亀っぽいオチに乾杯

601 :音速の名無しさん:04/07/08 07:13 ID:nSgJKUm0
>>412
あほ杉 スロットルの踏み方で変わるわけねーだろ!
エンジン屋舐めすぎ 

602 :音速の名無しさん:04/07/08 07:21 ID:Otb23goi
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd10/index.html

 また琢磨君のエンジンが壊れてしまったわけですが、ジェンソンの方に出てもおかしくないトラブルでした。
つまり、ドライビングの違いに関係があるとか、そういうことではないと言うことです。それは今までのトラブルも、
全てがそうだったわけですけどね。いずれにしても琢磨君には、また申し訳ないことをしてしまいました。

603 :音速の名無しさん:04/07/08 07:46 ID:AvV83bbP
F1にきて運もつきたんじゃ・・・

604 :音速の名無しさん:04/07/08 07:46 ID:ZYrQbjmm
ギアボックスを造っているのってB・A・R?だとすれば、1レースあたりまともに造れるの
がせいぜい一台分なので、それは優先的にバトンに回され、琢磨車には怪しいギアボッ
クスばかりがあてがわれるとか。ギアボックスの不調が徐々にエンジンにダメージを与
えてあぼーん。
アメリカ?あれはチームが「うっかり」琢磨車にまともな方を装着してしまったのさ。
バトンはギアボックスに異変を感じたのでリタイア。普段の琢磨はギアボックスが多少
おかしくてもだましだまし乗ろうとするんでエンジンブローに至ってしまうんだろう。
とは思ったが、ニュルのペースはトラブル出ていたら出せっこないしなあ。


605 :音速の名無しさん:04/07/08 07:55 ID:0sAeFdph
ホンダはさておき
BARの品質管理の甘さについてはウイリスが去年言及してたが
単にそこらが向上してないだけじゃないの?

606 :音速の名無しさん:04/07/08 08:08 ID:hVjl+OqO
2002年の琢磨のブローによる決勝リタイアってあんまり見たことないような。
ブローの前にスピン、クラッシュリタイアなのかもしれないけど
ミスなく走ったときはほとんど完走してるんだよな。

607 :音速の名無しさん:04/07/08 08:14 ID:noNzk+yc
しかしこれだけ琢磨にだけエンジントラブルが集中するのは
確率的にどうなんだ?
それはホントに偶然といえるレベルなのか?

608 :音速の名無しさん:04/07/08 08:20 ID:A6zg4Ttc
HONDAが琢磨を実験台にしてるんじゃないの?
セカンドドライバーだし。

609 :音速の名無しさん:04/07/08 08:23 ID:jqk4cZHj
バ○ンが燃料タンクに角砂糖を入れている?

610 :音速の名無しさん:04/07/08 08:23 ID:csFdN32z
>>607
ホンダエンジンの壊れる確率を4分の1〜5分の1ぐらいだとすると、
琢磨が9戦で6回ぐらいブローするのも無くはない・・・
相当に確率が偏らないと厳しいのは確かだが、、、
そういう意味で、もう確率論では語りづらくなってる。

611 :音速の名無しさん:04/07/08 08:27 ID:hOudobzc
>>609
佐藤に砂糖はもうあきた。

612 :音速の名無しさん:04/07/08 08:32 ID:eEfAakRY
>HONDAが琢磨を実験台にしてるんじゃないの?
>セカンドドライバーだし。
メリットがない。普通に考えれば、琢磨の人気を利用して販売台数を
稼いだ方がいい。



613 :音速の名無しさん:04/07/08 08:40 ID:o3kvYQ9B
よくも飽きずに同じ話ばかりするなぁ
蛸ヲタと太郎はウザイ

614 :音速の名無しさん:04/07/08 08:50 ID:WuElmzfQ
まぁそういう方向になるならライコネンも悪いって話が出てきてもおかしくはないんだが。

615 :音速の名無しさん:04/07/08 08:53 ID:qeye9So/
>>613
別の話題を一つお願い

616 :音速の名無しさん:04/07/08 08:55 ID:NMD9yDtC
>>580
体制の偏り、高精度パーツがバトン優先だの、拓磨が実験台だのの話は別としても、その点はイギリス人スタッフの頭の中に確実にあるだろうね。
むしろ期待されてるバトンの方が2〜3位で"とりあえず無難にまとめとこう"なスタイルから脱却しない、あるいは出来ない状況に対してもリチャーズはフラストレーションを感じているんではないかな?

617 :音速の名無しさん:04/07/08 09:25 ID:0bVyocY5
>>612
禿同
なんで実験台なんて発想が出てくるのかワカラン。
そんな事をする意味がないだろうに。
ルノーの2台の完走率からしたら、琢磨がポイント稼がないことにはコンスト2位は有り得ないぞ?


618 :音速の名無しさん:04/07/08 10:04 ID:uii7ANL4
考えられる可能性は、
・やっぱ偶然
・何者かによる破壊工作
・実は原因わかってるけど何らかの理由で公表できない
しかないんだろうなぁ


619 :音速の名無しさん:04/07/08 10:23 ID:noNzk+yc
いやいや
あるレースでブローして、それが琢磨車である確率は 1/2 だから
6回全てが琢磨に集中する確率は 1/2 * 1/2 *.... =1/36
7.7% ,ってな計算ではないのか >>610


620 :音速の名無しさん:04/07/08 10:25 ID:fa607UbS
これまでのブロー対策でパーツを小変更してる場合
バトンのエンジンも同じように変更されてるのかな?
どうせ壊れないんだから必要なさそうだけどな・・。

621 :音速の名無しさん:04/07/08 10:26 ID:EqzU2YAC
〉618
・琢磨担当メカの技術不足(組み付けの精度とか手順間違いに気付かないとか)
も無いとは言えなくないか?

シャシーとエンジンの組み付け手順を間違えて理解してて
その結果エンジンに設計異常の応力がかかって とか

622 :音速の名無しさん:04/07/08 10:26 ID:noNzk+yc
>>619
× 7.7%
○ 2.8%

アフォだ


623 :音速の名無しさん:04/07/08 10:30 ID:H+PS5iQo
(1/2)^6
ってお前さん、9レース中6回ブローする確率を考えると・・ねぇ

624 :音速の名無しさん:04/07/08 10:38 ID:9HCulz5U
2は何乗しても36にはならないだろ。
そもそもこんな話は確率論には馴染まない

625 :音速の名無しさん:04/07/08 10:39 ID:H+PS5iQo
>>・琢磨担当メカの技術不足

ここまで素人に馬鹿にされるF1チームも近年珍しいよね。
陰謀説の方がまだ大人扱いされてる気がする(笑

626 :音速の名無しさん:04/07/08 10:53 ID:4bTd6BNu
陰謀説なんて唱えてるアフォは、厨房が消防を指差してコドモつってるようなレベルだろ

627 :音速の名無しさん:04/07/08 10:56 ID:9HCulz5U
厨房が消防に指入れてコドモつくってる
に見えた

628 :音速の名無しさん:04/07/08 11:02 ID:H+PS5iQo
んで琢磨担当メカの技術不足 なんて言ってるやつはどのレベルなのかな?w>>626

629 :音速の名無しさん:04/07/08 11:08 ID:PFNSb0Ac
まぁ「誰々の陰謀だ〜!!」なんて安易に言うのは、ボケたばーさん
みたいでこっけではあるけどなぁ、確かに。
精霊信仰的というか。
説明の付かない自然現象を、誰々の意志、みたく説明しちゃう感じか。


しかしね、6回エンジンでタクマ、シーズンも半分まで来て延々続く
こういう状況では、そこに誰かの意志を感じてしまうのも仕方ない
部分もあると思うけどね。
それがホンダスペシャルエンジン説みたいにタクマに対する善意
の意志なのか、陰謀説の様に悪意の意志なのか違いはあるにせよ。



ただ、結局、これって一つの原因で説明付けようとするから無理
があるんじゃ無いかなぁ、って感じもする、個人的には。
まず六回の内、二回に関しては実はなんの関係も無い事が分か
ってるよね、一回はFIAの部品だし、一回はタクマのミスだし。
だから後四回でしか無いけど、その中でも原因は複数あるんじゃ
無いのかね。
メカニックのミスとかタクマのスピンが原因とか、ホンダのミス、
ホンダメカが(よかれと思って)変な事した、そう言うのが色々重な
ってるだけなんじゃ無いかと。

630 :音速の名無しさん:04/07/08 11:11 ID:4bTd6BNu
>>628
団栗の背比べってもんじゃねえの

631 :音速の名無しさん:04/07/08 11:13 ID:GYVgntB3
レース展開が明らかにバトンより佐藤のほうがエンジンその他に
厳しい戦いかたしているのだから、佐藤のほうが壊れた回数多くても
ぜんぜん不思議じゃないということに早くみんな気づけ。
逆にバトンの無理しない走りは見ているほうはつまらなくて
へたれのように見えても車への負担が少ない走りが
できている点は評価しないといけない。
(物足りない走りであることに変わりは無いが)

632 :音速の名無しさん:04/07/08 11:20 ID:4QHp9964
たった15周で限界??

633 :音速の名無しさん:04/07/08 11:26 ID:5xnbCZld
だから今回のはシリンダーがいかれたと川合の音声レポで言ってるじゃん。
原因が分からなかったいままでのとは違う。

634 :音速の名無しさん:04/07/08 11:27 ID:c6WsyUXA
今回はただの部品の不良だったらしいから。

635 :音速の名無しさん:04/07/08 11:30 ID:XAmRjgXa
パチンコでたとえるならば、琢磨はウハウハですな

636 :音速の名無しさん:04/07/08 11:35 ID:4bTd6BNu
>>628
頭悪いんだか僻み根性が酷いんだか、まともな考えが出来ずに自分の都合のいいように
安易にトンデモな陰謀説を持ち出す香具師よりだいぶマシなんじゃないかな

637 :音速の名無しさん:04/07/08 11:36 ID:G5nX/7ab
バトンも予選でははみだし数回で、結構テンパってるよ。
バトンの方がエンジンの使い方が荒いのは知ってるよな?
ホンダの中の人がはっきりと言ってたろう、琢磨の方スムーズだと。
バトンは外で見るのと中で見るのとでは、イメージの違うキャラなのかもな。
マシンセッティングを理解してなかったプロストが理論派と言われてたみたいに。
案外、バトンの方が理詰めで攻めてたりしてな。琢磨もセッティングまでは理詰め
だか、その先は勢いで走る派だったり。


638 :音速の名無しさん:04/07/08 11:43 ID:Q6kG5JGj
>>637
脳の病気ですか?あなた。

639 :音速の名無しさん:04/07/08 11:47 ID:G5nX/7ab
>>638
なんで?適当な箇条書きっぽいからか?
纏めるのまんどくさかったので。


640 :音速の名無しさん:04/07/08 11:52 ID:H+PS5iQo
チームの誰かがサボタージュしてる可能性を「陰謀」って強硬に否定する人間は
なんか理由があんの?宗教みたいだとか厨房だとか汚い言葉を使って罵ってるけど、
統計学的には有り得ないこの事故率を説明できる理屈なんて持って無いでしょ?
人為的って考えるのが自然だと思うよ

641 :音速の名無しさん:04/07/08 12:06 ID:G5nX/7ab
>>640
レッテル貼りする程のイタイ奴は、反論できないし、ただ、厨房認定してるだけだよな。
陰謀論でも普通に楽しめない奴は、スルーして技術論や琢磨破壊説やっとけよって感じだ。
誰も確証が持てない上で楽しんでるのは、皆解かってんのにな。



642 :音速の名無しさん:04/07/08 12:08 ID:H981NrYC
何か有るんだろうな、やっぱり。
しかし、その何かが表に出る事はない。


643 :音速の名無しさん:04/07/08 12:12 ID:ZaONztsv
>>640
ちなみに琢磨のブローは10レース中5回
>統計学的には有り得ないこの事故率
確率は 15P10 / 20P10 = 1/61.5 全然ありえない数字でもない。


644 :音速の名無しさん:04/07/08 12:16 ID:SXXsH22w
そりゃこんだけ偏って壊れたら何かあるよね。
表に出ないとはいっても、
チーム内の勢力争いとか日本人差別とか、
お下がりシャーシとか壊し屋エンジニアとか
琢磨の神風運転とか実験エンジンとか白煙ボタンとか、
いろんな説の中で正解はあるかもしれないよ。

645 :音速の名無しさん:04/07/08 12:25 ID:WuElmzfQ
オフシーズンでもあるまいしよくそんなくだらんこと延々と話せるな。

646 :音速の名無しさん:04/07/08 12:31 ID:SXXsH22w
それだけ次が待ち遠しいってことだよ。

647 :音速の名無しさん:04/07/08 12:33 ID:aZauGjo5
去年からこの流れが続いているわけで何か怪しい。

648 :音速の名無しさん:04/07/08 12:37 ID:efr1jN/l
誰かタクヲタのいないBARスレ作ってくれ。
いい加減にウザクなってきた。
マジで今シーズン限りにして欲しいよ。
去年までの流れが懐かしい。


649 :音速の名無しさん:04/07/08 12:40 ID:BapINAkg
別の流れが欲しいなら、自分で振ればよいのに。
流される程の速度じゃ無かろう。

650 :音速の名無しさん:04/07/08 12:44 ID:H+PS5iQo
何の流れの話してるんだ?>>649
>>647の言ってる"流れ"がまさかこの"スレッドの流れ"の事だったりしないよな

651 :音速の名無しさん:04/07/08 12:50 ID:3yzik5+A
琢磨のドライビングのせいで壊れるんならテストやフリー走行で壊れるはずだよな。



絶対何かの力が働いている。もうそのくらいで勘弁してやれよ。

652 :音速の名無しさん:04/07/08 12:53 ID:pzkYW06W
過度の電波も勘弁だな

653 :音速の名無しさん:04/07/08 12:55 ID:BapINAkg
>>650
いや、普通に>>648に返したつもりだけど。

654 :音速の名無しさん:04/07/08 13:02 ID:eVr3CvYx
本田博俊被告が復権?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040708-00000305-yom-soci
ホンダ創業者長男の会社株売却、有効を破棄し差し戻し
 自動車大手「ホンダ」を創業した故本田宗一郎氏の長男、本田博俊被告(62)
(法人税法違反で公判中)らが、経営する会社の株を元部下にだまされて売却したとして、
売買契約の無効確認を求めた訴訟の上告審判決が8日、最高裁第1小法廷であった。
 泉徳治裁判長は「10億円の資産がある会社を2億円で売却するのは不自然で、
株の実質的な価値を誤解した契約だったことを否定できない」と述べ、売買を有効とした
2審判決を破棄した。その上で、本田被告らが現在も株主と断定するには審理が
不十分として、東京高裁に差し戻した。

655 :音速の名無しさん:04/07/08 13:03 ID:efr1jN/l
>>653
つーか、どんな流れからでも結局はタクヲタの被害妄想ばっかりになるじゃん。
ちゃんと琢磨のスレがあるんだから、そっちでやればいいのに。


656 :音速の名無しさん:04/07/08 13:06 ID:SXXsH22w
それもそうだな
佐藤のトラブルネタは控えるよ

657 :音速の名無しさん:04/07/08 13:06 ID:nZLcMg2x
問題が解決するまでしようがないね。
琢磨のマシンの信頼性の問題はチームでも最重要課題だからね。

658 :音速の名無しさん:04/07/08 13:08 ID:slzGVBom
BARスレも琢スレみたいに冷静スレ作ってもいいかもね。
そこでは琢磨の話一切禁止とか。
正直、琢磨の話したいならこの板だけでスレッドはいくつもあるんだし。

659 :音速の名無しさん:04/07/08 13:13 ID:efr1jN/l
>>658
そういうの希望。
まだ、去年までのジャックヲタのほうが可愛げがあったよな w
今年のBARスレはなんかイヤだ。

660 :音速の名無しさん:04/07/08 13:19 ID:H+PS5iQo
>どんな流れからでも結局はタクヲタの被害妄想ばっかりになるじゃん。

去年のジャックからの流れが琢磨にきてるって話でしょ?

661 :音速の名無しさん:04/07/08 13:21 ID:YCTiQ9qf
マンセルがホモ田ホモ男に見えるw

ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/44104_1.jpg

662 :音速の名無しさん:04/07/08 13:29 ID:Otb23goi
>>661
これショックだったなぁ、マンセルが豚マンに・・・(´・ω・`)

663 :音速の名無しさん:04/07/08 13:38 ID:6T5thnuC
口ひげがあれば、そんな違わない気もするけど。
ブランドルのほうがよりおっさん化してるね

664 :音速の名無しさん:04/07/08 13:38 ID:rzDbNWd+
じゃあ、別ネタ。
今、ミシュランのプライオリティってまだBMWとマクラーレンなのかな?
こんだけルノーとBARが速さを見せてるんだから、ミシュランの開発プライオリティもシフト
してるんかな?
でも、ルノーとBARじゃ車の方向性が違うから両方が納得できる妥協点って難しいと思う
んだが。

665 :音速の名無しさん:04/07/08 13:43 ID:ZaONztsv
別なやつ
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2004/gen/f1-2004-gen-tm-1283.jpg
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2004/gen/f1-2004-gen-tm-1279.jpg

666 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/08 13:47 ID:mvYJ5Pqt
バーボンは来期もミシュミシュですか?
ご愁傷様です。
ナームー


667 :音速の名無しさん:04/07/08 13:51 ID:9+/UCycJ
>>604
ギヤボックスはホンダ製。ちゃんと勉強しろ

668 :音速の名無しさん:04/07/08 13:56 ID:nZLcMg2x
MIはBARが最優先

669 :音速の名無しさん:04/07/08 14:01 ID:IKwOnAQk
>>667
設計だけでなく製造もしてるのか?

670 :音速の名無しさん:04/07/08 14:01 ID:n6oG0QU+
>>667
あふぉかお前がちゃんと勉強しろ

Gearbox
B・A・R maincase - 7-speed unit, Honda & XTrac internals

671 :音速の名無しさん:04/07/08 14:12 ID:95J7wAd7
>>665
向かって右から3番目はモントーヤだよね?
元トヨタカートのチャンピオンドライバーが
ダ・マッタじゃなくてBARのバトンと肩組んじゃって
心情がうかがい知れて笑ったw

672 :音速の名無しさん:04/07/08 14:18 ID:ZaONztsv
>>671
モントヤはホンダもドライブしてるよ。

673 :音速の名無しさん:04/07/08 14:19 ID:evvAbCYV
>>671
意味がわからん、
モンとバトソって仲良しか?
ダマとバトソは仲悪いの?

674 :音速の名無しさん:04/07/08 14:23 ID:6qYcw8oa
つーかモンはホンダエンジンでチャンプになったんだけど?
奴はヨタエンジンを糞エンジンといっていたのよ。
わかる?馬鹿ヨタヲタクン?

675 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/08 14:25 ID:mvYJ5Pqt
バーボンの来期ドライバーまあだあ?

676 :音速の名無しさん:04/07/08 14:27 ID:95J7wAd7
>>673
だってダ・マッタ、隅で寂しそうに泣きそうな顔してるんだもん
なんか場違いのところに連れて来られて迷惑してるみたいよ
トヨタに乗ってるだけで可哀そう…

677 :音速の名無しさん:04/07/08 14:29 ID:y6zn4DkM
今年中に一度は見てみたい

バトンの白煙

678 :音速の名無しさん:04/07/08 14:30 ID:IKwOnAQk
もうクビって発表されてるしね

679 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/08 14:35 ID:mvYJ5Pqt
バトンタッチするのか

680 :音速の名無しさん:04/07/08 14:47 ID:r234sluz
山田君、全部持って行って

681 :音速の名無しさん:04/07/08 14:49 ID:aP0vVWUd
ヨタヲタの相手なんてするな

682 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/08 14:51 ID:mvYJ5Pqt
スリスリ

683 :音速の名無しさん:04/07/08 16:08 ID:eahFfg0R
MIはルノー最優先だろ。表立っては言わないが。

684 :音速の名無しさん:04/07/08 16:18 ID:98VHUEPy
>>677
ダマータはいつもこんな感じ。

685 :音速の名無しさん:04/07/08 16:36 ID:6T5thnuC
>>676でしょ

686 :音速の名無しさん:04/07/08 17:19 ID:G5nX/7ab
何言ってんの?BARスレでなんで琢磨の話がタブーなんだよ。
煽り屋ももうちょっと考えろよ。


687 :音速の名無しさん:04/07/08 17:23 ID:G5nX/7ab
>>683
MIには、公に批判してはいけない契約があるのは本当かもな。
撤退後なら恨みつらみが噴出すのか?

688 :音速の名無しさん:04/07/08 17:26 ID:2iqAvs69
幾らなんでもタクマの話題出したら荒らし、みたいな言い方は変。
確かに別のスレがあるのも事実だけど、ブロー問題は明らかにチームの
問題でもある訳でスレ違いと言うわけでもない。
そもそもタクマもバトンもチームのドライバーである限り、BARスレ内の
話題である訳だし。
余程タクマのプライベートな話題でスレが流れてしまうとかで無い限り、
それほど厳密にスレ内容を検閲する必要はないはず。
そもそも、他の話したい話題があって、複数人が同じ心情なら、この程度
の速度のスレなら十分タクマ以外の話題も成立するでしょうに。
それをせずに、ただ喋ってる人に向かって「お前らうるさい」ってのは
あまりにわがままな態度に見える。

689 :音速の名無しさん:04/07/08 17:37 ID:uii7ANL4
>>664
あんまりスルーされて可哀想なんで
「ミシュランはBARホンダが最優先、ルノーが二番目。
ウィリアムズとマクラーランはBARタイプのタイヤをチョイスしている。」
というジョック情報。

690 :音速の名無しさん:04/07/08 17:44 ID:Ax87lCYy

まぁトヨタが参戦してなければ、ここまで琢磨を悪く言う流れなど
全く無いと言えるでしょう。

まともな神経を持ってるなら、BAR首脳陣の不可解な戦略や
陰謀説の方にまず目が行くはずです。

691 :音速の名無しさん:04/07/08 17:48 ID:98VHUEPy
また、そこか!!!!

692 :音速の名無しさん:04/07/08 18:38 ID:mKMkpErT
しかし、シリンダー不良ってw
そんなこと、組んでテストベンチで回せばわかるじゃんw
本田、だめすぎw

693 :音速の名無しさん:04/07/08 18:43 ID:BvZXUrge
エンジンサイズを削る為、ボア固定ならシリンダー間を狭めるしかないですしね。
かなり攻め込んでいるんでしょう。壊れちゃ意味無いですけど。

694 :音速の名無しさん:04/07/08 18:54 ID:2kxxvh6Q
ここはチームとしてのBARを語るスレってことでOK?
琢磨やエンジンの問題は可能な限りサラッと流して戦略やマシン開発に
ついて語れば良いのかな?

ということで。
今回BARの戦略としては結構攻めたんじゃないかな、第1スティントはルノーと同程度だったし。
と思って調べてみたら14周は全周回数の20%でコンサバと言える範囲だった。
逆にFerrの場合は11周(15.7%)でかなり攻めた内容。
これはBSが未だに1発のタイムを苦手としていることの裏返し&4ストップをにらんで
のことであったともいえるのかもしれない。ただ相手は顎だし一概に言えないかもしれないので
なるべく冷静な判断材料となるバリの戦略と比較してみることにする。
バリの各スティントの振り分けは12+19+20+19。対するバトンは14+16+22+18。
知っての通り最後のピットストップ後トゥル&バリに抜かれるわけだが
これは長めの第3スティントのせいだったといえるのかもしれない。

2回目のピット前のトゥルとバトンのギャップは1.604、対バリは-3.599。
上位を目指すならここは短く刻むべきだったと思われるがどうか。
その長めだった第3スティントのバトンのペースはバリと比べても
遜色がなかったことも付け加えておく。

695 :音速の名無しさん:04/07/08 18:55 ID:pzkYW06W
蛸ヲタとBARホンダヲタは違うもんなんだろうな。
蛸ヲタの立場から僻み根性たっぷりにBARホンダを見上げて
蛸に都合の悪い説を無理から排していくと、
虫のいいトンデモ陰謀論しか逃げ道なくなっちゃうんだろ。
それを端から妄想渦巻く蛸スレでやってる分には知ったことではないんだが、
ここで展開されちゃってんのはどうだかねぇ?

696 :音速の名無しさん:04/07/08 18:58 ID:2ofNf5ES
次は銀石、前回はレギュラー二人ともサス壊したり、タイヤ替えれなかったりいまいちだったけど。
まあチームにとっても3人のドライバーにとっても地元なんで期待したい。

697 :音速の名無しさん:04/07/08 19:02 ID:BvZXUrge
>>694
ピットスタートの失敗が問題だったので、戦略的には3位は取れていたでしょう。
問題は予選時の搭載燃料なんですけど、ロングランペースの把握に謝りがあった
様に感じられますね。結果的にレースペースが今一歩だったので、予選時の搭載
燃料に疑問の目が向けられたという感じかな。

698 :音速の名無しさん:04/07/08 19:05 ID:sso8CtET
正直なところ、陰謀説は否定できないと思うよ。
BARは優勝まであと少しのところにきてる。
今のところバトンにも琢磨にも優勝のチャンスはある。
でもBARはイギリスのチームだ。当然初優勝は
イギリス人ドライバーでって考えてる人は絶対いる。
だからバトンが優勝するまでは琢磨のトラブルも続くだろうね。

699 :音速の名無しさん:04/07/08 19:09 ID:95J7wAd7
BARは作戦もダメだ
フランスもバトンは3位表彰台でおかしくないものだったのに
PIT作業も早くならないし
チームとしてやらなければいけないことがまだまだ多い

700 :音速の名無しさん:04/07/08 19:12 ID:mKMkpErT
>>694
そのスティントで、ツルリを抜けなかった馬豚に問題があるように思う。

701 :音速の名無しさん:04/07/08 19:14 ID:6XASf885
>>695
陰謀説が何故おかしいかって事に関してきちんと論理的に
組み立てた上で「しつこい、馬鹿なセリフを繰り返すな」
って言うならば、説得力あると思うよ。
けど、君のソレはただの罵倒じゃん。
陰謀説よりもよっぽどかスレ汚しだと自分で思わない?


つか、去年だかも居たよね「ここはBARスレであってホンダスレ
じゃ無いんだ!、ホンダの話しは別でやれ!」とか言う人。
過疎スレ量産が趣味なんですかね。
その内「ここはBARの戦略スレじゃ無いんだよ!」
「ここはBARのタイヤを語るスレじゃないんだよ!」
「ここはリチャーズを語るスレじゃないんだよ!」
とか言われそう。。

702 :音速の名無しさん:04/07/08 19:16 ID:mKMkpErT
棒本田のスレじゃないの、ここ?

703 :音速の名無しさん:04/07/08 19:16 ID:H+PS5iQo
ここはLUCKY STRIKE B・A・R Hondaの
・A・
について語るスレです。他の話題はご遠慮願います。

やっぱ琢磨のために→・A・になってるのかね?!>>705

704 :音速の名無しさん:04/07/08 19:20 ID:b79k8Mzq
>>705に期待

705 :音速の名無しさん:04/07/08 19:21 ID:yiQyUF0N
BARホンダ関連のじゃないのか?
関係する事は話題に上げてもいいと漏れは思うけどな・・・
まあそれ(琢磨関係)ばっかになるのはイヤではあるがな。

706 :音速の名無しさん:04/07/08 19:21 ID:IMZEkBGG
             __┳_____
           /__H(●)\YUNDAI/|   / //
        __| .∧∧ヽ \ ̄ ̄ | |    // /
        /   /^<`∀´>丿  ヽ―-ヘ ̄∩/ /
        | ノ /  ./っ/  _丿 | | ウェー ハッハッハ
   / ̄∩ .ヘ|┐/ 1  // ┌/ ̄∩  .| |
   |  ||≦二 〈__,ノ/ヘ二≧|   | |__∪
    ヽ_ソ二二 ||_| |二二二ノ.__∪

707 :音速の名無しさん:04/07/08 19:24 ID:slzGVBom
チームのスレだから優先されるべきはチーム本体とエンジンの話だと思うよ。
個人的な意見だけどね。
別に琢磨の陰謀説唱えてる奴らもそれはそれで構わないけど、
それがこのスレの主の話題みたいな言い方は間違ってる。
その話題に意見がほしかったり、どうしてもこのスレをその話題で
続けたいっていうなら、申し訳ないけど琢磨スレ行ってくれ。
別に陰謀説に異を唱えてるわけじゃなく、語る場所を選ぶ知能ぐらい持てってこと。

708 :音速の名無しさん:04/07/08 19:25 ID:uXuAWdl4
なんか色々雑誌読んだら運がないだけなような気がしてきた<BAR
戦略とかはそろそろアレしなきゃならんし、マシンも以下同文だけど
これでもっと運があればポンポンポーンといけたんじゃないかなあと。

もうしばらく応援してみよ。

709 :音速の名無しさん:04/07/08 19:28 ID:mKMkpErT
うんなんて引き寄せるものじゃん。
棒の戦略は、ことごとく運を自ら棒に振っていると思えるが。

710 :音速の名無しさん:04/07/08 19:28 ID:95J7wAd7
シルバーストンはBAR向きのコースだろう
ホームグランプリでもあるし
戦略面から表彰台目指してしっかり練ってもらいたい

711 :音速の名無しさん:04/07/08 19:29 ID:mKMkpErT
蛸が「テスト」ではむちゃくちゃいいんだよね、銀石は。

712 :音速の名無しさん:04/07/08 19:30 ID:sso8CtET
話題を限定しなくたっていいっしょ。流れにまかせれば。
その話題が嫌なら自分でもっと面白い話題を持ってこいってことで。


713 :音速の名無しさん:04/07/08 19:31 ID:mKMkpErT
ここでも蛸が同じ目に、あるいは不調だと、
棒を疑うしかないな。

714 :音速の名無しさん:04/07/08 19:35 ID:6XASf885
>>707
誰も主の話題なんて思ってないと思うけど。
でもスレ違いでもないし、語る場所を選んだ結果ここ、と言うのもアリと思うけど。
それに対して知能云々は行き過ぎの評価。

715 :音速の名無しさん:04/07/08 19:36 ID:H+PS5iQo
>>705
お前はそーいうやつだよ・・・

716 :音速の名無しさん:04/07/08 19:38 ID:G5nX/7ab
>>712
それに尽きるね。
でも誰かを煽らないと、誰にも相手してもらえない奴も混じってるから無理だ。
スルーに限る。


717 :音速の名無しさん:04/07/08 19:40 ID:H+PS5iQo
>でも誰かを煽らないと、誰にも相手してもらえない奴も混じってるから無理だ。

「よーし俺も煽っちゃうぞ!
リチャーズばーかばーか へったくぞー!」


・・・
「あれ?誰からも反論が無い・・・」

718 :音速の名無しさん:04/07/08 19:40 ID:mKMkpErT
棒、最初は結構いい感じできたが、今は・・・

719 :音速の名無しさん:04/07/08 19:43 ID:5QmOih0T
バトンがどんな速いペースで周回してピット作業が早かったとしても、
前の車に追いついた途端、結果的にミス待ちで固まったんだろうな。

琢磨みたいなイチかバチかももうすこし何とかして欲しいが、
バトンの保守っぷりもなんとかして欲しいところ。
バトンも琢磨も極端すぎる。

720 :音速の名無しさん:04/07/08 19:46 ID:mKMkpErT
蛸自身は、一か八かではないんだよ、それが。

721 :音速の名無しさん:04/07/08 19:48 ID:95J7wAd7
>>719
バトンってそんなに保守的かな?
けっこう抜くときは抜くドライバーだと思うけど

722 :音速の名無しさん:04/07/08 19:48 ID:4J9i9+qs
>>712-718
おまえらみたいに他者をけなして喜んでる奴がいるから苦情が出るんだろ。

723 :音速の名無しさん:04/07/08 19:49 ID:H+PS5iQo
琢磨は抜き去る瞬間が一瞬見えてるみたいね、抜く前に。
抜ける!って判るみたい。
俺もAV選びなら判るんだけどね、抜ける!っての。

724 :音速の名無しさん:04/07/08 19:50 ID:H+PS5iQo
うぇぇん! ID:4J9i9+qsにけなされたよぉぉ!悲しいよぉ!

725 :音速の名無しさん:04/07/08 19:51 ID:mKMkpErT
>>721
いや、よほど差のある相手しか抜いていない。

726 :音速の名無しさん:04/07/08 19:51 ID:mKMkpErT
>>722
おまえみたいなのがいるからでしょ。

727 :音速の名無しさん:04/07/08 19:54 ID:Jn2+EGck
>>723>>721
ときどき先走るとか事故ってのはAV観てたらよくあることだが

728 :音速の名無しさん:04/07/08 19:55 ID:PwfpGyUl
まだ発表ないの?

729 :音速の名無しさん:04/07/08 19:58 ID:yiQyUF0N
そろそろ夏厨の季節でつね(・∀・)ノシ

730 :音速の名無しさん:04/07/08 20:07 ID:95J7wAd7
>>725
無理に抜きにいって順位落とすよりはイイと思うよ
琢磨と棲み分けできるし
ルノーでいえばヤルノとあろんそと同じ役割分担でいいんじゃないかな

731 :音速の名無しさん:04/07/08 20:09 ID:pzkYW06W
>>701
ヲイヲイ、言ってもいないのに勝手に極論まで話膨らまして因縁付けて自己を肯定するような論法は、
卑怯ってもんだぞw


それにしても、蛸ヲタが不都合なことの落としどころを根拠もなしに陰謀ってことに求めてんのは
半ばネタや願望だと思ってたんだが、
ざっとスレ読み返してみたらどうやら結構本気らしいな。
いやはやスゲエもんだ。
蛸ヲタが全部そうとは思わぬが、
まるっきり物事を知らなくっても森羅万象ありとあらゆる事象をお手軽に脳内で解った気になれる性質の奴も世の中いる。
ある意味幸せそうで羨ましいもんかもな。

732 :音速の名無しさん:04/07/08 20:09 ID:t5u4HDGt
例えば>>729とかな

733 :音速の名無しさん:04/07/08 20:10 ID:mKMkpErT
森羅万象をわかるとは、凄いです。

734 :音速の名無しさん:04/07/08 20:11 ID:H+PS5iQo
はいループ開始>>731

735 :音速の名無しさん:04/07/08 20:12 ID:0ErYeJ0Z
B.A.R HONDA→バーホンダ→バーボン

736 :音速の名無しさん:04/07/08 20:14 ID:Jn2+EGck
727でつが
ヌキどころを目に焼き付けといて
後で脳内で妄想してヌクってのは
ある意味幸せと思ってるのでつが
ダメかなぁ

737 :音速の名無しさん:04/07/08 20:17 ID:95J7wAd7
琢磨が3位とったもんだからフェラーリを意識してしまいがちだけど
とりあえずはルノーを抑えることから作戦を取るべきだと思うな
今回のシルバーストンはウィリアムスは正ドライバーが
2人とも出ないからチャンスだしな

738 :音速の名無しさん:04/07/08 20:19 ID:H+PS5iQo
結局モンは出れないの?クビの怪我?

739 :音速の名無しさん:04/07/08 20:20 ID:BQ+fWGO7
モンチッチも欠場なの?

740 :音速の名無しさん:04/07/08 20:23 ID:mKMkpErT
ウィリアムズ、紋吉もだめなのか?

741 :音速の名無しさん:04/07/08 20:24 ID:95J7wAd7
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040708_07.htm
スマン
モンの代役と勘違いしていたorz
モンは大丈夫のようだな

742 :音速の名無しさん:04/07/08 20:25 ID:eVr3CvYx
>>738-739
スレ違い、こちらで話せよ

■□■ F1第11戦 イギリスGP lap1 ■□■
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088955893/

743 :音速の名無しさん:04/07/08 20:26 ID:95J7wAd7
>>742
ウザイ!
消えろ!

744 :音速の名無しさん:04/07/08 20:26 ID:sso8CtET
デター!!スレ違い指摘厨!

745 :音速の名無しさん:04/07/08 20:28 ID:gyTqjRM3
>>741
海外webサイトを探し回ったじゃないのw
ところで「orz」ってなに?

746 :音速の名無しさん:04/07/08 20:28 ID:1Kyv8HFP
>>743
うざいっていうなら堂々と嘘書かないでよ。
おまえのレスが発端なんだから。
小学生でもわかる稚拙な文章でさ。

747 :音速の名無しさん:04/07/08 20:28 ID:tny5JQP6
>>575
流し込むんじゃなくて、吸い上げていると思われ。

タクボン前走車にくっつきすぎなんじゃないか?元々ラジエーターに余裕はないんだろ?
で、冷却水の回りの悪い処に熱ストレスがたまって、ピットインで停車した時にピーク
に達する、その後にドッカ〜ン!って感じじゃないのか。

748 :音速の名無しさん:04/07/08 20:29 ID:BQ+fWGO7
>>745
良く見れば分かるよ。

749 :音速の名無しさん:04/07/08 20:31 ID:UcTSgRec
>>745
_| ̄|○の小文字版

750 :音速の名無しさん:04/07/08 20:32 ID:yiQyUF0N
>745
_| ̄|○
と同じ意味でつよ
orz
逆向きでつが

しかしこれだけ人の揚げ足とるヤシが大量に発生して
スレ荒らしてるんだから、絶対に夏厨はいるだろ・・・
琢磨オタも酷いがこういう連中の方が手に負えないorz

751 :音速の名無しさん:04/07/08 20:35 ID:1Kyv8HFP
>>750
>しかしこれだけ人の揚げ足とるヤシが大量に発生して
>スレ荒らしてるんだから

明らかに間違いのネタ投入して、それをスレ違いだと指摘されたうえに逆ギレした
奴を非難しちゃいけないのかね?
そういう奴のほうがスレ荒らしてると思うんだけど。

752 :音速の名無しさん:04/07/08 20:35 ID:yiQyUF0N
(´-`).。oO(なんか世の中捨てたもんじゃないなと・・・)



753 :音速の名無しさん:04/07/08 20:36 ID:BQ+fWGO7
暑いなカレーじゃなくて冷やしうどんにすれば良かった。

754 :音速の名無しさん:04/07/08 20:36 ID:H+PS5iQo
>>1-1000
お前ら、実は全員スレ違い。こっちで話せ

■一行小説リレー@F1板 - LAP12 -■
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087212508/42-

755 :音速の名無しさん:04/07/08 20:37 ID:95J7wAd7
>>742
>>746

スマン
飯作っててイライラしてたもんだから
過剰に反応しちゃった
誤解してたのも自分だし吊ってくるよ

756 :音速の名無しさん:04/07/08 20:40 ID:yiQyUF0N
>751
いや、漏れが言いたいのは、
関係ない話で場を白けさせる様な
H+PS5iQo
のようなヤシの事を言ってるんだよ。
意見を戦わせるのはむしろ賛成なんでつが・・・

757 :音速の名無しさん:04/07/08 20:41 ID:1Kyv8HFP
>>756
ああ、そういうことね。
理解しました。

758 :音速の名無しさん:04/07/08 20:42 ID:sKoyo6+c
明日、何らかの発表があるのは確実ですか?

759 :音速の名無しさん:04/07/08 20:50 ID:SUZ/8MTI
株の比率アップの発表が明日?

760 :音速の名無しさん:04/07/08 20:55 ID:H+PS5iQo
1、BARの被出資比率変更
2.来年のドライバの獲得or放出
3.来年のタイヤの変更
4.予選方式の変更

BARニ関係ある発表があるとしたら上の四つのどれか?

761 :音速の名無しさん:04/07/08 20:58 ID:iZ9n2TLQ
いや、明日発表するのは本拠地の日本への変更ですよ。

762 :音速の名無しさん:04/07/08 20:59 ID:9RnPpV1F
ん?
発表は木曜日、今頃ではなかったのか OTL

763 :音速の名無しさん:04/07/08 21:00 ID:H+PS5iQo
それだったら嬉しいな!
できれば埼玉じゃなくて茨城な。>>761

764 :音速の名無しさん:04/07/08 21:00 ID:UcTSgRec
ホンダの契約延長の条件がバトン残留だから、延長=バトン残留決定ですな。
気になるのはテストドライバーが誰になるのか。パニやんとかだと嬉しいが。
タイヤは変えないと思うけどな。1年で出戻ったら節操が無さ杉。


765 :音速の名無しさん:04/07/08 21:06 ID:GETovzCM
>>763
茨城って筑波サーキットと琢磨用の納豆を作るために存在する県でしょ?

766 :音速の名無しさん:04/07/08 21:07 ID:yiQyUF0N
BARにテストドライバーって他に何人か居なかったっけ?
そこで誰かが昇格するんじゃないの?

767 :音速の名無しさん:04/07/08 21:11 ID:yiQyUF0N
勘違いですたorz
BARのHP見たら
デビットソンしか見当たりませんですた・・・

768 :音速の名無しさん:04/07/08 21:13 ID:afOqbc0d
>>766
デビッドソンだけでしょ、テストドライバーって。
来年は2人体制にするかもしれないな。

ところでホンダは、ルノーやBMWのように下のカテゴリにお抱えドライバーっていないのかな。

769 :音速の名無しさん:04/07/08 21:15 ID:H+PS5iQo
筑波大学は名古屋大学並みに工学部が強い大学だと思うがどうだろうか。
トヨタって名古屋大のいめーじがあるんだよなぁ

770 :音速の名無しさん:04/07/08 21:15 ID:UcTSgRec
>>766
今はアンソニーだけじゃないかな?
そういや福田も体育教師絡みでいたな。

771 :音速の名無しさん:04/07/08 21:17 ID:UcTSgRec
そういや新規参加で狙ってるF3000チームがBARから
シャシーを買うって話があったな。
来季はサードが使えないから、もし決まったら大きいな。

772 :音速の名無しさん:04/07/08 21:27 ID:yiQyUF0N
日本から一人テストドライバーに入れたいでつね。
あとはどこもとらないが、アメリカからも入れたいかな。


773 :音速の名無しさん:04/07/08 21:30 ID:Hn+oTi3M
|д゚)福田BAR復帰

774 :音速の名無しさん:04/07/08 21:31 ID:ZYrQbjmm
>>772
琢磨を格下げorz

775 :音速の名無しさん:04/07/08 21:35 ID:cAMnKNzy
てか、現状タクマってテストドライバーのついでに決勝レース出てるだけだろ?
BARはレギュラー一人、テスト二人体制。

776 :音速の名無しさん:04/07/08 21:37 ID:yiQyUF0N
あー良いのがIRLに、
日系2世のアメリカ人
ロジャー安川
・・・なんかだめぽorz
ブライアン・ハータあたりなんか苦労人で
いい味出してるんだけどなあ・・・歳くってるけど・・・
HONDAさんテストしてみてくれないかな。

777 :音速の名無しさん:04/07/08 21:39 ID:Xwyxv/7p
このままだと来年BARはフリーでサードドライバーが走れないのだが、
来年はここのルール変わるんだっけ?

778 :音速の名無しさん:04/07/08 21:47 ID:H+PS5iQo
ロジャー安川の走りと実年齢が若ければねぇ

779 :音速の名無しさん:04/07/08 21:52 ID:ev+2bGxV
>>772
アメリカ人は税金の関係で難しいとか・・・

780 :音速の名無しさん:04/07/08 22:01 ID:ne5cqIpD
>>777
来年は走れない。

781 :音速の名無しさん:04/07/08 22:03 ID:Xwyxv/7p
>>780
そうなのかサンクス

782 :音速の名無しさん:04/07/08 22:09 ID:2ofNf5ES
とりあえず秋頃になったら新人のテストドライブさせるだろうけど、去年は誰乗せたっけ?
一昨年はファーマンとかコースケとか乗せたけど。

今年はなあヨーロッパのカテゴリーでめぼしい活躍してるのは唾つけられてるっぽいし、
確実ってのはいないな。Fポンでチャンプ取れたらロッテラーあたりにテストさせてもいいな。
小暮はまだ早いかな。まあ現実的にテストドライバーはどっかのレギュラー落ちを・・・・

783 :音速の名無しさん:04/07/08 22:12 ID:oHCtQAWm
全日本F3の雨人ドライバーってどうなの?
それとも全日本F3はレベル低い?

784 :音速の名無しさん:04/07/08 22:16 ID:afOqbc0d
フォーミュラドリームか全日本F3で優秀な成績を収めた人間を
ヨーロッパのF3あたりに押し込む事ってできないのかな。

785 :音速の名無しさん:04/07/08 22:19 ID:yiQyUF0N
BARにはサテライトチームっぽいもの無かったっけか?

786 :アンドレッチィ:04/07/08 22:20 ID:uii7ANL4
>>785
お呼びですか?

787 :音速の名無しさん:04/07/08 22:29 ID:2ofNf5ES
>>783
どこのF3で強かろうとも国際F3(マカオやらマルボロマスターズやら)で強さを見せるドライバーじゃないと。
つーか全日本F3で上位のドライバーってほとんどトヨタエンジンじゃん。
>>784
単純にヨーロッパに連れてきゃあいいってもんじゃないしねえ。

788 :音速の名無しさん:04/07/08 23:01 ID:Bch622kP
そこでケケ・ピケの両ジュニアですよ

789 :音速の名無しさん:04/07/08 23:04 ID:yiQyUF0N
>788
おお(・∀・)イイ!!でつね。
そういや、どっちの親もHONDAに乗ってるんだよなぁ

790 :BAR案内人 ◆k.e4t9B6QU :04/07/08 23:15 ID:xh1EfSTV
Rブラウン4ストップ&リチャーズの陰謀Part1&エンジンの捩れに続く第四のネタ

・リチャーズの陰謀Part2
現在のF1ではレース毎に改良パーツが投入されている。
リチャーズは琢磨が実際のレースで信頼性を証明したパーツのみバトンに使用。
琢磨のマシン方が予選と第一スティントで重いのでバトン不利とはならない。

ブッシュがどうこうとか信じられないような話が多かったので一部既出なネタUP

791 :音速の名無しさん:04/07/08 23:15 ID:VIcGNuuI
中嶋Jrってのもある。

792 :音速の名無しさん:04/07/08 23:26 ID:98VHUEPy
>信頼性を証明したパーツのみバトンに使用。

馬鹿だねー、市販車じゃねぇんだから。

793 :音速の名無しさん:04/07/08 23:26 ID:Bch622kP
>>791
トヨタ系だし…

794 :音速の名無しさん:04/07/08 23:28 ID:9FMp2cx7
>>790
良い悪いは別にして、その程度のネタはチーム運営上、常識的な事でしょう。
なんの為のファーストドラーバー、セカンドドライバー?って事だね。

795 :音速の名無しさん:04/07/08 23:38 ID:xh1EfSTV
>>794
そうそう、究めて戦略的な陰謀なんだよね。


796 :音速の名無しさん:04/07/08 23:45 ID:M50/onih
>>794
それを考えると、やっぱり琢磨はいないほうがいい
という結論になるんだよな。
両方イギリス人ならこんな問題も起こらないってことだろ?


797 :782=787:04/07/08 23:46 ID:2ofNf5ES
>>789
そんでもってウィリアムズでテスト済みなんだよね・・・・・

ドライバーが同じパーツ使ってるチームでもどちらかにトラブルが集中するのって、レースじゃあ
よくあることだからなあ。優れたチームなら両方とも壊れない。
そういう意味じゃ今のフェラーリは一時期ポチの車が時々壊れてた時期よりも状態がいい。

798 :音速の名無しさん:04/07/08 23:52 ID:Bch622kP
>>797
契約はどうなんだろうね?
二人ならスポンサー受けも良さそうだし。

799 :音速の名無しさん:04/07/09 00:00 ID:JoFmSlUI
>>796
腐るだけ耐久テストやれるチーム以外は、二人ともNo1っていうのは無理
というか非効率。

800 :音速の名無しさん:04/07/09 00:09 ID:5c/NQ3TR
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

07/08(Thursday)  バトン,BAR残留が確定的

BARのJ・バトンは,来シーズンからのウィリアムズ復帰が噂されていることについて
『ボクが移籍するかって? ボクとしては“移籍することはない”と言い切れるし,ココ(BAR)に居ることがハッピーだよ。ボクは今後2シーズンほどBARに残るだろうネ。まぁ,これは100パーセントじゃないけど,限りなくそれに近いよ。』
とコメントし,残留が確定的であることを明らかにした。


801 :音速の名無しさん:04/07/09 00:09 ID:AiQCrWFo
http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/11uk/do/z012.jpg
チェッカーまでもってくれよ、エンジンちゃん。

802 :音速の名無しさん:04/07/09 00:12 ID:bbygweuz
>>800
バトン残留キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!
、と同時にホンダの延長も決まったという事だな。

803 :音速の名無しさん:04/07/09 00:15 ID:tVL0gwry
BARの中古シャーシ&型落ちHONDAエンジンを使って、
NISMOとか5ZIGENとかLEMANとかSuperNOVAとかF1にこねーかな。
もちろん、日本人ドライバー乗っけてさ。

Ferrariの中古シャーシ&エンジンは是非Minardiによろしく。

804 :音速の名無しさん:04/07/09 00:19 ID:l5qVJL3I
>>803
他チームへのシャシー供給問題はどうなんたんでしょうね。やはり10チームは少ないので
早急に新規参入が可能なレギュにして欲しいもんです。

805 :音速の名無しさん:04/07/09 00:25 ID:zoERyMZI
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=11uk&d=1&b=039
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=11uk&d=1&b=041

いよいよだね

806 :音速の名無しさん:04/07/09 00:26 ID:AiQCrWFo
http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/11uk/do/z041.jpg
今回のカラーリングは、バーコードじゃなくて日の丸カラーなんだな。

807 :音速の名無しさん:04/07/09 00:36 ID:JoFmSlUI
>>801
リヤサスのアーム、エンジンの端に着いてないか?
もしそうならカーボンギアボックスの剛性不足を補うためだろうが、
あれではやっぱりエンジンが捩れるかも・・・

808 :音速の名無しさん:04/07/09 00:38 ID:bbygweuz
>>807
付いてないよ。
ギヤボックス整備してる写真を見るとわかる。

809 :音速の名無しさん:04/07/09 00:45 ID:tVL0gwry
>>804
予備予選復活くらいまで増えると活気があっていいなぁ。
中古シャーシじゃなくて、市販シャーシでもいいじゃないね。
プライベーターに優しくして欲しいよね。

810 :音速の名無しさん:04/07/09 00:46 ID:JoFmSlUI
>>808
そうか、でもギアボックスの根本なのは間違いないようだな。
ちょうどバルブの真横あたりかな、よく壊れる所なんだが、、、

811 :音速の名無しさん:04/07/09 00:52 ID:bbygweuz
>>810
カバーが紛らわしいが実際にはエンジンとは距離があるんだな
エンジンとの接続部は45度くらい斜め上。

812 :音速の名無しさん:04/07/09 00:57 ID:CaoEO0Uo
エンジンにサスアームが付いていたらまともに整備できないばかりか
エンジン換装がえらい手こずるよ。

813 :音速の名無しさん:04/07/09 01:06 ID:j1b8VzWo
>>801
全然頼もしく見えない(;つД`)
>>803
新規参入料がバカ高いらしいね


814 :音速の名無しさん:04/07/09 01:09 ID:4Q2XpVCF
>>801
プラモ?

815 :音速の名無しさん:04/07/09 01:20 ID:AiQCrWFo
http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/11uk/do/z066.jpg
サイドポンツーンが以前よりコンパクトに見えるのは、気のせいかなぁ。

それにしてもこのホンダのチャリ、イイな。

816 :音速の名無しさん:04/07/09 01:23 ID:djcdc5qx
サイドポンツーン コンパクトになったな ルノーっぽい?
あれでエンジンがあぼ〜んしないか心配だな

817 :音速の名無しさん:04/07/09 01:33 ID:K9uCZUiq
>>809
トップチームのマシンをまともに走らせることができるのは、トップチームだけだろ
殆んどフェラーリといわれるザウバーがあれだけ壊れているのは、信頼性のあるマシン
とはいえ、それなりの技術力で管理してやらないとやはりだめってこと
市販のF1を実現するには今あるマシンのレベルを全体的に下げてやらないとだめだろうね

818 :音速の名無しさん:04/07/09 01:34 ID:tVL0gwry
>>813
50億とかだっけ?
コンコルド協定が切れたら安くできるのかなぁ。

819 :音速の名無しさん:04/07/09 01:36 ID:Z7TGgZmP
>>801
信頼性が高いとも低いとも言えるエンジンってのも珍しいよな(w

820 :音速の名無しさん:04/07/09 01:49 ID:rBBidfz+
>>815
サイドフィンが1枚へっているね。いい感じ。
そのページにあった写真
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/sil03/108.jpg
フランス
ttp://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31020.jpg

821 :音速の名無しさん:04/07/09 01:52 ID:Z7TGgZmP
>>820
あのサイドフィンはレースごとに
変えてきてるんじゃなかったっけ?(去年はそうだった記憶が・・)

822 :音速の名無しさん:04/07/09 01:56 ID:tVL0gwry
>>819
それは納得。ザウバーは全然期待外れだったし。

少し話がそれるけど、コスト低減とコンペティションの活性化の方法として以下の手法を考えてた。
それはシーズンオフに各チームのマシンや技術を全公開してしまうということ。
さすがに最終戦のものを公開させるのは反対があるだろうから、前年の最終戦仕様か、その年の開幕仕様のマシンを公開する。


823 :音速の名無しさん:04/07/09 01:57 ID:tVL0gwry
しまった、>>817だった。

824 :音速の名無しさん:04/07/09 02:07 ID:4Q2XpVCF
>>822
それって大量に劣化コピーを生み出すだけなんじゃない?
ザウバーとかTOY(ry

825 :音速の名無しさん:04/07/09 02:12 ID:6fbHNkGO
TOY
OTA
??
トイ オタ

826 :音速の名無しさん:04/07/09 02:14 ID:yuuuUAM9
オモチャヲタ ちょっとおもろい

827 :音速の名無しさん:04/07/09 02:19 ID:rBBidfz+
>>821
そのようです。すんまそorz
USA http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/30422.jpg
カナダ http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/29872.jpg
ニュル http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/29041.jpg
スペイン http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/27920.jpg

でも、ぱっと見の印象はなんとなく変わったよね。やっぱサイドポンツーンか。
ラジエターの良いのでも手にいれたのかな?

828 :音速の名無しさん:04/07/09 02:21 ID:tVL0gwry
>>824
いまだって昔に比べたらほぼフェラのコピーだらけと言っていい状態だから、いっそのことってね。
コピーし易くすれば、低予算でもコピーの再現度は高くなるし、余裕があるチームはコピーに注ぐエネルギー(資金、マンパワー)をオジリナルとの差別化に回せるし。
速さの突出した1チームってのが無くなり、かつ下位チーム、プライベートチームは安く競争力のあるマシンを手に入れられる。
昔のような活気が戻るかなと。

829 :音速の名無しさん:04/07/09 02:22 ID:6fbHNkGO
それなら、念願の新シャーシゲト!!って事かもね。

830 :音速の名無しさん:04/07/09 03:01 ID:rQHMdRPD


831 :音速の名無しさん:04/07/09 03:10 ID:AFpgbYqU
ケチケチせずに一戦に一台増やすぐらい作れって思うヨ。

832 :音速の名無しさん:04/07/09 03:13 ID:6fbHNkGO
いや、新品シャーシだから必ずしも良いと言うわけでは無いのだよ。

833 :音速の名無しさん:04/07/09 03:15 ID:AFpgbYqU
良いマシン選ばせてあげれば良いのだ。顎だって選び抜かれたマシンなんでしょ。>>832

834 :音速の名無しさん:04/07/09 03:16 ID:saI6kiZY
セカンドドライバーだし、いいマシン与えてもミスして壊しちゃいそう・・

835 :音速の名無しさん:04/07/09 03:18 ID:AFpgbYqU
「壊しちゃいそうだから悪いマシンでいいや」なんてレースが何処の世界で一位になんだよw
セカンドドライバってのは理解出来る。
壊しちゃいそうって・それだったらモンはどうなる!

836 :音速の名無しさん:04/07/09 03:21 ID:y3NvgNEg
確かにメカニックからは嫌われてそうだなw
一生懸命やってもエンジン壊すし、いい加減自分の車の限界覚えろよ。

837 :音速の名無しさん:04/07/09 03:23 ID:AFpgbYqU
なんだそれ。単にメカニックの限界であって琢磨の限界ではないんだから
琢磨にそんな事いう筋合いではない。>>836

838 :音速の名無しさん:04/07/09 03:24 ID:y3NvgNEg
自分の車の特性を理解できないアマちゃんドライバー♪

839 :音速の名無しさん:04/07/09 03:25 ID:l5qVJL3I
ID:y3NvgNEg は夜釣り中です

840 :音速の名無しさん:04/07/09 03:26 ID:AFpgbYqU
BARはタイトなスケジュールについていけてないと思うよ。
年後半に向けた開発改良が常に平行してたルノーとマクラーレンと違ってマージン使い切るまで
現状勝負って感じに見える。ウィリスなにしてんだろ。

841 :音速の名無しさん:04/07/09 03:26 ID:6fbHNkGO
フィーリングだろ、マシンって。
強度的には無問題なんだから。
やたら交換しても良い結果をもたらすとは言えないと思うんだけど、
今シーズンの琢磨車のトラブルがシャーシに起因するのなら、
変えてみるのも良いかもしれんし・・・・。

つまり、ケチだから交換しない、と言うわけではない。多分。

842 :音速の名無しさん:04/07/09 03:26 ID:AFpgbYqU
うん、ID:y3NvgNEg は夜釣り中だねw>>839

843 :音速の名無しさん:04/07/09 03:28 ID:AFpgbYqU
マシン新しくしたら、バトンのお古なのに琢磨すっごく喜んだコメントだしてたじゃん。
新品与えてやるのも良いんじゃないか?やたら交換してもしょうがないのは事実だ。
それでもなんか気分変えてやりたい。日本人勝たす気がホンダにあると仮定しての話な

844 :音速の名無しさん:04/07/09 03:38 ID:s8kulzPd
でもバトンのお古だったら信頼性は高そうじゃない?
それとも劣化品?

845 :音速の名無しさん:04/07/09 03:40 ID:AFpgbYqU
バトンが"イラネ"したから回って来たのか、どうかだよね>>844

846 :音速の名無しさん:04/07/09 03:44 ID:pTKjlcFI
>>844
新品だから何の問題もないってわけではないからな。
琢磨も車体がおかしいと感じてないみたいだし大丈夫なんじゃない?

847 :音速の名無しさん:04/07/09 03:53 ID:4Q2XpVCF
同じように新しいシャーシと使い古されたシャーシではしっかり感が違う。
セッティングの定量化を目指すなら常に新品が望ましいけど
時間、金銭的なことを考えれば年間決まった数しか作れないのでやむなし。
また同じ製造工程でもシャーシの個体差は当然ある。手作りだしね。
シャーシ自体も年間を通して進化していくから新しいものがいいのはほぼ間違いない。

848 :音速の名無しさん:04/07/09 04:53 ID:1dYwXsRU
去年のジャックはリチャーズの陰謀でリタイタが多かったと思ってたが・・・
単にセカンド扱いなだけだったんだな

849 :音速の名無しさん:04/07/09 06:08 ID:X+WQLE1D
どうあがいてもタクマの待遇は変わらないなら、もういっそのこと昔のマクラーレン・プジョーみたいに
スタートシグナルがブラックアウトした瞬間に派手な炎を吹き上げてエンジンブローすれば、アンチの声にも
多少同情がはさまるだろうに。

850 :音速の名無しさん:04/07/09 06:15 ID:JFRsxzx0
ほんとにレースやりたいならアメリカにいけ。

851 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/09 09:33 ID:dgWDRDHp
ホンダもうだめぽooOO〇

852 :音速の名無しさん:04/07/09 09:43 ID:zX++dNG7
>>840
ウィリスがどうのと言うよりやはり彼をサポートし現場をしきれるチーフエンジニアが必要だろうな。
トップチームはそのポストが確実にあるし、やはり理想はTD、チーフデザイナー、チーフエンジニアて図式なんだよね。

853 :音速の名無しさん:04/07/09 09:51 ID:2Q9BSaaY
いやでも新車回さざるを得ないように
クラッシュさせまくればいいんだよ
ジョーダン在籍時みたく

854 :音速の名無しさん:04/07/09 10:31 ID:HoX2I1pb
>>815
ちょっと関係無い話かも知れんが、そのHONDAのチャリは自転車革命と
いわれるほどの画期的マシンらしいぞ。今週の日経ビジネスでも紹介されとる。
ダウンヒルの海外、国内戦ともにデビューウイン!だそうだ。

少し説明しとくと、バイクのトランスミッションを自転車用に開発、
自転車の変速機誕生以来、ペダルをこいで変速という数十年続いた常識を
ブチやぶり、ペダルこがずに変速→ダウンヒル競技で無敵にウマー! という事らしい。
ペダルこいで変速に何の問題もない他競技ではそれほど意味ないかもしれんがね。

855 :音速の名無しさん:04/07/09 10:35 ID:tO9Ip2qb
>>854
( ´∀`)つ〃∩ ヘェ ヘェ ヘェ〜 100!
いくらすんの?

856 :音速の名無しさん:04/07/09 10:37 ID:I8AV8AXg
開発を認めてもらうために上司を長野まで連れて行ってモトクロス見せたり、
温泉に行ったりしたそうだよ(w


857 :音速の名無しさん:04/07/09 10:42 ID:HoX2I1pb
>>855
日経ビジネスには市販は全く考えていないとしか書いてなかったけど、
数億円の開発費÷生産台数+利益だろうから千台の限定生産だとしても
数百万円、百台だと数千万円ってトコかな?


858 :音速の名無しさん:04/07/09 10:57 ID:HC+wHvRD
ハッケソ
ttp://www.ama-cycle.org/news/2004/hondabicycle.asp

859 :音速の名無しさん:04/07/09 11:09 ID:KYtmNRQQ
ホンダはやりたいことがあれば恐ろしくいい会社ぽいな。
技術屋さん楽しいだろーなぁw

860 :音速の名無しさん:04/07/09 11:10 ID:tO9Ip2qb
>>857 dクス
>>858 GJ
ココニモ
ttp://www.honda.co.jp/MTB/race2004/formation/machine-rn01/
ttp://www.mtbstyle.com/blog/archives/000074.html




861 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/09 11:10 ID:dgWDRDHp
>>859
ホンダの技術屋さんは、エンジンしかいじれないので、退屈して死にそうです。

862 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/09 11:12 ID:dgWDRDHp
自転車の話は自転車板に逝け
ここはF1板だ
F1の話をしろ!
と言ってるいつものホンダヲタらしくないですね。

863 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/09 11:14 ID:dgWDRDHp
どうしちゃったのかなホンダヲタさん。
エンジンしかいじれな技術屋さんが作った、全身全霊ホンダイズムの
エンジンが壊れまくるもんだから、絶望して自転車の話に現実逃避ですかい?
イヒヒヒヒ

864 :音速の名無しさん:04/07/09 11:23 ID:mkwdiMMN
チャリで 7 速とはスゲーな。21 段とかが普通だと思ったが、7 速で足りるのかな?

865 :音速の名無しさん:04/07/09 11:23 ID:HoX2I1pb
>>863
やっぱ走りの技術革命と聞いたらモタスポファンなら血が騒ぐだろ?
今週の日経ビジネスと書きましたが、正しくは先週のだと思います。
本屋で確認してから買ってクレ。

で、読めないヒトの為に補足すると、ダウンヒル競技ではコーナリング時に
ギヤダウン用の(意味なし)加速→減速→落としたギアでフル加速 の流れだったのが
減速→落としたギアでフル加速 になって有利になると。コーナーの度にだよ!

F1でもこれぐらいぶっ飛んだ技術革新をしてくれよー!HONDAさん。

866 :音速の名無しさん:04/07/09 11:24 ID:KYtmNRQQ
>>861
日本で童夢の風洞借りて実験してるはずですが・・・・・・・

867 :音速の名無しさん:04/07/09 11:28 ID:/igrlneZ
>>861
サスペンションもつくっていますが・・・

868 :音速の名無しさん:04/07/09 11:32 ID:1bSGnbbc
ハイホーハイホー

869 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/09 11:35 ID:dgWDRDHp
つーか俺ホンダユーザーなのになんでホンダを叩いてるのだろう?


870 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/09 11:36 ID:dgWDRDHp
>>866
>>867
そーだよね、ホンダはフルコンストラクターだよね、失礼しました。

871 :音速の名無しさん:04/07/09 12:01 ID:js6a0K+g
TOYOTAはラルフとタクマでいこ

872 :音速の名無しさん:04/07/09 12:10 ID:9maY/Vbi
おいおい、無職の遊び場じゃねーぞw
まあ金もかからんしいいんだろうけどね

873 :音速の名無しさん:04/07/09 12:19 ID:L+VkaoU+
現代の成人には無職と奴隷っていう弐種類の人種が主だよね。

874 :音速の名無しさん:04/07/09 12:39 ID:5aClEyvX
ポルシェやフェラーリの超高級チャリンコは専門のメーカーに作らせた
奴だから金持ち向けのイヤミな宣伝でしかないんだよな。
ホンダの場合はレースに出るんだからスゴいよね。そういえばローバーミニ
の設計者も今個人で自転車作ってるんだっけか。んでここ何のスレだっけ?

875 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/09 12:54 ID:dgWDRDHp
どーせほとんどショーワの設計だろプッ

876 :音速の名無しさん:04/07/09 12:56 ID:0t334Yyu
バトンと琢磨のトレーニングのためにMTBとロードもお願いします>HONDA

877 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/09 13:02 ID:dgWDRDHp
金玉かち割んないようにきーつけてな

878 :音速の名無しさん:04/07/09 13:07 ID:qGPZ/E75
おい、馬鹿TYPE04。
トヨタ応援スレッド 無駄金45億円スレでみんなお前のこと待ってるぞ。
都合悪くなったからって別のスレに逃げて歩いてんじゃねーぞ。

879 :音速の名無しさん:04/07/09 13:09 ID:ZV3v7SR6
もうこいつは認定していいじゃない?

880 :音速の名無しさん:04/07/09 13:12 ID:1/VUZyg+
てか皆アボーンしてるもんだと思ってたけど

881 :音速の名無しさん:04/07/09 13:13 ID:NFVgEiGF
★F1・モータースポーツ板専用 荒らし報告スレ★
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1088226108/l50

882 :音速の名無しさん:04/07/09 13:15 ID:qGPZ/E75
>>875
まともに設計できずに他社の図面をメールで盗むチームの親会社の社畜が何言ってんだ?(藁

883 :音速の名無しさん:04/07/09 13:18 ID:oyGUyA/+

おい、馬鹿TYPE04。
トヨタ応援スレッド 無駄金45億円スレでみんなお前のこと待ってるぞ。
都合悪くなったからって別のスレに逃げて歩いてんじゃねーぞ。

 

884 :音速の名無しさん:04/07/09 13:20 ID:M5u49Nge
ホンダオンリーもトヨタもどこか他でやってくれよ。
BARホンダ以外の話題は他へ。

885 :音速の名無しさん:04/07/09 13:23 ID:rBBidfz+
F1Racing.jp投票
質問:地元イギリスGPで活躍するチームは?

BAR - 71% (699 投票)
チーム・マクラーレン - 13% (133 投票)
イギリス以外のチーム - 11% (110 投票)
ウィリアムズF1 - 2% (23 投票)
ジョーダン・グランプリ - 2% (19 投票)
ジャガー・レーシング - 0% (4 投票)

ダントツです。

886 :音速の名無しさん:04/07/09 13:24 ID:L+VkaoU+
みんなバトンばっかりだ

887 :音速の名無しさん:04/07/09 13:25 ID:SCpMLkMy
御馬鹿TYPE4様、お待ちしております。


888 :音速の名無しさん:04/07/09 13:25 ID:CdK4bNfH
物凄い了見の狭いスレにしたいようだけど、
LUCKY STRIKE B・A・R Honda
の何について語ろうと言うのかね??

具体的にネタを振ってみてくれないか??
結局他所へ行け、他所へ逝け、ばっかり。

889 :音速の名無しさん:04/07/09 13:26 ID:VcFAhSkv




      ・荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。







890 :音速の名無しさん:04/07/09 13:27 ID:L+VkaoU+
少なくともB・A・RのLUCKYさについてはこのスレで良い。>>888

891 :音速の名無しさん:04/07/09 13:28 ID:CdK4bNfH
荒らしに言われたくないが。無駄な行数取るな、馬鹿。

892 :音速の名無しさん:04/07/09 13:29 ID:VcFAhSkv
>>891
荒らしじゃないよ。
トヨタのやつなんて放置しとけってことさ。
構ってる馬鹿も荒らしなんだから。

893 :音速の名無しさん:04/07/09 13:30 ID:P9nRLZKV
UNLUCKY STRYKE B・A・R Honda

894 :佐藤琢磨を侮辱してるBBS:04/07/09 13:32 ID:oyGUyA/+
佐藤琢磨を侮辱してるBBS
ttp://www.innolife.net/bbs2/list.php?bbs=star&pg=1


895 :音速の名無しさん:04/07/09 13:39 ID:L+VkaoU+
ID:oyGUyA/+さん止めてもらえますか
荒らし誘導の報告はしておきますんで

896 :音速の名無しさん:04/07/09 13:45 ID:uGkk7//N
琢磨君には、また申し訳ないことをしてしまいました。


897 :音速の名無しさん:04/07/09 13:53 ID:L+VkaoU+
このなかもとっ!このっこのっこのっ!>>896
まぁ、ブローは絶対ウィリスの所為だが


898 :音速の名無しさん:04/07/09 14:05 ID:8R0mSuC2
レース後ジェンソンに聞いたら彼もそうだというんです。

899 :音速の名無しさん:04/07/09 14:06 ID:rBBidfz+
フリーまで後数時間。荒しに負けずに期待大のイギリスGPイメージトレーニング。
今回はどうなるんだろ?きっとやってくれるよな。
http://www.silverstone-circuit.co.uk/images/book_tickets/f1_map.jpg
コース名 シルバーストン・サーキット
全長 5.141km×60周=308.355km
予選レコード 1'18.998 J-P.モントーヤ(BMWウィリアムズ)2002年
ラップレコード 1'22.236 R.バリチェッロ(フェラーリ)2003年
03年優勝 R.バリチェッロ(フェラーリ) 1:28'37.554
03年ポールポジション R.バリチェッロ(フェラーリ) 1'21.209
03年ファステストラップ R.バリチェッロ(フェラーリ) 1'22.236 (38laps)

第二次世界大戦中、飛行場として使用されていたシルバーストンは、1950年5月にF1世界選手権が
誕生した歴史的な場所でもある。コースはフラットで、屈指の高速1コーナー、コプスからマゴッツ、ベケッツ、
チャペルと続くS字区間がタイムを出すために特に重要なポイントとなる。
また、猫の目のように変わるブリティッシュ・ウェザーが、毎年レース展開を左右する。

900 :音速の名無しさん:04/07/09 14:10 ID:iqid8+vT
イギリスではバトンとタクマはほぼ同じ予選位置と予想する。
何列目かはわからん。
無難なスタートで2台でそろって走行
ピットストップ後に順位が!

続きは来週。



901 :音速の名無しさん:04/07/09 14:18 ID:CdK4bNfH
琢磨が2→優勝でバトンが5→4位かな。

902 :音速の名無しさん:04/07/09 14:27 ID:buaPMRhQ
(´-`).。oO(>900は「来週じゃもう終わってんじゃねーか(゚Д゚)ゴルァ!!」とでも突っ込んで欲しいのかな…)

903 :音速の名無しさん:04/07/09 14:32 ID:EtVR82ZA
実際、このチーム、不思議なくらいピットでチームメイトと順位が入れ替わる
って無いよね。
他のチームとは入れ替わりまくりなのに、主に悪い方向へ。

もうちょっとなぁ、チームメイト同士の対決ってのが見たい。
一人で蛸踊りしてる奴とか、一人で忍者してる奴とか、ひっそりとリタイヤ
しちゃう奴とか、そんなんばっか。

904 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/09 14:39 ID:ROoU9EHf
他のチームは1チーム2台体制なのに
バーカ アホンダは、どうして1チーム1台体制なんですか?

905 :音速の名無しさん:04/07/09 14:40 ID:3mlXQ3uq
「ベスト・ブランド」ソニー5年連続首位−トヨタ業界最高

米世論調査会社ハリス・インタラクティブは8日、米国人が
思い浮かべる「ベスト・ブランド」10傑を発表し、ソニーが5年連続で
トップに選ばれた。昨年10位入りしなかったトヨタ自動車が5位と、
フォード・モーターなど米自動車大手を抑え業界トップに立った。ホンダも7位に返り咲いた。


906 :音速の名無しさん:04/07/09 14:40 ID:qrOk37T4
不思議なくらい煙幕を上がらせるのが好きなヤシがいるから、
順位入れ替えたくても入れ替えられネーヨ。

(´Д⊂ヽ

907 :音速の名無しさん:04/07/09 14:46 ID:ekjZ+Isi
まあ、琢磨がちゃんと仕事してれば、ルノーは交わせてるはずなんだけどな。
ポイントは稼いでいるけど、バトンも物足りないし。


908 :音速の名無しさん:04/07/09 14:56 ID:7TaoeCfa
そりゃ無理ってもんだよ。トラブルが多すぎる。
タクマは最高とはとても言えんがそれなりの仕事はしてるよ。

909 :音速の名無しさん:04/07/09 15:13 ID:z0XrJ/MR
もうそろそろ体制発表の頃だと思うが

910 :音速の名無しさん:04/07/09 15:14 ID:ekjZ+Isi
>>908
俺の認識では琢磨に壊されてると思ってるから。
全てとは言わないけど。


911 :音速の名無しさん:04/07/09 15:16 ID:tO9Ip2qb
ホンダヲタって痛いな

912 :音速の名無しさん:04/07/09 15:21 ID:0lDUF02J
>>910
認識・・・( ´,_ゝ`)プッ 

913 :音速の名無しさん:04/07/09 15:43 ID:QiU3EgW1
布袋寅泰
「いやぁ……火遊びがすぎました(笑)」

東京消防士長、中3少女の児童買春容疑で逮捕
「火遊びをやりすぎた。消防官としてあるまじき行為だった」
http://ime.nu/www.yomiuri.co.jp/national/news/20040709i405.htm

中本修平エンジニアリング・ディレクター
「火遊びがすぎた。琢磨君には、また申し訳ないことをしてしまった」

914 :音速の名無しさん:04/07/09 15:52 ID:/OfkkzWm
全然面白くない・・・・・・


915 :音速の名無しさん:04/07/09 15:54 ID:7DFGZIBT
グダグダな戦略だけはとってくれるなよと。

916 :音速の名無しさん:04/07/09 16:02 ID:6oKdyDs3
( ゚∀゚)アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャ!!!!

917 :音速の名無しさん:04/07/09 16:02 ID:7TaoeCfa
>>910
アナタがどういう理由で、
そういう認識を持つに至ったのか是非聞きたいね。

918 :音速の名無しさん:04/07/09 16:06 ID:0lDUF02J
>>917
>>910は単なるアンチ琢磨ですので理由などありません。


919 :音速の名無しさん:04/07/09 16:06 ID:Mea4MMCG
日曜は完全ウエットだとよ。

920 :音速の名無しさん:04/07/09 16:08 ID:qGPZ/E75
>>904
他のチームは1チーム2台体制なのに
盗人 盗用多は、どうして1チーム3台体制で
金曜日だけ参加なんですか?

921 :音速の名無しさん:04/07/09 16:13 ID:5dBQtidC
>>919
完全ウエット・・・いいなあ漏れの彼女は最近ドライぎみだ orz

922 :音速の名無しさん:04/07/09 16:18 ID:Viq+rd71
太郎が去っても相変わらずロクなスレじゃないな、ここ。

923 :音速の名無しさん:04/07/09 16:19 ID:y0ssz9Xn
>>1
スレたて乙

924 :音速の名無しさん:04/07/09 16:19 ID:VcFAhSkv
つか琢磨の話題は琢磨スレでって決まったのに
それでもまだここで琢磨の話する奴は太郎か?

925 :音速の名無しさん:04/07/09 16:22 ID:BnNoajFT
太郎はいつでもあらゆるスレに居るよ。
人が集まっていれば居るほどね。

926 :音速の名無しさん:04/07/09 16:28 ID:CdK4bNfH
>>924
だから、そう言うなら模範となるネタをふれって言ってんじゃん。
何の話をするところなんだよ!!

琢磨の話題はするな!!!!
って言うためのスレなのか、ここは。

927 :音速の名無しさん:04/07/09 16:30 ID:L+VkaoU+
予選は自転車でってリチャーズから提案してくれよ

928 :音速の名無しさん:04/07/09 16:58 ID:YjCfVE9Q
ウイリアムズホンダになるという噂が・・・

そうなったら糞チームBARスレさようなら だな。

929 :音速の名無しさん:04/07/09 17:00 ID:FQ88t9eX
>>926
ネタがなきゃ何もわざわざ無駄な書き込みしなけりゃいいじゃん
一時も書き込みせずにいらんないほど暇なん? w

930 :音速の名無しさん:04/07/09 17:03 ID:/W0/FN5M
ところで、太郎っていついなくなった??
わからんかった。ort

931 :音速の名無しさん:04/07/09 17:07 ID:L+VkaoU+
千葉hi-hoのipが公開されて規制がかかって
規制解除の後も度々悪さしたからかなり叩かれていつの間にか消えた。
フランスGPより1週間は前だよ>>930

932 :音速の名無しさん:04/07/09 17:09 ID:5cuuYvjC
太郎はみんなの心の中で生きている!
さよなら、太郎!(つд・)エーン

933 :音速の名無しさん:04/07/09 17:12 ID:EtVR82ZA
でも、、、太郎が居なくなってからなんかBARがパッとしないのも事実な訳で・・・
今回は勝負だ!(色んな意味で

934 :音速の名無しさん:04/07/09 17:13 ID:5aClEyvX
>>928
タイヤがBSになるんじゃない?

935 :音速の名無しさん:04/07/09 17:13 ID:0REpcvXE
>>933
妙に説得力がある。

936 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/09 17:16 ID:ROoU9EHf
>>933
太郎は「あげまん」なのに、おまえら追い払っちゃって、
ばかなことしたな。

937 :音速の名無しさん:04/07/09 17:18 ID:L+VkaoU+
うるせぇよ太郎>>936

938 :音速の名無しさん:04/07/09 17:18 ID:tsd264SR
下がりっ放しの奴に言われてもな

939 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/09 17:21 ID:ROoU9EHf
ちなみに俺も「ageマン」でつから!(つд・)

940 :音速の名無しさん:04/07/09 17:21 ID:/W0/FN5M
>>931
ありがとう。
ここに暫く来ていなかったから、わからんかった。

941 :音速の名無しさん:04/07/09 17:46 ID:p5ExPtj5
鈴鹿GP、指定席券どこも売り切れて泣きそうな方へ朗報
●UFJチケットセンターではは、7月5日から再販中!!(9日昼の時点でS2、A、C、D1、E2、G、H席共にまだ買える・しかも割引アリ)
★例えば自由席なら定価 9,000円を 7,000円で
  E2席なら観戦券込みで定価 50,000円を 43,900円で
http://ufjcard.com/f1/content.html

942 :音速の名無しさん:04/07/09 17:52 ID:6oKdyDs3
F1オタはこの板の迷惑だから専用の板を作ってもらえボケ!!!
ヽ(#゚Д゚)ノ┌┛Σ(ノ´Д`)ノ

943 :音速の名無しさん:04/07/09 17:56 ID:tsd264SR
その顔文字が使いたいだけだろ

944 :あり?:04/07/09 18:02 ID:6oKdyDs3
× F1
○ 妄想
なんでF1て打ったんだろ?
>>943
正解
スレ汚しすまそ

945 :音速の名無しさん:04/07/09 18:10 ID:L+VkaoU+
ヽ(#゚Д゚)ノ┌┛Σ(ノ´Д`)ノ
         ↑>>942


946 :音速の名無しさん:04/07/09 18:10 ID:tO9Ip2qb
>>942
チネ( ・∀・)ノ ━─( ゚д゚)

947 :音速の名無しさん:04/07/09 18:49 ID:op1DjDJj
さてさて、そうこう言ってる内に
フリー1開始まであと10分でつよ(*゚∀゚)=3ムハァ 

実況はこちらで↓

ttp://live12.2ch.net/test/read.cgi/dome/1089346697/l50

948 :音速の名無しさん:04/07/09 19:43 ID:UuEShakz
108 TYPE04 ◆OAVhu0c7OM a 04/07/09 00:11 ID:Fyke6Hsw
ここに集まるホンダヲタは何か不満を抱えてて、
トヨタに八つ当たりすることによって不満を解消しようとしてますね。
気持ち悪いですね。

、とホンダに八つ当たりして不満を解消してる人のコメントです

949 :音速の名無しさん:04/07/09 19:47 ID:BnNoajFT
>>948
自分で自分のレスを引っ張ってくる馬鹿。
太郎。トヨタスレ荒らすんじゃねぇよ、ホモ

950 :音速の名無しさん:04/07/09 20:05 ID:UuEShakz
>>949
バカですか?

951 :音速の名無しさん:04/07/09 20:12 ID:KMfhmX8+
タイプ04が妙に良い人に見えるのは自分だけ?
コテハンでNGするのも簡単だし、カキコ量も普通だし、内容も人間の書いた
内容だし、反論したらデタラメでもレスあるし、あ〜これが人間の会話だよ
なぁ、って凄く安心する。




OTL、、、太郎の後遺症はまだまだ続くようだ。

952 :音速の名無しさん:04/07/09 20:18 ID:UuEShakz
琢磨、エンジントラブルを語る
今季エンジントラブルが続く佐藤琢磨は、オートスポーツ誌のインタビューの中で前回の
フランスでのエンジントラブルについて次のように語っている。
「本当に失望させるよ。でもはっきりとさせておきたいのは、ここ数戦のエンジントラブルとは
別物なんだ。ひとつ解決しては、また新たな問題が生じている。だけども、これが新エンジンの
スペックなのだし、エンジンを良くしようとした結果でもあるんだからね。今回のトラブルはかなり
今までのとは違っていた。今までは突然エンジントラブルが発生したけど、今度のは徐々にだっ
たんだ。ストレート・スピードにも問題があっただけに、スタートから抱えていたんだと思うんだ。
ピットストップ時には既にメカニックが少し煙が上がっていることを発見している。その後パワーが
落ちて、ほぼ同時にあまり良くないノイズが聞こえはじめてきたんだ。」

953 :音速の名無しさん:04/07/09 20:50 ID:/HzVA121
>>951
TYPE04たぶんイイ奴、しかしsageまん

確変連チャンするなら、「太郎」

954 :音速の名無しさん:04/07/09 20:51 ID:dxHANf9X
太郎まだ居たのか・・・

955 :音速の名無しさん:04/07/09 21:08 ID:2XPrMkwI
おあいら本当に太郎のおかげでBARの戦績が左右されると思ってるのか。
去年の11月ごろから凄くうざかった。太郎イラネ(゜凵K)ペッ

956 :音速の名無しさん:04/07/09 22:02 ID:FQ88t9eX
>>955
もしかして、それ本気で言ってる?

957 :音速の名無しさん:04/07/09 22:15 ID:AiQCrWFo
http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/11uk/fr/z028.jpg
バトン、メット変わったな。

958 :音速の名無しさん:04/07/09 22:18 ID:Yjif0hU1
>>957
頭蓋骨が走ってるみたいでキモイよ

959 :音速の名無しさん:04/07/09 22:41 ID:mCpikPbU
あら、アンソニー止まってる…

960 :音速の名無しさん:04/07/09 22:43 ID:z7FkVPOy
前からちょくちょく使ってるイングランド旗のヘルメットだな。
いつものユニオンジャックのほうがバランスはいい気がするけど。

まあクルサードがスコットランド旗をモチーフにしてるのだからね。

961 :音速の名無しさん:04/07/09 23:10 ID:X6JDZpQj
いまやエンジンの信頼性に関してはF1界最低になりつつあるなあ。
あれだけブローしまくってたベンツでさえ2台揃って完走できるというのに。
今週も心配だよ。


962 :音速の名無しさん:04/07/09 23:14 ID:6Vu3k1nJ
>>961
大丈夫。
バトンは100%の信頼性を保ってるから。

963 :音速の名無しさん:04/07/09 23:21 ID:KMfhmX8+
方や100%
方や40%

こう書くととんでもねーな。

964 :音速の名無しさん:04/07/09 23:24 ID:dajC82B3
>>961
>ベンツ

965 :音速の名無しさん:04/07/09 23:30 ID:Z7TGgZmP
>>963
バトンがあれだけ走ってるし、エンジン単体やシャーシの
設計等根本的な部分に問題があるとは思えないんだけどねぇ・・・。

セットアップとか副次的な部分に何か違いがあるんだろうけど。

966 :音速の名無しさん:04/07/09 23:31 ID:ysuy9V9U
BARホンダ勢はおしなべて第3セクターのタイトコーナーの立ち上がりが遅い。
開始20分にはテストドライバーのアンソニー・デイビッドソンが最終コーナー手前でコースオフ。
ピットガレージに押される場面も見られた。エースのジェンソン・バトンは、開始24分に2番手に浮上するが、
翌周は1分20秒902に、その翌周は22秒台にまで落ちる。フロント・タイヤのグレイニング(めくれ磨耗)がひどい。
マクラーレンにも同じようなタイムの落ち込みが見られている。
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/07/f1_2004_0709h.html


967 :音速の名無しさん:04/07/09 23:35 ID:jrXS2bK0
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31390.jpg
006細くなった?

968 :音速の名無しさん:04/07/09 23:36 ID:6i/i+qd7
カナダのブローは暖機が足りなかったとか

969 :音速の名無しさん:04/07/09 23:37 ID:lp/LKKax
  ま  た  デ  ュ  パ  ス  キ  エ  か

970 :音速の名無しさん:04/07/09 23:38 ID:FCe8UkYt
ホンダの発表が見送られたのは、

バトンの金ゴネ、
BARの思い上がり、
ホンダの逃げ腰
リチャーズのウンコ

のどれですか?

971 :音速の名無しさん:04/07/09 23:45 ID:6Vu3k1nJ
>>967
今回はフィンが1枚少ないからそう見えるだけじゃ?
F速にリヤタイヤの前にヨットの帆のような縦置きのフィンが付いてた。
フランスGP前に言ってたモノがソレだったようだ。

972 :音速の名無しさん:04/07/09 23:59 ID:z2xmMF2r
今回もまったく期待できない
決勝でも幕に抜かれるかもな
マシンを進化させるよりトラブルシューティングに追われてる感じで
速さなんて感じられない。


973 :音速の名無しさん:04/07/10 00:56 ID:5xS41G91
>>972
レースでトラブル出るよりマシだろ。
つーか、今回はバトンが壊れる予感がする。
タクはもっと働け。壊さずに乗る方法考えろ、ボケ!

974 :音速の名無しさん:04/07/10 01:51 ID:p9z3JlEq
次スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.67
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089391654/


975 :音速の名無しさん:04/07/10 03:24 ID:ZbNMjCkf
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=56855
佐藤 琢磨
10
BAR・ホンダ006−04

琢磨、4号車になったみたいだな。

976 :音速の名無しさん:04/07/10 04:00 ID:GlEFFwWG
>>975
デビッドソンと交換したわけね。

977 :音速の名無しさん:04/07/10 05:24 ID:BmrVM6vh
だからデビのマシンが壊れたのか。納得

978 :音速の名無しさん:04/07/10 05:24 ID:0z5w3J0T
退化してんのかな。 

979 :音速の名無しさん:04/07/10 05:32 ID:VkoM2oYX
このチーム
一回もファステストラップ出したことないくせに
今回は優勝だとほざいてるんですね

あほかと馬鹿かと

980 :音速の名無しさん:04/07/10 06:32 ID:Fp4y728D
ファステスト出すと優勝できんの?

981 :音速の名無しさん:04/07/10 06:46 ID:i2PsRr3U
>>977
ああ、納得納得!!!!

もっと早く琢磨に使わせとけっつーの!

982 :音速の名無しさん:04/07/10 07:19 ID:vDqhBWCT
4号車ってカナダでクラッシュしたやつじゃないのか

983 :音速の名無しさん:04/07/10 07:21 ID:rF44JT/m
また廃車を使うのか・・・ 琢磨

984 :音速の名無しさん:04/07/10 07:33 ID:R7xoIK4x
ジャンクヤード ウォーズ

985 :音速の名無しさん:04/07/10 08:13 ID:PmDl2Cq0
>>1
スレたて乙

986 :音速の名無しさん:04/07/10 08:51 ID:nnd52vre
   | \
   |Д`) ダレモイナイ・・オドルナラ イマノウチ
   |⊂
   |


     ♪  Å
   ♪   / \   ランタ タン
      ヽ(´Д`;)ノ   ランタ タン
         (  へ)    ランタ ランタ
          く       タン



   ♪    Å
     ♪ / \   ランタ ランタ
      ヽ(;´Д`)ノ  ランタ タン
         (へ  )    ランタ タンタ
             >    タン


987 :音速の名無しさん:04/07/10 09:04 ID:ZS2ZviRw
いっしょにバルタン星人しませんか?
   (V)∧_∧(V)
    ヽ(・ω・)ノ  フォッフォッフォッ
.     /  /
    ノ ̄ゝ
.          (V)∧_∧(V)
           ヽ(   )ノ  フォッフォッフォッフォッ
.           /  / 
       .......... ノ ̄ゝ


988 :音速の名無しさん:04/07/10 09:14 ID:p6hl+CgU
>>975
フリーがイマイチでチームの発言もトーンダウンしてきたな

デビッド・リチャーズ、チーム代表
「このような週末において、自分たちに非現実的な目標を掲げることは簡単だが、
みんな地元ファンの前で特別な何かをしたいと願っている。しかし、まだポディウムの
チャンスは十分に残っているし、正しいときに正しい場所にいることが、観衆の望む
結果につながるだろう」

989 :音速の名無しさん:04/07/10 09:27 ID:nnd52vre
                 ∬

            |\_/ ̄ ̄\_/|
            \_| ▼ ▼ |_/   <さて今日も頑張るかな・・・
         o0o゚゚   \ 皿*/   ゚゚oo
        。oO   ( (( ー----‐ )) )  O0o
       (~~)ヽ             (´^ヽO,
      (⌒ヽ             (⌒)(゙゙゙)~
       /~゙゙ヾ⌒`ゝ-(~´`(⌒(⌒~ヽ~ ~~
       ゝー ′ '"      ``"       ¨^^
          、i,,      ``′    ""


990 :音速の名無しさん:04/07/10 09:27 ID:Cxu6Jh7l
つーか、金曜日じゃ何もわからんでしょ。
2日目もこうなら別だけど。

991 :音速の名無しさん:04/07/10 09:44 ID:nnd52vre

   ∬ ∬ 
    人  
   (__) 
  (__)     ________________
  ( __ )   /
 (;´Д`∩) < え?漏れビバンダムじゃなかったの?
 (つ   丿   \________________
 (  ヽノ  
 し(_)  


992 :音速の名無しさん:04/07/10 09:46 ID:ZwXs3BqX
やっぱシャシー変えてみるかって事になったんだな。

993 :音速の名無しさん:04/07/10 09:51 ID:p6hl+CgU
>>975
フランスGPの琢磨は03だったのか
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=56110
ジェンソン・バトン 9
BAR・ホンダ・006−05
佐藤琢磨 10
BAR・ホンダ・006−03

検索したら5月のテストではバトンが04を琢磨が02を使っていたんだな
レースごとの一覧表が見たい
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=49613

994 :音速の名無しさん:04/07/10 10:07 ID:nnd52vre
   __
  ( __)     _______
 (__´_`_)  /
  (  ∩) < さなぎまんから・・・
 (つ  丿   \________
 ( ヽノ  
 し(_)  






     +      +
  |\_/ ̄ ̄\_/|    _______
  \_| ▼ ▼ |_/   /
     \ 皿*∩     < いなずまん!
 + (( (つ   ノ   +  \________
      ヽ  ( ノ  
      (_)し'  +


995 :音速の名無しさん:04/07/10 10:10 ID:nnd52vre
_| ̄|○ |||

・・・なかなか埋まらない

996 :音速の名無しさん:04/07/10 10:15 ID:vDqhBWCT
今回はホームなので予選は10周前後だと軽めの予想。絶対にポール欲しいなら8周程度かな。

997 :音速の名無しさん:04/07/10 10:17 ID:nnd52vre
    〃〃∩  _, ,_
     ⊂⌒( `Д´) < ヤダヤダ!
       `ヽ_つ ⊂ノ
              ジタバタ

    〃〃∩  _, ,_
     ⊂⌒( `Д´) < BARがフリーでもトップじゃなきゃヤダヤダ!
       `ヽ_つ__つ
              ジタバタ

      _, ,_
     (`Д´ ∩ < 琢磨がバトンより早くなきゃヤダヤダ
     ⊂   (
       ヽ∩ つ  ジタバタ

         〃〃
    〃〃∩  _, ,_
     ⊂⌒( つД´) < 顎が空気嫁なきゃヤダヤダ
       `ヽ_ ノ ⊂ノ
              ジタバタ

       ∩
     ⊂⌒(  _, ,_) < ヤダヤダ…
       `ヽ_つ ⊂ノ
              ヒック...ヒック...

       ∩
     ⊂⌒(  _, ,_) 
       `ヽ_つ ⊂ノ  zzz…


998 :音速の名無しさん:04/07/10 10:19 ID:SxnjLs6b
998

999 :音速の名無しさん:04/07/10 10:19 ID:nnd52vre
 (´Д`;) ゴメンナサイゴメンナサイ
   ∨)
   ((

 (;´Д`)  スミマセンスミマセン
 (  八)
   〉 〉

 (´Д`;)、  コノトオリデス
   ノノZ乙


1000 :音速の名無しさん:04/07/10 10:19 ID:SxnjLs6b
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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